專利名稱：包括用來將玻璃安裝在窗洞中的成型帶的窗玻璃的應用的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及玻璃領域，特別是用于汽車，更具體地說用于在該玻璃上裝備有裝飾元件和/或所添加的功能元件的窗玻璃。它還涉及了一種窗玻璃，特別是在車輛的車身的窗洞中的安裝，包括一塊玻璃板和一個至少固定在安裝狀態(tài)時面向內(nèi)部的該玻璃板的主要表面上的一個成型帶。這個帶作為覆蓋的延伸可以包括一個從該玻璃安裝邊緣突出的唇型物和一個密封肋，在安裝玻璃時該肋靠在相鄰的壁部分上。
背景技術：
通常公知在車輛的車身的相應的窗洞中粘合該車窗玻璃。因此，通常該玻璃安裝設有一個成型帶，該成型帶至少粘合在窗玻璃的主要表面上，在安裝狀態(tài)中，該窗玻璃的主要表面朝向內(nèi)部。在成型帶上和/或其附近，在這個相同的主要表面上涂一圓柱狀粘膠。設有圓柱粘膠的該玻璃然后插入到該窗洞中。后者鑲有安裝凸緣框，該安裝凸緣上將適合該圓柱狀粘膠。在安裝狀態(tài)中的玻璃應該最好大致處于與該車身的外表面齊平。因此該安裝凸緣通過周邊彎曲的突起相對該車身的主要表面凹陷。該彎曲的突起的高度相應于該粘膠和玻璃的厚度。根據(jù)某些實施例，該玻璃的側面沒有覆蓋成型帶。由于制造尺寸的變化，該玻璃的尺寸和該窗洞的輪廓不可能彼此無公差的配合，所以應在該彎曲的突起或者該窗洞的邊緣和該玻璃之間存在一個槽形空間。根據(jù)文件DE-A1-3818930，為了覆蓋這個空間，人們設計了一個直接形成在該成型帶上的唇型物，該成型帶最好通過擠壓粘合在該玻璃上。在同一個文件中另外一個變形實施例中，人們沿該玻璃的外緣表面在朝向內(nèi)部的主要表面上，粘合一個補充的彈性塑料的成型帶。該成型帶具有管狀部分，填補了在窗玻璃的安裝狀態(tài)中所述的空間。人們還知道一種成型形狀(DE-A1-4301026)，該成型形狀在一個實施例中在三個面上環(huán)繞該玻璃的外邊緣和側面，即還在該外部主要表面上環(huán)繞它們，該成型形狀還包括一個從該玻璃窗伸出的用來覆蓋該橫向開口的唇型物。到目前為止作為用作這樣的成型部分的材料主要是使用一些熱塑性材料，最好是熱塑彈性體(TPE)或者熱塑烯烴(TPO)。使用這樣的材料，該唇型物已經(jīng)可以在擠壓階段制造成足夠的薄，以便能夠在車身中安裝窗玻璃時對著該窗洞的邊緣彈性變形，同時在安裝時不產(chǎn)生太高的反作用力。在其更高的密封墊功能下，該唇型物使得該窗玻璃插入時在該窗洞中定中心，并保持該對中的窗玻璃。然而通過該折疊的唇型物這樣覆蓋的該空間內(nèi)仍然會積累污物，并且只能困難地除去該開口底部的污物。這樣產(chǎn)生的空間通常大于7毫米允許了大量的污物通過
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于一種新類型的窗玻璃的安裝，該安裝包括一個避免了上述不便的成型帶，而且該成型帶在覆蓋該窗玻璃的一部分之前不需要任何精加工的接合。根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃達到了這個目標，該窗玻璃特別設計了通過在車輛車身的一個窗洞中進行粘合安裝，包括具有成型帶的玻璃板，該成型帶至少固定在安裝時朝向內(nèi)部的玻璃板的主要表面上，而且支撐在至少該窗洞的一部分上，在該窗玻璃的窗洞和側面之間安裝后的可見空間小于5毫米最好小于3毫米。該成型帶包括了在至少其長度的一部分上的一個從窗玻璃邊緣突出的唇型物；并且該唇型物沿著該窗玻璃的至少兩側設置，而且未設置在該窗玻璃的底部邊緣?！按安Ａ让妗睉斫鉃樵摯安ＡП旧淼膫让婊蛘?，如果該成型帶覆蓋該窗玻璃側面時，為相應的帶的部分。根據(jù)本發(fā)明該成型帶可以是連續(xù)或不連續(xù)帶，且它可以為簡單的或者多重的元件，即由至少兩個大致平行設置在該玻璃板的外緣的兩個部分組成。本發(fā)明允許這樣獲得一個與該窗玻璃的主要的表面和壁表面或者相鄰車身表面齊平的填堵。更有技術優(yōu)勢的是，人們這樣可見地獲得一個類-閉和(quasi-fermee)表面。該技術優(yōu)勢大致在于減少了車身窗洞和該窗玻璃間的可見空間，和防止了所述區(qū)域的沾污的危險。本發(fā)明的第一方面提供一種窗玻璃的應用，特別是用于在車輛的車身窗洞中的粘合安裝，它包括一個具有一成型帶的玻璃板，該成型帶至少固定在玻璃板的主要表面上，該主要表面在安裝狀態(tài)時面向內(nèi)部，該成型帶支撐在該窗洞的至少部分上，其特征在于，安裝后，在該窗玻璃的窗洞和側面之間的可見空間小于5毫米；該成型帶包括了在至少其長度的一部分上的一個從窗玻璃邊緣突出的唇型物；該成型帶沿至少該窗玻璃兩個側面具有一個唇型物。本發(fā)明的第二方面提供窗玻璃，它特別是用于通過粘合固定在車身窗洞中并且特別能夠以與該車身齊平的方式設置，同時在窗玻璃和車身之間產(chǎn)生一個特別是5毫米數(shù)量級或小于5毫米的空間，它包括具有成型帶的玻璃板，該成型帶至少固定在玻璃板的主要表面上，該主要表面在安裝狀態(tài)時朝向內(nèi)部；其中該成型帶包括至少在其長度的一部分上的從窗玻璃邊緣突出的唇型物；該成型帶沿至少該窗玻璃兩個側面具有一個唇型物。根據(jù)本發(fā)明的實施例，通過發(fā)明者的選擇可以給出不同于習慣采用的保護措施；事實上發(fā)明者已經(jīng)盡可能的降低了在窗玻璃與窗洞之間的空間，并且已經(jīng)強調(diào)根據(jù)本發(fā)明的方法是可接受的并且沒有與該領域的技術人員的想法相違背的對該窗玻璃的損害的危險。根據(jù)本發(fā)明實施例的一個第一種變形，該粘合帶至少平行地覆蓋該成型帶。根據(jù)這個實施例的變形，特別是根據(jù)該成型帶的性質(zhì)和該粘合帶的性質(zhì)，通過該兩個帶所述的連接，加強了該窗玻璃的固定。根據(jù)這個變形的實施例中，該粘合帶整體設置在該成型帶上，其連接因此直接與該窗玻璃的固定相關。在后一種情況中，本發(fā)明有優(yōu)勢地設計了將粘合力與機械鉤掛力相結合用來在該兩個帶之間的連接；為此，該成型帶最好包括固定突出物。這些突出物容納該粘合帶，該粘合帶在硬化后被機械地保持。在這個情況中，另外一個優(yōu)勢是，本發(fā)明設計了在該兩個帶之間不獲得任何粘合；一個這樣的實施例可以使需要時窗玻璃的拆卸更容易。事實上如果在該兩個帶之間的機械連接為嵌入類型，則該拆卸容易。在其它情況中，該粘合帶至少平行地覆蓋該成型帶，特別是當該玻璃板包括至少、兩個具有小曲率半徑的曲率的面時，該成型帶實施具有斜面，使得該斜面表面從其朝向該窗玻璃的中心取向的起始邊緣，向著位于該玻璃板邊緣的其另一個邊緣向下傾斜。這樣的實施例更特別地使用在風擋玻璃或者后鏡上，其中風擋玻璃或者后鏡橫向接近角度很小。這個實施例將允許隨后的借助于機械手放置該粘合帶更容易；事實上，在這個區(qū)域中相對于該窗玻璃平面的成型帶的斜面允許了，當該窗玻璃位于其突出面的中心時，使粘合帶的放置平面沿水平方向校直。根據(jù)本發(fā)明實施例的另外一種變形，該粘合帶不覆蓋任何成型帶。在該兩個帶之間唯一的接觸可以是這樣的，即該成型帶設計 成限定該粘合帶的橫向膨脹。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，該成型帶在其長度至少一部分上包括一個超出該窗玻璃邊緣的突出唇型物。所實施的這樣的唇型物最好為可變形的或者柔韌的。這個特性賦予它一些機械性能，允許了所述的唇型物完成不同的功能。首先，當該唇型物存在于該窗玻璃的至少兩個面的全部或者部分上時，它用作對中工具以便很好的將該窗玻璃定位在車身窗洞中。還是舉例來說，如果該唇型物沿該成型部分的整個長度或部分長度設置到窗玻璃的上部分上，并且當窗玻璃底部位于一些擋塊上時，所述唇型物可以提供相對于車身窗洞的反作用力，該反作用力保證了在車身窗洞和窗玻璃之間限定的空間。另外該唇型物防止了所有的玻璃板和車身間的接觸和所有的對該玻璃板的損害的危險。這樣實施的該唇型物還具有密封該窗洞與窗玻璃的功能；事實上，該唇型物將根據(jù)選擇在一個方向中或者在其它方向中折疊，并且將支撐在該窗洞上。這樣實施的壓力足夠用來保證一個很好的密封。因此該唇型物最好裝備在至少該窗玻璃的三個面上；事實上在安裝窗玻璃時，該唇型物不是必須在該窗玻璃的底部上。根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選的實施例,設計了在粘合帶或成型帶中結合有一個實心線。該線用于在需要時拆卸容易，特別是易于材料的再利用。在該粘合帶中或者下面例如插入一個這樣的帶，同時注意使這個線的至少一端突出。這樣當窗玻璃就位時，可能借助于一個工具，將可以抓住這個端部，然后，也可能借助于一個工具拉動該線，以便使粘合帶斷裂。如果希望拆卸該窗玻璃，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，一個這樣的允許該粘合帶或者成型帶斷裂的裝置幾乎是必須的。事實上，在該窗玻璃和車身窗洞之間的小于5毫米的可見的空間不允許切割工具的進入以及不管怎樣的對它的操作。事實上，只有上述的情況能夠允許不需要一個諸如切割線的這樣的裝置拆卸該窗玻璃，根據(jù)該情況，當成型帶包括固定突起物時，在窗玻璃和車身之間的連接具有唯一的機械性能。然而應該注意到，本發(fā)明公開了與只具有一些機械保持裝置的安裝和這樣的線的結合；在這個情況中，事實上不再涉及切割線，而是一種允許提供一種拆卸粘合帶和成型帶的線。根據(jù)本發(fā)明實施例的另外一個優(yōu)選實施例，至少在粘合帶或者成型帶中結合兩個線。然后該兩個線最好彼此間隔一個距離設置以便每個線只可以使粘合帶的一部分斷裂。因此降低了用于產(chǎn)生該操作的必須的力。特別用于實施安裝這樣的線的裝置描述在這些專利請求中EP-1-0121480和EP-A-0298788。仍然根據(jù)在粘合帶或者成型帶中插入一個元件，或者至少在成型帶和粘合帶之間插入一個元件的相同的原則，本發(fā)明有優(yōu)勢地設計了安裝一個套，在該套內(nèi)然后可以插入另外一個元件。還可以涉及切割線或者一些其他類型的具有同樣功能的元件。本發(fā)明的優(yōu)選實施例設計了一個用雙組分材料實施的成型帶。例如涉及了聚氨基甲酸乙酯。所選擇的這樣的材料最好具有這樣的優(yōu)勢，即能夠具有可與將使用的粘膠很好的相混合的性能，該粘膠可以容易地選自類似的種類。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例設計了用熱塑性材料實施該成型帶。這樣的材料特別具有經(jīng)常作為一必須的要求的易于再利用的優(yōu)勢。涉及到與粘膠的可混性，該可混性不是容易獲得的。當其證明是必須的時，特別是當粘合帶至少部分覆蓋用熱塑性材料實施的該成型帶時，該成型帶的表面最好首先涂裝底層粘合材料。在這兩種情況中，該成型帶的實施裝置是不同的。根據(jù)第一個實施方式，本發(fā)明最好直接通過在玻璃板的表面上的擠壓獲得該成型帶。由熱塑性材料實施的成型部分的情況中，最好加熱該擠壓裝置特別是擠壓管道和擠壓頭。在一種實施例變形中，該成型帶與粘合帶一起共同擠壓在該玻璃板上,其中該粘合帶在窗玻璃安裝在車身窗洞中之前保持塑性變形和粘性。根據(jù)本發(fā)明的第二種實施例，首先制造成型帶，例如通過擠壓，然后該成型帶，例如通過粘合固定在玻璃板上。通過擠壓制造具有很大長度的這樣的成型部分，然后切割成給定的窗玻璃所需的長度并且固定在窗玻璃上。為了固定它，可以例如通過設計在成型部分中的穿孔粘合它，該粘膠可以穿過這些孔與玻璃板接觸，因此堅固地固定了該成型部分。根據(jù)本發(fā)明的最后的實施例，該成型部分通過封裝技術獲得。
根據(jù)獲得成型帶的這些方法的一個或者其它，當該窗玻璃固定在車身窗洞中時，所述成型帶在窗玻璃的內(nèi)表面實施，但是還可以覆蓋玻璃窗側面的一部分和/或覆蓋窗玻璃外表面的一部分。成型帶和/或粘合帶可以直接與玻璃接觸或者與本身也設置在玻璃上的不透明的層例如搪瓷覆蓋層接觸。至于窗玻璃，包括至少一個玻璃板，也可以由層狀窗玻璃形成。本發(fā)明還提出一種特別是包括一個特別是用于通過粘合在車身窗洞中的玻璃板的窗玻璃，該玻璃板包括一成型帶，該窗玻璃特別可以如上述使用，例如以這樣的方式固定，即安裝后窗玻璃和車身窗洞之間的可見空間小于5毫米。


本發(fā)明的另外的有優(yōu)勢的特征和細節(jié)將參照附圖出現(xiàn)在后面的實施例中，附圖包括圖1，示出用于本發(fā)明的一種實施的窗玻璃的簡示圖；圖2，示出用于本發(fā)明的一種實施的另一種窗玻璃的簡示圖；和圖3,不出用于應用另一種窗玻璃的本發(fā)明的一種實施簡不圖。
具體實施例方式圖I表示了包括一個設有成型帶2的玻璃板1，該成型帶2粘合在靠近該玻璃板的一個主要表面的邊緣附近，該窗玻璃安裝在車身的一個窗洞中后，該主要表面將是內(nèi)部表面。 成型帶2可以直接設置在玻璃板I的表面上，或者如這里所示，設置在覆蓋層3上，該覆蓋層例如為通過絲網(wǎng)印刷設置的搪瓷層。該成型帶2最好通過擠壓或者通過其他方法例如復制模澆注或者封裝，預制帶的粘合等設置。它包括熱塑性材料，最好為一種彈性體或者熱塑彈性體(TPE)或熱塑烯烴(TPO)的混合。還可以涉及雙組分材料，如聚氨基甲
酸乙酯。該玻璃板I可以包括玻璃或者透明塑料，可以實施成單片或者-不同于圖示-具有結合至少兩塊玻璃板和/或透明塑料的層狀結構。該成型帶2基本上包括一個位于玻璃板主要表面上的基底成型部。該基底成型部從該玻璃板I表面大致成直角的突出，在其自由端形成為一個支撐肋4。該支撐肋位于安裝位置中，靠著車身窗洞的安裝凸緣，并通過在所述窗洞中的嵌入深度限定出安裝時在車身窗洞中該窗玻璃的位置。在所述實施例中，該成型帶2只是粘合在玻璃板I的用于朝向內(nèi)部的主要表面上。另外可以覆蓋玻璃板的兩個或者三個表面，即一個主要表面和所述玻璃板側面的至少一部分，或者相應地，兩個主要表面和跨接該玻璃板的邊緣的玻璃板的側面。圖2示出另外一種窗玻璃，該窗玻璃包括前述的一個玻璃板5但是該玻璃板為提到過的塑料板或者多層板。根據(jù)前述的方法用所述的一種材料實施的成型帶6固定在玻璃板5上或者更精確地說，固定在本身設置在玻璃板5的外緣上的不透明層7上。圖2還示出粘合帶8，它設置在成型部分6上。這個粘合帶根據(jù)另一種實施例可以直接設置在玻璃板5或者不透明層7上，或者還可以部分覆蓋成型帶6。這個粘合帶8設置在兩個支撐肋9之間，該支撐肋9并列地限定了粘膠的膨脹并且限定了車身窗洞底部與窗玻璃分開的距離。成型帶6包括另外一個超出窗玻璃邊緣突出的唇型物10。一體形成的唇型物10相對于該唇型物10的主要的延伸部分成一角度的從底部成型部分6突出，該唇型物10可以大致平行于玻璃板的主要表面突出，差不多在玻璃板5和支撐肋9間的高度的中間處并且從該玻璃板5的輪廓伸出。在這個結構中，該唇型物10可以具有不同的功能。它有優(yōu)勢地形成一個可彈性變形的成型帶6部分。該唇型物10可以這樣變形，當安裝在車身窗洞中時并起到定心元件的作用。它另外當然具有保護該玻璃板5的功能，因為它防止了所述玻璃板和車身窗洞的機械部分的有害接觸。另外唇型物10還可以具有密封功能，因為它在大的壓力下靠著車身窗洞實施；其變形可以至少允許形成管道使雨水或者沖洗的水流走。在圖3的實施例中將再回到該唇型物的該功能。圖2還示出插入在成型部分6中的切割線11。這個線還可以安裝在粘合帶中或者兩個帶之間。至少一個端部應是自由的，以便安裝后，借助于工具它能夠被操作者抓住。然后如圖2所示的情況，一個拉力可以切斷粘合帶8或者成型帶6。圖3示意示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例，借助于粘合帶15，將包括成型帶13的窗玻璃12安裝在車身的窗洞14中。除了窗玻璃12和成型帶13外，這里還知道，未示出很多的車身窗洞14的邊緣。窗玻璃12通過，在成型帶13上施加粘合帶15，而粘合連接在車身14的機架上。還可以看到以變形時從窗玻璃12邊緣伸出的方式延長了成型帶13的唇型物16。圖3清楚示出唇型物具有這樣的不同功能，特別是定中心功能，密封功能和排水功能。在該安裝狀態(tài)中，該窗玻璃12的主要外部表面與車身外部表面大致持平。另外根據(jù)本發(fā)明，在車身窗洞和窗玻璃之間的可見空間17具有小于5毫米的尺寸。與現(xiàn)有的這樣的窗玻璃的安裝結構相比，在這里人們獲得了在窗玻璃和車身窗洞間的空間，該空間可以避免污物的出現(xiàn)。另外，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)所述空間的減少還可以降低氣動力噪音。根據(jù)本發(fā)明的實施例的另一個優(yōu)勢在于賦予一個視覺并符合美學的特征，特別是因為位于包括該安裝的車輛的相對減小的距離處的觀察者來說，該窗玻璃仿佛無干擾地延長了該車身。剛剛給出的具體描述特別涉及了通過擠壓裝備了與一主要表面粘合的成型帶的窗玻璃。 同樣的介紹適合于通過其他方法(封裝或者粘合)和/或者覆蓋該窗玻璃的多于一個的表面獲得的成型部分。
權利要求
1.一種窗玻璃，適用于安裝在車輛的車身窗洞中，所述窗玻璃包括 玻璃板，其具有外表面、內(nèi)表面、頂部邊緣、兩個側邊緣和底部邊緣；以及 成型帶，其包括 本體部，所述本體部固定在所述玻璃板的內(nèi)表面上并適于將所述玻璃板固定到所述車身上； 唇形部，所述唇形部從所述本體部向外延伸并越過所述玻璃板的至少所述兩個側邊緣； 其特征在于，所述唇形部是彈性可變形的并且其越過所述玻璃板的至少所述兩個側邊 緣的長度使得所述唇形部能夠用作對中工具來將該窗玻璃定位在車身窗洞中，而且所述唇形部未設置在所述玻璃板的底部邊緣。
2.根據(jù)權利要求I所述的窗玻璃，其特征在于，在所述窗玻璃安裝到所述車身窗洞后，所述唇形部支撐在所述車身窗洞上并彈性變形，從而所述唇形部的距離所述玻璃板的所述至少兩個側邊緣最遠的端部和所述玻璃板的所述至少兩個側邊緣之間的距離小于5毫米。
3.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，所述窗玻璃還包括粘合帶，所述粘合帶與所述成型帶接觸從而該成型帶限制了粘合帶的橫向膨脹。
4.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶至少部分覆蓋有粘合帶。
5.根據(jù)權利要求4所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶在固定所述粘合帶的區(qū)域內(nèi)相對于該窗玻璃的所述內(nèi)表面具有斜面。
6.根據(jù)權利要求4所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶包括一些固定突出物，所述固定突出物容納所述粘合帶。
7.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，所述窗玻璃還包括粘合帶，在需要時用作切割線的實心線被插入到所述粘合帶中或者所述成型帶中。
8.根據(jù)權利要求7所述的窗玻璃，其特征在于，在所述粘合帶中或者所述成型帶中插入至少兩個所述切割線。
9.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，在粘合帶中或者成型帶中插入至少一個套。
10.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶由雙組分材料制成。
11.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶由熱塑性材料制成。
12.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶直接通過在玻璃板的所述內(nèi)表面上的擠壓而獲得。
13.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，所述窗玻璃還包括粘合帶，該成型帶和粘合帶共同直接擠壓在玻璃板上，至少該粘合帶保持塑性變形和粘性直到該窗玻璃在車身窗洞中安裝到位為止。
14.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，事先制造該成型帶，隨后通過粘合固定在玻璃板上。
15.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，使用封裝技術獲得該成型帶。
16.根據(jù)權利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，該唇型物沿著該窗玻璃的三側設置。
17.—種窗玻璃,適用于固定在車輛的車身窗洞中，所述窗玻璃包括玻璃板和成型帶，所述成型帶固定在所述玻璃板的主要表面上，所述玻璃板具有頂部邊緣、底部邊緣和兩個側邊緣，所述主要表面在安裝狀態(tài)時朝向所述車輛的車身的內(nèi)部； 其特征在于，所述成型帶包括唇形物，所述唇形物從所述窗玻璃的至少所述兩個側邊緣向外延伸用于支撐在所述窗洞的至少部分上；其中所述唇形物延伸越過所述玻璃板的所述至少兩個側邊緣的長度足以密封存在于所述車身窗洞和所述玻璃板的所述至少兩個側邊緣之間可見空間，所述可見空間小于5毫米，所述唇型物未設置在所述玻璃板的所述底部邊緣。
18.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，所述窗玻璃還包括粘合帶，該成型帶與粘合帶配合以便固定該窗玻璃，該兩個帶彼此疊置、部分重疊或者相鄰。
19.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，在這個區(qū)域內(nèi)該成型帶包括至少一個大致垂直于窗玻璃的所述內(nèi)表面取向的部分，在該部分內(nèi)設置有粘合帶從而粘合帶的橫 向膨脹被限制。
20.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶設計為至少部分覆蓋有粘合帶。
21.根據(jù)權利要求20所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶在固定所述粘合帶的區(qū)域內(nèi)相對于窗玻璃的所述內(nèi)表面具有斜面。
22.根據(jù)權利要求20所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶包括一些固定突出物。
23.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，在該窗玻璃的至少一個側面上的成型部分的至少一部分上，該唇型物具有剛度，使得在所述的窗玻璃安裝到所述窗洞中時，該唇型物能對著該車身窗洞施加反作用力。
24.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，在需要時用作切割線的實心線被插入到成型帶中或者成型帶上。
25.根據(jù)權利要求24所述的窗玻璃，其特征在于，在成型帶中或者成型帶上插入至少兩個切割線。
26.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，在成型帶中或者成型帶上插入至少一個套。
27.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶用雙組分材料制成。
28.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶由熱塑性材料制成。
29.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶直接通過在玻璃板表面上的擠壓而獲得。
30.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶和粘合帶共同直接擠壓在玻璃板上，至少該粘合帶保持塑性變形和粘性直到該窗玻璃在車身窗洞中安裝到位為止。
31.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶預先制造然后通過粘合固定在該玻璃板上。
32.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該成型帶使用封裝技術獲得。
33.根據(jù)權利要求17所述的窗玻璃，其特征在于，該唇型物沿著該窗玻璃的三側設置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種窗玻璃的應用，特別是用于粘合安裝在車輛車身窗洞中，包括一個具有一成型帶(13)的玻璃板(12)，該成型帶(13)至少固定在該玻璃板主要表面上，該主要表面在安裝時朝向內(nèi)部，該成型帶(13)支撐在該窗洞(14)的至少一部分上。根據(jù)本發(fā)明這樣的窗戶的應用允許了在該窗玻璃安裝在車身窗洞中后獲得一個在該窗洞和該窗玻璃的側面之間的小于5毫米的可見空間(17)。該成型帶包括了在至少其長度的一部分上的一個從窗玻璃邊緣突出的唇型物；并且該唇型物未設置在該窗玻璃的底部邊緣。本發(fā)明還提出一種允許這樣的應用的窗玻璃。
文檔編號B60J10/02GK102745048SQ201210165860
公開日2012年10月24日 申請日期2000年10月10日 優(yōu)先權日2000年10月10日
發(fā)明者J·-G·勒孔特 申請人:法國圣戈班玻璃廠