專利名稱：一種多腔體輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎，特別涉及一種多腔體輪胎。
背景技術(shù)：
目前自行車(chē)、摩托車(chē)等需要輪胎的交通工具，輪胎被刺破后，輪胎內(nèi)的高壓氣體很快就會(huì)漏完，安全性能差。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在輪胎被刺破后，不影響其他部分的氣體泄漏的多腔體輪胎。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種多腔體輪胎，包括輪胎體、密封格、氣嘴、帶單向閥密封格，所述氣嘴固定在輪胎體上，所述密封格、帶單向閥密封格固定于輪胎體上。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述密封格的數(shù)量大于4。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述氣嘴的數(shù)量大于4。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述帶單向閥密封格的數(shù)量大于4。本實(shí)用新型所述的多腔體輪胎，設(shè)計(jì)合理，由于每個(gè)腔體都是單獨(dú)密封的，所以在輪胎被刺破后，其他腔體內(nèi)的氣體不會(huì)泄漏，基本不影響輪胎的功能。

本實(shí)用新型有如下附圖圖I本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型所述的一種多腔體輪胎，包括輪胎體2、密封格I、氣嘴3、帶單向閥密封格4，所述氣嘴3固定在輪胎體2上，所述密封格I、帶單向閥密封格4固定于輪胎體2上。優(yōu)選的，所述密封格I的數(shù)量大于4。優(yōu)選的，所述氣嘴3的數(shù)量大于4。優(yōu)選的，所述帶單向閥密封格4的數(shù)量大于4。
權(quán)利要求1.一種多腔體輪胎，其特征在于包括輪胎體(2)、密封格(I)、氣嘴(3)、帶單向閥密封格(4)，所述氣嘴(3)固定在輪胎體(2)上，所述密封格(I)、帶單向閥密封格(4)固定于輪胎體⑵上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多腔體輪胎，其特征在于所述密封格(I)的數(shù)量大于4。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多腔體輪胎，其特征在于所述氣嘴(3)的數(shù)量大于4。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多腔體輪胎，其特征在于所述帶單向閥密封格(4)的數(shù)量大于4。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多腔體輪胎，包括輪胎體、密封格、氣嘴、帶單向閥密封格，所述氣嘴固定在輪胎體上，所述密封格、帶單向閥密封格固定于輪胎體上，所述密封格的數(shù)量大于4，所述氣嘴的數(shù)量大于4，所述帶單向閥密封格的數(shù)量大于4。本實(shí)用新型所述的多腔體輪胎，設(shè)計(jì)合理，由于每個(gè)腔體都是單獨(dú)密封的，所以在輪胎被刺破后，其他腔體內(nèi)的氣體不會(huì)泄漏，基本不影響輪胎的功能。
文檔編號(hào)B60C5/20GK202428995SQ201220002049
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者李壯 申請(qǐng)人:李壯