專利名稱：汽車剎車降溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是一種用于剎車的降溫器。
技術(shù)背景汽車在使用剎車時(shí)，剎車片會(huì)和輪胎進(jìn)行摩擦，產(chǎn)生極高的溫度。特別是行駛在長(zhǎng)下坡公路時(shí)，需要長(zhǎng)時(shí)間使用剎車來(lái)控制車速，溫度過(guò)高時(shí)剎車片和輪胎容易發(fā)生自燃，導(dǎo)發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車剎車降溫器，當(dāng)剎車片或輪胎溫度過(guò)高時(shí)，可以通過(guò)噴水為其降溫，防止剎車片或輪胎發(fā)生自燃。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有密封式水箱，在密封式水箱上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口位于汽車剎車位置處。進(jìn)一步，所述加壓裝置包括有汽車氣泵和充氣桶，汽車氣泵與充氣桶通過(guò)氣管連通，充氣桶通過(guò)氣管與水箱連通。進(jìn)一步，在氣管上設(shè)置有空氣開(kāi)關(guān)。進(jìn)一步，所述排水裝置包括有排水管，排水管一端與水箱連通，另一端位于汽車剎車位置處。進(jìn)一步，所述水箱頂部設(shè)置有進(jìn)水口，進(jìn)水口與密封蓋成螺紋連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)剎車片和輪胎溫度過(guò)高時(shí)，將水箱內(nèi)的水引出，灑向剎車片和輪胎，使其降溫，防止自燃，增強(qiáng)行車安全。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.水箱；2.出水口；3.汽車氣泵；4.充氣桶；5.氣管；6.空氣開(kāi)關(guān)；7.排水管；8.進(jìn)水口；9.密封蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。汽車剎車降溫器，它包括有密封式水箱I，在密封式水箱I上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口 2位于汽車剎車位置處。當(dāng)汽車行駛在長(zhǎng)下坡路段，長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)剎車保持車速，而導(dǎo)致剎車片和輪胎溫度過(guò)高時(shí)，通過(guò)加壓裝置向水箱I內(nèi)充入空氣，使水箱I內(nèi)的水從排水裝置內(nèi)排出，并灑向剎車片和輪胎，使其降溫，防止因溫度過(guò)高而自燃，增強(qiáng)行車安全。所述加壓裝置包括有汽車氣泵3和充氣桶4，汽車氣泵3與充氣桶4通過(guò)氣管5連通，充氣桶4通過(guò)氣管5與水箱I連通。通過(guò)汽車氣泵3向充氣桶4內(nèi)充入空氣，并注入水箱I內(nèi)，將水箱I內(nèi)的水壓出。在氣管5上設(shè)置有空氣開(kāi)關(guān)6?？梢酝ㄟ^(guò)空氣開(kāi)關(guān)6控制加壓裝置的工作狀態(tài)。所述排水裝置包括有排水管7，排水管7 —端與水箱I連通，另一端位于汽車剎車位置處。水箱I內(nèi)的水通過(guò)排水管7導(dǎo)出。所述水箱I頂部設(shè)置有進(jìn)水口 8，進(jìn)水口 8與密封蓋9成螺紋連接。在通過(guò)進(jìn)水口8加水的同時(shí)，也保持了水箱I的密封性能。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.汽車剎車降溫器，其特征在于它包括有密封式水箱(1)，在密封式水箱(I)上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口(3)位于汽車剎車位置處。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車降溫器，其特征在于所述加壓裝置包括有汽車氣泵(3)和充氣桶(4)，汽車氣泵(3)與充氣桶(4)通過(guò)氣管(5)連通，充氣桶(4)通過(guò)氣管(5)與水箱(I)連通。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車剎車降溫器，其特征在于在氣管(5)上設(shè)置有空氣開(kāi)關(guān)(6)。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車降溫器，其特征在于所述排水裝置包括有排水管(7)，排水管(7)—端與水箱(I)連通，另一端位于汽車剎車位置處。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的汽車剎車降溫器，其特征在于所述水箱(I)頂部設(shè)置有進(jìn)水口( 8 )，進(jìn)水口( 8 )與密封蓋(9 )成螺紋連接。
專利摘要汽車剎車降溫器，它包括有密封式水箱(1)，在密封式水箱(1)上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口(3)位于汽車剎車位置處。當(dāng)剎車片或輪胎溫度過(guò)高時(shí)，可以通過(guò)噴水為其降溫，防止剎車片或輪胎發(fā)生自燃。
文檔編號(hào)B60T5/00GK202413758SQ20122003181
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者劉五十一, 楊軍 申請(qǐng)人:劉五十一, 楊軍