專利名稱：多用途車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及包括由坐在座椅上的乘員固定的安全帶和用于卷繞該安全帶的卷收 器的多用途車。
背景技術(shù)：
日本特開昭61-24649號(hào)公報(bào)公開了一種現(xiàn)有多用途車的示例。在該多用途車中， 安全帶的端部通過安裝裝置與車身的側(cè)梁、橫梁、和其他構(gòu)件連接。因此，安裝裝置很有可 能會(huì)對(duì)進(jìn)出多用途車的乘員(即，乘客)造成干擾。在這種情況下，需要定位安裝裝置以使其 不會(huì)對(duì)進(jìn)出多用途車的乘員造成干擾。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的多用途車，包括車身；安裝于所述車身上的座椅；配置為由坐在所述座 椅上的乘員固定的安全帶；用于卷繞所述安全帶的卷收器；及安裝于所述車身上的卷收器 安裝裝置。所述卷收器安裝裝置包括卷收器支架，和相對(duì)于所述卷收器支架設(shè)置在外側(cè)以 從外側(cè)覆蓋所述卷收器支架的蓋，且所述卷收器安裝至所述卷收器支架的內(nèi)表面上。
在該配置中，由于卷收器安裝至卷收器支架的內(nèi)表面上，且卷收器支架由蓋從外 側(cè)覆蓋，因此卷收器支架和卷收器不會(huì)對(duì)進(jìn)出多用途車的乘員(乘客)造成干擾。此外，當(dāng)多 用途車在樹林等中行駛時(shí)，樹木、樹枝或其他外部物體不太可能會(huì)與卷收器支架和卷收器 接觸。
根據(jù)下述具體實(shí)施方式
并參考附圖，本發(fā)明上述及其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清晰。


圖1是示出根據(jù)實(shí)施形態(tài)的多用途車的外觀的立體圖。
圖2是示出安全帶、卷收器和卷收器安裝裝置的立體圖。
圖3是示出車身的結(jié)構(gòu)的右視圖。
圖4是示出抓桿和卷收器安裝裝置安裝于車身上的狀態(tài)的立體圖。
圖5是示出用于左前座椅的卷收器安裝裝置的結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖6是示出在左右方向上的車身和卷收器安裝裝置之間的位置關(guān)系的后視圖。
具體實(shí)施方式
以下參考

本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)。所敘述的方向參考自乘騎該多用途車的駕 駛員的觀看的方向，且左右方向與多用途車的車寬方向一致。假定該多用途車在與水平面 大致平行的路面上處于停止的狀態(tài)。
圖1是示出根據(jù)實(shí)施形態(tài)的多用途車10的外觀的立體圖。圖2是示出安全帶16、 卷收器18和卷收器安裝裝置20的立體圖。在圖2中，示出部分安全帶16。
參見圖1，多用途車10包括車身12，安裝于車身12上的四個(gè)座椅S1-S4，配置為由 坐在各后座椅S3和S4上的乘員抓持的抓桿14。在本實(shí)施形態(tài)中，前座椅SI和S2在左右 方向上并排地配置，且后座椅S3和S4分別在前座椅SI和S2后在左右方向上并排地配置。 前側(cè)的左座椅SI是駕駛員座椅。參見圖2，多用途車10包括由坐在各前座椅SI和S2 (圖 O上的乘員固定，即緊固以允許將乘員保持在座椅SI和S2中的安全帶16，用于卷繞安全 帶16的卷收器18，以及安裝于車身12上的卷收器安裝裝置20。
圖3是示出車身12的結(jié)構(gòu)的右視圖。圖4是示出抓桿14和卷收器安裝裝置20 安裝于車身12上的狀態(tài)的立體圖。
如圖1所示，車身12包括主框架22和艙室框架(cabin frame，ROPS)24。主框架 22配置為支持發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)，四個(gè)座椅S1-S4，前門23，后門25等。參見圖3，主框架22 包括面對(duì)路面或地面的底梁(未圖示)，從底梁(未圖示)的左右側(cè)部分別向前后方向延伸的 側(cè)管元件26，從各側(cè)管元件26的前端部分別向上延伸的第一下柱管元件28a，從各側(cè)管元 件26的前后方向中央部分別向上延伸的第二下柱管元件28b，以及從各側(cè)管元件26的后端 部分別向上延伸的第三下柱管元件28c。連接構(gòu)件30a分別設(shè)置在下柱管元件28a-28c的 上端部上，且分別與艙室框架(ROPS) 24的連接構(gòu)件30b連接。
如圖1所示，艙室框架(R0PS)24包括分別與主框架22的側(cè)管元件26相對(duì)的左右 一對(duì)側(cè)管元件32，以及用于連接各側(cè)管元件32的多個(gè)連接管元件34。參見圖3，艙室框架 (R0PS)24進(jìn)一步包括從各側(cè)管元件32的前端部分別向下延伸的第一上柱管元件36a，從各 側(cè)管元件32的前后方向中央部分別向下延伸的第二上柱管元件36b，以及從各側(cè)管元件32 的后端部分別向下延伸的第三上柱管元件36c。各第二上柱管元件36b具有以預(yù)定角度彎 曲的彎曲部37。第二上柱管元件36b的比彎曲部37高的部分向與各座椅SI和S2 (圖1) 的靠背42傾斜的方向大致相同的方向傾斜。連接構(gòu)件30b分別設(shè)置在上柱管元件36a-36c 的下端部上。主框架22的連接構(gòu)件30a通過螺栓和螺母(未圖示)與艙室框架(ROPS)24的 連接構(gòu)件30b連接。
參見圖1，各座椅S1-S4包括用于支持乘員的臀部的座部40，用于支持乘員的背部 的靠背42,以及用于支持座部40和靠背42的座椅框架44。參見圖3,座椅框架44包括用 于支持座部40的第一支持構(gòu)件44a，用于支持靠背42的第二支持構(gòu)件44b，以及用于以預(yù) 定角度連接第一支持構(gòu)件44a和第二支持構(gòu)件44b的連接機(jī)構(gòu)44c。各后座椅S3和S4(圖 O上設(shè)有卷收器安裝機(jī)構(gòu)46，通過該卷收器安裝機(jī)構(gòu)46，卷收器18 (圖2)安裝于座椅框 架44的連接機(jī)構(gòu)44c上。
如圖3所示，在座椅S1-S4 (圖1)安裝于車身12上的狀態(tài)中，車身12中的第二 下柱管元件28b和第二上柱管元件36b相對(duì)于各前座椅SI和S2 (圖1)配置在車寬方向 側(cè)方，而車身12中的第三下柱管元件28c和第三上柱管元件36c相對(duì)于各后座椅S3和S4 (圖1)配置在車寬方向側(cè)方。
參見圖4，抓桿14包括由坐在后座椅S3和S4 (圖1)上的各乘員抓持的抓持構(gòu)件 50，和設(shè)置于抓持構(gòu)件50的兩端部上以將抓持構(gòu)件50安裝于艙室框架(R0PS)24上的兩個(gè) 安裝構(gòu)件52。抓持構(gòu)件50是左右方向上延伸的大致桿狀構(gòu)件。抓持構(gòu)件50的左右端部以 大致90度向前彎曲。安裝構(gòu)件52是配置為分別與第二上柱管元件36b的表面接觸的大致 板狀構(gòu)件或大致棒狀構(gòu)件。安裝構(gòu)件52分別具有插通有螺栓(未圖示)的孔(未圖示)。插通于孔中的螺栓擰入到第二上柱管元件36b的螺紋孔(未圖示)中，從而允許抓桿14安裝于 艙室框架(ROPS) 24上。
參見圖3，抓桿14位于座部40的上方。當(dāng)各后座椅S3和S4 (圖1)的座部40的 表面40a (支持乘員的臀部的表面)的最高點(diǎn)的高度為第一高度H1，而抓桿14的抓持構(gòu)件 50的最低點(diǎn)的高度為第二高度H2時(shí)，抓桿14的垂直位置設(shè)計(jì)為使第二高度H2大于第一高 度Hl。這允許坐在后座椅S3和S4上的各乘員容易地抓持抓持構(gòu)件50。
參見圖2，用于各前座椅SI和S2 (圖1)的安全帶16是由坐在前座椅SI和S2 (圖1)上的各乘員固定或緊固的大致帶狀構(gòu)件。在本實(shí)施形態(tài)中，安全帶16是包括肩帶和腰帶 的通常的三點(diǎn)式安全帶。如圖2所示，駕駛員座椅SI (圖1)的安全帶16的一端安裝于設(shè) 置在駕駛員座椅SI (圖1)的左側(cè)的卷收器18上，而安全帶16的另一端(未圖示)安裝于 在駕駛員座椅SI (圖1)的左側(cè)的主框架22 (圖1)或座椅框架44 (圖1)上。舌板(未圖 示)可滑動(dòng)地安裝于安全帶16的中間部。當(dāng)坐在駕駛員座椅SI (圖1)上的乘員由安全帶16(圖2)固定時(shí)，安全帶16從卷收器18 (圖2)拉出，且舌板(未圖示)插入到設(shè)置在駕駛 員座椅SI的右側(cè)的帶扣(未圖示)中。
如同用于各后座椅S3和S4 (圖1)的安全帶,用于各前座椅SI和S2 (圖1)的安 全帶16 (圖2)可以是通常的二點(diǎn)式安全帶或其他適合的安全帶。
參見圖2，卷收器18包括卷收器主體(未圖示)，殼體60，螺栓62和突起64。雖然 未示出，但是卷收器主體包括用于卷繞安全帶16的機(jī)構(gòu)，用于根據(jù)安全帶16的拉力向外輸 送安全帶16的機(jī)構(gòu)，以及當(dāng)對(duì)安全帶16施加快速拉力時(shí)使安全帶16的向外輸送停止的機(jī) 構(gòu)。如圖2所示，卷收器主體的旋轉(zhuǎn)軸18a例如在前后方向上延伸。如圖2所示，當(dāng)從后方 觀看各左座椅SI和S3 (圖1)的卷收器18時(shí)，安全帶16例如圍繞旋轉(zhuǎn)軸18a徑向向外順 時(shí)針卷起。雖然未示出，當(dāng)從后方觀看各右座椅S2和S4 (圖1)的卷收器18時(shí)，安全帶16 例如圍繞旋轉(zhuǎn)軸18a徑向向外逆時(shí)針卷起。
如圖2所示，安全帶16以圍繞卷收器主體(未圖示)卷起的狀態(tài)裝載于殼體60中。 殼體60的車寬方向的外表面60a是平坦的，以允許外表面60a與卷收器安裝裝置20的車 寬方向的內(nèi)表面70a接觸。在包括殼體60的前后方向中央部的殼體60的上表面的車寬方 向的外端部中，形成在前后方向上延伸的插通有安全帶16的縫狀開口 60b。
如圖2所示，螺栓62是使殼體60安裝于卷收器安裝裝置20上的安裝構(gòu)件。殼體 60在其前后方向中央部具有插通有螺栓62的孔(未圖示)。插通于殼體60的孔中的螺栓 62從殼體60的外表面60a向垂直于旋轉(zhuǎn)軸18a的方向突出。
如圖2所示，突起64與卷收器支架70的孔70c接合，以阻止殼體60圍繞螺栓62 旋轉(zhuǎn)。突起64從殼體60的外表面60a向與螺栓62突出的方向相同的方向突出。
圖5是示出用于左前座椅SI的卷收器安裝裝置20的結(jié)構(gòu)的立體圖。用于右前座 椅S2的卷收器安裝裝置與用于左前座椅SI的卷收器安裝裝置20在左右方向上對(duì)稱。
如圖2所示，卷收器安裝裝置20是通過螺栓62和螺母74安裝有卷收器18的裝 置，且包括卷收器支架70，和相對(duì)于卷收器支架70設(shè)置在車寬方向外側(cè)以從外側(cè)覆蓋卷收 器支架70的蓋72。如圖2和圖5所示，在本實(shí)施形態(tài)中，卷收器安裝裝置20是通過將單 一的板材(未圖示)在彎曲部20a折疊成兩個(gè)而形成以具有兩個(gè)板部的裝置。兩個(gè)板部中 的一個(gè)是卷收器支架70，而另一個(gè)是蓋72。因此，不需要分別制造卷收器支架70和蓋72。因而，可以容易地制造卷收器安裝裝置20。
參見圖5，卷收器支架70是其上直接安裝有卷收器18(圖2)的大致板狀構(gòu)件。卷 收器支架70的下部具有插通有卷收器18的螺栓62 (圖2)的孔70b。卷收器支架70的垂 直中央部具有插通有卷收器18 (圖2)的突起64 (圖2)的孔70c。卷收器支架70的下部 的與孔70b遠(yuǎn)離的區(qū)域中具有開口 70d。卷收器支架70的上部的與孔70c遠(yuǎn)離的區(qū)域中具 有開口 70e。開口 70d和70e允許卷收器安裝裝置20的內(nèi)側(cè)空間Ul和外側(cè)空間U2之間相 互連通。作為“安裝構(gòu)件”的螺母74通過焊接等固定至卷收器支架70的外表面70f上。
如圖5所示，蓋72從車寬方向外側(cè)覆蓋卷收器支架70，且包括蓋主體76，上加強(qiáng) 部78a，和下加強(qiáng)部78b。蓋主體76是從車寬方向外側(cè)覆蓋卷收器支架70的大致板狀部。 蓋主體76設(shè)置為在離開卷收器支架70的車寬方向外側(cè)的位置處大致面對(duì)卷收器支架70。 上加強(qiáng)部78a是用于增強(qiáng)卷收器安裝裝置20的上部的強(qiáng)度的大致板狀部，且從蓋主體76 的上邊緣向車寬方向內(nèi)側(cè)延伸。下加強(qiáng)部78b是用于增強(qiáng)卷收器安裝裝置20的下部的強(qiáng) 度的大致板狀部，且從蓋主體76的下邊緣向車寬方向內(nèi)側(cè)延伸。
如圖5所示，蓋主體76的下部在對(duì)應(yīng)于螺母74的位置處具有開口 76a。蓋主體 76的上部在面對(duì)卷收器支架70的開口 70e的區(qū)域的至少一部分中具有開口 76b。請(qǐng)注意 “對(duì)應(yīng)于螺母74的位置”意味著包括在蓋主體76具有開口 76a的狀態(tài)中容易接觸螺母74 的位置，以及與螺母74相對(duì)的位置。如果螺母74可通過開口 76a目測(cè)檢查，或74螺母可 由通過開口 76a插入的手抓持，則可以說，開口 76a在“對(duì)應(yīng)于螺母74的位置”處形成。因 此，無論是否存在蓋72，螺母74可通過開口 76a容易地安裝于卷收器支架70上。當(dāng)制造卷 收器安裝裝置20時(shí)，不需要在將單一的板材折疊成兩個(gè)之前將螺母74安裝至單一的板材 上。因而，可以容易地制造卷收器安裝裝置20。
如圖5所示，卷收器支架70的與彎曲部20a側(cè)相反側(cè)的端部上具有凹部80，下固 定部82a，和上固定部82b，且蓋72的與彎曲部20a側(cè)相反側(cè)的端部上具有凹部80，下固定 部82a，和上固定部82b。如圖2所示，凹部80用于避免第二上柱管元件36b的彎曲部37 與卷收器安裝裝置20之間的干擾。凹部80分別在卷收器支架70的垂直中央部和蓋72的 垂直中央部中形成，以使凹部80在向著離開彎曲部37的方向凹陷。下固定部82a在卷收 器支架70和蓋72上形成，以分別位于各凹部80的下方。下固定部82a通過焊接等固定至 第二上柱管元件36b的彎曲部37下方的部分。上固定部82b在卷收器支架70和蓋72上 形成，以分別位于各凹部80的上方。上固定部82b通過焊接等固定至第二上柱管元件36b 的彎曲部37上方的部分。在下固定部82a和上固定部82b固定至第二上柱管元件36b的 狀態(tài)中，卷收器支架70、蓋72和第二上柱管元件36b形成大致箱形或大致管形的三維結(jié)構(gòu)。 這允許卷收器安裝裝置20具有高強(qiáng)度。
如圖2所示，當(dāng)卷收器18安裝于卷收器安裝裝置20上時(shí)，卷收器18中的殼體60 的車寬方向外表面60a與卷收器支架70的車寬方向內(nèi)表面70a接觸，且卷收器18的突起 64插通至卷收器支架70的孔70c中。然后，用于卷收器18的安裝螺栓62從車身內(nèi)側(cè)插 通至殼體60的孔(未圖示)和卷收器支架70的孔70b (圖5)中，且與固定至卷收器支架70 的外表面70f上的螺母74螺紋接合。
卷收器安裝裝置20位于第二上柱管元件36b的后方。因此，如果卷收器安裝裝置 20設(shè)置在極低的位置處，則卷收器安裝裝置20和卷收器18很有可能會(huì)對(duì)坐在后座椅S3和S4 (圖1)上的乘員的腿造成干擾。另一方面，如果卷收器安裝裝置20設(shè)置在極高的位置 處，則卷收器安裝裝置20和卷收器18很有可能會(huì)與乘員的手等接觸。為了避免這些情況， 如圖3所示，卷收器安裝裝置20在各后座椅S3和S4 (圖1)的座部40的上方和抓桿14的 下方的位置處安裝于第二上柱管元件36b。當(dāng)各后座椅S3和S4 (圖1)的座部40的表面 40a (支持乘員的臀部的表面)的最高點(diǎn)的高度為第一高度H1，而抓桿14的抓持構(gòu)件50的 最低點(diǎn)的高度為第二高度H2時(shí)，卷收器安裝裝置20設(shè)置為比第一高度Hl高且比第二高度 H2低。
如圖6所示，當(dāng)卷收器安裝裝置20的位于車寬方向最外側(cè)的部分為第一部分P1， 而在安裝有卷收器安裝裝置20的第二上柱管元件36b的區(qū)域Q中第二上柱管元件36b的 位于車寬方向最外側(cè)的部分為第二部分P2時(shí)，第一部分Pl相對(duì)于第二部分P2在車寬方向 內(nèi)側(cè)。以此方式，卷收器安裝裝置20相對(duì)于車身12的輪廓設(shè)置于車寬方向內(nèi)側(cè)。這允許 緊湊地配置多用途車10。此外，由于卷收器安裝裝置20不向車寬方向外側(cè)突出，因此，例如 在樹林中行駛時(shí)，樹枝等不太可能會(huì)與卷收器支架70和卷收器18接觸。
回到圖2，在卷收器18安裝于卷收器安裝裝置20上的狀態(tài)中，殼體60的縫狀開口 60b設(shè)置為緊挨著卷收器安裝裝置20。安全帶16從緊挨著卷收器安裝裝置20的位置朝上 向外輸送。因此，即使在對(duì)安全帶16施加快速拉力時(shí)，該力也可以由卷收器安裝裝置20有 效地吸收。此外，由于卷收器18的突起64與孔70c接合，因此可阻止殼體60圍繞螺栓62 旋轉(zhuǎn)。
如圖3所示，當(dāng)從車寬方向的側(cè)面觀看前座椅S1、卷收器安裝裝置20和卷收器18 (圖2)時(shí)，卷收器安裝裝置20和卷收器18 (圖2)設(shè)置于由靠背42的輪廓(即、靠背42的 厚度)界定的區(qū)域內(nèi)。由于該結(jié)構(gòu)，卷收器安裝裝置20和卷收器18 (圖2)不會(huì)從靠背42 向后突出，且因此它們不會(huì)對(duì)進(jìn)出多用途車10的乘員造成干擾。此外，如圖2所示，由于卷 收器支架70、螺母74和卷收器18由蓋72從車寬方向外側(cè)覆蓋，因此它們不會(huì)對(duì)進(jìn)出多用 途車10的乘員造成干擾。
如圖2所示，在本實(shí)施形態(tài)中，卷收器18的突起64接合至在卷收器支架70中形 成的孔70c中，以阻止殼體60圍繞螺栓62旋轉(zhuǎn)。或者，卷收器支架70的突起(未圖示)可 接合至在卷收器18中形成的孔(未圖示)中，以阻止殼體60圍繞螺栓62旋轉(zhuǎn)。還可以是， 替代突起插通的孔，卷收器支架70或卷收器18可設(shè)有突起嵌入的凹部。
如圖5所示，雖然在本實(shí)施形態(tài)中，作為“安裝構(gòu)件”的螺母74通過焊接等固定至 卷收器支架70上，但是，也可以是螺母74不需要固定至卷收器支架70。換言之，卷收器支 架70和卷收器18可通過通常的方法，例如，通過將螺栓擰入至螺母中而固定在一起。還可 以是，替代螺母74，還可使用其他安裝構(gòu)件。例如，當(dāng)卷收器支架70和卷收器18通過卷收 器支架70和卷收器18的嵌合結(jié)構(gòu)連接在一起時(shí)，作為“安裝構(gòu)件”的嵌合結(jié)構(gòu)的一部分可 安裝于卷收器支架70的外表面70f上。此外，作為“安裝構(gòu)件”的螺栓可安裝至卷收器支 架70的外表面70f上，且與螺栓螺紋接合的螺母可安裝至卷收器18上。
在不脫離本發(fā)明的基本特征的宗旨下，本發(fā)明可體現(xiàn)為多種形式，因此本發(fā)明中 的實(shí)施形態(tài)是用于說明而非限制，由于本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求限定而非由說明書限定， 而且落在權(quán)利要求界定的范圍，或其界定的范圍的等價(jià)范圍內(nèi)的所有變化都應(yīng)理解為包括 在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1.ー種多用途車，包括 車身； 安裝于所述車身上的座椅； 配置為由坐在所述座椅上的乘員固定的安全帶； 用于卷繞所述安全帶的卷收器；及 安裝于所述車身上的卷收器安裝裝置； 其中，所述卷收器安裝裝置包括卷收器支架，和相對(duì)于所述卷收器支架設(shè)置在外側(cè)以從外側(cè)覆蓋所述卷收器支架的蓋，且所述卷收器安裝至所述卷收器支架的內(nèi)表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途車，其特征在干， 所述卷收器安裝裝置是通過將單ー的板材在彎曲部折疊成兩個(gè)而形成以具有兩個(gè)板部的裝置；且 所述兩個(gè)板部中的一個(gè)是所述卷收器支架，而另ー個(gè)是所述蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用途車，其特征在于，所述卷收器支架的與所述彎曲部相反側(cè)的端部固定至所述車身上，且所述蓋的與所述彎曲部相反側(cè)的端部固定至所述車身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用途車，其特征在于，還包括安裝至所述卷收器支架的外表面上的安裝構(gòu)件，其中所述卷收器通過所述安裝構(gòu)件安裝于所述卷收器支架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多用途車，其特征在于，所述蓋在對(duì)應(yīng)于所述安裝構(gòu)件的位置處具有開ロ。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多用途車，其特征在干，所述卷收器和所述卷收器支架中的ー個(gè)具有突起，所述卷收器和所述卷收器支架中的另ー個(gè)具有可接合所述突起的孔或凹部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途車，其特征在于，還包括 前座椅； 位于所述前座椅的后方且具有座部的后座椅；及 配置為由坐在所述后座椅上的乘員抓持的抓桿， 其中，所述車身具有配置在所述前座椅車寬方向側(cè)方的柱管元件； 所述抓桿位于所述座部的上方；且 所述卷收器安裝裝置在所述座部的上方和所述抓桿的下方的位置處安裝至所述柱管元件上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多用途車，其特征在干， 所述前座椅包括靠背，當(dāng)從所述車寬方向側(cè)面觀看所述前座椅、所述卷收器安裝裝置和所述卷收器時(shí)，所述卷收器安裝裝置和所述卷收器設(shè)置于由所述靠背的輪廓界定的區(qū)域內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多用途車，其特征在于，所述卷收器安裝裝置的車寬方向最外側(cè)的端部，相對(duì)于在安裝有所述卷收器安裝裝置的所述柱管元件的區(qū)域的車寬方向最外側(cè)的部分，設(shè)置在所述車寬方向內(nèi)側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多用途車，包括車身；安裝于所述車身上的座椅；配置為由坐在所述座椅上的乘員固定的安全帶；用于卷繞所述安全帶的卷收器；及安裝于所述車身上的卷收器安裝裝置。所述卷收器安裝裝置包括卷收器支架，和相對(duì)于所述卷收器支架設(shè)置在外側(cè)以從外側(cè)覆蓋所述卷收器支架的蓋，且所述卷收器安裝至所述卷收器支架的車寬方向內(nèi)表面上。
文檔編號(hào)B60R22/34GK103029677SQ20121029812
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月7日
發(fā)明者加來英俊, 泰勒·弗曼, 布萊恩·巴特勒, 積山喜規(guī) 申請(qǐng)人:川崎重工業(yè)株式會(huì)社