專利名稱：伸縮式車用儲物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機動車車身附件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及伸縮式車用儲物箱。
背景技術(shù)：
目前，在機動車車身附件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車車身附件制造技術(shù)領(lǐng)域，缺少專門的儲物箱。現(xiàn)在一般小轎車、小型運輸車及各式貨車上都加裝一些儲物箱，來解決車輛上物品的存貯，使得該物品得到有序的放置，以方便使用時能夠快速、準確的找到?，F(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)汽車用儲物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，往往采用的固定安裝的儲物箱，由于現(xiàn)有技術(shù)中固定安裝的儲物箱空間不可壓縮，駕駛者在使用中帶來諸多不便，存在如下技術(shù)問題:1、現(xiàn)有技術(shù)中的機動車車載儲物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，安裝操作起來不方便，固定在車體底部，容易損壞原車的一些線路。2、現(xiàn)有技術(shù)中的車載儲物箱，當不需要存貯物品時，占用車內(nèi)空間，不能滿足快速安裝、拆卸等要求。3、現(xiàn)有技術(shù)中的車載儲物箱，不能根據(jù)存儲物品的多少，調(diào)節(jié)儲物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求，適應(yīng)性能差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中的機動車車載儲物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，安裝操作起來不方便，固定在車體底部，容易損壞原車的一些線路；當不需要存貯物品時，占用車內(nèi)空間，不能滿足快速安裝、拆卸等要求；不能根據(jù)存儲物品的多少，調(diào)節(jié)儲物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求，適應(yīng)性能差等技術(shù)問題，而提供了伸縮式車用儲物箱。本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是，為解決上述儲物箱安裝不方便；不能滿足快速安裝、拆卸等要求；不能根據(jù)存儲物品的多少，調(diào)節(jié)儲物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求等技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種新型的車載儲物箱，通過可伸縮的橫桿與豎桿的結(jié)合，實現(xiàn)對儲物箱的整體伸縮，實現(xiàn)快速安裝和拆卸，并且，不破壞整車的美觀性，滿足整車的視覺舒適感。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，伸縮式車用儲物箱，所述儲物箱包括框架和彈性襯布，所述框架由橫桿和豎桿構(gòu)成，所述橫桿和所述豎桿均可伸縮。所述豎桿為所述框架的四個角的立柱，所述橫桿設(shè)置在所述兩豎桿之間，所述橫桿與所述豎桿連接。所述豎桿為三層套筒套裝構(gòu)成，包括內(nèi)層豎桿、中層豎桿和外層豎桿。所述橫桿包括頂部橫桿、中部橫桿和底部橫桿。內(nèi)層豎桿與頂部橫桿相連；所述中層豎桿與所述中部橫桿相連；所述外層豎桿與所述底部橫桿相連。
所述橫桿與橫桿之間，所述豎桿與豎桿之間設(shè)有所述彈性襯布。所述內(nèi)層豎桿的長度小于與中層豎桿的長度，所述內(nèi)層豎桿與所述中層豎桿之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)。所述中層豎桿的長度小于與外層豎桿的長度，所述中層豎桿與所述外層豎桿之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)。采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決有技術(shù)中的機動車車載儲物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，安裝操作起來不方便，而且容易損壞原車的一些線路；當不需要存貯物品時，占用車內(nèi)空間，不能滿足快速安裝、拆卸等要求；不能根據(jù)存儲物品的多少，調(diào)節(jié)儲物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求，適應(yīng)性能差等技術(shù)問題，同時，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案還具有安裝、拆卸、維修方便，節(jié)省車內(nèi)空間；避免破壞整車美觀性等特點。


結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步的說明:圖1為本發(fā)明拼接橫板結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I為橫桿；2為豎桿。
具體實施例方式本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，伸縮式車用儲物箱，所述儲物箱包括框架和彈性襯布，所述框架由橫桿I和豎桿2構(gòu)成，所述橫桿I和所述豎桿2均可伸縮。所述豎桿2為所述框架的四個角的立柱，所述橫桿I設(shè)置在所述兩豎桿2之間，所述橫桿I與所述豎桿2連接。所述豎桿2為三層套筒套裝構(gòu)成，包括內(nèi)層豎桿2、中層豎桿2和外層豎桿2。所述橫桿I包括頂部橫桿1、中部橫桿I和底部橫桿I。內(nèi)層豎桿2與頂部橫桿I相連；所述中層豎桿2與所述中部橫桿I相連；所述外層豎桿2與所述底部橫桿I相連。所述橫桿I與橫桿I之間，所述豎桿2與豎桿2之間設(shè)有所述彈性襯布。所述內(nèi)層豎桿2的長度小于與中層豎桿2的長度，所述內(nèi)層豎桿2與所述中層豎桿2之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)。所述中層豎桿2的長度小于與外層豎桿2的長度，所述中層豎桿2與所述外層豎桿2之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)。本發(fā)明本著對車用儲物箱的安裝方式要求拆裝方便，對整車美觀性能要求高，合理化利用車內(nèi)空間的原則，設(shè)計出一種車用儲物箱的安裝方式。具有安裝、拆卸、維修方便實用，節(jié)省空間，避免破壞整車美觀性的一種儲物箱的安裝方式。本發(fā)明公開一種儲物箱的安裝方式滿足快速安裝、拆卸，避免破壞整車美觀性能等特點。
權(quán)利要求
1.伸縮式車用儲物箱，其特征在于，所述儲物箱包括框架和彈性襯布，所述框架由橫桿(I)和豎桿(2 )構(gòu)成，所述橫桿(I)和所述豎桿(2 )均可伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車用儲物箱，其特征在于，所述豎桿(2)為所述框架的四個角的立柱，所述橫桿(I)設(shè)置在所述兩豎桿(2 )之間，所述橫桿(I)與所述豎桿(2 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的伸縮式車用儲物箱，其特征在于，所述豎桿(2)為三層套筒套裝構(gòu)成，包括內(nèi)層豎桿(2)、中層豎桿(2)和外層豎桿(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮式車用儲物箱，其特征在于，所述橫桿(I)包括頂部橫桿(I)、中部橫桿(I)和底部橫桿(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮式車用儲物箱，其特征在于，內(nèi)層豎桿(2)與頂部橫桿(I)相連；所述中層豎桿(2)與所述中部橫桿(I)相連；所述外層豎桿(2)與所述底部橫桿(I)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮式車用儲物箱，其特征在于，所述橫桿(I)與橫桿(I)之間，所述豎桿(2)與豎桿(2)之間設(shè)有所述彈性襯布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮式車用儲物箱，其特征在于，所述內(nèi)層豎桿(2)的長度小于與中層豎桿(2)的長度，所述內(nèi)層豎桿(2)與所述中層豎桿(2)之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮式車用儲物箱，其特征在于，所述中層豎桿(2)的長度小于與外層豎桿(2)的長度，所述中層豎桿(2)與所述外層豎桿(2)之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了伸縮式車用儲物箱，所述儲物箱包括框架和彈性襯布，所述框架由橫桿和豎桿構(gòu)成，所述橫桿和所述豎桿均可伸縮。所述豎桿為所述框架的四個角的立柱，所述橫桿設(shè)置在所述兩豎桿之間，所述橫桿與所述豎桿連接。本發(fā)明本著對車用儲物箱的安裝方式要求拆裝方便，對整車美觀性能要求高，合理化利用車內(nèi)空間的原則，整理出一種車用儲物箱的安裝方式。具有安裝、拆卸、維修方便實用，節(jié)省空間，避免破壞整車美觀性的一種儲物箱的安裝方式。
文檔編號B60R7/04GK103204109SQ20121052836
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司