汽車載重控制裝置及其制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車載重控制裝置，其包含：信號(hào)調(diào)理器、執(zhí)行系統(tǒng)，其特征在于：應(yīng)變傳感器設(shè)置在汽車板簧上，微控制器的輸出端通過繼電器分別與執(zhí)行系統(tǒng)的汽車報(bào)警器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路或高壓油路的電磁閥相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器設(shè)置在汽車傳動(dòng)軸上，該傳感器的輸出端與信號(hào)調(diào)理器II的輸入端相連，該信號(hào)調(diào)理器II的輸出端與微控制器的另一輸入端相連，并設(shè)計(jì)該裝置制造方法。該裝置可隨時(shí)檢測(cè)汽車載重量、限制超載。
【專利說明】 汽車載重控制裝置及其制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車測(cè)重裝置的改進(jìn)，特別是一種汽車載重控制裝置及其制作方法，其屬于汽車配套設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國(guó)道路運(yùn)輸中存在大量車輛超載現(xiàn)象，車輛的超載，不僅導(dǎo)致公路、橋梁的使用壽命大大縮短，更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致交通事故的頻繁發(fā)生，平均每年給國(guó)家造成300億元的直接損失。我國(guó)目前在治理超載這方面的問題采取的措施主要是:在主要交通干道設(shè)置便攜式稱種儀。來檢測(cè)車輛的總重量，審查車輛行駛證重載明和額定車輛是否超載。這類便攜式稱重儀在使用上主要存在如下問題:1)使用該稱重儀屬于超載車輛的事后檢查處理，載超載被查處前仍存在破壞道路橋梁和發(fā)生事故的事實(shí)和隱患。2).大量未超載車輛仍需停車檢測(cè)，易造成路段交通擁堵并需大量人力物力。3)它不能用來隨機(jī)測(cè)定車輛的實(shí)際載重并在裝載時(shí)就限制車輛的載重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述使用便攜式稱重儀檢查超載車輛所存在的問題，設(shè)計(jì)一種汽車載重控制裝置，可直接安裝在車輛上，可隨時(shí)檢測(cè)車輛的載重量，從裝車開始就對(duì)載重狀況進(jìn)行檢測(cè)、顯示，駕駛?cè)藛T一目了然，而在車輛行駛中，動(dòng)載荷超出限定值又不影響車輛的正常行駛。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:研制成了一種汽車載重控制裝置，其包含:信號(hào)調(diào)理器、執(zhí)行系統(tǒng)，其特征在于:應(yīng)變傳感器設(shè)置在汽車板簧上，微控制器的輸出端通過繼電器分別與執(zhí)行系統(tǒng)的汽車報(bào)警器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路或高壓油路的電磁閥相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器設(shè)置在汽車傳動(dòng)軸上，該傳感器的輸出端與信號(hào)調(diào)理器II的輸入端相連，該信號(hào)調(diào)理器II的輸出端與微控制器的另一輸入端相連。
[0005]所述的變傳傳感器設(shè)置在汽車板簧與壓塊之間，在該板中間設(shè)有定位孔，該板兩端設(shè)有受力凸，該凸的頂端直接接觸板簧。
[0006]所述的磁感線圈通過支架固定在車廂的底板上，位置磁塊通過磁塊夾固定在汽車傳動(dòng)軸上。
[0007]所述的汽車載重控制裝置制作方法包含如下步驟:
[0008](I)、設(shè)計(jì)制作個(gè)部件模具；
[0009](2)、將個(gè)模具通過鑄造或鍛壓加工成型；
[0010](3)、組裝個(gè)部件成型。
[0011]本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是:直接安裝在車輛上，可隨時(shí)檢測(cè)車輛的載重量，及時(shí)處理檢測(cè)結(jié)果，限制車輛超載的汽車載重量；不需再停車檢查，使道路交通更加暢通，避免停車檢查造成交通堵塞，節(jié)約大量人力物力，減少交通事故發(fā)生，延長(zhǎng)公路、橋梁使用壽命；【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明是設(shè)計(jì)一種可直接安裝在車輛上，可隨時(shí)檢測(cè)車輛的載重量，限制車輛超載的汽車載重量控制器，具體方式參見圖，制成了汽車載重量控制器，汽車載重控制裝置，其包含:信號(hào)調(diào)理器、執(zhí)行系統(tǒng)，其特征在于:應(yīng)變傳感器設(shè)置在汽車板簧上，微控制器的輸出端通過繼電器分別與執(zhí)行系統(tǒng)的汽車報(bào)警器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路或高壓油路的電磁閥相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器設(shè)置在汽車傳動(dòng)軸上，該傳感器的輸出端與信號(hào)調(diào)理器II的輸入端相連，該信號(hào)調(diào)理器II的輸出端與微控制器的另一輸入端相連。
[0014]所述的變傳傳感器設(shè)置在汽車板簧與壓塊之間，在該板中間設(shè)有定位孔，該板兩端設(shè)有受力凸，該凸的頂端直接接觸板簧。
[0015]所述的磁感線圈通過支架固定在車廂的底板上，位置磁塊通過磁塊夾固定在汽車傳動(dòng)軸上。
[0016]所述的汽車載重控制裝置制作方法包含如下步驟:
[0017](I)、設(shè)計(jì)制作個(gè)部件模具；
[0018](2)、將個(gè)模具通過鑄造或鍛壓加工成型；
[0019](3)、組裝個(gè)部件成型。
【權(quán)利要求】
1.汽車載重控制裝置，其包含:信號(hào)調(diào)理器、執(zhí)行系統(tǒng)，其特征在于:應(yīng)變傳感器設(shè)置在汽車板簧上，微控制器的輸出端通過繼電器分別與執(zhí)行系統(tǒng)的汽車報(bào)警器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路或高壓油路的電磁閥相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器設(shè)置在汽車傳動(dòng)軸上，該傳感器的輸出端與信號(hào)調(diào)理器II的輸入端相連,該信號(hào)調(diào)理器II的輸出端與微控制器的另一輸入端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車載重控制裝置，其特征在于:所述的變傳傳感器設(shè)置在汽車板簧與壓塊之間，在該板中間設(shè)有定位孔，該板兩端設(shè)有受力凸，該凸的頂端直接接觸板簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車載重控制裝置，其特征在于:所述的磁感線圈通過支架固定在車廂的底板上，位置磁塊通過磁塊夾固定在汽車傳動(dòng)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意權(quán)利所述的汽車載重控制裝置制作方法包含如下步驟: (1)、設(shè)計(jì)制作個(gè)部件模具； (2)、將個(gè)模具通過鑄造或鍛壓加工成型； (3)、組裝個(gè)部件成型。
【文檔編號(hào)】B60K28/08GK103832279SQ201210516365
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月24日
【發(fā)明者】穆留昌, 于科田 申請(qǐng)人:青島科興機(jī)械鑄業(yè)有限公司