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汽車(chē)安全座椅的制作方法

文檔序號(hào):3860898閱讀:112來(lái)源:國(guó)知局
汽車(chē)安全座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種兒童安全座椅,包含一座椅底座及二分別裝設(shè)于座椅底座兩側(cè)的安全帶夾固裝置。安全帶夾固裝置包括一基座,一樞接于基座的一端且具有一可供汽車(chē)安全帶穿過(guò)之通孔的旋轉(zhuǎn)夾臂,以及一可樞轉(zhuǎn)地安裝于基座的另一端且可松開(kāi)地扣接旋轉(zhuǎn)夾臂的夾臂扣件。座椅底座的兩側(cè)分別形成有一安裝槽,每一安裝槽由二相對(duì)側(cè)壁及分別連接所述二相對(duì)側(cè)壁之兩端的二端壁所圍繞界定,基座對(duì)應(yīng)于安裝槽的位置被固定在座椅底座的底面,且旋轉(zhuǎn)夾臂與夾臂扣件容置在安裝槽內(nèi),所述汽車(chē)安全帶能穿過(guò)旋轉(zhuǎn)夾臂的通孔而被夾緊在與夾臂扣件扣接后的旋轉(zhuǎn)夾臂與安裝槽的二側(cè)壁之間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)安全座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種兒童安全座椅,特別是一種具有安全帶夾固裝置的兒童安全座椅【背景技術(shù)】
[0002]市面上有各種不同設(shè)計(jì)的兒童安全座椅。然而,大多數(shù)兒童安全座椅都是利用安全帶直接系縛于汽車(chē)后座上而未利用特殊的固定件,因此穩(wěn)固性不足,又在安裝或拆卸上很麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種具有安全帶夾固裝置的兒童安全座椅。
[0004]本發(fā)明一種兒童安全座椅包含一座椅底座及一裝設(shè)于該座椅底座的安全帶夾固裝置,所述兒童安全座椅借由一汽車(chē)安全帶設(shè)置于一汽車(chē)座椅上。
[0005]該安全帶夾固裝置包括一基座,一旋轉(zhuǎn)夾臂,樞接于該基座的一端,以及一夾臂扣件,安裝于該基座的另一端且可松開(kāi)地扣接該旋轉(zhuǎn)夾臂。該座椅底座有一安裝槽,該安裝槽系由二相對(duì)側(cè)壁及分別連接所述二相對(duì)側(cè)壁之兩端的二端壁所圍繞界定,該基座與該座椅底座固定連接,且該旋轉(zhuǎn)夾臂與夾臂扣件容置在該安裝槽內(nèi),所述汽車(chē)安全帶被夾緊在與該夾臂扣件扣接后的旋轉(zhuǎn)夾臂與該安裝槽的二側(cè)壁之間。
[0006]較佳地,該基座對(duì)應(yīng)于該安裝槽的位置被固定在該座椅底座的底面。
[0007]較佳地,該基座的一端具有一樞接座,該旋轉(zhuǎn)夾臂系樞接于該樞接座上而能在一靠近該基座的夾緊位置與一遠(yuǎn)離該基座的松開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn);該夾臂扣件系可樞轉(zhuǎn)地安裝在該基座的另一端,且可在扣接該旋轉(zhuǎn)夾臂之卡合孔的夾緊位置與脫離該卡合孔的松開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0008]較佳地,該基座的另一端包含一容置孔,該夾臂扣件的下端樞固在該容置孔的相對(duì)孔壁上,該夾臂扣件的上端包含一可勾合于該卡合孔中的卡勾。
[0009]較佳地,該安全帶夾固裝置還包括一第一扭簧與一第二扭簧,分別安裝在該基座與該旋轉(zhuǎn)夾臂之間、以及該夾臂扣件與該容置孔的孔壁之間,該第一扭簧系安裝成使該旋轉(zhuǎn)夾臂朝向所述松開(kāi)位置的樞轉(zhuǎn)方向偏壓,該第二扭簧系安裝成使該夾臂扣件朝向所述松開(kāi)位置的樞轉(zhuǎn)方向偏壓。
[0010]較佳地,該夾臂扣件還包含一結(jié)合為一整體的加強(qiáng)件。
[0011]較佳地,該旋轉(zhuǎn)夾臂具有一可供所述汽車(chē)安全帶穿過(guò)之通孔。
[0012]較佳地,該旋轉(zhuǎn)夾臂包括一樞接端及一與該樞接端相對(duì)的扣合端,該扣合端包含一可供該夾臂扣件扣接的卡合孔,且該通孔橫穿該旋轉(zhuǎn)夾臂的兩側(cè)。
[0013]較佳地,該安全帶夾固裝置還包括一凸出于該基座上的夾塊,所述汽車(chē)安全帶延伸于該夾塊上方而能被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂與該夾塊頂面以及與該安裝槽的二側(cè)壁之間。
[0014]較佳地,該夾塊的頂面具有一面向該旋轉(zhuǎn)夾臂的凹槽,當(dāng)所述汽車(chē)安全帶被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂與該夾塊頂面之間時(shí),該汽車(chē)安全帶局部被壓入所述凹槽中。[0015]較佳地,該安全帶夾固裝置還包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)樞接在該基座上的抵壓塊及一向該抵壓塊施加偏壓的扭力彈簧,所述汽車(chē)安全帶延伸于該抵壓塊上方而被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂與該被偏壓的抵壓塊以及與該安裝槽的二側(cè)壁之間。
[0016]較佳地,該安全帶夾固裝置還包括一設(shè)置于該槽座并穿過(guò)該抵壓塊的樞軸,該抵壓塊的頂面一側(cè)具有一可與該旋轉(zhuǎn)夾臂一同夾緊所述汽車(chē)安全帶的抵觸部,該抵壓塊的頂面與該樞軸的距離自該抵觸部向另一側(cè)漸減。
[0017]較佳地,該基座的一端具有一樞接座,該旋轉(zhuǎn)夾臂系樞接于該樞接座上,該基座的另一端包含一容置孔,該夾臂扣件的下端樞固在該容置孔的相對(duì)孔壁上。
[0018]較佳地,該基座還具有一位于該樞接座與該容置孔間的槽座,該抵壓塊系樞接在該槽座的兩端壁之間。
[0019]較佳地,該槽座鄰接該抵壓塊頂面之抵觸部的一側(cè)具有一傾斜壁面,另一側(cè)具有一凸出的直立擋塊,該抵壓塊恒由該扭力彈簧偏壓接觸該直立擋塊。
[0020]較佳地,該抵壓塊的頂面形成有數(shù)個(gè)相間隔的凸肋。
[0021]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明安全帶夾固裝置能夠輕易的將汽車(chē)安全帶有效固定,從而能使兒童安全座椅有效地被固定在汽車(chē)座上,同時(shí)也能夠輕易的取下,此外由于安全帶夾固裝置是隱藏在座椅底座的表面下方,故兒童安全座椅仍保有平整的外觀。
[0022]應(yīng)理解,在本發(fā)明范圍內(nèi)中,本發(fā)明的上述各技術(shù)特征和在下文(如實(shí)施例)中具體描述的各技術(shù)特征之間都可以互相組合,從而構(gòu)成新的或優(yōu)選的技術(shù)方案。限于篇幅,在此不再一一累述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是說(shuō)明本發(fā)明兒童安全座椅的第一實(shí)施例的立體圖;
[0024]圖2是說(shuō)明該第一實(shí)施例的一安全帶夾固裝置的立體圖;
[0025]圖3是說(shuō)明該第一實(shí)施例的安全帶夾固裝置的分解圖;
[0026]圖4是說(shuō)明該第一實(shí)施例安全帶夾固裝置的一旋轉(zhuǎn)夾臂的仰視立體圖,;
[0027]圖5是說(shuō)明該兒童安全座椅的一安裝槽的局部立體圖;
[0028]圖6是說(shuō)明該兒童安全座椅的仰視分解圖;
[0029]圖7是說(shuō)明該第一實(shí)施例的安全帶夾固裝置處于松開(kāi)位置的剖面圖;
[0030]圖8是說(shuō)明該第一實(shí)施例的安全帶夾固裝置處于夾緊位置的剖面圖;
[0031]圖9是說(shuō)明本發(fā)明兒童安全座椅第二實(shí)施例的一安全帶夾固裝置的立體圖;
[0032]圖10是說(shuō)明該第二實(shí)施例的安全帶夾固裝置的分解圖;
[0033]圖11是說(shuō)明該第二實(shí)施例的安全帶夾固裝置的剖面圖;
[0034]圖12是取圖9中沿XI1-XII線的剖面圖;
[0035]圖13是類(lèi)似于圖12的剖面圖,說(shuō)明一抵壓塊受力樞轉(zhuǎn)的狀態(tài);
[0036]圖14是說(shuō)明本發(fā)明兒童安全座椅第三實(shí)施例的一安全帶夾固裝置的立體圖;
[0037]圖15是說(shuō)明該第三實(shí)施例的安全帶夾固裝置的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖及三個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:[0039]在本發(fā)明被詳細(xì)描述之前,要注意的是,在以下的說(shuō)明內(nèi)容中,類(lèi)似的元件是以相同的編號(hào)來(lái)表不。
[0040]參閱圖1、圖2與圖3,本發(fā)明兒童安全座椅的一第一實(shí)施例放置在汽車(chē)后座(圖未示)上時(shí),使用汽車(chē)的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶3與本第一實(shí)施例的安全帶夾固裝置2將兒童安全座椅系縛固定在汽車(chē)座椅上。
[0041]如圖1-3中所不,本第一實(shí)施例兒童安全座椅包含一座椅底座1、一座椅部(圖未示)及二安全帶夾固裝置2,該座椅部可移離地連接安裝于該座椅底座1,該座椅底座I包含一上殼體13和一下殼體14。所述安全帶夾固裝置2分別裝設(shè)于座椅底座I的上殼體13兩側(cè)。該上殼體13直接承接兒童安全座椅的座椅部。每一安全帶夾固裝置2包括一長(zhǎng)形基座21,基座21 —端的頂壁具有一樞接座211,樞接座211的兩側(cè)壁各別具有一界定第一樞接孔212的第一孔座216,一旋轉(zhuǎn)夾臂22以第一軸桿26經(jīng)由第一樞接孔212被樞接至樞接座211,且能在一靠近該基座21的夾緊位置與一遠(yuǎn)離該基座21的松開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn),一第一扭簧24安裝在旋轉(zhuǎn)夾臂22與樞接座211之間而將旋轉(zhuǎn)夾臂22朝向所述松開(kāi)位置的樞轉(zhuǎn)方向偏壓?;?1另一端的頂壁形成一容置孔214,一夾臂扣件23部分地容置在容置孔214內(nèi),夾臂扣件23以第二軸桿27經(jīng)由第二樞接孔215被樞接至容置孔214兩側(cè)孔壁213上,且可在扣接旋轉(zhuǎn)夾臂22的夾緊位置與脫離旋轉(zhuǎn)夾臂22的松開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn),一第二扭簧25安裝在容置孔214與夾臂扣件23之間而將夾臂扣件23朝向所述夾緊位置的樞轉(zhuǎn)方向偏壓。本實(shí)施例中,第一扭簧24和第二扭簧25皆是具有雙彈性臂的雙扭力彈簧。
[0042]更詳細(xì)地,參閱圖3和圖4,旋轉(zhuǎn)夾臂22的一端包含一跨接在樞接座211上的軸座225,該軸座225具有兩平行側(cè)壁,該側(cè)壁上分別形成有軸孔223容使第一軸桿26通過(guò),第一扭簧24的雙彈性臂分別套置在樞接座211兩側(cè)的第一孔座216上,使該彈性臂以該第一孔座216為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)夾臂22另一端為扣合端221,其外側(cè)端壁113形成一卡合孔224,且底部形成一可供汽車(chē)安全帶3貫穿旋轉(zhuǎn)夾臂22的兩側(cè)壁之通孔222,借由該通孔222使貫穿于旋轉(zhuǎn)夾臂22的汽車(chē)安全帶3可隨旋轉(zhuǎn)夾臂22的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變位于座椅底座I上的位置。
[0043]夾臂扣件23的下端兩側(cè)各別具有一第二孔座232,該第二孔座232之間形成一貫穿夾臂扣件23的通孔,上端包含一可勾合在卡合孔224中的卡勾231,借由該第二軸桿27穿過(guò)容置孔214兩側(cè)壁與兩側(cè)第二孔座232的該通孔,將夾臂扣件23樞接在容置孔214內(nèi),第二扭簧25的雙彈性臂分別套置在兩側(cè)第二孔座232上。本實(shí)施例中的夾臂扣件23還包含一與扣件本體結(jié)合為一整體的加強(qiáng)件233以強(qiáng)化夾臂扣件23的結(jié)構(gòu)剛性。
[0044]參閱圖1、圖5和圖6,該上殼體13的頂面11兩側(cè)分別形成有一安裝槽111。安裝槽111的數(shù)目對(duì)應(yīng)于該安全帶夾固裝置2的數(shù)目也可以是一,并不以此為限。每一安裝槽111是由二相對(duì)側(cè)壁112及二端壁113所形成之一開(kāi)口槽孔。基座21被安裝固定在該安裝槽111的底部外側(cè),亦即上殼體13的底面12,且旋轉(zhuǎn)夾臂22與夾臂扣件23容置在安裝槽111內(nèi),當(dāng)該旋轉(zhuǎn)夾臂22樞轉(zhuǎn)至該遠(yuǎn)離基座21的松開(kāi)位置時(shí),該旋轉(zhuǎn)夾臂22凸伸于該頂面11之上,使所述安全帶能方便地安裝于該旋轉(zhuǎn)夾臂22的通孔222內(nèi),當(dāng)該旋轉(zhuǎn)夾臂22樞轉(zhuǎn)至該靠近基座21的夾緊位置時(shí),該旋轉(zhuǎn)夾臂22完全容置于該頂面11下,若該安全帶未安裝于該通孔222時(shí),該旋轉(zhuǎn)夾臂22可被該夾臂扣件23固定于該安裝槽111內(nèi),并不影響座椅本體與座椅殼體I的接合,若所述安全帶安裝于該旋轉(zhuǎn)夾臂22的通孔222內(nèi),所述安全帶能穿過(guò)旋轉(zhuǎn)夾臂22的通孔222而被旋轉(zhuǎn)夾臂22牽引進(jìn)入該安裝槽111內(nèi),使安全帶的路徑纏繞于該安裝槽111與該旋轉(zhuǎn)夾臂22之間,而同時(shí)被該安全帶夾固裝置2及該安裝槽111的二側(cè)壁112限制移動(dòng),增加對(duì)安全帶的束縛力。另外,當(dāng)該旋轉(zhuǎn)夾臂22樞轉(zhuǎn)至該遠(yuǎn)離基座21的松開(kāi)位置時(shí),該旋轉(zhuǎn)夾臂22凸伸于該頂面11之上。借此,所述安全帶能隨旋轉(zhuǎn)夾臂22的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變與座椅底座I的位置。
[0045]參閱圖1、圖7和圖8,當(dāng)要將依據(jù)本第一實(shí)施例的座椅底座I固定于汽車(chē)座椅上時(shí),先轉(zhuǎn)動(dòng)兩側(cè)安全帶夾固裝置2的夾臂扣件23使其離開(kāi)夾緊位置,造成旋轉(zhuǎn)夾臂22的扣合端221受第一扭簧24作用被彈向遠(yuǎn)離基座21的松開(kāi)位置,此時(shí)可將汽車(chē)安全帶3穿過(guò)兩旋轉(zhuǎn)夾臂22的通孔222,在扣好汽車(chē)安全帶3以后,將旋轉(zhuǎn)夾臂22往靠近基座21的方向樞轉(zhuǎn),使旋轉(zhuǎn)夾臂22的卡合孔224與夾臂扣件23的卡勾231相扣合,旋轉(zhuǎn)夾臂22即可將汽車(chē)安全帶3夾緊在旋轉(zhuǎn)夾臂22兩側(cè)與安裝槽111的二側(cè)壁112之間,并完成本第一實(shí)施例座椅殼體I固定。
[0046]當(dāng)欲將座椅底座I自汽車(chē)座椅上解開(kāi)時(shí),與上述固定方式之操作相同地,將夾臂扣件23的卡勾231朝脫離卡合孔224的方向樞轉(zhuǎn),在第一扭簧24的偏壓作用之下,旋轉(zhuǎn)夾臂22自動(dòng)向遠(yuǎn)離基座21的方向反向彈開(kāi),便于將汽車(chē)安全帶3自安全帶夾固裝置2取出。
[0047]參閱圖9至圖13,本發(fā)明兒童安全座椅的第二實(shí)施例,大部分構(gòu)造均與第一實(shí)施例相同,所以只針對(duì)與第一實(shí)施例差異所在的部分說(shuō)明。
[0048]本第二實(shí)施例的該基座21還具有一位于該樞接座211與該容置孔214間的槽座218。一抵壓塊287可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接在該槽座218的兩端壁間且由一扭力彈簧283向該抵壓塊287施加偏壓,一樞軸282設(shè)置于該槽座218并穿過(guò)該抵壓塊287。扭力彈簧283的套設(shè)于該樞軸282且一端抵于在該槽座218內(nèi)側(cè)面,另一端頂?shù)钟谠摰謮簤K287。為了強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的剛性,旋轉(zhuǎn)夾臂22具有一結(jié)合為一整體的夾壁加強(qiáng)件226,且樞接座211具有一結(jié)合為一整體的樞接座加強(qiáng)件217。
[0049]所述汽車(chē)安全帶3延伸于該抵壓塊287上方而被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂22與該抵壓塊287以及與該安裝槽111的二側(cè)壁112(見(jiàn)圖5)之間。參閱圖12與圖13,該抵壓塊287的頂面284 —側(cè)具有一可與該旋轉(zhuǎn)夾臂22共同夾緊所述汽車(chē)安全帶3的抵觸部285,該抵壓塊287的頂面284與該樞軸282的距離自該抵觸部285的一側(cè)向另一側(cè)漸減。且該抵壓塊287的頂面284形成有數(shù)個(gè)相間隔的凸肋286,用以增加該抵壓塊287與所述汽車(chē)安全帶3間的摩擦力。
[0050]該槽座218鄰接該抵壓塊287之抵觸部285的一側(cè)具有一傾斜壁面210,另一側(cè)具有一凸出的直立擋塊219,該抵壓塊287恒由該扭力彈簧283偏壓接觸該直立擋塊219。抵壓塊287在固定汽車(chē)安全帶的狀態(tài)下與該傾斜壁面210間有一距離,使抵壓塊287可以朝傾斜壁面210的方向樞轉(zhuǎn)。
[0051]當(dāng)欲將兒童安全座椅解開(kāi)或固定時(shí),本第二實(shí)施例的操作方式與第一實(shí)施例相同,所以不再說(shuō)明。
[0052]需要調(diào)整安全帶松緊時(shí),如圖13所示,使用者可借由直接拉動(dòng)所述汽車(chē)安全帶3,使所述汽車(chē)安全帶3帶動(dòng)該抵壓塊287樞轉(zhuǎn)并遠(yuǎn)離該直立擋塊219,讓抵觸部285與該旋轉(zhuǎn)夾臂22間的距離拉大,而能夠?qū)⑺銎?chē)安全帶3進(jìn)行調(diào)整。且一旦不再拉動(dòng)所述汽車(chē)安全帶3,該抵壓塊287會(huì)受到該扭力彈簧283的偏壓而恢復(fù)原位,并將所述汽車(chē)安全帶3夾置于該抵壓塊287與該旋轉(zhuǎn)夾臂22間,且該抵壓塊287接近該直立擋塊219。
[0053]本發(fā)明兒童安全座椅的第三實(shí)施例大部分構(gòu)造也與第一實(shí)施例相同,所以只針對(duì)與第一實(shí)施例差異所在部分說(shuō)明。參見(jiàn)圖14,第三實(shí)施例的安全帶夾固裝置2還包括一凸出于該基座21上的夾塊29,該夾塊29的頂面具有一面向該旋轉(zhuǎn)夾臂22的凹槽291。所述汽車(chē)安全帶3延伸于該夾塊29上方時(shí),能被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂22與該夾塊29頂面以及與該安裝槽111的二側(cè)壁112 (見(jiàn)圖5)之間,且同時(shí)該汽車(chē)安全帶3局部被壓入所述凹槽291中,使該汽車(chē)安全帶3進(jìn)一步被該旋轉(zhuǎn)夾臂22與所述凹槽291兩者的鄰近壁面夾持,增加了摩擦力而加強(qiáng)該汽車(chē)安全帶3的穩(wěn)固效果。
[0054]當(dāng)欲將本發(fā)明本第三實(shí)施例的兒童安全座椅解開(kāi)或固定時(shí),第三實(shí)施例的操作方式與該第一實(shí)施例相同,所以不再說(shuō)明。
[0055]因此,本發(fā)明兒童安全座椅的安全帶夾固裝置2能夠輕易的將汽車(chē)安全帶3固定,也能夠輕易的取下,同時(shí)隱藏在座椅殼體I的表面下方而能有效的將本發(fā)明兒童安全座椅固定,故確實(shí)能達(dá)成本發(fā)明之目的。
[0056]在本發(fā)明提及的所有文獻(xiàn)都在本申請(qǐng)中引用作為參考,就如同每一篇文獻(xiàn)被單獨(dú)引用作為參考那樣。此外應(yīng)理解,在閱讀了本發(fā)明的上述講授內(nèi)容之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改,這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種兒童安全座椅包含一座椅底座及一裝設(shè)于該座椅底座的安全帶夾固裝置,所述兒童安全座椅借由一汽車(chē)安全帶設(shè)置于一汽車(chē)座椅上,所述兒童安全座椅的特征在于: 該安全帶夾固裝置包括一基座,一旋轉(zhuǎn)夾臂,樞接于該基座的一端,以及一夾臂扣件,安裝于該基座的另一端且可松開(kāi)地扣接該旋轉(zhuǎn)夾臂; 該座椅底座有一安裝槽,該安裝槽系由二相對(duì)側(cè)壁及分別連接所述二相對(duì)側(cè)壁之兩端的二端壁所圍繞界定,該基座與該座椅底座固定連接,且該旋轉(zhuǎn)夾臂與夾臂扣件容置在該安裝槽內(nèi),所述汽車(chē)安全帶被夾緊在與該夾臂扣件扣接后的旋轉(zhuǎn)夾臂與該安裝槽的二側(cè)壁之間。
2.如權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅,其特征在于:該基座對(duì)應(yīng)于該安裝槽的位置被固定在該座椅底座的底面。
3.如權(quán)利要求2所述的兒童安全座椅,其特征在于:該基座的一端具有一樞接座,該旋轉(zhuǎn)夾臂系樞接于該樞接座上而能在一靠近該基座的夾緊位置與一遠(yuǎn)離該基座的松開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn);該夾臂扣件系可樞轉(zhuǎn)地安裝在該基座的另一端,且可在扣接該旋轉(zhuǎn)夾臂之卡合孔的夾緊位置與脫離 該卡合孔的松開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的兒童安全座椅,其特征在于:該基座的另一端包含一容置孔,該夾臂扣件的下端樞固在該容置孔的相對(duì)孔壁上,該夾臂扣件的上端包含一可勾合于該卡合孔中的卡勾。
5.如權(quán)利要求4所述的兒童安全座椅,其特征在于:該安全帶夾固裝置還包括一第一扭簧與一第二扭簧,分別安裝在該基座與該旋轉(zhuǎn)夾臂之間、以及該夾臂扣件與該容置孔的孔壁之間,該第一扭簧系安裝成使該旋轉(zhuǎn)夾臂朝向所述松開(kāi)位置的樞轉(zhuǎn)方向偏壓,該第二扭簧系安裝成使該夾臂扣件朝向所述松開(kāi)位置的樞轉(zhuǎn)方向偏壓。
6.如權(quán)利要求5所述的兒童安全座椅,其特征在于:該夾臂扣件還包含一結(jié)合為一整體的加強(qiáng)件。
7.如權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅,其特征在于:該旋轉(zhuǎn)夾臂具有一可供所述汽車(chē)安全帶穿過(guò)之通孔。
8.如權(quán)利要求2所述的兒童安全座椅,其特征在于:該旋轉(zhuǎn)夾臂包括一樞接端及一與該樞接端相對(duì)的扣合端,該扣合端包含一可供該夾臂扣件扣接的卡合孔,且該通孔橫穿該旋轉(zhuǎn)夾臂的兩側(cè)。
9.如權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅,其特征在于:該安全帶夾固裝置還包括一凸出于該基座上的夾塊,所述汽車(chē)安全帶延伸于該夾塊上方而能被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂與該夾塊頂面以及與該安裝槽的二側(cè)壁之間。
10.如權(quán)利要求9所述的兒童安全座椅,其特征在于:該夾塊的頂面具有一面向該旋轉(zhuǎn)夾臂的凹槽,當(dāng)所述汽車(chē)安全帶被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂與該夾塊頂面之間時(shí),該汽車(chē)安全帶局部被壓入所述凹槽中。
11.如權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅,其特征在于:該安全帶夾固裝置還包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)樞接在該基座上的抵壓塊及一向該抵壓塊施加偏壓的扭力彈簧,所述汽車(chē)安全帶延伸于該抵壓塊上方而被夾緊在該旋轉(zhuǎn)夾臂與該被偏壓的抵壓塊以及與該安裝槽的二側(cè)壁之間。
12.如權(quán)利要求11所述的兒童安全座椅,其特征在于:該安全帶夾固裝置還包括一設(shè)置于該槽座并穿過(guò)該抵壓塊的樞軸,該抵壓塊的頂面一側(cè)具有一可與該旋轉(zhuǎn)夾臂一同夾緊所述汽車(chē)安全帶的抵觸部,該抵壓塊的頂面與該樞軸的距離自該抵觸部向另一側(cè)漸減。
13.如權(quán)利要求12所述的兒童安全座椅,其特征在于:該基座的一端具有一樞接座,該旋轉(zhuǎn)夾臂系樞接于該樞接座上,該基座的另一端包含一容置孔,該夾臂扣件的下端樞固在該容置孔的相對(duì)孔壁上。
14.如權(quán)利要求13所述的兒童安全座椅,其特征在于:該基座還具有一位于該樞接座與該容置孔間的槽座,該抵壓塊系樞接在該槽座的兩端壁之間。
15.如權(quán)利要求14所述的兒童安全座椅,其特征在于:該槽座鄰接該抵壓塊頂面之抵觸部的一側(cè)具有一傾斜壁面,另一側(cè)具有一凸出的直立擋塊,該抵壓塊恒由該扭力彈簧偏壓接觸該直立擋塊。
16.如權(quán)利要求12所述的兒童安全座椅,其特征在于:該抵壓塊的頂面形成有數(shù)個(gè)相間隔的凸肋。`
【文檔編號(hào)】B60N2/28GK103661024SQ201210361731
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月21日
【發(fā)明者】郭征文 申請(qǐng)人:明門(mén)香港股份有限公司
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