專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)用用的方向盤(pán)鎖具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防盜能力強(qiáng)的汽車(chē)用方向盤(pán)鎖。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖的結(jié)構(gòu)設(shè)置一般較為復(fù)雜，而且一般只采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，本發(fā)明提供一種電子與機(jī)械相互配合的結(jié)構(gòu)，供消費(fèi)者選擇。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，防盜性能高，機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，無(wú)需鑰匙開(kāi)鎖的汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖。 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，包括鎖桿，鎖桿一端連接有鎖盒，鎖盒上開(kāi)設(shè)有卡緊方向盤(pán)的卡口，其特征是；
所述鎖盒內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩末端延伸出鎖盒兩側(cè)面，并分別固定連接有扣緊方向盤(pán)的彎鉤，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別套設(shè)有相互緊靠的固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套，固定鎖環(huán)套通過(guò)鉚釘固定套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套以自轉(zhuǎn)形式套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的外端面均由圓弧面段和外棘齒段組成，鎖盒頂面安裝有端蓋，端蓋和鎖盒的前端設(shè)置有容設(shè)鎖體的上鎖腔和下鎖腔；
所述鎖體通過(guò)緊固件與端蓋上的上鎖腔固接，鎖體由相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖筒和鎖芯組成，鎖芯內(nèi)的鎖舌末端套接有壓緊轉(zhuǎn)軸，壓緊轉(zhuǎn)軸與鎖舌套接的一端固定卡接有撥片環(huán)，鎖筒內(nèi)側(cè)延伸有撥桿，對(duì)應(yīng)撥片環(huán)上設(shè)有與撥桿配合的擋片，壓緊轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有卡簧，卡簧一端與擋片上的缺口連接，另一端壓緊在端蓋上；
所述壓緊轉(zhuǎn)軸的另一端開(kāi)有鍵槽，對(duì)應(yīng)鍵槽的鎖盒上開(kāi)有下插孔，下插孔上插接有兩限位卡柱，兩限位卡柱一端設(shè)有帶傾斜面的卡口，設(shè)有卡口的一端貫穿下插孔，并與固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的外端面相抵，對(duì)應(yīng)兩限位卡柱另一端的端蓋上開(kāi)有上插孔，兩限位卡柱另一端套設(shè)入上插孔內(nèi)，并分別壓緊連接有兩復(fù)位彈簧，兩限位卡柱上開(kāi)有適于壓緊轉(zhuǎn)軸另一端穿過(guò)的壓緊穿孔，在鎖緊狀態(tài)下，兩限位卡柱通過(guò)復(fù)位彈簧壓緊，使壓緊穿孔上的壓緊端面與壓緊轉(zhuǎn)軸上的鍵槽配合，從而使兩限位卡柱的卡口分別與固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的外端面的外棘齒段卡緊配合；
所述靠近鎖體一側(cè)的鎖盒上安裝有電子馬達(dá)，電子馬達(dá)的輸出軸上套設(shè)有凸輪，對(duì)應(yīng)凸輪的端蓋和鎖盒上開(kāi)有容設(shè)止動(dòng)片的安裝槽，止動(dòng)片上設(shè)有與凸輪配合的卡孔，止動(dòng)片一側(cè)延伸有止動(dòng)塊，對(duì)應(yīng)鎖筒外壁開(kāi)有與止動(dòng)塊卡緊配合的止動(dòng)槽，止動(dòng)片通過(guò)電子馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)，使凸輪帶動(dòng)止動(dòng)片沿安裝槽前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)塊與止動(dòng)槽卡緊或分離，端蓋頂面開(kāi)有安裝口，安裝口上安裝有電子輸入裝置，電子馬達(dá)與電子輸入裝置之間以電控制方式接通；所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的圓弧面連接有喇叭壓板，喇叭壓板可跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套轉(zhuǎn)動(dòng)。采用本結(jié)構(gòu)的方向盤(pán)鎖，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，部件之間連接緊湊，當(dāng)需要鎖緊使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖筒，使撥桿撥動(dòng)擋片，使撥片環(huán)帶動(dòng)壓緊轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使相對(duì)鍵槽另一側(cè)的壓緊轉(zhuǎn)軸上的圓弧面與壓緊穿孔上的壓緊端面壓緊，使兩限位卡柱壓縮復(fù)位彈簧，使兩限位卡柱上的卡口與固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的外端面的外棘齒段分離，使兩限位卡柱上的傾斜面與圓弧面段滑動(dòng)相抵，此時(shí)，彎鉤和喇叭壓板均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，然后，將鎖盒上的卡口卡緊方向盤(pán)，鎖桿壓緊在方向盤(pán)前端的儀表盤(pán)上，彎鉤和喇叭壓板分別轉(zhuǎn)動(dòng)，彎鉤轉(zhuǎn)動(dòng)至扣緊方向盤(pán)，喇叭壓板壓緊方向盤(pán)上的喇叭按鍵部分，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于兩限位卡柱上設(shè)置有傾斜面，所以當(dāng)固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的外端面的外棘齒段與傾斜面滑動(dòng)相抵，直至彎鉤和喇叭壓板位置固定好，在卡口與外棘齒的作用下，固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套無(wú)法反轉(zhuǎn)，然后，通過(guò)設(shè)置電子輸入裝置輸入信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電子馬達(dá)，使電子馬達(dá)輸出軸上的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使止動(dòng)塊與鎖筒外壁的止動(dòng)槽卡緊，即將鎖筒鎖緊無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，即完成鎖具鎖緊使用，需要解鎖時(shí)，只需向電子輸入裝置輸入解鎖信號(hào)，即可完成解鎖，而且當(dāng)電子輸入信號(hào)損害或失電后，還可通過(guò)鑰匙打開(kāi)鎖芯，達(dá)到雙重保險(xiǎn)的作用。
再者，鎖筒和鎖芯可以相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，使得盜竊者用萬(wàn)能鑰匙插入鎖孔時(shí)，在未完全插入進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖芯即會(huì)相對(duì)鎖筒自轉(zhuǎn)，起到防盜的作用。本發(fā)明還可以采用以下技術(shù)措施解決所述鎖筒前端延伸有轉(zhuǎn)輪體；方便鎖筒的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述電子輸入裝置為指紋識(shí)別器，指紋識(shí)別器上設(shè)置有注冊(cè)按鍵和刪除按鍵，鎖盒上還安裝有揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器與指紋識(shí)別器電性連接；指紋識(shí)別器的使用，使本發(fā)明的鎖具達(dá)到無(wú)需鑰匙，用使用者唯一識(shí)別的指紋進(jìn)行記錄輸入，作為鎖緊和解鎖的識(shí)別信號(hào)開(kāi)關(guān)，很好地起到防盜的作用。所述指紋識(shí)別器為刮擦式指紋識(shí)別器；刮擦式指紋識(shí)別器體積小，方便安裝和使用。所述其中一限位卡柱的壓緊端面上延伸有聯(lián)動(dòng)壓柱，聯(lián)動(dòng)壓柱另一端延伸至另一限位卡柱的壓緊端面上；通過(guò)聯(lián)動(dòng)壓柱的作用，使兩限位卡柱可以在上、下插孔內(nèi)同步移動(dòng)，使卡口與外棘齒分離或卡緊配合。所述壓緊轉(zhuǎn)軸由連接端部和壓緊延伸部組成，連接端部的側(cè)面開(kāi)有與鎖舌插接配合的方孔，撥片環(huán)以緊入式套設(shè)在連接端部上，并通過(guò)連接端部上的限位卡環(huán)限位固定，鍵槽開(kāi)設(shè)在壓緊延伸部上；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接緊湊。所述連接端部上沿長(zhǎng)度延伸方向開(kāi)有定位鍵槽，對(duì)應(yīng)撥片環(huán)內(nèi)側(cè)延伸有與定位鍵槽配合的定位鍵塊；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接緊湊。所述鎖盒底面兩側(cè)延伸有兩支耳，兩支耳之間的腔體與下插孔相通，轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端穿設(shè)在兩支耳的支耳孔內(nèi)，套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套容置在腔體，喇叭壓板一端與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的圓弧面連接；腔體可以使喇叭壓板跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的一種汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，防盜性能高，機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，只需向電子輸入裝置輸入解鎖信號(hào)，即可完成解鎖，而且當(dāng)電子輸入信號(hào)損害或失電后，還可通過(guò)鑰匙打開(kāi)鎖芯，達(dá)到雙重保險(xiǎn)的作用。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明與方向盤(pán)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明另一角度的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6本發(fā)明移除端蓋和鎖桿后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7本發(fā)明鎖體、壓緊轉(zhuǎn)軸、撥片環(huán)、卡簧以及限位卡柱連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是相對(duì)圖7另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本發(fā)明壓緊轉(zhuǎn)軸和撥片環(huán)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是相對(duì)圖9另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I至圖10所示，一種汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，包括鎖桿1，鎖桿I 一端連接有鎖盒2，鎖盒2上開(kāi)設(shè)有卡緊方向盤(pán)20的卡口 201，其特征是；
所述鎖盒2內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸3，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3兩末端延伸出鎖盒2兩側(cè)面202，并分別固定連接有扣緊方向盤(pán)的彎鉤4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上分別套設(shè)有相互緊靠的固定鎖環(huán)套5和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6，固定鎖環(huán)套5通過(guò)鉚釘7固定套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6以自轉(zhuǎn)形式套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上，固定鎖環(huán)套5和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6的外端面均由圓弧面段501、601和外棘齒段502、602組成，鎖盒2頂面安裝有端蓋8，端蓋8和鎖盒2的前端設(shè)置有容設(shè)鎖體9的上鎖腔801和下鎖腔203 ；
所述鎖體9通過(guò)緊固件與端蓋8上的上鎖腔801固接，鎖體9由相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖筒901和鎖芯902組成，鎖芯902內(nèi)的鎖舌902-1末端套接有壓緊轉(zhuǎn)軸10，壓緊轉(zhuǎn)軸10與鎖舌902-1套接的一端固定卡接有撥片環(huán)11，鎖筒901內(nèi)側(cè)延伸有撥桿901-1，對(duì)應(yīng)撥片環(huán)11上設(shè)有與撥桿901-1配合的擋片1101，壓緊轉(zhuǎn)軸10上套設(shè)有卡簧12，卡簧12 —端1201與擋片1101上的缺口 1101-1連接，另一端1202壓緊在端蓋8上；
所述壓緊轉(zhuǎn)軸10的另一端開(kāi)有鍵槽1001，對(duì)應(yīng)鍵槽1001的鎖盒2上開(kāi)有下插孔204，下插孔204上插接有兩限位卡柱13，兩限位卡柱13 —端設(shè)有帶傾斜面1301的卡口 1302，設(shè)有卡口 1302的一端貫穿下插孔204，并與固定鎖環(huán)套5和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6的外端面相抵，對(duì)應(yīng)兩限位卡柱13另一端的端蓋8上開(kāi)有上插孔802，兩限位卡柱13另一端套設(shè)入上插孔802內(nèi)，并分別壓緊連接有兩復(fù)位彈簧14，兩限位卡柱13上開(kāi)有適于壓緊轉(zhuǎn)軸10另一端穿過(guò)的壓緊穿孔1303，在鎖緊狀態(tài)下，兩限位卡柱13通過(guò)復(fù)位彈簧14壓緊，使壓緊穿孔1303上的壓緊端面1304與壓緊轉(zhuǎn)軸10上的鍵槽1001配合，從而使兩限位卡柱13的卡口 1302分別與固定鎖環(huán)套5和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6的外端面的外棘齒段502、602卡緊配合；
所述靠近鎖體9 一側(cè)的鎖盒2上安裝有電子馬達(dá)15，電子馬達(dá)15的輸出軸上套設(shè)有凸輪16，對(duì)應(yīng)凸輪16的端蓋8和鎖盒2上開(kāi)有容設(shè)止動(dòng)片17的安裝槽803、205，止動(dòng)片17上設(shè)有與凸輪16配合的卡孔1701，止動(dòng)片17 —側(cè)延伸有止動(dòng)塊1702，對(duì)應(yīng)鎖筒901外壁開(kāi)有與止動(dòng)塊1702卡緊配合的止動(dòng)槽901-2，止動(dòng)片17通過(guò)電子馬達(dá)15的驅(qū)動(dòng)，使凸輪16帶動(dòng)止動(dòng)片17沿安裝槽803、205前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)塊1702與止動(dòng)槽901-2卡緊或分離，端蓋8頂面開(kāi)有安裝口 804，安裝口 804上安裝有電子輸入裝置18，電子馬達(dá)15與電子輸入裝置18之間以電控制方式接通；
所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6的圓弧面601連接有喇叭壓板19，喇叭壓板19可跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6轉(zhuǎn)動(dòng)。采用本結(jié)構(gòu)的方向盤(pán)鎖，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，部件之間連接緊湊，當(dāng)需要鎖緊使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖筒901，使撥桿901-1撥動(dòng)擋片1101，使撥片環(huán)11帶動(dòng)壓緊轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，使相對(duì)鍵槽1001另一側(cè)的壓緊轉(zhuǎn)軸10上的圓弧面1002與壓緊穿孔1303上的壓緊端面1304壓緊，使兩限位卡柱13壓縮復(fù)位彈簧14，使兩限位卡柱13上的卡口 1302與固定鎖環(huán)套5和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6的外端面的外棘齒段502、602分離，使兩限位卡柱13上的傾斜面1301與圓弧面段501、601滑動(dòng)相抵，此時(shí)，彎鉤4和喇叭壓板19均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng),然后,將鎖盒2 上的卡口 201卡緊方向盤(pán)，鎖桿I壓緊在方向盤(pán)前端的儀表盤(pán)上，彎鉤4和喇叭壓板19分別轉(zhuǎn)動(dòng)，彎鉤4轉(zhuǎn)動(dòng)至扣緊方向盤(pán)，喇叭壓板19壓緊方向盤(pán)上的喇叭按鍵部分，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于兩限位卡柱上設(shè)置有傾斜面，所以當(dāng)固定鎖環(huán)套和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套的外端面的外棘齒段與傾斜面滑動(dòng)相抵，直至彎鉤和喇叭壓板位置固定好，在卡口 1302與外棘齒的作用下，固定鎖環(huán)套5和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6無(wú)法反轉(zhuǎn)，然后，通過(guò)設(shè)置電子輸入裝置18輸入信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電子馬達(dá)15，使電子馬達(dá)15輸出軸上的凸輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，使止動(dòng)塊1702與鎖筒2外壁的止動(dòng)槽901-2卡緊，即將鎖筒901鎖緊無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，即完成鎖具鎖緊使用，需要解鎖時(shí)，只需向電子輸入裝置18輸入解鎖信號(hào)，即可完成解鎖，而且當(dāng)電子輸入信號(hào)損害或失電后，還可通過(guò)鑰匙24打開(kāi)鎖芯，達(dá)到雙重保險(xiǎn)的作用。再者，鎖筒901和鎖芯902可以相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，使得盜竊者用萬(wàn)能鑰匙插入鎖孔時(shí)，在未完全插入進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖芯902即會(huì)相對(duì)鎖筒901自轉(zhuǎn)，起到防盜的作用。作為本實(shí)施例的更具體實(shí)施方案所述鎖筒901前端延伸有轉(zhuǎn)輪體901-3 ;方便鎖筒901的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述電子輸入裝置18為指紋識(shí)別器，指紋識(shí)別器上設(shè)置有注冊(cè)按鍵1801和刪除按鍵1802，鎖盒2上還安裝有揚(yáng)聲器21，揚(yáng)聲器21與指紋識(shí)別器電性連接；指紋識(shí)別器的使用，使本發(fā)明的鎖具達(dá)到無(wú)需鑰匙，用使用者唯一識(shí)別的指紋進(jìn)行記錄輸入，作為鎖緊和解鎖的識(shí)別信號(hào)開(kāi)關(guān)，很好地起到防盜的作用。所述指紋識(shí)別器為刮擦式指紋識(shí)別器；刮擦式指紋識(shí)別器體積小，方便安裝和使用。所述其中一限位卡柱13的壓緊端面1304上延伸有聯(lián)動(dòng)壓柱1306，聯(lián)動(dòng)壓柱1306另一端延伸至另一限位卡柱13的壓緊端面1304上；通過(guò)聯(lián)動(dòng)壓柱1306的作用，使兩限位卡柱13可以在上、下插孔802、204內(nèi)同步移動(dòng)，使卡口 1302與外棘齒分離或卡緊配合。所述壓緊轉(zhuǎn)軸10由連接端部1003和壓緊延伸部1004組成，連接端部1003的側(cè)面開(kāi)有與鎖舌902-1插接配合的方孔1003-1，撥片環(huán)11以緊入式套設(shè)在連接端部1003上，并通過(guò)連接端部1003上的限位卡環(huán)1005限位固定，鍵槽1001開(kāi)設(shè)在壓緊延伸部1004上；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接緊湊。所述連接端部1003上沿長(zhǎng)度延伸方向開(kāi)有定位鍵槽1003-2，對(duì)應(yīng)撥片環(huán)11內(nèi)側(cè)延伸有與定位鍵槽1003-2配合的定位鍵塊1102 ;其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接緊湊。
所述鎖盒2底面兩側(cè)延伸有兩支耳22，兩支耳22之間的腔體23與下插孔204相通，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3兩端穿設(shè)在兩支耳22的支耳孔2201內(nèi)，套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的固定鎖環(huán)套5和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6容置在腔體23，喇叭壓板19 一端與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6的圓弧面601連接；開(kāi)放式的腔體23可以使喇叭壓板19跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套6轉(zhuǎn)動(dòng)。 以上所述的具體實(shí)施例，僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例而已，舉凡依本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的等同設(shè)計(jì)，均應(yīng)為本發(fā)明的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，包括鎖桿(I)，鎖桿(I) 一端連接有鎖盒(2)，鎖盒(2)上開(kāi)設(shè)有卡緊方向盤(pán)的卡口(201)，其特征是； 所述鎖盒(2)內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)兩末端延伸出鎖盒(2)兩側(cè)面(202)，并分別固定連接有扣緊方向盤(pán)的彎鉤(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)上分別套設(shè)有相互緊靠的固定鎖環(huán)套(5 )和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6 )，固定鎖環(huán)套(5 )通過(guò)鉚釘(7 )固定套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3 )上，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6)以自轉(zhuǎn)形式套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)上，固定鎖環(huán)套(5)和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6)的外端面均由圓弧面段(501、601)和外棘齒段(502、602)組成，鎖盒(2)頂面安裝有端蓋(8)，端蓋(8)和鎖盒(2)的前端設(shè)置有容設(shè)鎖體(9)的上鎖腔(801)和下鎖腔(203)； 所述鎖體(9)通過(guò)緊固件與端蓋(8)上的上鎖腔(801)固接，鎖體(9)由相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖筒(901)和鎖芯(902 )組成，鎖芯(902 )內(nèi)的鎖舌(902-1)末端套接有壓緊轉(zhuǎn)軸(10 )，壓緊轉(zhuǎn)軸(10)與鎖舌(902-1)套接的一端固定卡接有撥片環(huán)(11)，鎖筒(901)內(nèi)側(cè)延伸有撥桿(901-1 )，對(duì)應(yīng)撥片環(huán)(11)上設(shè)有與撥桿(901-1)配合的擋片(1101 )，壓緊轉(zhuǎn)軸(10)上套設(shè)有卡簧(12)，卡簧(12) 一端(1201)與擋片(1101)上的缺口( 1101-1)連接，另一端(1202)壓緊在端蓋(8)上; 所述壓緊轉(zhuǎn)軸(10)的另一端開(kāi)有鍵槽(1001)，對(duì)應(yīng)鍵槽(1001)的鎖盒(2)上開(kāi)有下插孔(204)，下插孔(204)上插接有兩限位卡柱(13)，兩限位卡柱(13)—端設(shè)有帶傾斜面(1301)的卡口( 1302)，設(shè)有卡口( 1302)的一端貫穿下插孔(204)，并與固定鎖環(huán)套(5)和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6)的外端面相抵，對(duì)應(yīng)兩限位卡柱(13)另一端的端蓋(8)上開(kāi)有上插孔(802)，兩限位卡柱(13)另一端套設(shè)入上插孔(802)內(nèi)，并分別壓緊連接有兩復(fù)位彈簧(14)，兩限位卡柱(13)上開(kāi)有適于壓緊轉(zhuǎn)軸(10)另一端穿過(guò)的壓緊穿孔(1303)，在鎖緊狀態(tài)下，兩限位卡柱(13)通過(guò)復(fù)位彈簧(14)壓緊，使壓緊穿孔(1303)上的壓緊端面(1304)與壓緊轉(zhuǎn)軸(10)上的鍵槽(1001)配合，從而使兩限位卡柱(13)的卡口(1302)分別與固定鎖環(huán)套(5)和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6)的外端面的外棘齒段(502、602)卡緊配合； 所述靠近鎖體(9) 一側(cè)的鎖盒(2)上安裝有電子馬達(dá)(15)，電子馬達(dá)(15)的輸出軸上套設(shè)有凸輪(16)，對(duì)應(yīng)凸輪(16)的端蓋(8)和鎖盒(2)上開(kāi)有容設(shè)止動(dòng)片(17)的安裝槽(803、205)，止動(dòng)片(17)上設(shè)有與凸輪(16)配合的卡孔(1701 )，止動(dòng)片(17) —側(cè)延伸有止動(dòng)塊(1702 )，對(duì)應(yīng)鎖筒(901)外壁開(kāi)有與止動(dòng)塊(1702 )卡緊配合的止動(dòng)槽(901_2 )，止動(dòng)片(17)通過(guò)電子馬達(dá)(15)的驅(qū)動(dòng)，使凸輪(16)帶動(dòng)止動(dòng)片(17)沿安裝槽(803、205)前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)塊(1702)與止動(dòng)槽(901-2)卡緊或分離，端蓋(8)頂面開(kāi)有安裝口(804)，安裝口(804)上安裝有電子輸入裝置(18)，電子馬達(dá)(15)與電子輸入裝置(18)之間以電控制方式接通； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6)的圓弧面(601)連接有喇叭壓板(19)，喇叭壓板(19)可跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其特征是，所述鎖筒(901)前端延伸有轉(zhuǎn)輪體(901-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其特征是，所述電子輸入裝置(18)為指紋識(shí)別器，指紋識(shí)別器上設(shè)置有注冊(cè)按鍵(1801)和刪除按鍵(1802)，鎖盒(2)上還安裝有揚(yáng)聲器(21)，揚(yáng)聲器(21)與指紋識(shí)別器電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其特征是，所述指紋識(shí)別器為刮擦式指紋識(shí)別器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其特征是，所述其中一限位卡柱(13)的壓緊端面(1304)上延伸有聯(lián)動(dòng)壓柱(1306)，聯(lián)動(dòng)壓柱(1306)另一端延伸至另一限位卡柱(13)的壓緊端面(1304)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其特征是，所述壓緊轉(zhuǎn)軸(10)由連接端部(1003)和壓緊延伸部(1004)組成，連接端部(1003)的側(cè)面開(kāi)有與鎖舌(902-1)插接配合的方孔(1003-1 )，撥片環(huán)(11)以緊入式套設(shè)在連接端部(1003)上，并通過(guò)連接端部(1003)上的限位卡環(huán)(1005)限位固定，鍵槽(1001)開(kāi)設(shè)在壓緊延伸部(1004)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其特征是，所述連接端部(1003)上沿長(zhǎng)度延伸方向開(kāi)有定位鍵槽(1003-2)，對(duì)應(yīng)撥片環(huán)(11)內(nèi)側(cè)延伸有與定位鍵槽(1003-2)配合的定位鍵塊(I 102)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，其特征是，所述鎖盒(2)底面兩側(cè)延伸有兩支耳(22 )，兩支耳(22 )之間的腔體(23 )與下插孔(204 )相通，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3 )兩端穿設(shè)在兩支耳(22)的支耳孔(2201)內(nèi)，套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)的固定鎖環(huán)套(5)和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6)容置在腔體(23 )，喇叭壓板(19 ) 一端與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)套(6 )的圓弧面(601)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)用的方向盤(pán)鎖，包括鎖桿，鎖桿一端連接有鎖盒，鎖盒上開(kāi)設(shè)有卡緊方向盤(pán)的卡口，所述鎖盒內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩末端延伸出鎖盒兩側(cè)面，并分別固定連接有扣緊方向盤(pán)的彎鉤，鎖盒頂面安裝有端蓋，端蓋和鎖盒的前端設(shè)置有容設(shè)鎖體的上鎖腔和下鎖腔，端蓋頂面開(kāi)有安裝口，安裝口上安裝有電子輸入裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，防盜性能高，機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，只需向電子輸入裝置輸入解鎖信號(hào)，即可完成鎖體的解鎖，而且當(dāng)電子輸入信號(hào)損害或失電后，還可通過(guò)鑰匙打開(kāi)鎖芯，達(dá)到雙重保險(xiǎn)的作用。
文檔編號(hào)B60R25/021GK102874213SQ20121036821
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者彭來(lái)明 申請(qǐng)人:彭來(lái)明