一種防誤踩油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)的齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防誤踩油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)的齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)上油門(mén)和剎車(chē)踏板相鄰布置，且均由右腳控制，緊急剎車(chē)時(shí)，熟練的司機(jī)或許能夠條件反射的將腳移至剎車(chē)踏板再踩下，但難免會(huì)發(fā)生誤踩的情況。對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，由于駕車(chē)時(shí)間尚短難以形成該條件反射，緊急剎車(chē)時(shí)，由于事發(fā)突然，新手很容易就將油門(mén)誤當(dāng)剎車(chē)直接踩下，從而釀成交通事故。
[0003]基于此，出現(xiàn)了很多關(guān)于剎車(chē)防誤踩油門(mén)方法，比如將剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板分開(kāi)較大距離布置，通過(guò)左右腳分別控制，該方法并非萬(wàn)全之策，如果緊急時(shí)出現(xiàn)左右腳發(fā)力判斷錯(cuò)誤，也會(huì)誤踩到油門(mén)，無(wú)法真正起到作用。在現(xiàn)有車(chē)輛上有應(yīng)用且效果不錯(cuò)的方法是，通過(guò)控制器和激光感應(yīng)器來(lái)進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)控制，激光感應(yīng)器用于檢測(cè)前方物體，當(dāng)檢測(cè)到前方物體離車(chē)頭一定距離內(nèi)時(shí)，自動(dòng)剎車(chē)，但該系統(tǒng)價(jià)格昂貴，常見(jiàn)于高檔轎車(chē)。
[0004]為此本發(fā)明人設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，且成本低的一種誤踩油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要在油門(mén)踏板處增設(shè)了一個(gè)可自動(dòng)回位的聯(lián)動(dòng)臂，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到誤踩油門(mén)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)臂推動(dòng)剎車(chē)?yán)跬茥U進(jìn)行剎車(chē)，為此本發(fā)明人專(zhuān)門(mén)研制了一種齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)作為該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，本案由此產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防誤踩油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)的齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可帶動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種防誤踩油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)的齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括油門(mén)踏板臂、聯(lián)動(dòng)臂、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、月牙型齒輪和推動(dòng)裝置，聯(lián)動(dòng)臂以可自動(dòng)回位的方式樞接在車(chē)架上，油門(mén)踏板臂以可自動(dòng)回位的方式樞接在聯(lián)動(dòng)臂上，聯(lián)動(dòng)臂所受自動(dòng)回位的力大于油門(mén)踏板臂所受自動(dòng)回位的力，聯(lián)動(dòng)臂上固定安裝電機(jī)，電機(jī)軸上安裝主動(dòng)齒輪，月牙型齒輪以可上下移動(dòng)的方式安裝在系統(tǒng)的油門(mén)踏板臂上且位于主動(dòng)齒輪的下方，月牙型齒輪的齒面朝上，油門(mén)踏板臂上安裝用于向上推動(dòng)月牙型齒輪至和主動(dòng)齒輪嚙合的推動(dòng)裝置，嚙合后月牙型齒輪和主動(dòng)齒輪之間直徑的連線(xiàn)經(jīng)過(guò)油門(mén)踏板臂的樞接中心，月牙型齒輪的半徑等于兩齒輪嚙合面至樞接中心的距離。
[0008]所述推動(dòng)裝置為具有活動(dòng)鐵芯的方型電磁鐵線(xiàn)圈，方型電磁鐵線(xiàn)圈得電時(shí)，活動(dòng)鐵芯向上移動(dòng)推動(dòng)月牙型齒輪至和主動(dòng)齒輪嚙合。
[0009]所述月牙型齒輪的后端樞接在油門(mén)踏板臂。
[0010]所述活動(dòng)鐵芯和月牙型齒輪接觸的端面與月牙型齒輪樞接點(diǎn)之間的連線(xiàn)和活動(dòng)鐵芯的軸線(xiàn)垂直。
[0011]所述油門(mén)踏板臂上開(kāi)設(shè)安裝槽，方型電磁鐵線(xiàn)圈固定安裝在該安裝槽內(nèi)。
[0012]所述聯(lián)動(dòng)臂上表面形成凹槽，凹槽固定安裝電機(jī)固定座，電機(jī)固定在該電機(jī)固定座上。
[0013]所述電機(jī)固定座安裝在聯(lián)動(dòng)臂位于油門(mén)踏板臂的一側(cè)，電機(jī)上形成凸臺(tái)，凸臺(tái)通過(guò)螺栓固定在電機(jī)固定座上，主動(dòng)齒輪伸出該凹槽后置于月牙形齒輪的上方。
[0014]所述月牙型齒輪上安裝限位桿，油門(mén)踏板臂上開(kāi)設(shè)供限位桿穿過(guò)的條形通孔，月牙型齒輪被向上推動(dòng)至主動(dòng)齒輪嚙合時(shí)，限位桿抵靠在條形通孔的上端面防止月牙型齒輪繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)。
[0015]所述月牙型齒輪的下表面經(jīng)去除材料后其前端形成向下的凸塊，凸塊的側(cè)面上開(kāi)設(shè)螺紋孔，螺紋孔上安裝限位螺栓，該限位螺栓作為所述的限位桿。
[0016]采用上述方案后，本實(shí)用新型由于嚙合后月牙型齒輪和主動(dòng)齒輪之間直徑的連線(xiàn)經(jīng)過(guò)油門(mén)踏板臂的樞接中心，月牙型齒輪的半徑等于兩齒輪嚙合面至樞接中心的距離，因此油門(mén)踏板臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，月牙型齒輪不會(huì)碰觸到主動(dòng)齒輪，并且不管是聯(lián)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)或油門(mén)踏板臂轉(zhuǎn)動(dòng)，均不影響月牙型齒輪和主動(dòng)齒輪之間的嚙合。
[0017]工作時(shí)，電機(jī)和推動(dòng)裝置得電，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)裝置將月牙型齒輪向上推動(dòng)至和主動(dòng)齒輪嚙合，此時(shí)主動(dòng)齒輪在咬合力的作用下，具有沿月牙型齒輪的嚙合齒面朝下滾動(dòng)的趨勢(shì)，由于腳踏在油門(mén)踏板上使得油門(mén)踏板臂位置不變，然主動(dòng)齒輪又需在月牙型齒輪表面滾動(dòng)，因此聯(lián)動(dòng)臂只能向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)剎車(chē)?yán)跬茥U實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0019]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0020]電機(jī)1，凸臺(tái)11，主動(dòng)齒輪2，月牙型齒輪3，齒面31，樞接點(diǎn)32，限位螺栓33，下表面34，凸塊35，螺紋孔36，聯(lián)動(dòng)臂4，凹槽41，電機(jī)固定座42，油門(mén)踏板臂5，安裝槽51，樞接中心52，條形通孔53，頂面531，方型電磁鐵線(xiàn)圈6，活動(dòng)鐵芯61，端面611。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0022]如圖1所示，是本實(shí)用新型揭示的一種防誤踩油門(mén)變剎車(chē)系統(tǒng)的齒輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)1、主動(dòng)齒輪2、月牙型齒輪3、油門(mén)踏板臂4、聯(lián)動(dòng)臂5、和推動(dòng)裝置。
[0023]聯(lián)動(dòng)臂5以可自動(dòng)回位的方式樞接在車(chē)架上，油門(mén)踏板臂4以可自動(dòng)回位的方式樞接在聯(lián)動(dòng)臂5上，聯(lián)動(dòng)臂5所受自動(dòng)回位的力大于油門(mén)踏板臂4所受自動(dòng)回位的力，因此正常踩踏油門(mén)時(shí)，不會(huì)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)。能實(shí)現(xiàn)該功能的安裝方式較為常見(jiàn)，比如先樞接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)扭簧或拉簧實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位，故在此不作具體描述。
[0024]電機(jī)I固定安裝在系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)臂4上，主動(dòng)齒輪2安裝在電機(jī)I的電機(jī)軸上。月牙型齒輪3后端樞接在油門(mén)踏板臂5上，且位于主動(dòng)齒輪2的下方，因此月牙型齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即可沿油門(mén)踏板臂5上下移動(dòng)。月牙型齒輪3的齒面31朝上。推動(dòng)裝置安裝在油門(mén)踏板臂5上，用于向上推動(dòng)月牙型齒輪3至和主動(dòng)齒輪2嚙合。
[0025]為了保證油門(mén)踏板臂5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，月牙型齒輪3不會(huì)碰觸到主動(dòng)齒輪2，因此月牙型齒輪3和主動(dòng)齒輪2的布置關(guān)系需滿(mǎn)足，嚙合后的月牙型齒輪3和主動(dòng)齒輪2之間直徑的連線(xiàn)經(jīng)過(guò)油門(mén)踏板臂5的樞接中心52。并且為了保證油門(mén)踏板臂5處于各個(gè)位置時(shí)，月牙型齒輪3和主動(dòng)齒輪2均能準(zhǔn)確嚙合，月牙型齒輪3的半徑需等于兩齒輪嚙合面至