專利名稱：用于車輛的雨刮設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般而言涉及用于車輛的雨刮設(shè)備，更特別地，涉及用于車輛的雨刮設(shè)備，當(dāng)冬季由于擋風(fēng)玻璃上的雪或凍結(jié)的擋風(fēng)玻璃使得擦拭操作不平穩(wěn)進(jìn)行時，旨在避免雨刮設(shè)備的部件變形、損壞或燒毀。
背景技術(shù)：
通常地，如圖1中所示，雨刮設(shè)備設(shè)置在車輛上并且包括雨刮馬達(dá)1、連接桿2、連接杠桿3、樞轉(zhuǎn)軸4、臂頭5和雨刮片7。雨刮馬達(dá)I響應(yīng)于從雨刮開關(guān)傳遞的操作信號而驅(qū)動，所述雨刮開關(guān)為駕駛員座椅的方向盤上設(shè)置的多功能開關(guān)之一。連接桿2從雨刮馬達(dá)I接收旋轉(zhuǎn)力并且進(jìn)行線性運動。連接杠桿3將連接桿2的線性運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動。樞轉(zhuǎn)軸4在其下方端部處聯(lián)接至連接杠桿3從而隨著連接杠桿3旋轉(zhuǎn)。臂頭5聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)軸4的上方端部從而隨著樞轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)。雨刮片7聯(lián)接至臂頭5的端部從而擦拭擋風(fēng)玻璃6。在此，如圖2中所示，樞轉(zhuǎn)軸4被安裝從而穿過前罩板8。樞軸支架9固定地安裝從而穿過前罩板8，并且樞轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)地穿過樞軸支架9。同時，當(dāng)在冬季擋風(fēng)玻璃6和前罩板8被雪覆蓋或者擋風(fēng)玻璃6被結(jié)冰材料覆蓋時，雪或結(jié)冰的外力作用在臂頭5和雨刮片7上，使得擦拭操作不平穩(wěn)。當(dāng)上述問題產(chǎn)生時，在傳統(tǒng)雨刮設(shè)備的情況下，雨刮馬達(dá)I繼續(xù)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，但是樞轉(zhuǎn)軸4不旋轉(zhuǎn)，而是通過外力與雨刮片7和臂頭5固定在一起。因此，傳統(tǒng)的雨刮設(shè)備的問題在于雨刮馬達(dá)I過熱并且燒毀，或者包括臂頭5和連接杠桿3的部件變形或損壞。公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面旨在提供一種用于車輛的雨刮設(shè)備，當(dāng)冬季由于擋風(fēng)玻璃和前罩板被雪覆蓋或擋風(fēng)玻璃被凍結(jié)使得擦拭操作不平穩(wěn)進(jìn)行時，旨在避免雨刮馬達(dá)燒毀或者避免例如臂頭或連接杠桿的部件變形或損壞。在本發(fā)明的一個方面，一種用于車輛的雨刮設(shè)備，可包括:下方樞轉(zhuǎn)軸，所述下方樞轉(zhuǎn)軸在其下方端部處整體地聯(lián)接至連接杠桿，所述連接杠桿通過從雨刮馬達(dá)傳遞的力而旋轉(zhuǎn)，從而使得所述下方樞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，其中所述下方樞轉(zhuǎn)軸可包括聯(lián)接突出部，所述聯(lián)接突出部從所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部整體地突出；上方樞轉(zhuǎn)軸，所述上方樞轉(zhuǎn)軸坐落在所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上表面上，所述上方樞轉(zhuǎn)軸具有聯(lián)接凹部，所述聯(lián)接凹部在所述上方樞轉(zhuǎn)軸的下表面上整體地形成，從而選擇性地將所述聯(lián)接突出部裝配在其中，其中臂頭整體地聯(lián)接至在前罩板上突出的所述上方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部；和軸支架，所述軸支架固定至所述前罩板同時在其中接合在所述下方樞轉(zhuǎn)軸和所述上方樞轉(zhuǎn)軸之間的聯(lián)接部分，從而避免所述下方樞轉(zhuǎn)軸和所述上方樞轉(zhuǎn)軸彼此分離。 所述下方樞轉(zhuǎn)軸和所述上方樞轉(zhuǎn)軸同軸排列。所述聯(lián)接凹部偏離所述上方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成。所述聯(lián)接突出部偏離所述下方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成。所述雨刮設(shè)備可包括彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件設(shè)置在所述軸支架中，其中所述彈性構(gòu)件的一個端部由所述上方樞轉(zhuǎn)軸支撐且其另一個端部由所述軸支架支撐，從而向所述上方樞轉(zhuǎn)軸提供彈力以允許所述上方樞轉(zhuǎn)軸與所述下方樞轉(zhuǎn)軸接觸。所述雨刮設(shè)備可包括第一凸緣部分，所述第一凸緣部分具有比所述下方樞轉(zhuǎn)軸的直徑更大的直徑并且在所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部上整體地形成；和第二凸緣部分，所述第二凸緣部分具有比所述上方樞轉(zhuǎn)軸的直徑更大的直徑并且在所述上方樞轉(zhuǎn)軸的下方端部上整體地形成，其中所述彈性構(gòu)件的下方端部由所述上方樞轉(zhuǎn)軸的所述第二凸緣部分支撐。所述下方樞轉(zhuǎn)軸的所述第一凸緣部分上設(shè)置的所述聯(lián)接突出部和在所述上方樞轉(zhuǎn)軸的所述第二凸緣部分上設(shè)置的所述聯(lián)接凹部分別形成為具有等角梯形截面，其中所述聯(lián)接凹部偏離所述上方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成，且其中所述聯(lián)接突出部偏離所述下方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成。所述軸支架可包括:外殼構(gòu)件，所述外殼構(gòu)件固定至所述前罩板同時穿過所述前罩板，并且具有下方蓋，所述下方蓋整體地形成在所述外殼構(gòu)件的底部，從而使所述下方樞轉(zhuǎn)軸的所述第一凸緣部分坐落在其上，其中所述彈性構(gòu)件容納在所述外殼構(gòu)件和所述上方樞轉(zhuǎn)軸之間并且安裝在所述第二凸緣部分上；和墊圈構(gòu)件，所述墊圈構(gòu)件固定至所述外殼構(gòu)件的上方端部從而支撐所述彈性構(gòu)件的上方端部，其中所述上方樞轉(zhuǎn)軸被組裝從而穿過所述墊圈。所述彈性構(gòu)件可包括壓縮彈簧。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實施方案，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。


圖1和圖2為顯示具有傳統(tǒng)雨刮設(shè)備的車輛的視圖。圖3為顯示根據(jù)本發(fā)明的雨刮設(shè)備的視圖。圖4為顯示根據(jù)本發(fā)明的雨刮設(shè)備的操作狀態(tài)的視圖。應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和外形)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記涉及本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
具體實施例方式下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個具體實施方案，這些具體實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性具體實施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性具體實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性具體實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它具體實施方案。接下來，將參考所附附圖描述根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選具體實施方案的用于車輛的雨刮設(shè)備。由于在圖3和圖4中未示出的雨刮設(shè)備的元件(即雨刮馬達(dá)、連接桿和雨刮片)與上文參考圖1所描述的那些保持相同，這些元件將帶有與圖1相同的附圖標(biāo)記。如圖3和圖4中所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性具體實施方案的用于車輛的雨刮設(shè)備包括雨刮馬達(dá)1，所述雨刮馬達(dá)I響應(yīng)于從雨刮開關(guān)傳遞的操作信號而驅(qū)動，所述雨刮開關(guān)為設(shè)置在駕駛員座椅的方向盤上的多功能開關(guān)之一。連接桿2從雨刮馬達(dá)I接收旋轉(zhuǎn)力從而進(jìn)行線性運動。連接杠桿3在其一個端部處聯(lián)接至連接桿2從而利用連接桿2的線性運動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動。下方樞轉(zhuǎn)軸10在其下方端部處整體地聯(lián)接至連接杠桿3的另一個端部，使得當(dāng)連接杠桿3旋轉(zhuǎn)時，下方樞轉(zhuǎn)軸10隨著從下方樞轉(zhuǎn)軸10的上方端部整體地突出的聯(lián)接突出部11而旋轉(zhuǎn)。上方樞轉(zhuǎn)軸20坐落在下方樞轉(zhuǎn)軸10的上表面上，并且具有聯(lián)接凹部21，所述聯(lián)接凹部21在上方樞轉(zhuǎn)軸20的下表面上整體地形成，使得聯(lián)接突出部11裝配其中。臂頭5在其一個端部處整體地聯(lián)接至上方樞轉(zhuǎn)軸20的上方端部，從而圍繞臂頭5和上方樞轉(zhuǎn)軸20的聯(lián)接點進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動。雨刮片7聯(lián)接至臂頭5的端部從而擦拭擋風(fēng)玻璃6。軸支架30固定至前罩板8同時圍繞下方樞轉(zhuǎn)軸10和上方樞轉(zhuǎn)軸20之間的聯(lián)接部分，從而避免下方樞轉(zhuǎn)軸10和上方樞轉(zhuǎn)軸20彼此分離。彈性構(gòu)件40以如下方式設(shè)置在軸支架30中，彈性構(gòu)件40的一個端部由上方樞轉(zhuǎn)軸20支撐且另一個端部由軸支架30支撐，因此向上方樞轉(zhuǎn)軸20提供彈力從而允許上方樞轉(zhuǎn)軸20與下方樞轉(zhuǎn)軸10緊密接觸。在此，各自具有擴(kuò)大直徑的凸緣部分12和22分別在下方樞轉(zhuǎn)軸10的上方端部和上方樞轉(zhuǎn)軸20的下方端部上整體地形成，并且彈性構(gòu)件40的下方端部由上方樞轉(zhuǎn)軸20的凸緣部分22支撐。此外，分別設(shè)置在下方樞轉(zhuǎn)軸10和上方樞轉(zhuǎn)軸20的凸緣部分12和22上的聯(lián)接突出部11和聯(lián)接凹部21形成為具有等角梯形截面。聯(lián)接突出部11和聯(lián)接凹部21分別具有等角梯形截面的原因如下。當(dāng)在冬季產(chǎn)生擦拭信號時，雨刮片7或臂頭5可能會被例如雪的外力而固定，因此不能平穩(wěn)地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動。在這種情況下，上述截面形狀僅允許下方樞轉(zhuǎn)軸10旋轉(zhuǎn)同時接收雨刮馬達(dá)I的力的下方樞轉(zhuǎn)軸10從上方樞轉(zhuǎn)軸20釋放。因此，避免了連接機(jī)構(gòu)例如雨刮片7或臂頭5的變形或損壞，同時避免了雨刮馬達(dá)I燒毀。在正常狀態(tài)下，為使擦拭操作平穩(wěn)，下方樞轉(zhuǎn)軸10的聯(lián)接突出部11應(yīng)裝配在上方樞轉(zhuǎn)軸20的聯(lián)接凹部21中，從而保持下方樞轉(zhuǎn)軸10與上方樞轉(zhuǎn)軸20的聯(lián)接。另一方面，如果擦拭操作由于外力(例如雪)而不平穩(wěn)進(jìn)行，聯(lián)接突出部11應(yīng)通過下方樞轉(zhuǎn)軸10 (其通過雨刮馬達(dá)I的力而旋轉(zhuǎn))的旋轉(zhuǎn)力而從聯(lián)接凹部21平穩(wěn)移出。在本發(fā)明的一個示例性具體實施方案中，聯(lián)接凹部21偏離上方樞轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)中心形成。在本發(fā)明的一個示例性具體實施方案中，聯(lián)接突出部11偏離下方樞轉(zhuǎn)軸10的旋轉(zhuǎn)中心形成。因此，在根據(jù)本發(fā)明的示例性具體實施方案的雨刮設(shè)備中，聯(lián)接突出部11的突出長度，聯(lián)接凹部21的深度，聯(lián)接突出部11和聯(lián)接凹部21的傾斜角度，和彈性構(gòu)件40的彈力是影響本發(fā)明的雨刮設(shè)備的操作的重要因素，并且可以合適地調(diào)整從而確定雨刮設(shè)備的操作。同時，軸支架30包括外殼構(gòu)件31和墊圈構(gòu)件32。外殼構(gòu)件31固定至前罩板8同時穿過前罩板8。下方蓋31a在外殼構(gòu)件31上整體地形成從而使下方樞轉(zhuǎn)軸10的凸緣部分12坐落在其上，在外殼構(gòu)件31和下方樞轉(zhuǎn)軸10之間設(shè)置有空間從而將彈性構(gòu)件40容納其中。墊圈構(gòu)件32固定至外殼構(gòu)件31的上方端部從而支撐彈性構(gòu)件40的上方端部。此外，根據(jù)本發(fā)明的示例性具體實施方案的彈性構(gòu)件40朝著下方樞轉(zhuǎn)軸10彈性偏壓上方樞轉(zhuǎn)軸20。為此目的，彈性構(gòu)件40優(yōu)選為壓縮彈簧。下面，將描述根據(jù)本發(fā)明的示例性具體實施方案的雨刮設(shè)備的操作。如果駕駛員以正常狀態(tài)操縱雨刮開關(guān)，連接杠桿3通過從雨刮馬達(dá)I由連接桿2傳遞的力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動。當(dāng)連接杠桿3旋轉(zhuǎn)時，下方樞轉(zhuǎn)軸10也旋轉(zhuǎn)。由于聯(lián)接突出部11與聯(lián)接凹部21的的聯(lián)接力，下方樞轉(zhuǎn)軸10的旋轉(zhuǎn)力傳遞至上方樞轉(zhuǎn)軸20，使得上方樞轉(zhuǎn)軸20也一同旋轉(zhuǎn)。當(dāng)上方樞轉(zhuǎn)軸20旋轉(zhuǎn)時，臂頭6和雨刮片7也旋轉(zhuǎn)。因此，進(jìn)行雨刮片7擦拭擋風(fēng)玻璃6的正常操作。此外，在冬季雪覆蓋擋風(fēng)玻璃6和前罩板8或凍結(jié)在擋風(fēng)玻璃6上的情況下，例如雪或結(jié)冰的外力作用在臂頭5和雨刮片7上。在這種情況下，即使雨刮馬達(dá)I在操作中，擦拭操作由于作用在臂頭5和雨刮片7上的外力而不平穩(wěn)進(jìn)行。因此，當(dāng)外力作用在臂頭5和雨刮片7上時，下方樞轉(zhuǎn)軸10通過從雨刮馬達(dá)I傳遞的力而旋轉(zhuǎn)，但是上方樞轉(zhuǎn)軸20不旋轉(zhuǎn)，因為臂頭5和雨刮片7被外力固定。因此，如圖3中所示的裝配在聯(lián)接凹部21中的聯(lián)接突出部11通過如圖4中所示的下方樞轉(zhuǎn)軸10的旋轉(zhuǎn)力(如圖4中所示，以箭頭Rl的方向順時針旋轉(zhuǎn))從聯(lián)接凹部21中移出，使得僅連接至雨刮馬達(dá)I的下方樞轉(zhuǎn)軸10旋轉(zhuǎn)，且連接至臂頭5的上方樞轉(zhuǎn)軸20不旋轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)外力例如雪或結(jié)冰影響臂頭5和雨刮片7時，僅下方樞轉(zhuǎn)軸10旋轉(zhuǎn)而上方樞轉(zhuǎn)軸20不旋轉(zhuǎn)，因此避免連接機(jī)構(gòu)例如雨刮片7或臂頭5變形和損壞，并特別避免雨刮馬達(dá)I由于雨刮馬達(dá)I過熱而燒毀。此外，從聯(lián)接凹部21移出的聯(lián)接突出部11與下方樞轉(zhuǎn)軸10的凸緣部分22的底部進(jìn)行接觸。在這種狀態(tài)下，如果下方樞轉(zhuǎn)軸10通過雨刮馬達(dá)I的反向旋轉(zhuǎn)而逆時針旋轉(zhuǎn)，即以與圖4所示的方向Rl相反的方向旋轉(zhuǎn)，聯(lián)接突出部11再次插入聯(lián)接凹部21。因此，雨刮設(shè)備轉(zhuǎn)換至擦拭操作平穩(wěn)進(jìn)行的正常狀態(tài)。如上所述，本發(fā)明提供用于車輛的雨刮設(shè)備，其被構(gòu)造為在外力例如雪或結(jié)冰材料在臂頭或雨刮片上施加力的情況下，僅下方樞轉(zhuǎn)軸通過雨刮馬達(dá)的力而旋轉(zhuǎn)，但是上方樞轉(zhuǎn)軸不旋轉(zhuǎn)，從而避免連接機(jī)構(gòu)例如雨刮片或臂頭變形或損壞，并特別避免雨刮馬達(dá)由于過熱而燒毀。為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上方”、“下方”、“內(nèi)部”和“外部”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性具體實施方案的特征。前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性具體實施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性具體實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的雨刮設(shè)備，包括: 下方樞轉(zhuǎn)軸，所述下方樞轉(zhuǎn)軸在其下方端部處整體地聯(lián)接至連接杠桿，所述連接杠桿通過從雨刮馬達(dá)傳遞的力而旋轉(zhuǎn)，從而使得所述下方樞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，其中所述下方樞轉(zhuǎn)軸包括聯(lián)接突出部，所述聯(lián)接突出部從所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部整體地突出； 上方樞轉(zhuǎn)軸，所述上方樞轉(zhuǎn)軸坐落在所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上表面上，所述上方樞轉(zhuǎn)軸具有聯(lián)接凹部，所述聯(lián)接凹部在所述上方樞轉(zhuǎn)軸的下表面上整體地形成，從而選擇性地將所述聯(lián)接突出部裝配在所述聯(lián)接凹部中，其中臂頭整體地聯(lián)接至在前罩板上突出的所述上方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部；和 軸支架，所述軸支架固定至所述前罩板，同時在所述軸支架中接合所述下方樞轉(zhuǎn)軸和所述上方樞轉(zhuǎn)軸之間的聯(lián)接部分，從而避免所述下方樞轉(zhuǎn)軸和所述上方樞轉(zhuǎn)軸彼此分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中所述下方樞轉(zhuǎn)軸和所述上方樞轉(zhuǎn)軸同軸排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中所述聯(lián)接凹部偏離所述上方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中所述聯(lián)接突出部偏離所述下方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，還包括: 彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件設(shè)置在所述軸支架中，其中所述彈性構(gòu)件的一個端部由所述上方樞轉(zhuǎn)軸支撐，并且所述彈性構(gòu)件的另一個端部由所述軸支架支撐，從而向所述上方樞轉(zhuǎn)軸提供彈力以允許所述上方樞轉(zhuǎn)軸與所述下方樞轉(zhuǎn)軸接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所 述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中 在所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部上整體地形成有第一凸緣部分，所述第一凸緣部分具有比所述下方樞轉(zhuǎn)軸的直徑更大的直徑；并且 在所述上方樞轉(zhuǎn)軸的下方端部上整體地形成有第二凸緣部分，所述第二凸緣部分具有比所述上方樞轉(zhuǎn)軸的直徑更大的直徑，其中所述彈性構(gòu)件的下方端部由所述上方樞轉(zhuǎn)軸的所述第二凸緣部分支撐。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中在所述下方樞轉(zhuǎn)軸的所述第一凸緣部分上設(shè)置的所述聯(lián)接突出部和在所述上方樞轉(zhuǎn)軸的所述第二凸緣部分上設(shè)置的所述聯(lián)接凹部分別形成為具有等角梯形截面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中所述聯(lián)接凹部偏離所述上方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中所述聯(lián)接突出部偏離所述下方樞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中所述軸支架包括: 外殼構(gòu)件，所述外殼構(gòu)件固定至所述前罩板同時穿過所述前罩板，并且具有下方蓋，所述下方蓋整體地形成在所述外殼構(gòu)件的底部，從而使所述下方樞轉(zhuǎn)軸的所述第一凸緣部分坐落在所述下方蓋上，其中所述彈性構(gòu)件容納在所述外殼構(gòu)件和所述上方樞轉(zhuǎn)軸之間并且安裝在所述第二凸緣部分上；和 墊圈構(gòu)件，所述墊圈構(gòu)件固定至所述外殼構(gòu)件的上方端部從而支撐所述彈性構(gòu)件的上方端部，其中所述上方樞轉(zhuǎn)軸被組裝從而穿過所述墊圈。
11.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的用于車輛的雨刮設(shè)備，其中所述彈性構(gòu)件包括壓縮彈簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車輛的雨刮設(shè)備，該雨刮設(shè)備可包括下方樞轉(zhuǎn)軸，所述下方樞轉(zhuǎn)軸在其下方端部處整體地聯(lián)接至連接杠桿，所述連接杠桿可通過從雨刮馬達(dá)傳遞的力而旋轉(zhuǎn)，從而使得所述下方樞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，其中所述下方樞轉(zhuǎn)軸包括聯(lián)接突出部，所述聯(lián)接突出部從所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部整體地突出；上方樞轉(zhuǎn)軸，所述上方樞轉(zhuǎn)軸坐落在所述下方樞轉(zhuǎn)軸的上表面上，所述上方樞轉(zhuǎn)軸具有在其下表面上整體地形成的聯(lián)接凹部，從而選擇性地將所述聯(lián)接突出部裝配在其中，其中臂頭可整體地聯(lián)接至在前罩板上突出的所述上方樞轉(zhuǎn)軸的上方端部；和軸支架，所述軸支架固定至所述前罩板同時在其中接合在所述下方樞轉(zhuǎn)軸和所述上方樞轉(zhuǎn)軸之間的聯(lián)接部分。
文檔編號B60S1/34GK103158674SQ201210281908
公開日2013年6月19日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者白承吉 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社