專利名稱：一種用于信息顯示的投影裝置及其顯示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種用于信息顯示的投影裝置及其顯示方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，作為現(xiàn)代交通工具的汽車發(fā)展也越來越快，隨之而來的是汽車的駕駛情況也越來越復(fù)雜，很多的交通事故，都發(fā)生在車輛擁擠的路段，這往往是因為駕駛者之間不能對行駛信息進行充分的溝通，造成駕駛者之間的誤解，導(dǎo)致行駛過程出現(xiàn)安全性的問題。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用于顯示的投影裝置及其顯示方法，旨在解決現(xiàn)有汽車行駛過程中汽車之間無法交流行駛信息問題。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種用于信息顯示的投影裝置，連接于汽車總線，其中，所述投影裝置包括用于處理汽車總線所傳輸信息的處理系統(tǒng)，以及用于將信息顯示在汽車前方路面的投影模塊，所述處理系統(tǒng)分別與汽車總線及投影模塊電性連接；所述處理系統(tǒng)包括用于采集信息的信號采集模塊、用于對信息進行分析處理的處理模塊，所述處理模塊與信號采集模塊電性連接。所述的投影裝置，其中，所述汽車總線包括汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口的一種或者多種的組合。所述的投影裝置，其中，所述信息包括汽車行駛信息及輔助駕駛信息。所述的投影裝置，其中，所述投影模塊設(shè)置在汽車外殼前端、汽車車體頂部或風(fēng)擋玻璃上，用于將信息顯示在汽車前方路面。所述的投影裝置，其中，所述投影模塊連接在一可調(diào)整角度的座體上，所述座體接收用戶指令調(diào)整角度。所述的投影裝置的顯示方法，其中，包括步驟
通過處理系統(tǒng)處理汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口的一種或者多種的組合所傳輸?shù)男畔ⅲ?br> 通過投影模塊將信息顯示在汽車前方路面
有益效果本發(fā)明用于信息顯示的投影裝置及其顯示方法，通過處理系統(tǒng)處理汽車駕駛相關(guān)的信息，并由投影模塊將處理后的信息顯示在汽車前方路面，從而方便了車主與其他汽車的駕駛員之間的相互交流，增強了駕駛安全性，本發(fā)明成本低，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。


圖I為本發(fā)明用于信息顯示的投影裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2為圖I所示投影裝置中處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖3為本發(fā)明用于信息顯示的投影裝置的顯示方法的流程圖。
具體實施方式

本發(fā)明提供一種用于信息顯示的投影裝置及其顯示方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本發(fā)明進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請參閱圖1，圖I為本發(fā)明用于信息顯示的投影裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述投影裝置包括用于處理汽車數(shù)據(jù)總線110、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線120和汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口 130 (即汽車總線)所述傳輸信息的處理系統(tǒng)200及用于將信息顯示在汽車前方路面的投影模塊300，所述處理系統(tǒng)200分別與汽車數(shù)據(jù)總線110、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線120和汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口 130及投影模塊300電性連接；所述處理系統(tǒng)200包括用于采集信息的信號采集模塊210、用于對信息進行分析處理的處理模塊220，所述處理模塊220分別與信號采集模塊210電性連接。所述信息包括了汽車行駛信息及輔助駕駛信息等汽車駕駛相關(guān)的信息。本發(fā)明的投影裝置是連接于汽車數(shù)據(jù)總線110、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線120及汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口 130上，汽車數(shù)據(jù)總線是一種多主方式的串行通信總線，是一種高性能、高可靠性、易開發(fā)和低成本的現(xiàn)場總線。汽車數(shù)據(jù)總線是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通信速率可達1Mbps，距離可達10km，CAN協(xié)議的一個最大特點是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通信數(shù)據(jù)塊進行編碼，使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點個數(shù)在理論上不受限制，由于數(shù)據(jù)總線具有較強的糾錯能力，支持差分收發(fā)，因而適合提高干擾環(huán)境，并具有較遠的傳輸距離。在本發(fā)明中優(yōu)選低速數(shù)據(jù)總線，例如125Kbps的汽車數(shù)據(jù)總線，其較適合于汽車電子領(lǐng)域，尤其是在本發(fā)明投影裝置中，可提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、可靠性，對于本發(fā)明中的三種數(shù)據(jù)來源汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線及汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口，可以單獨使用，例如將投影裝置單獨連接于上述汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線及汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口中的一個或幾個，也可實現(xiàn)本發(fā)明的目的，只是顯示出的汽車行使信息及輔助駕駛信息沒有那么全面。在本發(fā)明中的處理系統(tǒng)200是用于對處理汽車數(shù)據(jù)總線110、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線120和汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口 130傳輸過來的汽車行駛信息及輔助駕駛信息，而該汽車行駛信息及輔助駕駛信息則包括了汽車的車速、開關(guān)量及實時時鐘信息，車速信息表示了汽車行駛的速度，開關(guān)量信息表示了車門、左燈、右燈、倒車燈、遠光燈、近光燈、剎車、汽車喇叭等信息，實時時鐘信息表示實時時間信息。本發(fā)明的核心之處就是將這些汽車行駛信息及輔助駕駛信息轉(zhuǎn)換為圖片或文字信息并投影在汽車的前方路面上，供汽車駕駛員之間相互交流汽車的行駛狀況。而所述處理系統(tǒng)200的作用就是處理汽車行駛信息及輔助駕駛信息使之轉(zhuǎn)換為投影裝置可識別、讀取以及顯示的信息。所述處理系統(tǒng)200的主要部分包括信號采集模塊210、處理模塊220。在所述處理系統(tǒng)中的核心是處理模塊220，本發(fā)明中的處理模塊可選用單片機，該單片機需要具有256字節(jié)的內(nèi)部RAM，還擴展了 768字節(jié)的RAM空間，完全能夠滿足程序運行期間所需要的比較大的數(shù)據(jù)空間，無需擴展外部RAM，使處理系統(tǒng)更加可靠和穩(wěn)定，并且單片機在系統(tǒng)編程和應(yīng)用中編程功能可以通過串口對本發(fā)明投影裝置進行軟件升級，方便了維護工作。該信號采集模塊210的主要作用是采集汽車行駛信息及輔助駕駛信息，具體來說是將信號采集模塊210連接于汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線和汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口，該信號采集模塊210對不同種類的信號或者信息采用不同的采集方式，對于車速信息的采集主要是通過信號采集模塊210中的霍爾傳感器把車速轉(zhuǎn)換為車脈沖信號來實現(xiàn)的，即汽車行駛過程中輪子每轉(zhuǎn)一周會通過霍爾傳感器傳送給投影裝置一對差分信號，投影裝置通過信號采集模塊210獲得一個對應(yīng)的脈沖信號，通過對該脈沖信號計數(shù)，以及已知的輪子直徑信息計算，得到汽車的運行速度。為了防止汽車周圍環(huán)境的干擾，切斷輸入和輸出通道間直接的電信號聯(lián)系。在本發(fā)明的投影裝置中，采用光電隔離電路，采集到的車速信息由單片機的外部中斷TNXO捕捉進行采集。另外還可由一定時器記錄脈沖信號的輸出間隔，從而計算出里程、車速等實時數(shù)據(jù)，用以保存和輸出。對于開關(guān)量信息，可經(jīng)過信號采集模塊中的TLP521光耦隔離處理后直接輸入到 單片機的Pl 口，投影裝置每隔0.2s對開關(guān)量信息采集一次，而單片機只要將Pl 口的狀態(tài)直接讀入即可。為了準確地檢測以及記錄汽車行駛信息及輔助駕駛信息，并對異常情況下的斷電時間進行記錄，因此可在信號采集模塊210中設(shè)置一實時時鐘模塊，在該實時時鐘模塊中采用DS12887實時時鐘芯片，用來記錄汽車行駛過程中各種狀態(tài)發(fā)生時對于的時間信息，從而更好地進行回查以及存儲等工作。在所述處理系統(tǒng)200中還可設(shè)置有一數(shù)據(jù)存儲模塊230，用于對汽車行駛信息及輔助駕駛信息的數(shù)據(jù)進行及時地記錄，并對這些數(shù)據(jù)進行可靠的存儲保護，對于該數(shù)據(jù)存儲模塊230的設(shè)計，主要需滿足以下幾個要求1、掉電后數(shù)據(jù)需要保存；2、可擦寫次數(shù)多；3、可靠性高。故在本發(fā)明中數(shù)據(jù)存儲模塊230可采用串行大容量可擦寫的可編程存儲器AT24C512芯片，其可較好的滿足上述要求。在本發(fā)明的投影裝置中還可設(shè)置一電源模塊，用于對投影裝置進行供電。而目前汽車內(nèi)部產(chǎn)生的供電是+12V，而本發(fā)明中的投影裝置正常工作時所需的電壓為5V，為了保證投影裝置的正常工作，需要該電源模塊實現(xiàn)+12V、5V的電源變換，本發(fā)明優(yōu)選DC/DC變換器MC34063組成DC/DC降壓變換器作為電源模塊的變換器。在本發(fā)明中，所述投影模塊300相當于一投影機，不同的是，所述投影模塊300是設(shè)置在汽車外殼前端、汽車車體頂部或風(fēng)擋玻璃上，使汽車行駛信息及輔助駕駛信息顯示在汽車前方路面，從而使得本汽車周圍的其他駕駛員也可觀看到地面上的信息，從而達到了車輛之間信息的交流的目的。在該投影模塊300中，設(shè)置有分配器，將單路信號在沒有信號損失的情況下分成多路相同的信號，輸出給投影模塊中的多個顯示設(shè)備，可分為普通分配器和特殊分配器，如長距離分配器，多功能分配器(AV、VGA);工作棧專用分配器。關(guān)于投影模塊300的其他功能及作用，可參考現(xiàn)有技術(shù)，故不再贅述。進一步，所述投影模塊300連接在一可調(diào)整角度的座體上，所述座體接收用戶指令調(diào)整角度。通過該座體可調(diào)整投影模塊300的投射角度，從而使駕駛員可根據(jù)實際情況調(diào)整顯示方位，更具人性化。進一步，所述座體通過一蝶形彈簧固定在汽車外殼前端。該蝶形彈簧蝶形彈簧是一種外形似圓環(huán)墊片樣的，而材質(zhì)不同的金屬機械配件，因外形似碗碟狀，故稱蝶形彈簧。蝶形彈簧剛度大，緩沖吸震能力強，能以小變形承受大載荷，適合于軸向空間要求小的場合，尤其適合于本發(fā)明中投影模塊對抗垂直震動和沖擊的要求，從而避免投影模塊的晃動。進一步，所述處理系統(tǒng)200還包括一用于接收用戶指令的鍵盤裝置，所述鍵盤裝置與處理模塊220電性連接。如此駕駛員可手動輸入或控制命令，讓投影裝置顯示所需的信息，實現(xiàn)簡單的人機交互。 基于上述投影裝置，本發(fā)明還提供一種投影裝置的顯示方法，如圖3所示，包括步驟
5101、通過處理系統(tǒng)處理汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口的一種或者多種的組合所傳輸?shù)男畔ⅲ?br> 5102、通過投影模塊將信息顯示在汽車前方路面。本發(fā)明用于信息顯示的投影裝置及其顯示方法，通過處理系統(tǒng)處理汽車行駛信息及輔助駕駛信息，并由投影模塊將處理后的汽車行駛信息及輔助駕駛信息顯示在汽車前方路面，從而方便了車主與其他汽車的駕駛員之間的相互交流，增強了駕駛安全性，本發(fā)明成本低，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。應(yīng)當理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于信息顯示的投影裝置，連接于汽車總線，其特征在于，所述投影裝置包括用于處理汽車總線所傳輸信息的處理系統(tǒng)，以及用于將信息顯示在汽車前方路面的投影模塊，所述處理系統(tǒng)分別與汽車總線及投影模塊電性連接；所述處理系統(tǒng)包括用于采集信息的信號采集模塊、用于對信息進行分析處理的處理模塊，所述處理模塊與信號采集模塊電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的投影裝置，其特征在于，所述汽車總線包括汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口的一種或者多種的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的投影裝置，其特征在于，所述信息包括汽車行駛信息及輔助駕駛信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的投影裝置，其特征在于，所述投影模塊設(shè)置在汽車外殼前端、汽車車體頂部或風(fēng)擋玻璃上，用于將信息顯示在汽車前方路面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的投影裝置，其特征在于，所述投影模塊連接在一可調(diào)整角度的座體上，所述座體接收用戶指令調(diào)整角度。
6.一種如權(quán)利要求I所述的投影裝置的顯示方法，其特征在于，包括步驟 通過處理系統(tǒng)處理汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口的一種或者多種的組合所傳輸?shù)男畔ⅲ? 通過投影模塊將信息顯示在汽車前方路面。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于信息顯示的投影裝置及其顯示方法，通過處理系統(tǒng)處理汽車數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的數(shù)據(jù)總線、汽車車載設(shè)備的視頻數(shù)據(jù)傳輸端口的一種或者多種的組合所傳輸?shù)男畔ⅲ煌ㄟ^投影模塊將信息顯示在汽車前方路面，從而方便了車主與其他汽車的駕駛員之間的相互交流，增強了駕駛安全性，本發(fā)明成本低，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
文檔編號B60R16/02GK102745152SQ20121020656
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者李菊林 申請人:廣東好幫手電子科技股份有限公司