專利名稱：減震器托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種汽車減震器所用的托盤。
背景技術(shù)：
減震器是機(jī)動車輛使用的重要部件，其作用是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。減震器的外缸焊接有托盤，并通過托盤與汽車相連接，因此托盤的結(jié)構(gòu)性能在減震器的減震作用中起到重要作用。并且減震器托盤在車輛的底部，常常使托盤內(nèi)積水，過去無法得到排除，這會對托盤及減震器造成損害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，性能好，并且能自動排除積液的減震器托盤。 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種減震器托盤，包括托盤本體，其特征是，所述托盤本體周邊向一端翻出形成圍堰，托盤本體內(nèi)設(shè)有焊接孔，在焊接孔一端呈半包圍設(shè)有集液槽，在集液槽的一端設(shè)有排液孔。本發(fā)明有益效果是，減震器穿入托盤的焊接孔后將減震器焊接在一起，結(jié)合緊密堅(jiān)固，有效的發(fā)揮減震器的性能，托盤上出現(xiàn)的積液，可通過排液孔排除，對減震器及托盤起到了很好的保護(hù)作用。


圖I為本發(fā)明產(chǎn)品支架座結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.托盤本體；2.圍堰；3.集液槽；4.焊接孔；5.排液孔。
具體實(shí)施例方式由附圖I可知，本發(fā)明包括托盤本體1，所述托盤本體I周邊向一端翻出形成圍堰2，托盤本體I內(nèi)設(shè)有焊接孔4，用于和減震器連接并使托盤本體I和減震器焊接在一起。在焊接孔4 一端呈半包圍設(shè)有集液槽3，在集液槽3的一端設(shè)有排液孔5。托盤本體I內(nèi)出現(xiàn)積液后，被集液槽3收集，最后從排液孔5排除。應(yīng)當(dāng)說明的是，本發(fā)明所述的實(shí)施方式僅僅是其優(yōu)選方式，對屬于本發(fā)明技術(shù)方案而僅僅是顯而易見的改動，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種減震器托盤，包括托盤本體，其特征是所述托盤本體周邊向一端翻出形成圍堰，托盤本體內(nèi)設(shè)有焊接孔，在焊接孔一端呈半包圍設(shè)有集液槽，在集液槽的一端設(shè)有排液孔。
全文摘要
一種減震器托盤，用于汽車減震器，包括托盤本體，所述托盤本體周邊向一端翻出形成圍堰，托盤本體內(nèi)設(shè)有焊接孔，在焊接孔一端呈半包圍設(shè)有集液槽，在集液槽的一端設(shè)有排液孔。其有益效果是，減震器穿入托盤的焊接孔后將減震器焊接在一起，結(jié)合緊密堅(jiān)固，有效的發(fā)揮減震器的性能，托盤上出現(xiàn)的積液，可通過排液孔排除，對減震器及托盤起到了很好的保護(hù)作用。
文檔編號B60G13/00GK102717677SQ201210178710
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者劉興全, 劉勇, 郭旭光 申請人:天津華舜汽配制造集團(tuán)有限公司