專利名稱：一種厚度可調(diào)的襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種襯墊，特別是涉及一種厚度可調(diào)的襯墊。
背景技術(shù)：
目前汽車頂棚多采用纖維氈、聚氨酯泡沫、聚こ烯泡沫等材質(zhì)粘合在一起作為襯墊，起到隔熱、隔音、降低噪音、保護人的頭部等作用，但是頂棚襯墊設(shè)計安裝后，其厚度為定值，駕乘人員不能根據(jù)情況的不同，如外界氣溫變化、路況的優(yōu)劣、遇到危險等情況來調(diào)整襯墊的厚度。汽車座椅一般采用彈性材料填充的坐墊和靠背來滿足駕乘人員的舒適要求，同樣的，其設(shè)計安裝后，厚度為定值，駕乘人員不能根據(jù)情況的不同，如身高，每個人對坐墊及靠背的軟硬程度的要求，路況優(yōu)劣，緊急情況等來調(diào)整襯墊的厚度，從而滿足不同的要求。
發(fā)明內(nèi)容為了解決汽車襯墊不可調(diào)的問題，本實用新型提供了ー種厚度可調(diào)的襯墊，可以作為頂棚使用，也可以作為坐墊和靠背使用。本實用新型的技術(shù)方案如下本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊，包括密封彈性墊、與密封彈性墊相通的氣體壓縮裝置、緊急進氣裝置和普通進氣裝置，所述的氣體壓縮裝置包括真空泵和位于真空泵和密封弾性墊之間的閥門；所述的緊急進氣裝置包括并聯(lián)的普通爆破裝置和電子爆破裝置；所述的普通進氣裝置為用ー閥門與空氣連通的通路。本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊，所述的電子爆破裝置包括導(dǎo)氣管、與導(dǎo)氣管相連的電子點火裝置和與電子點火裝置相連的兩個并聯(lián)電路回路，所述導(dǎo)氣管的尾端位于電子點火裝置內(nèi)部且密閉；所述回路一個設(shè)有手動開關(guān)，另ー個設(shè)有自動連通裝置。導(dǎo)氣管的材質(zhì)由在一定壓カ下能夠破裂的材質(zhì)組成；自動連通裝置為與電子打火裝置串聯(lián)的電路，正常狀態(tài)下，處于打開狀態(tài)，當遇到緊急情況時，在外力作用下，自動連通裝置自動接通，形成閉合回路，電子打火槍打火，引爆由氧氣和其他燃氣，如一氧化碳、甲烷、こ炔等氣體組成的混合燃氣，炸開與之連接的導(dǎo)氣管，空氣順管路進入密封彈性墊內(nèi)，彈性墊厚度加大從而保護駕乘人員；同樣的也可以在可能遇到緊急情況時，提前合上手動開關(guān)，接通電路，引爆混合燃氣，炸開與之連接的導(dǎo)氣管，空氣進入密封彈性墊內(nèi)，使之變厚，從而避免可能的傷害發(fā)生。本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊，所述的普通爆破裝置為ー導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的尾端封閉，導(dǎo)氣管的材質(zhì)在一定壓カ下能夠破裂，導(dǎo)氣管可安裝在汽車容易發(fā)生碰撞的部位，如汽車的前后部或車門處等。本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊，所述的密封弾性墊內(nèi)還包括主管路和與主管路相通的若干導(dǎo)管，所述導(dǎo)管壁上設(shè)有若干通氣孔。本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊，所述的密封彈性墊內(nèi)填充有彈性材料，其彈性材料可以為海綿，弾性纖維、弾性泡沫等弾性材料。本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊，所述的并聯(lián)的普通爆破裝置和電子爆破裝置與主管路之間串聯(lián)有閥門。本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊，實現(xiàn)了駕乘人員根據(jù)不同情況調(diào)整密封弾性墊厚度的要求，尤其是在緊急情況下，可以自動或人為迅速調(diào)整密封弾性墊為最大厚度，從而更好的保護駕乘人員的安全的功能。
圖I為襯墊的工作原理示意圖；圖2為電子點火裝置示意圖； 其中1、密封彈性墊；2、氣體壓縮裝置；3、普通進氣裝置；4、緊急進氣裝置；5、導(dǎo)管；6、主管路；7、真空栗；8、閥門；9、導(dǎo)氣管；10、電子點火裝置；11、手動開關(guān)；12、自動連通裝置；13、電子爆破裝置；14、防護罩；15、塑料殼；16、混合燃氣；17、電子打火槍；18、閥門；19、閥門；20、導(dǎo)氣管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進ー步的說明。本實用新型提供的厚度可調(diào)的襯墊包括密封彈性墊1，與密封彈性墊I內(nèi)主管路6相通的氣體壓縮裝置2、緊急進氣裝置4和普通進氣裝置3，所述的氣體壓縮裝置2包括真空泵7，真空泵7和密封彈性墊I之間設(shè)有閥門18 ;所述的緊急進氣裝置4包括并聯(lián)的普通爆破裝置和電子爆破裝置13 ;所述的普通進氣裝置3為用ー閥門8與空氣連通的通路。使用時，把閥門8關(guān)閉，閥門18打開，啟動真空泵7，當密封彈性墊I到最小厚度時，關(guān)閉閥門18，停止真空泵。當需要加大密封彈性墊I的厚度時，可以適當打開閥門8，讓空氣進入，從而調(diào)大密封彈性墊I的厚度，滿足駕乘人員舒適度的要求，閥門19通常狀態(tài)下處于打開狀態(tài)，當發(fā)生緊急情況時，自動連通裝置12連接，電源接通，電子點火槍17點火，電子爆破裝置中混合燃氣爆炸，導(dǎo)氣管20被炸開，空氣迅速從導(dǎo)氣管20進入主管路6、導(dǎo)管5，從導(dǎo)氣孔進入密封彈性墊I內(nèi)，襯墊厚度變大，從而保護駕乘人員的安全，駕乘人員也可以在可能發(fā)生危險前合上手動開關(guān)11，連通電源，從而保護車內(nèi)人員安全。本實用新型還設(shè)有普通爆破裝置，其為ー在一定壓カ下能破碎的導(dǎo)氣管9組成，導(dǎo)氣管9的末端密封，安裝時，把導(dǎo)氣管9的尾端安裝在車體容易發(fā)生碰撞的位置，當受到外力作用吋，導(dǎo)氣管9破裂，空氣進入密封彈性墊I內(nèi)，襯墊厚度變大，從而保護駕乘人員的安全。
權(quán)利要求1.一種厚度可調(diào)的襯墊，包括密封彈性墊(I)、與密封彈性墊(I)相通的氣體壓縮裝置(2)、緊急進氣裝置(4)和普通進氣裝置(3)，其特征在于所述的氣體壓縮裝置(2)包括真空泵(7)和位于真空泵(7)與密封彈性墊(I)之間的閥門(18);所述的緊急進氣裝置(4)包括并聯(lián)的普通爆破裝置和電子爆破裝置(13);所述的普通進氣裝置(3)為用一閥門(8)與空氣連通的通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的襯墊，其特征在于所述的電子爆破裝置(13)包括導(dǎo)氣管(20)、與導(dǎo)氣管(20)相連的電子點火裝置(10)和與電子點火裝置(10)相連的兩個并聯(lián)電路回路，所述導(dǎo)氣管(20)的尾端位于電子點火裝置(10)內(nèi)部且密閉，所述回路一個設(shè)有手動開關(guān)(11)，另一個設(shè)有自動連通裝置(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的襯墊，其特征在于所述的普通爆破裝置為一導(dǎo)氣管(9)，所述導(dǎo)氣管(9)的尾端封閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的襯墊，其特征在于所述的密封彈性墊(I)內(nèi)還包括主管路(6)和與主管路(6)相通的若干導(dǎo)管(5)，所述導(dǎo)管(5)管壁設(shè)有若干通氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的襯墊，其特征在于所述的密封彈性墊(I)內(nèi)填充有彈性材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的襯墊，其特征在于所述的并聯(lián)的普通爆破裝置和電子爆破裝置(13 )與主管路(6 )之間串聯(lián)有閥門(19 )。
專利摘要本實用新型涉及一種襯墊，特別是涉及一種厚度可調(diào)的襯墊，包括密封彈性墊、與密封彈性墊相通的氣體壓縮裝置、緊急進氣裝置和普通進氣裝置，所述的氣體壓縮裝置包括真空泵和位于真空泵和密封彈性墊之間的閥門；所述的緊急進氣裝置包括并聯(lián)的普通爆破裝置和電子爆破裝置；所述的普通進氣裝置為用一閥門與空氣連通的通路；當遇到緊急情況下，可以自動或人為迅速調(diào)整密封彈性墊為最大厚度，從而更好的保護駕乘人員的安全。
文檔編號B60N2/64GK202400051SQ20122000978
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者翟世國 申請人:翟世國