專利名稱：行李架橫梁調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明在汽車零部件，尤其涉及汽車行李架的改進(jìn)，具體的說涉及一種行李架橫梁調(diào)節(jié)機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代人們生活水準(zhǔn)的不斷提供，戶外旅游需要攜帶很多的裝備等。為了能夠方便裝載東西，汽車行李架增加了橫梁，但是目前橫梁其一般為固定設(shè)置，在綁行李時不能根據(jù)實際情況做出靈活調(diào)節(jié)，使用起來不方便，需要加以改善
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、便捷可靠的行李架橫梁調(diào)節(jié)機構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明包括橫梁以及設(shè)置在橫梁下部卡設(shè)在橫梁外的橫梁滑塊，所述橫梁下部設(shè)可上下升降的鎖緊塊，鎖緊塊上升時和橫梁形成緊密接觸。所述橫梁側(cè)部開孔，所述鎖緊塊設(shè)置在開孔內(nèi)，鎖緊塊下表面為錐面，鎖緊塊下部設(shè)從開孔處延伸出的調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓具有和鎖緊塊錐面對應(yīng)設(shè)置的錐面。所述鎖緊塊上表面和與其接觸的橫梁下表面平行設(shè)置。本發(fā)明的優(yōu)點是本發(fā)明利用改變橫梁和鎖緊塊之間的接觸壓力，改變兩者之間摩擦力的方式，從而達(dá)到鎖緊和松開橫梁的目的，以此做出兩伙調(diào)節(jié)橫梁的行動；使本發(fā)明配合行李的捆綁更加合理、方便，同時本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡答、操作簡便，具有極強的可操作性，提高了工作效率。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的工作狀態(tài)圖。圖中I是橫梁、2是橫梁滑塊、3是鎖緊塊、4是調(diào)節(jié)螺栓。
具體實施例方式本發(fā)明如圖I所示，在使用時，只需松開調(diào)節(jié)螺栓4，讓鎖緊塊3重力向下作用，減少鎖緊塊3與橫梁I的摩擦力，便于橫梁I在橫梁滑塊2規(guī)定的方向內(nèi)移動。本發(fā)明鎖緊狀態(tài)如圖2所示，調(diào)節(jié)好橫梁I長度后，擰緊調(diào)節(jié)螺栓4，鎖緊塊3在調(diào)節(jié)螺栓4的作用下，向上與橫梁I接觸，增加滑動摩擦力，最后將鎖緊塊3夾緊橫梁I。上述具體實施方式
只為本發(fā)明的優(yōu)選例，其他具有達(dá)到調(diào)整鎖緊塊和衡量之間接觸壓力大小的結(jié)構(gòu)形式，亦在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.行李架橫梁調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，包括橫梁以及設(shè)置在橫梁下部卡設(shè)在橫梁外的橫梁滑塊，所述橫梁下部設(shè)可上下升降的鎖緊塊，鎖緊塊上升時和橫梁形成緊密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行李架橫梁調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，橫梁側(cè)部開孔，所述鎖緊塊設(shè)置在開孔內(nèi)，鎖緊塊下表面為錐面，鎖緊塊下部設(shè)從開孔處延伸出的調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓具有和鎖緊塊錐面對應(yīng)設(shè)置的錐面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的行李架橫梁調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊塊上表面和與其接觸的橫梁下表面平行設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種行李架橫梁調(diào)節(jié)機構(gòu)。包括橫梁以及設(shè)置在橫梁下部卡設(shè)在橫梁外的橫梁滑塊，所述橫梁下部設(shè)可上下升降的鎖緊塊，鎖緊塊上升時和橫梁形成緊密接觸。本發(fā)明利用改變橫梁和鎖緊塊之間的接觸壓力，改變兩者之間摩擦力的方式，從而達(dá)到鎖緊和松開橫梁的目的，以此做出兩伙調(diào)節(jié)橫梁的行動；使本發(fā)明配合行李的捆綁更加合理、方便，同時本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡答、操作簡便，具有極強的可操作性，提高了工作效率。
文檔編號B60R7/08GK102774329SQ20121024715
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者張洪貴, 張磊, 董永軍 申請人:江蘇科達(dá)車業(yè)有限公司