專利名稱：省力電動汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種省力電動汽車(動力分散型)及一種汽車專用省力電動機(杠桿齒輪型)及另一種省力電動汽車(動力分散柴電型)及一種省力柴(汽)油發(fā)電機(杠桿齒輪型)。
背景技術(shù)：
目前市場上出現(xiàn)的汽車，全都是汽油、柴油汽車，還沒有省力電動汽車，雖有一些電動汽車，但是不省力，還是要較大的電力。汽油、柴油(電動)汽車，全都沒有省力變速機裝置，只有變速器，變速器只能把速度變慢才能省力，另別無辦法，速度慢省力不省工受到了局限，快速又不省力，所以全靠汽油、柴油發(fā)動機產(chǎn)生動力讓汽車轉(zhuǎn)動的，消耗了巨大的能源(石油)，也產(chǎn)生了巨大的二氧化碳及有害尾汽，破壞了自然環(huán)境?，F(xiàn)在化石能源日·漸枯竭，能源緊張，油價昂貴，只有大力發(fā)展省力新機器，節(jié)省能源，保護自然環(huán)境才是硬道理。今天我發(fā)明了省力電動汽車，無需引擎(發(fā)動機)，變速器、離合器、轉(zhuǎn)動軸、前橋、后驅(qū)動橋、消聲器，就只需要省力電動機、電腦、顯示器、變頻器、傳感器、液壓制動器、支座懸架、減振器、制動盤、螺栓、車輪、電瓶、電纜線、方向盤、車燈、車體、底盤。創(chuàng)造了汽車核心技術(shù)——省力電動機，攻破了“省力不省工、省工不省力”的這個世界性難題，它即省力又省工，一個省力電動機，它只需要一馬力能耗，就能帶動十馬力、百馬力等功率的機器(如汽車、火車等)，它省力巨大、變速巨大、節(jié)省能源巨大，是目前世界上沒有什么機器，能比省力電動機更省力、更變速、更節(jié)能，所以省力電動汽車的發(fā)明，必將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場革命，它可實現(xiàn)無污染，零排放或低排放、低噪聲、高效率、高可靠性、運轉(zhuǎn)性能良好的綠色環(huán)保汽車，它結(jié)構(gòu)更簡單、更科學(xué)、能耗更低、成本更低、重量更輕、空間更大、駕駛更安全舒適，它有巨大的商業(yè)開發(fā)價值，必將為人類帶來巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，必將為人類節(jié)省能源，保護自然環(huán)境做出巨大的貢獻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明省力電動汽車的目的就是要發(fā)明省力新機器，節(jié)省能源(電力)，經(jīng)濟又環(huán)保。生產(chǎn)制作省力電動汽車無需引擎(發(fā)動機)、變速器、離合器、轉(zhuǎn)動軸、前橋、后驅(qū)動橋、消聲器；它只需要汽車專用省力電動機，電腦、顯示器、變頻器、傳感器、液壓腳制動器、液壓手制動器、減振器、車輪、電瓶、電纜線、方向盤、方向機、車燈、車體、底盤。它比現(xiàn)在的汽油、柴油汽車結(jié)構(gòu)更簡單、更科學(xué)、重量更輕、成本更低、空間更大，有電腦控制，駕駛起來更安全舒適，它可實現(xiàn)無污染、零排放或低排放、低噪聲、高效率、高可靠性、運轉(zhuǎn)性能良好、能耗最低的綠色環(huán)保汽車。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種省力電動汽車圖1(動力分散型)及一種汽車專用省力電動機(杠桿齒輪型)，它包括車體、底盤、省力電動機、電腦、顯示器、制動盤、螺柱、變頻器、傳感器、液壓腳制動器、液壓手制動器、支座懸架、減振器、車輪、電瓶、電纜線、方向盤、方向機。如圖I所示在底盤前部位裝有支座懸架、減振器與二個前車輪與方向機相連；在底盤后部位裝有二個省力電動機與后車輪相連，前后四個車輪都裝有液壓腳制動器和液壓手制動器，液壓腳制動器和液壓手制動器是并連的。用手插入鑰匙旋轉(zhuǎn)開啟汽車電腦就會工作，用腳踩(油門大小)傳感器輸入信號，省力電動汽車就會起動、加速前進行駛，如需倒車，按倒車按扭，原理和功能與起動一樣。如行駛中用腳踩制動器(深淺)，傳感器就會輸入信號給電腦，在電腦控制下省力電動機就會自動斷電或減速行駛或停車。液壓手制動器主要用來停放車輛的，也可用來剎車。電纜線和電腦與顯示器與變頻器與傳感器與省力電動機是相連的，如打方向盤軸上傳感器就會向電腦輸入信號(角度)，電腦就會調(diào)節(jié)變頻器控制后車輪及左右兩個省力電動機的運轉(zhuǎn)速度來控制方向，達到安全駕駛的目的。駕駛室內(nèi)裝有方向盤、電腦、顯示器、收錄機及儀器、儀表等，顯示器主要用來顯示速度、溫度、電流、電壓、信號燈等，車體外裝有前大燈、防霧燈、指示燈等。本發(fā)明的另一種省力電動汽車圖5(動力分散柴電型)及一種省力柴(汽)油發(fā)電機圖6 (杠桿齒輪型)，它包括車體、底盤、小型柴(汽)油發(fā)動機、小型省力變速機、小型發(fā)電機、省力電動機、電腦、顯示器、變頻器、傳感器、液壓腳制動器、液壓手制動器、支座懸架、減振器、制動盤、螺栓、車輪、電瓶、電纜線、方向盤、方向機。如圖5所示圖5原理和功能與圖I 一樣，只是增加了三個小型機器，IKff發(fā)動機、3KW省力變速機、3KW發(fā)電機，它們?nèi)齻€機 器的組合，實際就是一臺3KW小型省力發(fā)電機，主要是用來供省力電動汽車的電力的。一個省力電動機(功率26KW)只需要IKW電力，二個省力電動機只需要2KW電力，另還有IKW用來供電腦、顯示器、燈光用等。以上兩種省力電動汽車都是動力分散型,也可以做動力集中型,像汽、柴油發(fā)動機一樣，(大型省力電動機)供前后四輪或二輪動力驅(qū)動行駛，但集中動力要占車體內(nèi)空間，結(jié)構(gòu)也復(fù)雜一些，沒有動力分散型簡單。以上兩種省力電動汽車，也可以前后四輪都裝上省力電動機驅(qū)動行駛(如空車只開二個省力電動機驅(qū)動行駛)，也可以只裝前二輪驅(qū)動行駛或后二輪驅(qū)動行駛。也可以去掉液壓手制動器，換上機械的手制動器和制動盤相連。也可以去掉方向盤，前后四輪都裝上省力電動機，利用全電腦控制操作前后四輪轉(zhuǎn)動的速度，它像坦克一樣左右打彎，或原地轉(zhuǎn)，或倒車，無方向盤結(jié)構(gòu)最適合做無人駕駛汽車。以上兩種省力電動汽車的原理和功能都可以用在大、中、小貨車上，轎車上、火車上、坦克上、拖拉機上等，馬力大小可根據(jù)需要配置。以上兩種省力電動汽車，不改變現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，車體、底盤都不要改動，只是省掉了許多的機器設(shè)備(如發(fā)動機、變速器、后驅(qū)動橋等)，只增加了一些小的機器設(shè)備(如省力電動機、電腦、顯示器等)，它們體積小、重量輕、占用空間小，所以沒有改變現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也不改變駕駛習(xí)慣與操作性能。本發(fā)明的一種汽車專用省力電動機圖2 (杠桿齒輪型)，它是省力電動汽車的核心技術(shù)，它由兩部分組成一體的一部分是異步電動機，一部分是省力變速機。它殼體開有孔，用來裝軸與軸承的，它包括殼體、連接軸、軸、軸承、定子、轉(zhuǎn)子、風(fēng)扇、電機主軸齒輪、杠桿齒輪、連接齒輪、兩個“寶”字型齒輪、轉(zhuǎn)動主軸齒輪、制動盤、螺栓?！皩殹弊中妄X輪——是由外齒輪和環(huán)齒輪與杠桿齒輪、連接齒輪組成一體的，是變速器。杠桿齒輪——是由大小齒輪組成一體的，是省力器。連接齒輪根據(jù)需要可大可小，制動盤是用來剎車的，螺栓是用來裝車輪的。如圖2所示在殼體中心部位裝有電機主軸齒輪與杠桿齒輪與連接齒輪與外齒輪相配，環(huán)齒輪內(nèi)裝有杠桿齒輪、連接齒輪、外齒輪、環(huán)齒輪內(nèi)裝有杠桿齒輪、連接齒輪和轉(zhuǎn)動主軸齒輪。電機主軸齒輪轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪連接齒輪轉(zhuǎn)動帶動外齒輪環(huán)齒輪杠桿齒輪連接齒輪轉(zhuǎn)動帶動外齒輪環(huán)齒輪杠桿齒輪連接齒輪轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動主軸齒輪轉(zhuǎn)動。因杠桿齒輪能“一兩撥千斤”，“寶”字型齒輪能變速，所以省力電動機能省力又省工。本省力電動機(圖2)它的尺寸是根據(jù)兩噸手拉吊葫蘆的實際尺寸而制作的，如本電機一馬力=75公斤米/秒，電機主軸齒輪(Φ 20mm 9齒)，杠桿齒輪——大齒輪(Φ60πιπι 27齒)、小齒輪(Φ 20mm9齒)、連接齒輪(Φ 20mm 9齒)、外齒輪(Φ 20mm9齒)、環(huán)齒輪(Φ 180mm 81齒)、主軸齒輪(Φ60πιπι 27齒)，一個人用手拉(<50公斤力)2噸吊葫蘆就可以輕輕地把二噸重的物體掉起來；一個人用手拉((50公斤力)5噸或10噸的吊葫蘆就可以輕輕地把5噸或10噸重的物體掉起來。其原理和功能是杠桿齒輪加大了、更省力了。如圖2所示，電機(一馬力)主軸齒輪轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪(省力器發(fā)出二千公斤力)轉(zhuǎn)動帶動連接齒輪轉(zhuǎn)動帶動外齒輪轉(zhuǎn)動帶動環(huán)齒輪(變速器)轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪(省力器發(fā)出二千公斤力)轉(zhuǎn)動帶動連接齒輪與外齒輪轉(zhuǎn)動帶動環(huán)齒輪(變速器)轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪(省力器發(fā)出二千公斤力)轉(zhuǎn)動帶動連接齒輪與主軸齒輪轉(zhuǎn)動，此時主軸齒輪發(fā)出二千公斤力，從圖2可以看出，電機(一馬力)主軸齒輪足夠帶動杠桿齒輪轉(zhuǎn)動，并發(fā)出二千公斤力，用二千公斤力又來帶 動“寶”字型齒輪轉(zhuǎn)動，“寶”字型齒輪內(nèi)杠桿齒輪又發(fā)出二千公斤力，根據(jù)計算，本省力電動機(圖2)經(jīng)過三次省力變速，最后主軸齒輪能發(fā)出二十六馬力的功率。所以省力電動機它能一馬力的能耗能發(fā)出十馬力、百馬力的功率，如有需要，也可制造出一馬力能耗發(fā)出千馬力、萬馬力的功率。本發(fā)明的優(yōu)點發(fā)明新穎，實用性強，創(chuàng)造了省力電動汽車及汽車核心技術(shù)；省力電動機，它只需要一馬力能耗就能帶動十馬力、百馬力等，它省力巨大、變速巨大、節(jié)省能源巨大，且經(jīng)濟又環(huán)保。省力電動機機械制作簡單科學(xué)，多齒受力，堅固耐用，安全可靠，體積小，成本低，使用范圍廣。省力電動汽車可實現(xiàn)無污染，零排放或低排放，低噪聲，高效率，高可靠性，運轉(zhuǎn)性能良好的綠色環(huán)保汽車，它結(jié)構(gòu)更簡單、更科學(xué)、能耗更低、成本更低、重量更輕、空間更大、駕駛更安全舒適，它有巨大的商業(yè)開發(fā)價值，是目前世界上獨創(chuàng)的省力電動汽車。


圖I是本發(fā)明的省力電動汽車(動力分散型)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的汽車專用省力電動機(杠桿齒輪型)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的省力電動汽車(動力分散柴電型)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的省力柴(汽)油發(fā)電機(杠桿齒輪型)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6中的的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖6中的的右視結(jié)構(gòu)示意具體實施例方式如圖1、2、3、4所示，一種省力電動汽車(動力分散型)及一種汽車專用省力電動機(杠桿齒輪型)，它包括車體I、底盤2、省力電動機3 (能耗1KW，功率26KW)、電腦4、顯示器5、變頻器6、傳感器7、液壓腳制動器8、液壓手制動器9、支座懸架10、減振器11、制動盤圖2(15)、螺柱圖2(16)、車輪12、電瓶13、電纜線14、方向盤15、方向機16。如圖I所示在底盤2前部位裝有支座懸架10、減振器11與二個前車輪12與方向機16相連；在底盤2后部位裝有二個省力電動機3與后車輪12相連，前后四個車輪12都裝有液壓腳制動器8和液壓手制動器9，液壓腳制動器8和液壓手制動器9是并連的。用手插入鑰匙旋轉(zhuǎn)開啟汽車電腦4就會工作，用腳踩(油門大小)傳感器7輸入信號，省力電動汽車就會起動、力口速前進行駛，如需倒車，按倒車按扭，原理和功能與起動一樣。如行駛中用腳踩制動器8 (深淺)，傳感器7就會輸入信號給電腦4，在電腦4控制下省力電動機3就會自動斷電或減速行駛或停車。液壓手制動器9主要用來停放車輛的，也可用來剎車。電纜線14和電腦4與顯不器5與變頻器6與傳感器7與省力電動機3是相連的,如打方向盤15軸上傳感器7就會向電腦4輸入信號(角度)，電腦4就會調(diào)節(jié)變頻器6控制后車輪12及左右兩個省力電動機3的運轉(zhuǎn)速度來控制方向，達到安全駕駛的目的。駕駛室內(nèi)裝有方向盤15、電腦4、顯示器5、收錄機及儀器、儀表等，顯示器5主要用來顯示速度、溫度、電流、電壓、信號燈等，車·體I外裝有前大燈、防霧燈、指示燈等。·如圖5、6、7、8所示，一種省力電動汽車(動力分散柴電型)及一種省力柴(汽)油發(fā)電機(杠桿齒輪型)，它包括車體I、底盤2、小型柴(汽)油發(fā)動機17、小型省力變速機19、小型發(fā)電機18、省力電動機3、電腦4、顯示器5、變頻器6、傳感器7、液壓腳制動器8、液壓手制動器9、支座懸架10、減振器11、制動盤圖2 (15)、螺柱圖2 (16)、車輪12、電瓶13、電纜線14、方向盤15、方向機16。如圖5所示圖5原理和功能與圖I 一樣，只是增加了三個小型機器，IKff發(fā)動機、3KW省力變速機、3KW發(fā)電機，它們?nèi)齻€機器的組合，實際就是一臺3KW小型省力發(fā)電機，主要是用來供省力電動汽車的電力的。一個省力電動機(功率26KW)只需要IKW電力，二個省力電動機3只需要2KW電力，另還有IKW用來供電腦4、顯示器5、燈光用等。如圖2、3、4所示，一種汽車專用省力電動機(杠桿齒輪型)，它殼體開有孔，用來裝軸與軸承的，它包括殼體I、連接軸7、軸4、軸承8、定子14、轉(zhuǎn)子13、風(fēng)扇12、電機主軸齒輪6、杠桿齒輪2、3、連接齒輪11、兩個“寶”字型齒輪、轉(zhuǎn)動主軸齒輪10、制動盤15、螺栓16?！皩殹弊中妄X輪——是由外齒輪5和環(huán)齒輪9與杠桿齒輪2、3、連接齒輪11組成一體的，是變速器。杠桿齒輪2、3——是由大小齒輪組成一體的，是省力器。連接齒輪11根據(jù)需要可大可小，制動盤15是用來剎車的，螺栓16是用來裝車輪12的。如圖2所示在殼體I中心部位裝有電機主軸齒輪6與杠桿齒輪2、3與連接齒輪11與外齒輪5相配，環(huán)齒輪9內(nèi)裝有杠桿齒輪2、3、連接齒輪11、外齒輪5、環(huán)齒輪9內(nèi)裝有杠桿齒輪2、3、連接齒輪11和轉(zhuǎn)動主軸齒輪10。電機主軸齒輪6轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪2、3連接齒輪11轉(zhuǎn)動帶動外齒輪5環(huán)齒輪9杠桿齒輪2、3連接齒輪11轉(zhuǎn)動帶動外齒輪5環(huán)齒輪9杠桿齒輪2、3連接齒輪11轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動主軸齒輪10轉(zhuǎn)動。因杠桿齒輪2、3能“一兩撥千斤”，“寶”字型齒輪5、9能變速，所以省力電動機能省力又省工。本省力電動機(圖2)它的尺寸是根據(jù)兩噸手拉吊葫蘆的實際尺寸而制作的，如本電機一馬力=75公斤米/秒，電機主軸齒輪6(Φ20πιπι 9齒)，杠桿齒輪——大齒輪2(Φ60πιπι 27齒)、小齒輪3(Φ20πιπι 9齒)、連接齒輪11 ( Φ 20mm9齒)、外齒輪5 ( Φ 20mm 9齒)、環(huán)齒輪9 ( Φ 180mm 81齒)、杠桿齒輪——大齒輪2 ( Φ 60mm27齒)、小齒輪3(Φ20πιπι 9齒)、連接齒輪11( Φ 20mm 9齒)、外齒輪5 ( Φ 20mm 9齒)、環(huán)齒輪9(Φ180πιπι 81齒)、杠桿齒輪——大齒輪2(Φ60πιπι 27齒)、小齒輪3 ( Φ 20mm 9齒)，主軸齒輪10 (Φ 60mm 27齒)，一個人用手拉((50公斤力)2噸吊葫蘆就可以輕輕地把二噸重的物體掉起來；一個人用手拉((50公斤力)5噸或10噸的吊葫蘆就可以輕輕地把5噸或10噸重的物體掉起來。其原理和功能是杠桿齒輪2加大了、更省力了。如圖2所示，電機(一馬力)主軸齒輪6轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪2、3(省力器發(fā)出二千公斤力)轉(zhuǎn)動帶動連接齒輪11轉(zhuǎn)動帶動外齒輪5轉(zhuǎn)動帶動環(huán)齒輪9 (變速器)轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪2、3(省力器發(fā)出二千公斤力)轉(zhuǎn)動帶動連接齒輪11與外齒輪5轉(zhuǎn)動帶動環(huán)齒輪9 (變速器)轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪2、3 (省力器發(fā)出二千公斤力)轉(zhuǎn)動帶動連接齒輪11與主軸齒輪10轉(zhuǎn)動，此時主軸齒輪10發(fā)出二千公斤力，從圖2可以看出，電機(一馬力)主軸齒輪6足夠帶動杠桿齒輪
2、3轉(zhuǎn)動，并發(fā)出二千公斤力，用二千公斤力又來帶動“寶”字型齒輪5、9轉(zhuǎn)動，“寶”字型齒輪5、9內(nèi)杠桿齒輪2、3又發(fā)出二千公斤力，根據(jù)計算，本省力電動機(圖2)經(jīng)過三次省力變速，最后主軸齒輪能發(fā)出二十六馬力的功率。
權(quán)利要求
1.一種省力電動汽車(圖I)(動力分散型)，它包括車體(I)、底盤(2)，其中特征在于省力電動機(3)、電腦(4)、顯示器(5)、變頻器(6)、傳感器(7)、液壓腳制動器(8)、液壓手制動器(9)、支座懸架(10)、減振器(11)、制動盤圖2 (15)、螺柱圖2 (16)、車輪(12)、電瓶(13)、電纜線(14)、方向盤(15)、方向機(16)。如圖I所示在底盤⑵前部位裝有支座懸架(10)、減振器(11)與二個前車輪(12)與方向機(16)相連；在底盤(2)后部位裝有二個省力電動機⑶與后車輪(12)相連，前后四個車輪(12)都裝有液壓腳制動器⑶和液壓手制動器(9)，液壓腳制動器(8)和液壓手制動器(9)是并連的。用手插入鑰匙旋轉(zhuǎn)開啟汽車電腦(4)就會工作，用腳踩(油門大小)傳感器(7)輸入信號，省力電動汽車就會起動、加速前進行駛，如需倒車，按倒車按扭，原理和功能與起動一樣。如行駛中用腳踩制動器(8)(深淺)，傳感器7就會輸入信號給電腦(4)，在電腦(4)控制下省力電動機(3)就會自動斷電或減速行駛或停車。液壓手制動器(9)主要用來停放車輛的，也可用來剎車。電纜線(14)和電腦⑷與顯示器(5)與變頻器(6)與傳感器(7)與省力電動機(3)是相連的，如打方向盤(15)軸上傳感器(7)就會向電腦(4)輸入信號(角度)，電腦(4)就會調(diào)節(jié)變頻器(6)控制后車輪(12)及左右兩個省力電動機(3)的運轉(zhuǎn)速度來控制方向，達到安全駕 駛的目的。駕駛室內(nèi)裝有方向盤(15)、電腦(4)、顯示器(5)、收錄機及儀器、儀表等，顯示器(5)主要用來顯示速度、溫度、電流、電壓、信號燈等，車體I外裝有前大燈、防霧燈、指示燈等。
2.另一種省力電動汽車(圖5)(動力分散柴電型)，它包括車體(I)、底盤(2)、小型柴(汽)油發(fā)動機(17)、小型省力變速機(19)、小型發(fā)電機(18)、省力電動機(3)、電腦⑷、顯示器(5)、變頻器(6)、傳感器(7)、液壓腳制動器⑶、液壓手制動器(9)、支座懸架(10)、減振器(11)、制動盤圖2 (15)、螺柱圖2 (16)、車輪(12)、電瓶(13)、電纜線(14)、方向盤(15)、方向機(16)。如圖5所不圖5原理和功能與圖I 一樣，只是增加了三個小型機器。
3.一種汽車專用省力電動機(圖2)(杠桿齒輪型)，它包括殼體(I)、連接軸(7)、軸(4)、軸承(8)、定子(14)、轉(zhuǎn)子(13)、風(fēng)扇(12)、電機主軸齒輪(6)、杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)、兩個“寶”字型齒輪、轉(zhuǎn)動主軸齒輪(10)、制動盤(15)、螺栓(16)?！皩殹弊中妄X輪——是由外齒輪(5)和環(huán)齒輪(9)與杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)組成一體的，是變速器。杠桿齒輪(2、3)——是由大小齒輪組成一體的，是省力器。連接齒輪11根據(jù)需要可大可小，制動盤15是用來剎車的，螺栓(16)是用來裝車輪(12)的。如圖2所示在殼體(I)中心部位裝有電機主軸齒輪(6)與杠桿齒輪(2、3)與連接齒輪(11)與外齒輪(5)相配，環(huán)齒輪(9)內(nèi)裝有杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)、外齒輪(5)、環(huán)齒輪(9)內(nèi)裝有杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)和轉(zhuǎn)動主軸齒輪(10)。電機主軸齒輪(6)轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪(2、3)連接齒輪(11)轉(zhuǎn)動帶動外齒輪(5)環(huán)齒輪(9)杠桿齒輪(2、3)連接齒輪(11)轉(zhuǎn)動帶動外齒輪(5)環(huán)齒輪(9)杠桿齒輪(2、3)連接齒輪(11)轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動主軸齒輪(10)轉(zhuǎn)動。因杠桿齒輪(2、3)能“一兩撥千斤”，“寶”字型齒輪(5、9)能變速，所以省力電動機能省力又省工。
全文摘要
本發(fā)明一種(動力分散型)省力電動汽車，它包括車體、底盤、省力電動機、電腦、顯示器、變頻器、傳感器、制動器、支座懸架、減震器、車輪、車燈、電瓶、電纜線、方向盤。如圖1所示，它比現(xiàn)在的汽、柴油汽車結(jié)構(gòu)更簡單、更科學(xué)，重量輕，能耗低，成本低，空間大，電腦控制，駕駛更安全，它可實現(xiàn)無污染，低排放，低噪聲，高效率，高可靠性，運轉(zhuǎn)性能良好的環(huán)保汽車。另一種(動力分散柴電型)省力電動汽車圖5原理和功能如圖1一樣，只增加了一臺小型省力發(fā)電機提供電力。一種(杠桿齒輪型)省力電動機，如圖2所示，它包括殼體、孔、軸、軸承、定子、轉(zhuǎn)子、風(fēng)扇、制動盤、螺栓、電機主軸齒輪、杠桿齒輪、連接齒輪、“寶”字型齒輪、主軸齒輪，它一馬力能耗能帶動十馬力、百馬力等，省力巨大、變速巨大、節(jié)省電力巨大，且結(jié)構(gòu)簡單、多齒受力，堅固耐用，體積小，成本低，使用范圍廣。
文檔編號B60L15/00GK102837622SQ20121033020
公開日2012年12月26日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者夏建國 申請人:夏建國