專利名稱：汽車整車線束的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車整車線束。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于起重機的整車線束，一般根據(jù)不同客戶需求進行設(shè)計，一個客戶一個型號，通用性差。由于通用性差，設(shè)計好的汽車整車線束，用戶往往還要根據(jù)需要自行改裝。進行改裝，就需要對原線束破線并引線出來，這樣存在質(zhì)量隱患
實用新型內(nèi)容
基于此，有必要提供一種通用性較好的汽車整車線束。一種汽車整車線束，包括與下車電源連接的上車預留功能接口，所述上車預留功能接口設(shè)置有與上車電源線連接的電源線端子。在優(yōu)選的實施例中，所述系統(tǒng)還包括下車點火鎖，所述上車預留功能接口連接下車點火鎖啟動檔，所述上車預留功能接口設(shè)置有連接上車啟動線的啟動端子。在優(yōu)選的實施例中，所述上車預留功能接口另連接有示廓燈線，所述上車預留功能接口設(shè)置有與上車示廓燈線連接的示廓燈端子。在優(yōu)選的實施例中，還包括熄火繼電器；所述熄火繼電器的常閉觸點一端與下車點火鎖的ON檔連接，另一端連接到電控單元的點火開關(guān)腳；所述熄火繼電器的線圈正極連接上車熄火檔。在優(yōu)選的實施例中，所述上車預留功能接口連接下車油門踏板信號線及電控單元的油門控制腳，上車電子油門上設(shè)置有上車油門踏板開關(guān)，下車油門上設(shè)置有下車油門踏板開關(guān)，上車電子油門與下車油門共同接入到電控單元的油門控制腳并共用油門信號。在優(yōu)選的實施例中，還包括設(shè)置在上車電子油門與下車電子油門之間、并對上車電子油門及下車電子油門進行分時控制的上下車油門轉(zhuǎn)換模塊。在優(yōu)選的實施例中，還包括與所述上車預留功能接口連接的下車支腿油門線，所述下車支腿油門線將電控單元的巡航控制停止開關(guān)腳、巡航恢復腳、巡航控制加速調(diào)整開關(guān)腳、巡航控制減速停止開關(guān)腳及電源輸出腳引至所述上車預留功能接口。在優(yōu)選的實施例中，電控單元上的電源輸出腳與所述上車預留功能接口之間設(shè)置有支腿油門開關(guān)，所述支腿油門開關(guān)通過所述上車預留功能接口連接到支腿控制箱接口。在優(yōu)選的實施例中，所述汽車整車線束設(shè)置在起重機上。在優(yōu)選的實施例中，所述整車線束匹配連接國三發(fā)動機。上述的汽車整車線束通過設(shè)置預留功能接口，并定義上車預留功能接口相應的功能，用戶可根據(jù)需求直接引用，將上車上的線束直接與上車預留功能接口連接即可實現(xiàn)，無需對原線束做改動，不需要對原線束破線再引線，避免造成質(zhì)量隱患。
圖I為本實用新型一實施例的汽車的主要部分電氣原理示意圖；圖2為本實用新型一實施例的汽車的部分電氣原理示意圖；圖3為本實用新型一實施例的上車預留功能接口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型一實施例的上車熄火的電路原理示意圖。
具體實施方式
如圖I至圖3所示，本實用新型一實施例的汽車整車線束，包括與下車電源連接的上車預留功能接口 600。上車預留功能接口 20設(shè)置有與上車電源線連接的電源線端子21。 在優(yōu)選的實施例中，上車預留功能接口 600設(shè)置有連接上車啟動線的啟動端子134。上車預留功能接口通過啟動端子134引出線束連接到下車點火鎖8的啟動檔。在優(yōu)選的實施例中，上車預留功能接口 600設(shè)置有與上車示廓燈連接的示廓燈端子14。上車示廓燈通過上車預留功能接口的示廓燈端子14與示廓燈線連接。如圖I至圖4所示，在優(yōu)選的實施例中，本實用新型一實施例的汽車整車線束還包括熄火繼電器R1。熄火繼電器Rl的常閉觸點一端與下車點火鎖8的ON檔連接，另一端連接到電控單元80的點火開關(guān)腳I. 40。熄火繼電器Rl的線圈正極連接上車熄火檔。如圖I至圖2所示，在優(yōu)選的實施例中，下油門踏板信號和電控單元80的油門控制腳I. 77,1. 79,1. 78,1. 84,1. 80,1. 76通過線束引至上車預留功能接口。上、下車共用電子油門信號。本實用新型一實施例的汽車整車線束還包括設(shè)置在上車油門的上車油門踏板開關(guān)622、設(shè)置在下車油門上的下車油門踏板開關(guān)620及上下車油門轉(zhuǎn)換模塊624。上車油門踏板開關(guān)622與下車油門踏板開關(guān)620分別接入到上下車油門轉(zhuǎn)換模塊624的第二輸入端口、第一輸入端口，并通過上下車油門轉(zhuǎn)換模塊624實現(xiàn)上車油門與下車油門的切換控制，并分時進行控制。如圖I至圖2所示，本實用新型一實施例的汽車整車線束還包括與上車預留功能接口連接的下車支腿油門線。下車支腿油門線將電控單元80的巡航控制停止開關(guān)腳I. 74、巡航恢復腳I. 46、巡航控制加速調(diào)整開關(guān)腳I. 31、巡航控制減速停止開關(guān)腳I. 64及電源輸出腳I. 04引至上車預留功能接口 600。在優(yōu)選的實施例中，電控單元80上的電源輸出腳I. 04與上車預留功能接口 600之間設(shè)置有支腿油門開關(guān)630。支腿油門開關(guān)630通過上車預留功能接口 600連接到支腿控制箱接口。啟動支腿升降按鈕，支腿油門開關(guān)630閉合，實現(xiàn)支腿升降。本實施例的汽車整車線束主要用于東風汽車底盤上，特別針對起重機的底盤設(shè)計。優(yōu)選的，本實施例的汽車整車線束主要用于匹配國三系列發(fā)動機。上述的汽車整車線束通過設(shè)置上車預留功能接口 600，并定義上車預留功能接口600相應的功能，用戶可根據(jù)需求直接引用，將上車上的線束直接與上車預留功能接口 600連接即可實現(xiàn)，無需對原線束做改動，不需要對原線束破線再引線，避免造成質(zhì)量隱患。以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
權(quán)利要求1.一種汽車整車線束，其特征在于，該線束包括與下車電源連接的上車預留功能接口，所述上車預留功能接口設(shè)置有與上車電源線連接的電源線端子。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車整車線束，其特征在于，所述上車預留功能接口連接下車點火鎖的啟動檔，所述上車預留功能接口設(shè)置有連接上車啟動線的啟動端子。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車整車線束，其特征在于，所述上車預留功能接口另連接有示廓燈線，所述上車預留功能接口設(shè)置有與上車示廓燈線連接的示廓燈端子。
4.如權(quán)利要求1-3任一所述的汽車整車線束，其特征在于，所述線束還包括熄火繼電器；所述熄火繼電器的常閉觸點一端與下車點火鎖ON檔連接，另一端連接到電控單元的點火開關(guān)腳；所述熄火繼電器的線圈正極連接上車熄火檔。
5.如權(quán)利要求1-3任一所述的汽車整車線束，其特征在于，所述上車預留功能接口連接下車油門踏板信號線及電控單元的油門控制腳，上車電子油門上設(shè)置有上車油門踏板開關(guān)，下車油門上設(shè)置有下車油門踏板開關(guān)，上車電子油門與下車油門共同接入到電控單元的油門控制腳并共用油門信號。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車整車線束，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置在上車電子油門與下車電子油門之間、并對上車電子油門及下車電子油門進行分時控制的上下車油門轉(zhuǎn)換模塊。
7.如權(quán)利要求1-3任一所述的汽車整車線束，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括與所述上車預留功能接口連接的下車支腿油門線，所述下車支腿油門線將電控單元的巡航控制停止開關(guān)腳、巡航恢復腳、巡航控制加速調(diào)整開關(guān)腳、巡航控制減速停止開關(guān)腳及電源輸出腳引至所述上車預留功能接口。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車整車線束，其特征在于，電控單元上的電源輸出腳與所述上車預留功能接口之間設(shè)置有支腿油門開關(guān)，所述支腿油門開關(guān)通過所述上車預留功能接口連接到支腿控制箱接口。
9.如權(quán)利要求1-3任一所述的汽車整車線束，其特征在于，所述汽車整車線束設(shè)置在起重機上。
10.如權(quán)利要求1-3任一所述的汽車整車線束，其特征在于，所述整車線束匹配連接國三發(fā)動機。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車整車線束，該線束包括與下車電源連接的上車預留功能接口，所述上車預留功能接口設(shè)置有與上車電源線連接的電源線端子。上述的汽車整車線束通過設(shè)置預留功能接口，并定義上車預留功能接口相應的功能，用戶可根據(jù)需求直接引用，將上車上的線束直接與上車預留功能接口連接即可實現(xiàn)，無需對原線束做改動，不需要對原線束破線再引線，避免造成質(zhì)量隱患。
文檔編號B60R16/02GK202413670SQ20122002983
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月30日
發(fā)明者樊吉文, 陳艷 申請人:湖北天運汽車電器系統(tǒng)有限公司