專利名稱：一種汽車天窗構件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車車頂天窗領域，具體涉及一種汽車天窗構件。
背景技術：
現(xiàn)有天窗主要包括前橫梁、側導軌、中橫梁以及驅動裝置構件，其中前橫梁、側導軌以及中橫梁都是采用鉚接的方式形成天窗結構；而此種方式形成的天窗，由于鉚接不嚴實，倒置在下雨天會出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，而且此種方式在加工工藝上較為復雜，在加工各部件和鉚接的過程中出現(xiàn)廢品的幾率較高，工作效率較低，生產成本較高
發(fā)明內容
本發(fā)明公開了一種汽車天窗構件，其解決了現(xiàn)有天窗加工工藝復雜，以及因鉚接不嚴實而倒置雨天會存在漏水的技術問題。為了解決上述存在的技術問題，本發(fā)明采用了以下方案一種汽車天窗構件，所述構件包括構件本體，其特征在于所述構件本體為一次成型件。優(yōu)選地，上述構件本體包括相互形成封閉區(qū)域的窗口，固定板，以及設置于窗口與固定板之間的滑軌排水槽；所述固定板由內固定板和外固定板組成，所述外固定板的四個角分別設置有導水孔，以及與導水孔相通的導水管。優(yōu)選地，上述固定板上設置有固定孔。優(yōu)選地，上述固定板上還設置有加強筋，以及穿過加強筋并固定于固定板上的驅動管。優(yōu)選地，上述滑軌排水槽的兩邊設置有內擋板和外擋板。優(yōu)選地，上述內固定板上對稱設置有遮陽簾固定座和支撐塊。優(yōu)選地，上述遮陽簾固定座為2個，分別設置于內固定板與內擋板的倒角處。優(yōu)選地，上述外擋板上還設置有E⑶固定座。優(yōu)選地，上述外擋板上還設置有后頂燈支架座。優(yōu)選地，上述固定孔為多個，并且均勻分布于外固定板上。該基于汽車天窗構件具有以下有益效果I、改進后的天窗省去中橫梁，使該構件的結構更簡單，并且能滿足原有天窗強度的要求。2、通過將以前鉚接的方式加工天窗結構的工藝改為開模一次成型的工藝，減少了廢品率，也提高了效率。


圖I :天窗構件主視圖；圖2 :天窗構件后視圖3:天窗結構的立體圖。附圖標記說明構件本體I ;窗口 2 ;固定板3 ;滑軌排水槽4 ;內固定板301 ;外固定板302 ;導水孔312 ;導水管5 ;固定孔322 ;加強筋332 ;驅動管342內擋板401 ;外擋板402 ;遮陽簾固定座311 ;支撐塊321 ；ECU固定座6 ;后頂燈支架座7。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發(fā)明做進一步說明本發(fā)明公開一種汽車天窗構件，該構件包括構件本體1，其中構件本體I為一次成型件。該構件本體I包括相互形成封閉區(qū)域的窗口 2，固定板3，以及設置于窗口 2與固定板3之間的滑軌排水槽4;固定板3由內固定板301和外固定板302組成，外固定板301的 四個角分別設置有導水孔312，以及與導水孔312相通的導水管5。固定板3上設置有固定孔322。固定板3上還設置有加強筋332，以及穿過加強筋332并固定于固定板3上的驅動管342?；壟潘?的兩邊設置有內擋板401和外擋板402。內固定板301上對稱設置有遮陽簾固定座311和支撐塊321。遮陽簾固定座311為2個，分別設置于內固定板301與內擋板401的倒角處。外擋板402上還設置有E⑶固定座6。外擋板402上還設置有后頂燈支架座7 ;固定孔301為多個，并且均勻分布于外固定板302上。改進后的天窗省去中橫梁，使該構件的結構更簡單，并且能滿足原有天窗強度的要求；通過將以前鉚接的方式加工天窗結構的工藝改為開模一次成型的工藝，減少了廢品率，也提高了效率。上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種汽車天窗構件，所述構件包括構件本體(I)，其特征在于所述構件本體(I)為一次成型件。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車天窗構件，其特征在于所述構件本體(I)包括相互形成封閉區(qū)域的窗口(2)，固定板(3)，以及設置于窗口(2)與固定板(3)之間的滑軌排水槽(4);所述固定板(3)由內固定板(301)和外固定板(302)組成，所述外固定板(301)的四個角分別設置有導水孔(312)，以及與導水孔(312)相通的導水管(5)。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車天窗構件，其特征在于所述固定板(3)上設置有固定孔(322)。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車天窗構件，其特征在于所述固定板(3)上還設置有加強筋(332)，以及穿過加強筋(332)并固定于固定板(3)上的驅動管(342)。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車天窗構件，其特征在于所述滑軌排水槽(4)的兩邊設置有內擋板(401)和外擋板(402)。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車天窗構件，其特征在于所述內固定板(301)上對稱設置有遮陽簾固定座(311)和支撐塊(321)。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車天窗構件，其特征在于所述遮陽簾固定座(311)為2個，分別設置于內固定板(301)與內擋板(401)的倒角處。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車天窗構件，其特征在于所述外擋板(402)上還設置有ECU固定座(6)。
9.根據(jù)權利要求7所述的汽車天窗構件，其特征在于所述外擋板(402)上還設置有后頂燈支架座(7)。
10.根據(jù)權利要求9所述的汽車天窗構件，其特征在于所述固定孔(301)為多個，并且均勻分布于外固定板(302)上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車天窗構件，所述構件包括構件本體，所述構件本體為一次成型件。所述構件本體包括相互形成封閉區(qū)域的窗口，固定板，以及設置于窗口與固定板之間的滑軌排水槽；所述固定板由內固定板和外固定板組成，所述外固定板的四個角分別設置有導水孔，以及與導水孔相通的導水管。本發(fā)明解決了現(xiàn)有天窗加工工藝復雜，以及因鉚接不嚴實而倒置雨天會存在漏水的技術問題。通過將以前鉚接的方式加工天窗結構的工藝改為開模一次成型的工藝，減少了廢品率，也提高了效率。
文檔編號B60J7/02GK102717685SQ20121019070
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權日2012年6月11日
發(fā)明者張輝 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司