專利名稱：一種雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種機(jī)動車輛，尤其為ー種雙動カ四輪驅(qū)動機(jī)動車輛結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，社會上的機(jī)動車輛均為單動力(發(fā)動機(jī))，為了滿足其作業(yè)需求，它們的發(fā)動機(jī)功率都很大，而在部分作業(yè)(如拖拉機(jī)、裝載機(jī)轉(zhuǎn)場，運(yùn)輸車輛空車道路行走)時(shí)并不需要太大功率，因而造成功率和燃油的極大浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服以上缺陷，提供一種雙動力(發(fā)動機(jī))四輪驅(qū)動機(jī)動 車輛，它主要由機(jī)架、前發(fā)動機(jī)、接合子、駕駛室、變速箱、后發(fā)動機(jī)、后動カ軸、后懸掛、后驅(qū)動橋、后傳動軸、前傳動軸、前動カ軸、前驅(qū)動橋、前懸掛以及機(jī)動車輛的其他部件等構(gòu)成。其中前、后驅(qū)動橋分別安裝在機(jī)架前、后部的下方，變速箱安裝在機(jī)架的中部或前部和后部；前、后發(fā)動機(jī)分別安裝在變速箱的前、后兩端；變速箱和前、后發(fā)動機(jī)之間都裝有接合子，根據(jù)需要可以隨時(shí)斷開變速箱與前、后發(fā)動機(jī)之間的連接，使機(jī)動車輛可以方便地在雙動カ或單動カ下工作；前動カ軸和后動カ軸分別從變速箱上輸出到機(jī)動車輛的前后兩端，同時(shí)變速箱還分別通過前、后傳動軸驅(qū)動前、后驅(qū)動橋工作；駕駛室安裝在機(jī)架的上方，前、后懸掛分別安裝在機(jī)動車摘的如后兩端。本發(fā)明的積極效果本發(fā)明雙動カ四輪驅(qū)動機(jī)動車輛在進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè)(如拖拉機(jī)、裝載機(jī)滿負(fù)荷作業(yè)，運(yùn)輸車輛重載運(yùn)輸?shù)?時(shí)，兩臺發(fā)動機(jī)同時(shí)工作，而在輕負(fù)荷作業(yè)(如拖拉機(jī)、裝載機(jī)轉(zhuǎn)場，運(yùn)輸車輛空車道路行走)時(shí)只有一臺發(fā)動機(jī)工作，既滿足了機(jī)動車輛在重負(fù)荷作業(yè)時(shí)的功率需求，又避免了機(jī)動車輛在輕負(fù)荷作業(yè)時(shí)功率和燃油的浪費(fèi)，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，更適合資源節(jié)約型、環(huán)境友好性社會發(fā)展要求。本發(fā)明特別適用于大功率和超大功率輪式機(jī)動車輛結(jié)構(gòu)。


本發(fā)明將結(jié)合附圖中實(shí)施例做進(jìn)ー步說明附圖I為本發(fā)明雙動カ機(jī)動車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明機(jī)動車輛的變速箱分為前后兩個變速箱時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為本發(fā)明機(jī)動車輛的轉(zhuǎn)向方式為折腰轉(zhuǎn)向時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為本發(fā)明機(jī)動車輛的變速箱分為前后兩個變速箱，轉(zhuǎn)向方式為折腰轉(zhuǎn)向時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中零、部件代號及名稱I.機(jī)架 2.前發(fā)動機(jī)3.接合子 4.駕駛室 5.變速箱6.后發(fā)動機(jī)7.后動カ軸8.后懸掛 9.后驅(qū)動橋10.后傳動軸
11.前傳動軸12.前動カ軸13.前驅(qū)動橋14.前懸掛 15.前變速箱16.后變速箱17.后機(jī)架 18.萬向節(jié) 19.轉(zhuǎn)銷 20.前機(jī)架
具體實(shí)施例方式本發(fā)明主要由機(jī)架I、前發(fā)動機(jī)2、接合子3、駕駛室4、變速箱5、后發(fā)動機(jī)6、后動カ軸7、后懸掛8、后驅(qū)動橋9、后傳動軸10、前傳動軸11、前動カ軸12、前驅(qū)動橋13、前懸掛14以及機(jī)動車輛的其他部件等構(gòu)成，具體實(shí)施方式
如下I、前驅(qū)動橋13和后驅(qū)動橋9分別安裝在機(jī)架I前、后部的下方，變速箱5安裝在機(jī)架I的中部；前發(fā)動機(jī)2和后發(fā)動機(jī)6分別安裝在變速箱5的前、后兩邊，變速箱5和前、后發(fā)動機(jī)之間都裝有接合子3，根據(jù)需要可以隨時(shí)斷開變速箱與前、后發(fā)動機(jī)之間的連接，使機(jī)動車輛可以方便地在雙動カ或單動カ下工作；前動カ軸12和后動カ軸7分別從變速箱5上輸出到機(jī)動車輛的前后兩端，同時(shí)變速箱5還分別通過前傳動軸11和后傳動軸10驅(qū)動前驅(qū)動橋13和后驅(qū)動橋9工作；駕駛室4安裝在機(jī)架I的上方,前懸掛14和后懸掛8分別 安裝在機(jī)動車輛的前、后兩端(參見圖I)。機(jī)動車輛的其他部件如方向機(jī)、制動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)等均通過各自的途徑安裝在機(jī)動車輛上。當(dāng)需要兩臺發(fā)動機(jī)都工作吋，變速箱5與前、后發(fā)動機(jī)之間的接合子3同時(shí)接合，前、后發(fā)動機(jī)的功率同時(shí)輸入變速箱5，經(jīng)變速箱5變速后通過前、后動カ軸分別驅(qū)動前、后農(nóng)具工作，通過前、后傳動軸分別驅(qū)動前、后驅(qū)動橋工作；當(dāng)只需要前發(fā)動機(jī)2工作時(shí)，變速箱5與前發(fā)動機(jī)2之間的接合子3接合，變速箱5與后發(fā)動機(jī)6之間的接合子3斷開，前發(fā)動機(jī)2的功率經(jīng)變速箱5變速后通過前、后動カ軸分別驅(qū)動前、后農(nóng)具工作，通過前、后傳動軸分別驅(qū)動前、后驅(qū)動橋工作；當(dāng)只需要后發(fā)動機(jī)6工作時(shí)，變速箱5與前發(fā)動機(jī)2之間的接合子3斷開，變速箱5與后發(fā)動機(jī)6之間的接合子接合，后發(fā)動機(jī)6的功率經(jīng)變速箱5變速后通過前、后動カ軸分別驅(qū)動前后農(nóng)具工作，通過前、后傳動軸分別驅(qū)動前、后驅(qū)動橋工作。2、本發(fā)明機(jī)動車輛的變速箱也可以分解為前、后兩個變速箱，其中前變速箱15和后變速箱16都安裝在機(jī)架I的中部，接合子3則安裝在前、后變速箱之間，前發(fā)動機(jī)2安裝在前變速箱15的前部，后發(fā)動機(jī)6安裝在后變速箱16的后部，前動カ軸12從前變速箱15上引出到機(jī)動車輛前部，后動カ軸7從后變速箱16上引出到機(jī)動車輛后部，前變速箱15通過前傳動軸11驅(qū)動前驅(qū)動橋13工作,后變速箱16通過后傳動軸10驅(qū)動后驅(qū)動橋9エ作(參見圖2)。當(dāng)需要兩臺發(fā)動機(jī)都工作時(shí)，前、后變速箱之間的接合子3接合，根據(jù)耕作阻力和驅(qū)動輪附著力的不同，前后發(fā)動機(jī)的功率經(jīng)接合子3分配到前、后變速箱，前變速箱15通過前動カ軸12驅(qū)動前農(nóng)具工作，通過前傳動軸11驅(qū)動前驅(qū)動橋13工作，后變速箱16通過后動カ軸7驅(qū)動后農(nóng)具工作，通過后傳動軸10驅(qū)動后驅(qū)動橋9工作；當(dāng)只需要前發(fā)動機(jī)2工作吋，前、后變速箱之間的接合子3斷開，前發(fā)動機(jī)2的功率經(jīng)前變速箱15變速后通過前動カ軸12驅(qū)動前農(nóng)具工作，前傳動軸11驅(qū)動前驅(qū)動橋13工作；同樣當(dāng)只需要后發(fā)動機(jī)6工作吋，前、后變速箱之間的接合子3斷開，后發(fā)動機(jī)6的功率經(jīng)后變速箱16變速后通過后動カ軸7驅(qū)動后農(nóng)具工作，通過后傳動軸10驅(qū)動后驅(qū)動橋9工作。3、本發(fā)明機(jī)動車輛的轉(zhuǎn)向方式可以是前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向以及前、后輪同時(shí)轉(zhuǎn)向等多種方式，其布置和操縱方式和傳統(tǒng)機(jī)動車輛的布置和操縱方式基本相同。4、本發(fā)明機(jī)動車輛的轉(zhuǎn)向方式也可以是折腰轉(zhuǎn)向，此時(shí)機(jī)架分解為前、后兩個機(jī)架，前、后機(jī)架之間通過轉(zhuǎn)銷19鉸接，變速箱可以是ー個，也可以是兩個，具體實(shí)施方式
如下I)當(dāng)變速箱為ー個時(shí)前驅(qū)動橋13安裝在前機(jī)架20的下方，變速箱5安裝在前機(jī)架20后部；前發(fā)動機(jī)2安裝在變速箱5的前部，通過接合子3與變速箱5連接，前動カ軸12從變速箱5上直接引出到機(jī)動車輛前部，變速箱5直接通過前傳動軸11驅(qū)動前驅(qū)動橋13工作；后驅(qū)動橋9安裝在后機(jī)架17的下方，后發(fā)動機(jī)6安裝在后機(jī)架17上，通過萬向節(jié)18和接合子3與變速箱5相連接，后動カ軸7從變速箱5通過萬向節(jié)18引出到機(jī)動車輛后部，變速箱5通過萬向節(jié)18、后傳動軸10驅(qū)動后驅(qū)動橋9工作(參見圖3)，轉(zhuǎn)向時(shí)前后機(jī)架繞轉(zhuǎn)銷19轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)折腰轉(zhuǎn)向，萬向節(jié)18則保證轉(zhuǎn)向時(shí)動カ能夠正常傳遞。2)當(dāng)變速箱為兩個時(shí)前驅(qū)動橋13安裝在前機(jī)架20的下方，前變速箱15安裝在前機(jī)架20后部；前發(fā)動機(jī)2安裝在前變速箱15的前部，前動カ軸12從前變速箱15上引出到機(jī)動車輛前部，前變速箱15通過前傳動軸11驅(qū)動前驅(qū)動橋13工作；后驅(qū)動橋9安裝在 后機(jī)架17的下方，后變速箱16安裝在后機(jī)架17前部；后發(fā)動機(jī)6安裝在后變速箱16的后部，后動カ軸7從后變速箱16上引出到機(jī)動車輛后部，后變速箱16通過后傳動軸10驅(qū)動后驅(qū)動橋9工作；前、后變速箱的第一軸之間除接合子3之外還通過萬向節(jié)18連接(參見圖4)，轉(zhuǎn)向時(shí)前后機(jī)架繞轉(zhuǎn)銷19轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)折腰轉(zhuǎn)向，萬向節(jié)18則保證轉(zhuǎn)向時(shí)動カ能夠正常傳遞。3)當(dāng)變速箱為兩個時(shí)前、后變速箱之間也可以沒有接合子3和萬向節(jié)18，前發(fā)動機(jī)2通過前變速箱15驅(qū)動前驅(qū)動橋13和前動カ軸12工作，后發(fā)動機(jī)6通過后變速箱16驅(qū)動后驅(qū)動橋9和后動カ軸7工作。4)當(dāng)變速箱為兩個時(shí)前變速箱15也可以安裝在前機(jī)架20前部；前發(fā)動機(jī)2安裝在前變速箱15的后部，前動カ軸12從前變速箱15上直接引出到機(jī)動車輛前部，前變速箱15通過前傳動軸11驅(qū)動前驅(qū)動橋13工作；后變速箱16安裝在后機(jī)架17后部；后發(fā)動機(jī)6安裝在后變速箱16的前部，后動カ軸7從后變速箱16上直接引出到機(jī)動車輛后部，后變速箱16通過后傳動軸10驅(qū)動后驅(qū)動橋9工作；轉(zhuǎn)向時(shí)前、后機(jī)架繞轉(zhuǎn)銷19轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)折腰轉(zhuǎn)向。5、依據(jù)本發(fā)明上述所有結(jié)構(gòu)機(jī)動車輛，它的前、后懸掛和前、后動カ軸可以分別根據(jù)不同的用途和成本需求選裝或不裝。
權(quán)利要求
1.一種雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，主要由機(jī)架(I)、前發(fā)動機(jī)(2)、接合子(3)、駕駛室(4)、變速箱(5)、后發(fā)動機(jī)(6)、后動カ軸(7)、后懸掛(8)、后驅(qū)動橋(9)、后傳動軸(10)、前傳動軸(11)、前動カ軸(12)、前驅(qū)動橋(13)、前懸掛(14)以及機(jī)動車輛的其他部件等構(gòu)成，其中前驅(qū)動橋(13)和后驅(qū)動橋(9)分別安裝在機(jī)架(I)前、后部的下方，變速箱(5)安裝在機(jī)架(I)的中部；前發(fā)動機(jī)(2)和后發(fā)動機(jī)(6)分別安裝在變速箱(5)的前、后兩邊，變速箱(5)和前、后發(fā)動機(jī)之間都裝有接合子(3);前動カ軸(12)和后動カ軸(7)分別從變速箱(5)上輸出到機(jī)動車輛的前、后兩端，同時(shí)變速箱(5)還分別通過前傳動軸(11)和后傳動軸(10)驅(qū)動前驅(qū)動橋(13)和后驅(qū)動橋(9)工作；駕駛室(4)安裝在機(jī)架(I)的上方，前懸掛(14)和后懸掛(8)分別安裝在機(jī)動車輛的前、后兩端；機(jī)動車輛的其他部件如方向機(jī)、制動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)等均通過各自的途徑安裝在機(jī)動車輛上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于變速箱分解為前、后兩個變速箱，其中前變速箱(15)和后變速箱(16)都安裝在機(jī)架(I)的中部，接合子(3)安裝在前、后變速箱之間，前發(fā)動機(jī)(2)安裝在前變速箱(15)的前部，后發(fā)動機(jī)(6)安裝在后變速箱(16)的后部，前動カ軸(12)從前變速箱(15)上引出到機(jī)動車輛前部，后動カ軸(7)從后變速箱(16)上引出到機(jī)動車輛后部，前變速箱(15)通過前傳動軸(11)驅(qū)動前驅(qū)動橋(13)工作，后變速箱(16)通過后傳動軸(10)驅(qū)動后驅(qū)動橋(9)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于前、后變速箱之間沒有接合子(3)，前發(fā)動機(jī)(2)通過前變速箱(15)驅(qū)動前驅(qū)動橋(13)和前動カ軸(12)工作，后發(fā)動機(jī)(6)通過后變速箱(16)驅(qū)動后驅(qū)動橋(9)和后動カ軸(7)工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于機(jī)動車輛的前輪為轉(zhuǎn)向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于機(jī)動車輛的后輪為轉(zhuǎn)向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于機(jī)動車輛的前、后輪均為轉(zhuǎn)向輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于機(jī)動車輛為折腰轉(zhuǎn)向，此時(shí)機(jī)架分解為前、后兩個機(jī)架，前、后機(jī)架之間通過轉(zhuǎn)銷(19)鉸接，前驅(qū)動橋(13)安裝在前機(jī)架(20)的下方，變速箱(5)安裝在前機(jī)架(20)后部；前發(fā)動機(jī)(2)安裝在變速箱(5)的前部，通過接合子⑶與變速箱(5)相連接，前動カ軸(12)從變速箱(5)上直接引出到機(jī)動車輛前部，變速箱(5)直接通過前傳動軸(11)驅(qū)動前驅(qū)動橋(13)工作；后驅(qū)動橋(9)安裝在后機(jī)架(17)的下方，后發(fā)動機(jī)(6)安裝在后機(jī)架(17)上，通過萬向節(jié)(18)和接合子⑶與變速箱(5)相連接，后動カ軸(7)從變速箱(5)通過萬向節(jié)(18)引出到機(jī)動車輛后部，變速箱(5)通過萬向節(jié)(18)、后傳動軸(10)驅(qū)動后驅(qū)動橋(9)工作。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于機(jī)動車輛為折腰轉(zhuǎn)向，此時(shí)機(jī)架分解為前、后兩個機(jī)架，前、后機(jī)架之間通過轉(zhuǎn)銷(19)鉸接，前、后變速箱之間除接合子(3)之外還通過萬向節(jié)(18)連接；前驅(qū)動橋(13)安裝在前機(jī)架(20)的下方，前變速箱(15)安裝在前機(jī)架(20)后部；前發(fā)動機(jī)(2)安裝在前變速箱(15)的前部，前動カ軸(12)從前變速箱(15)上引出到機(jī)動車輛前部，前變速箱(15)通過前傳動軸(11)驅(qū)動前驅(qū)動橋(13)工作；后驅(qū)動橋(9)安裝在后機(jī)架(17)的下方，后變速箱(16)安裝在后機(jī)架(17)前部；后發(fā)動機(jī)(6)安裝在后變速箱(16)的后部，后動カ軸(7)從后變速箱(16)上引出到機(jī)動車輛后部，后變速箱(16)通過后傳動軸(10)驅(qū)動后驅(qū)動橋(9)工作。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于前、后變速箱的之間沒有接合子(3)和萬向節(jié)(18)，前發(fā)動機(jī)(2)通過前變速箱(15)、前傳動軸(11)單獨(dú)驅(qū)動前驅(qū)動橋(13)和前動カ軸(12)工作；后發(fā)動機(jī)(6)通過后變速箱(16)、后傳動軸(10)単獨(dú)驅(qū)動后驅(qū)動橋(9)和后動カ軸(7)工作。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在干前變速箱(15)安裝在前機(jī)架(20)前部，前發(fā)動機(jī)(2)安裝在前變速箱(15)的后部，前動カ軸(12)從前變速箱(15)上直接引出到機(jī)動車輛前部，前變速箱(15)通過前傳動軸(11)驅(qū)動前驅(qū)動橋(13)工作；后變速箱(16)安裝在后機(jī)架(17)后部；后發(fā)動機(jī)(6)安裝在后變速箱(16)的前部，后動カ軸(7)從后變速箱(16)上直接引出到機(jī)動車輛后部，后變速箱(16)通過后傳動軸(10)驅(qū)動后驅(qū)動橋(9)工作。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10所述所述的任一種雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于機(jī)動車輛沒有前懸掛(14)和后懸掛(8)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-10所述所述的任一種雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，其特征在于機(jī)動車輛沒有前動カ軸(12)和后動カ軸(7)。
全文摘要
一種雙動力四輪驅(qū)動機(jī)動車輛，主要由機(jī)架1、前發(fā)動機(jī)2、接合子3、駕駛室4、變速箱5、后發(fā)動機(jī)6、后動力軸7、后懸掛8、后驅(qū)動橋9、后傳動軸10、前傳動軸11、前動力軸12、前驅(qū)動橋13、前懸掛14等構(gòu)成，前驅(qū)動橋13和后驅(qū)動橋9分別安裝在機(jī)架1的下方，變速箱5安裝在機(jī)架1的中部；前發(fā)動機(jī)2和后發(fā)動機(jī)6分別安裝在變速箱5的前、后兩邊，和變速箱之間都裝有接合子3；前動力軸12和后動力軸7分別從變速箱5上輸出，變速箱5通過前傳動軸11和后傳動軸10驅(qū)動前驅(qū)動橋13和后驅(qū)動橋9工作；駕駛室4安裝在機(jī)架1的上方，前提升懸掛8和后提升懸掛14分別安裝在拖拉機(jī)的前后兩端。
文檔編號B60K5/08GK102825999SQ20121022874
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者鄭宇虎, 薛江濤 申請人:鄭宇虎, 薛江濤