專利名稱：一種汽車的車標隱藏裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，涉及汽車的車標，特別是一種汽車的車標隱藏裝置。
背景技術：
車標設置在汽車前端部的發(fā)動機蓋罩處，不同品牌汽車都有著不同的車標，車標起到裝飾和美觀的作用。但是，部分汽車的車標設置在發(fā)動機蓋罩上并且凸出發(fā)動機蓋罩。汽車在行駛過程時，高出發(fā)動機蓋罩的車標裸露在外面，在汽車發(fā)生刮擦或者碰撞等意外時可能對行人造成二次傷害。中國專利專利號ZL89213703. 7 ;授權公告號CN2049201U公開了一種汽車標章電動升降隱藏裝置，其主要結構是使用一可連動翻轉的封蓋組裝于汽車前端蓋上方，再于 其正下方裝置一組導螺桿機構，兩螺桿間以門型跨架連結同步升降，跨架上可嵌上汽車標章并可校準位置。本裝置可以實現(xiàn)車標的升降，并將車標隱藏在汽車端蓋下方，以降低高級車種標章失竊的機率。上述的汽車標章電動升降隱藏裝置實現(xiàn)了汽車車標的升降，但是，該隱藏裝置解決的技術問題是實現(xiàn)車標在泊車時的隱藏，降低高檔車車標的失竊率；為了保證車標移動的精度，采用垂直升降機構，該裝置占用的空間較大；并且需要設置在車標隱藏狀態(tài)下封閉開口的封蓋及驅動封蓋運動的驅動機構，結構較為復雜。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種汽車的車標隱藏裝置，本實用新型解決的技術問題是使汽車車標能夠在汽車行駛過程中進行隱藏，裝置的結構簡單、占用空間小。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車的車標隱藏裝置，包括用于固定車標的車標基座，發(fā)動機蓋罩上開設有與車標基座位置和形狀一一對應的讓位開口，其特征在于，本車標隱藏裝置還包括電機和控制電路，所述的車標基座通過轉軸與發(fā)動機蓋罩相聯(lián)，所述的電機的輸出軸與上述的轉軸相聯(lián)并能帶動車標基座繞轉軸的中心線轉動，所述的控制電路與上述的電機相聯(lián)。本汽車的車標隱藏裝置設置在發(fā)動機蓋罩上，用于在汽車行駛過程中將車標隱藏到發(fā)動機艙內，避免汽車與行人發(fā)生刮擦或碰撞時對人體造成附加傷害。本汽車的車標隱藏裝置的工作原理是當汽車的車標需要隱藏時，控制電路控制電機的輸出軸轉動，并帶動車標基座繞轉軸的中心線進行翻轉，固定在車標基座上的車標運動到發(fā)動機蓋罩的內側，實現(xiàn)車標的隱藏；當需要展示汽車的車標時，控制電路控制電機的輸出軸帶動車標基座翻轉，車標回到發(fā)動機蓋罩的上部，使汽車的整體更美觀。在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的車標基座呈長條形，所述的轉軸位于長邊的中部，所述的車標基座的長度至少為車標高度的兩倍。[0009]在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的車標基座具有供車標安裝的上表面和能夠覆蓋所述的讓位開口并與發(fā)動機蓋罩形狀對應的下表面。這樣設置的目的在于，車標基座在翻轉的過程中，車標不會與發(fā)動機蓋罩發(fā)生干涉；當車標基座翻轉后，車標基座的下表面能夠與發(fā)動機蓋罩完全貼合，保證發(fā)動機蓋罩的密封性和平整度，使汽車更美觀。在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的車標基座的側部開設有安裝槽，所述的安裝槽內裝有密封條，所述的讓位開口的內側具有與上述的安裝槽位置正對的密封槽，所述的密封條能夠嵌入上述的密封槽內。車標基座上安裝的密封條和位于讓位開口處的密封槽配合，能夠使發(fā)動機蓋罩保持較好的密封性，防止雨水或者灰塵通過車標基座和發(fā)動機蓋罩之間的間隙進入發(fā)動機艙內。在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的車標基座轉動的角度為180度。車標基座具有隱藏車標和展示車標兩種狀態(tài)。 在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉軸相連。輸出軸和轉軸的連接可靠。在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的電機為步進電機。車標基座的轉動角度的控制和調整方便。在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的控制電路包括設置在駕駛室內的控制開關。駕駛員在車內能夠通過控制開關控制車標的隱藏狀態(tài)。在上述的汽車的車標隱藏裝置中，所述的控制電路包括車載ECU。當汽車的行駛速度達到設定值時，車載ECU控制電機的輸出軸帶動車標基座繞轉軸的中心線轉動，將車標隱藏到發(fā)動機艙內。與現(xiàn)有技術相比，本汽車的車標隱藏裝置的優(yōu)點在于I、本汽車的車標隱藏裝置能夠通過電機的輸出軸帶動車標基座繞轉軸的中心線翻轉，使車標能隱藏到發(fā)動機艙內，避免汽車與行人發(fā)生刮擦或者碰撞時車標對行人造成的附加傷害。2、本汽車的車標隱藏裝置的車標基座和發(fā)動機蓋罩上的讓位開口之間設置有密封結構，能夠使發(fā)動機蓋罩保持較好的密封性。3、本汽車的車標隱藏裝置通過位于駕駛室內的控制開關和/或車載E⑶進行控制，控制簡單、方便。

圖I是本汽車的車標隱藏裝置的原理示意圖。圖2是本汽車的車標隱藏裝置的結構示意圖。圖中，I、發(fā)動機蓋罩；2、車標基座；3、電機；4、控制電路；5、轉軸。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一[0026]本汽車的車標隱藏裝置設置在發(fā)動機蓋罩I上，用于在汽車行駛中隱藏車標。本車標隱藏裝置包括車標基座2、讓位開口、轉軸5、電機3和控制電路4。具體來說，如圖I和圖2所示，發(fā)動機蓋罩I上開設有與車標基座2形狀對應的讓位開口，車標基座2位于讓位開口處。本實施例中，車標基座2呈長條形，兩個轉軸5分別固定在車標基座2兩個長邊的中部，并且每個轉軸5均與發(fā)動機蓋罩I相鉸接并能繞鉸接處轉動。在實際的生產(chǎn)和制造過程中，車標基座2的長度至少為車標高度的兩倍，車標基座2在翻轉的過程中，車標不會與發(fā)動機蓋罩I發(fā)生干涉。 車標基座2的上表面用于安裝車標，下表面的形狀與發(fā)動機蓋罩I的形 狀吻合，當車標基座2翻轉時，車標基座2的下表面與發(fā)動機蓋罩I的上表面貼合。車標基座2的側部開設有安裝槽，安裝槽內裝有密封條，讓位開口的內側開設有與安裝槽位置正對密 封槽，密封條能夠嵌入密封槽內，防止雨水或者灰塵通過車標基座2和發(fā)動機蓋罩I之間的間隙進入發(fā)動機艙內，提高發(fā)動機蓋罩I的密封性。電機3的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉軸5相連，并能帶動車標基座2轉動180度，使車標基座2實現(xiàn)車標隱藏和展示的動作。本實施例中，電機3為步進電機，車標基座2的轉動角度的控制和調整方便?？刂齐娐?包括設置在駕駛室內并與電機3相聯(lián)的控制開關，駕駛員在車內能夠通過控制開關控制車標的隱藏狀態(tài)。本汽車的車標隱藏裝置工作原理是當汽車行駛時，駕駛員能夠通過控制開關控制電機3的輸出軸轉動，并帶動車標基座2繞轉軸5的中心線進行翻轉，固定在車標基座2上的車標運動到發(fā)動機蓋罩I的內側，實現(xiàn)車標的隱藏；當汽車停靠時，駕駛員能通過控制開關控制電機3的輸出軸帶動車標翻轉，車標回到發(fā)動機蓋罩I的外側，使汽車的整體更美觀。實施例二本實施例中的技術方案與實施例一中的技術方案基本相同，不同之處在于，本實施例中，控制電路4包括與電機3相聯(lián)的車載ECU。當汽車的行駛速度達到設定值時，車載ECU控制電機3的輸出軸帶動車標基座2繞轉軸5的中心線轉動，將車標隱藏到發(fā)動機艙內。實施例三本實施例中的技術方案與實施例一或實施例二中的技術方案基本相同，不同之處在于，本實施例中，控制電路4包括與電機3相聯(lián)的車載ECU和與車載ECU相聯(lián)的控制開關。當汽車的行駛速度達到設定值時，車載ECU控制電機3的輸出軸帶動車標基座2繞轉軸5的中心線轉動，將車標隱藏到發(fā)動機艙內，并使車標一直保持隱藏狀態(tài)；駕駛員還可以通過控制開關手動切換車標的隱藏和展示的狀態(tài)。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了發(fā)動機蓋罩I、車標基座2、電機3、控制電路4、轉軸5等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.ー種汽車的車標隱藏裝置，包括用于固定車標的車標基座(2)，發(fā)動機蓋罩(I)上開設有與車標基座(2)位置和形狀一一對應的讓位開ロ，其特征在于，本車標隱藏裝置還包括電機(3)和控制電路(4)，所述的車標基座(2)通過轉軸(5)與發(fā)動機蓋罩(I)相聯(lián)，所述的電機(3)的輸出軸與上述的轉軸(5)相聯(lián)并能帶動車標基座(2)繞轉軸(5)的中心線轉動，所述的控制電路⑷與上述的電機⑶相聯(lián)。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的車標基座(2)呈長條形，所述的轉軸(5)位于長邊的中部，所述的車標基座(2)的長度至少為車標高度的兩倍。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的車標基座(2)具有供車標安裝的上表面和能夠覆蓋所述的讓位開ロ并與發(fā)動機蓋罩(I)形狀對應的下表面。
4.根據(jù)權利要求I或2或3所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的控制電路(4)包括設置在駕駛室內的控制開關。
5.根據(jù)權利要求I或2或3所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的控制電路(4)包括車載E⑶。
6.根據(jù)權利要求I或2或3所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的車標基座(2)的側部開設有安裝槽，所述的安裝槽內裝有密封條，所述的讓位開ロ的內側具有與上述的安裝槽位置正對的密封槽，所述的密封條能夠嵌入上述的密封槽內。
7.根據(jù)權利要求4所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的車標基座(2)轉動的角度為180度。
8.根據(jù)權利要求4所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的電機(3)的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉軸(5)相連。
9.根據(jù)權利要求4所述的汽車的車標隱藏裝置，其特征在于，所述的電機(3)為步進電機。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車的車標隱藏裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有的汽車的車標容易在事故中對行人造成額外傷害的問題。本汽車的車標隱藏裝置，包括用于固定車標的車標基座，發(fā)動機蓋罩上開設有與車標基座位置和形狀一一對應的讓位開口，本車標隱藏裝置還包括電機和控制電路，車標基座通過轉軸與發(fā)動機蓋罩相聯(lián)，電機的輸出軸與轉軸相聯(lián)并能帶動車標基座繞轉軸的中心線轉動，控制電路與電機相聯(lián)。本汽車的車標隱藏裝置能夠使車標能隱藏到發(fā)動機艙內，避免汽車與行人發(fā)生刮擦或者碰撞時車標對行人造成的附加傷害；車標基座和發(fā)動機蓋罩上的讓位開口之間設置有密封結構，能夠使發(fā)動機蓋罩保持較好的密封性。
文檔編號B60R13/00GK202448881SQ201220014998
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權日2012年1月13日
發(fā)明者彭鴻, 滕飛, 潘之杰, 趙福全, 趙鵬程, 門永新 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司