專利名稱：座椅滑動鎖定裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車等的座椅滑動鎖定裝置。
背景技術：
從以往，座椅滑動鎖定裝置為眾所周知，例如有日本實用新型 公開公報實公昭47-39764號(以下稱作“專利文獻I”)中所公開的裝置。在該專利文獻I所公開的裝置中，在固定于地板側的下導軌上，在沿其長度方向的前后方向上排列設置有多個鎖定片收容部(凹部)，并且在固定安裝于座椅上的上導軌設置有一個具有與鎖定片收容部嵌合而被收容的鎖定爪的鎖定片。而且，通過使鎖定片進入一個適當?shù)逆i定片收容部而成為鎖定狀態(tài)，從而能夠對應于前后位置固定座椅。然而，如上述專利文獻I中記載的裝置，如果使一個鎖定片嵌合于一個鎖定片收容部而進行鎖定，則當對座椅施加較大的力時，該力會施加至鎖定片與鎖定片收容部內壁的抵接部一個部位，有可能導致鎖定片折損或鎖定片收容部破損。為此，作為解決該問題的方法例如有以下的結構，即在座椅側沿前后方向排列設置多個鎖定片，且使多個鎖定片同時進入多個鎖定片收容部。然而，例如當采用具備行進機構(walk-in mechanism)的裝置時,例如圖14所示，當將座椅向前側(圖示的Xl方向)移動而使鎖定片IOOa IOOe中的最后側的最后側鎖定片IOOa進入設置在下導軌101上的鎖定片收容部102中的最前側的鎖定片收容部102a時，僅一個最后側鎖定片IOOa進入最前側的鎖定片收容部102a。此時,來自座椅的力施加于鎖定片IOOa與鎖定片收容部102a的內壁的抵接部一個部位。其結果，與設置有上述一個鎖定片的情況相同，存在因從座椅施加的力而導致鎖定片折損或鎖定片收容部破損的可能性。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種座椅滑動鎖定裝置，在向前側(或后側)移動座椅時，多個鎖定片始終同時進入多個鎖定片收容部，據(jù)此能夠降低鎖定片或鎖定片收容部破損的可能性。為解決上述課題，本發(fā)明涉及一種座椅滑動鎖定裝置，包括下導軌；上導軌，能夠沿所述下導軌的長度方向移動；多個鎖定片，設置在所述下導軌和所述上導軌中的一導軌上，以厚度方向沿所述一導軌的長度方向的方式呈一列狀排列設置，且分別具有鎖定爪部；以及多個鎖定片收容部，設置在所述下導軌和所述上導軌中的另一導軌上，收容所述多個鎖定片的各鎖定爪部，其中，所述多個鎖定片包含所述鎖定爪部的寬度不同的多種鎖定片，所述多個鎖定片收容部包含具有與所述鎖定爪部的各寬度相對應的不同寬度的多種鎖定片收容部。根據(jù)上述結構，在向前側(或后側)移動座椅時，多個鎖定片始終同時進入多個鎖定片收容部，因此能夠降低鎖定片或鎖定片收容部破損的可能性。
本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點，根據(jù)以下的詳細說明和附圖變得更加清楚。


圖I是本發(fā)明的一實施方式的汽車用座椅滑動鎖定裝置的右部立體圖。圖2是圖I的汽車用座椅滑動鎖定裝置的俯視圖。圖3是圖I的汽車用座椅滑動鎖定裝置的正視圖。圖4是圖I的汽車用座椅滑動鎖定裝置的仰視圖。圖5是下導軌的要部的放大仰視圖。圖6是鎖定片的正視圖，其中，(a)是第一鎖定片的正視圖，(b)是第二鎖定片的正視圖，(C)是第三鎖定片的正視圖。
圖7是圖2的VII-VII線放大剖視圖。圖8是表示使移動至最前側的座椅向后側移動時的鎖定片與鎖定片收容孔的剖視圖。圖9是圖8的IX-IX線剖視圖。圖10是圖8的X-X線剖視圖。圖11是鎖定片收容孔的另一實施方式的說明圖。圖12是鎖定片收容孔的又一實施方式的說明圖。圖13是圖12的XIII-XIII線剖視圖。圖14是以往的座椅滑動鎖定裝置的剖面說明圖。
具體實施例方式下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細說明。圖I是本發(fā)明的一實施方式的汽車用座椅滑動鎖定裝置的右部立體圖，圖2是圖I的汽車用座椅滑動鎖定裝置的俯視圖，圖3是圖I的汽車用座椅滑動鎖定裝置的正視圖，圖4是圖I的汽車用座椅滑動鎖定裝置的仰視圖。此外，將圖的Xl方向作為前側、X2方向作為后側、Yl方向作為左側、Y2方向作為右側而進行說明。本發(fā)明的座椅滑動鎖定裝置10對上導軌2相對于下導軌I的滑動適當?shù)丶右枣i定、解除鎖定，在本實施方式中用于汽車。如圖I 圖4所示，本實施方式的汽車用座椅滑動鎖定裝置10包括設置在座椅上、例如駕駛員用座椅的右下側的右滑動部IOa ;設置在駕駛員用座椅的左下側的未圖示的左滑動部；多個鎖定片3a 3c (參照圖7);以及解除鎖定操作部件4。這些右滑動部IOa與左滑動部以成左右對稱的方式設置。以下，對右滑動部IOa進行說明而省略左滑動部的說明。如圖I 圖7所示，右滑動部IOa包括下導軌I及上導軌2。下導軌I由長條狀的部件形成，以使其長度方向沿汽車前后方向的方式固定在汽車的底板上。如圖3所示，該下導軌I包括相互在左右方向保持距離而相向設置的左右一對兩側壁11以及連接這兩側壁的下端側(基端側)的底壁13。另外，如圖4、圖5所示，在底壁13設置有作為供鎖定片3a 3c進入的多個鎖定片收容部的鎖定片收容孔14 16b。另外，本實施方式的鎖定片收容孔包括一個第一鎖定片收容孔14、一個第二鎖定片收容孔15以及多個第三鎖定片收容孔16a、16b的左右寬度(與長度方向垂直的方向的長度)不同的三種收容孔。在本實施方式中，這些第一鎖定片收容孔14 第三鎖定片收容孔16a、16b由以從底壁13的上表面貫穿至下表面的方式穿出的孔形成。第三鎖定片收容孔包含第三短鎖定片收容孔16a和第三長鎖定片收容孔16b。如圖5所示，第三短鎖定片收容孔16a其前后長度L4被設定為與上述第一鎖定片收容孔14的前后長度LI相同，且其寬度W4被設定為大于上述第一鎖定片收容孔14的寬度W1。第三長鎖定片收容孔16b的前后長度L5被設定為上述第三短鎖定片收容孔16a的前后長度L4的兩倍，另外，寬度W5 (與長度方向垂直的方向的長度)被設定為與上述第三短鎖定片收容孔16a的寬度W4相同。
而且，如圖4所示，第三短鎖定片收容孔16a與第三長鎖定片收容孔16b從下導軌I的后端側(另一端側)至前側沿長度方向交替設置。另外，第三短鎖定片收容孔16a與第三長鎖定片收容孔16b的長度方向上的距離L6被設定為與第三短鎖定片收容孔16a的長度L4相同。第一鎖定片收容孔14是在所有鎖定片收容孔14 16b中寬度最窄的最窄幅鎖定片收容孔，在本實施方式中，以位于第二鎖定片收容孔15及第三鎖定片收容孔16a、16b的前側的方式設置在下導軌I的前端側(一端側)，第一鎖定片收容孔14在所有鎖定片收容孔14 16b中設置在最前側。第二鎖定片收容孔15被設定為其寬度W2大于上述第一鎖定片收容孔14的寬度Wl，且小于第三短鎖定片收容孔16a的寬度W4。另外，在本實施方式中，在第二鎖定片收容孔15的后側設置有以與第二鎖定片收容孔15連通的方式形成的連通孔17。該連通孔17的前后長度L3及寬度W3被設定為分別與上述第三短鎖定片收容孔16a的長度L4、寬度W4相同。因此，該連通孔17和第二鎖定片收容孔15的整個的前后長度(L2+L3)與第三長鎖定片收容孔16b的長度L5相同。而且，該連通孔17和第二鎖定片收容孔15以第二鎖定片收容孔15與第一鎖定片收容孔14之間的距離L7及連通孔17與第三短鎖定片收容孔16a之間的距離L8與上述距離L6相同的方式設置在第一鎖定片收容孔14與第三短鎖定片收容孔16a之間。如圖I 圖4所示，上導軌2由與下導軌I大致相同長度的長條狀部件形成，固定安裝在汽車的座椅(未圖示)且能夠沿下導軌I的長度方向滑動。而且，通過上導軌2沿下導軌I滑動，能使汽車座椅沿前后方向移動。如圖3所示，該上導軌2包括沿左右方向保持距離而相向設置的左右兩側壁21和連接兩側壁的上端側(基端側)的上壁23。此外，在本實施方式中，左右兩側壁21從上壁23的左右兩端向下方折彎成形，并且包括從其下前端側向外側上方折彎的折回片26。另外，如圖7所示，在上壁23設置有將鎖定片3a 3c能沿上下方向移動地插通的鎖定片插通孔23a。下面，對鎖定片3a 3c進行說明。在本實施方式中，包括采用相同結構的兩個第一鎖定片3a、采用相同結構的兩個第二鎖定片3b以及一個第三鎖定片3c的合計五個鎖定片。如圖6(a)所示，第一鎖定片3a分別在下部側包括進出于下導軌I的鎖定片收容孔14 16b的窄幅鎖定爪部31a，且在上部側包括由后述的解除鎖定操作部件的鎖定片操作部件41進行上推操作的被操作部32。窄幅鎖定爪部31a對應于上述第一鎖定片收容孔14的寬度而形成，其寬度W6與上述第一鎖定片收容孔14的寬度Wl大致相同，另外，如圖7所示，其厚度tl與上述第一鎖定片收容孔14的前后長度LI大致相同。據(jù)此，窄幅鎖定爪部31a能進入上述第一鎖定片收容孔14，并且能分別進入第二鎖定片收容孔15、連通孔17、第三鎖定片收容孔的第三短鎖定片收容孔16a及第三長鎖定片收容孔16b。如圖6(b)所示，第二鎖定片3b分別在下部側包括進出于下導軌I的鎖定片收容孔15 16b的中間寬度鎖定爪部31b。
該中間寬度鎖定爪部31b對應于上述第二鎖定片收容孔15的寬度而形成，其寬度W7與上述第二鎖定片收容孔15的寬度W2大致相同。因此，該中間寬度鎖定爪部31b能分別進入上述第二鎖定片收容孔15、連通孔17、第三鎖定片收容孔的第三短鎖定片收容孔16a及第三長鎖定片收容孔16b。第二鎖定片3b的其他部分采用與第一鎖定片3a相同的結構。如圖6(c)所示，第三鎖定片3c在下部側包括進出于下導軌I的第三鎖定片收容孔(第三短鎖定片收容孔16a)及第三長鎖定片收容孔16b的寬幅鎖定爪部31c。該寬幅鎖定爪部31c對應于上述第三鎖定片收容孔16a、16b的寬度而形成，且其寬度W8與上述第三鎖定片收容孔16a、16b的寬度W4、W5大致相同。因此，該寬幅鎖定爪部31c能分別進入上述第三鎖定片收容孔的第三短鎖定片收容孔16a及第三長鎖定片收容孔16b。寬幅鎖定爪部31c的其他部分采用與第一鎖定片3a相同的結構。如圖7所示，采用上述結構的鎖定片3a 3c以厚度方向沿上導軌2的長度方向且從鎖定爪部31a、31b、31c中的寬度最窄的第一鎖定片3a起依次向后側排列的方式設置，并且通過保持部件7而能上下方向移動地保持在上導軌2。詳細而言，第一鎖定片3a 第三鎖定片3c相互幾乎未隔有間隔地沿前后方向呈一列排列，且能夠上下方向移動地保持于保持部件7。另外，如圖3、圖9所示，被保持在保持部件7的第一鎖定片3a 第三鎖定片3c分別通過作為鎖定片施力部件的螺旋彈簧33而相對于保持部件7壓向下側。而且，以此方式保持第一鎖定片3a 第三鎖定片3c的保持部件7被固定安裝在上導軌2上。另外，在該狀態(tài)下，第一鎖定片3a 第三鎖定片3c分別插通于上導軌2的鎖定片插通孔23a，從而其被操作部32突出至上導軌2的上壁23的上側，并且鎖定爪部31a 31c能進出于下導軌I的鎖定片收容孔14 16b。下面，對解除鎖定操作部件4進行說明。解除鎖定操作部件4為用于對鎖定片3a 3c進行解除鎖定操作的部件，如圖I 圖5所示，包括對抗上述螺旋彈簧33的作用力而上推鎖定片3a 3c的鎖定片操作部件41 ；向鎖定片操作部件41施加作用力的操作部件用施力彈簧40 ;以及可動地操作鎖定片操作部件41的操作體42。
如圖9所示，鎖定片操作部件41在其右端側(一端側即圖的左端側)包括對鎖定片3a 3c的被操作部32進行上推操作的鎖定片上推部41a。如圖2所示，該鎖定片上推部41a其前后方向的長度被設定成稍長于五個鎖定片3a 3c整體的前后方向的長度,能同時上推五個鎖定片3a 3c的被操作部32。另外，鎖定片操作部件41在其左端側(圖中為右端側)包括由操作體42進行按壓操作的被按壓操作部41b。該鎖定片操作部件41通過操作部件用支撐部件20而轉動自由地安裝在上導軌2的上壁23。詳細而言，在上導軌2的上壁23上固定設置有以從上側覆蓋鎖定片3a 3c的方式設置的操作部件用支撐部件20。而且，如圖9所示，鎖定片操作部件41以設置在鎖定片上推部41a與被按壓操作部41b之間的中空的軸支撐部41d被軸支撐于操作部件用支撐部件20的方式轉動自由地安裝在上導軌2的上壁23，據(jù)此，鎖定片上推部41a、被按壓操作部41b分別能沿上下方向轉動。而且，當向下側按壓被按壓操作部41b時鎖定片上推部41a向上側轉動。而且，在·向上側轉動時，鎖定片上推部41a向上推頂鎖定片3a 3c的各被操作部32而將鎖定片3a 3c分別上推至上方。操作部件用施力彈簧40的一端側卡止于操作部件用支撐部件20，另一端側安裝在鎖定片操作部件41中比軸支撐部41d更靠被按壓操作部41b側的部分。據(jù)此，通過操作部件用施力彈簧40的作用力，鎖定片操作部件41朝向圖9的逆時針方向，被按壓操作部41b始終朝向上側，鎖定片上推部41a始終朝向下側。在本實施方式中，如圖I、圖2所示，操作體42由將圓棒體呈大致U字狀折彎成形而得的部件形成(在圖I、圖2中，僅示出左半部分為L字狀)。而且，該操作體42在其前端包括操作握持部42a，且在其左右后端分別包括按壓右滑動部10a、左滑動部的鎖定片操作部件41的被按壓操作部41b的按壓部42b。操作握持部42a設置在未圖示的座椅前端側的下側，就坐在座椅上的就坐者能在就坐的狀態(tài)下對操作握持部42a進行握持操作。另外，如圖I、圖9所示，按壓部42b以大致抵接狀態(tài)設置在被按壓操作部41b的上側。而且，在本實施方式中，該操作體42通過軸43而轉動自由地被設置。詳細而言，軸43固定在座椅上。而且，操作體42的操作握持部42a與按壓部42b的中間部能以該軸43為支點而轉動。據(jù)此，當由就坐者向上側對操作握持部42a進行上提操作時，按壓部42b向下側移動而向下側按壓被按壓操作部41b。此外，在本實施方式的操作體42中，操作握持部42a通過未圖示的操作體用施力彈簧而被壓向下側，當用手向上側上提操作握持部42a之后松開該手時，操作握持部42a借助該操作體用施力彈簧的作用力而恢復至原來的圖9狀態(tài)。下面，對本實施方式的汽車用座椅滑動鎖定裝置的動作進行說明。此外，為便于說明，從第一鎖定片3a進入第一鎖定片收容孔14、第二鎖定片3b進入第二鎖定片收容孔15、第三鎖定片3c進入連通孔17的圖7所示的鎖定狀態(tài)進行說明。當由就坐者從鎖定狀態(tài)對操作體42的操作握持部42a進行上提操作時，如圖3所示，被按壓操作部41b被按壓部42b壓向下側。
據(jù)此，鎖定片上推部41a與所有鎖定片3a 3c的被操作部32抵接而對抗螺旋彈簧33的作用力向上方上推所有鎖定片3a 3c。在該狀態(tài)下，例如圖8所示，所有鎖定片3a 3c的鎖定爪部31a 31c離開鎖定片收容孔14 16b,從而成為鎖定片3a 3c的下端從下導軌I的底壁13脫離的狀態(tài)而成為解除鎖定狀態(tài)。而且，在該狀態(tài)下，上導軌2成為能夠相對于下導軌I滑動的狀態(tài)，例如當由就坐者向前側推壓座椅時，上導軌2相對于下導軌I向前側滑動,從而座椅向前側移動。而且，雖未圖示，當座椅向前側移動至第三鎖定片3c到達第一鎖定片收容孔14的前方位置為止時，因在該位置上未設置供鎖定片3a 3c進入的鎖定片收容孔，所以維持解除鎖定狀態(tài)。另一方面，在使座椅從該狀態(tài)返回至后側時，向后側推壓座椅。據(jù)此，能使座椅向后側移動。而且，即便第三鎖定片3c到達第一鎖定片收容孔14的上方位置，因第三鎖定片3c的鎖定爪部31c的寬度W8寬于第一鎖定片收容孔14的寬度W1，所以不進入第一鎖定片 收容孔14而是通過其上方位置。而且，在座椅進一步向后側移動而第三鎖定片3c到達第二鎖定片收容孔15的上方位置，并且第二鎖定片3b到達第一鎖定片收容孔14的上方位置時，此時也如圖10所示，因第三鎖定片3c的鎖定爪部31c的寬度W8大于第二鎖定片收容孔15的寬度W2，另外如圖9所示，第二鎖定片3b的鎖定爪部31b的寬度W7大于第一鎖定片收容孔14的寬度W1，所以第三鎖定片3c及第二鎖定片3b均不進入這兩個鎖定片收容孔而是通過其上方位置。接著，當座椅進一步向后側移動而如圖7所示第三鎖定片3c與連通孔17對準時，第三鎖定片3c進入連通孔17。另外，與此同時，第二鎖定片3b與第二鎖定片收容孔15對準而進入第二鎖定片收容孔15，并且第一鎖定片3a與第一鎖定片收容孔14對準而進入第一鎖定片收容孔14,從而成為鎖定狀態(tài)。因此，在從第三鎖定片3c到達第一鎖定片收容孔14的前方位置的狀態(tài)起座椅向后側移動時，三個鎖定片3a 3c始終能分別進入鎖定片收容孔14 16b中的相對應的鎖定片收容孔而成為鎖定狀態(tài)，從而能防止如以往那樣僅一個鎖定片進入鎖定片收容孔而成為鎖定狀態(tài)的情況。據(jù)此，能可靠地防止僅一個鎖定片進入鎖定片收容孔而成為鎖定狀態(tài)時那樣鎖定片折損或鎖定片收容孔受到破壞的情況發(fā)生。此外，在上述實施方式中，與第二鎖定片收容孔15相鄰設置有連通孔17，但并不限定于該結構，也可不設置與第二鎖定片收容孔15相鄰的連通孔17，能適當?shù)丶右宰兏?。作為其他實施方式，例如圖11所示，可將第二鎖定片收容孔150形成為寬度大于第一鎖定片收容孔140且小于第三鎖定片收容孔160，并且可將第三鎖定片收容孔160的X1-X2方向的尺寸形成為與第一鎖定片收容孔140的X1-X2方向的尺寸相同。即便這樣，在從第三鎖定片3c到達第一鎖定片收容孔140的前方位置狀態(tài)起座椅向后側移動時，兩個以上的鎖定片3a 3c始終能分別進入鎖定片收容孔140 160中的相對應的鎖定片收容孔而成為鎖定狀態(tài)。另外，在上述實施方式中，采用了三種不同寬度的五個鎖定片，但并不限定于該結構，也可采用兩種不同寬度的四個以上的鎖定片，能適當?shù)丶右宰兏＠鐖D12、圖13所示，由相同結構的兩個第一鎖定片230a和相同結構的兩個第二鎖定片230b形成鎖定片，并且由一個第一鎖定片收容孔214和寬度大于第一鎖定片收容孔214的多個第二鎖定片收容孔215形成鎖定片收容孔。各第二鎖定片230b的寬幅鎖定爪部231b的寬度被設定成大于第一鎖定片230a的窄幅鎖定爪部231a的寬度。第一鎖定片收容孔214的寬度被設定成大于窄幅鎖定爪部231a的寬度，且小于寬幅鎖定爪部231b的寬度，從而能收容第一鎖定片230a的窄幅鎖定爪部231a而無法收容第二鎖定片230b的寬幅鎖定爪部231b。即便采用此種結構，兩個以上的鎖定片230a、230b始終能分別進入鎖定片收容孔214,215中的相對應的鎖定片收容孔而成為鎖定狀態(tài)。另外，在上述實施方式中，在上導軌的前端側設置第一鎖定片，在該第一鎖定片的后側設置第二鎖定片，在該第二鎖定片的后側設置第三鎖定片，對應于這些鎖定片的排列 而在下導軌的前端側設置第一鎖定片收容孔，在該第一鎖定片收容孔的后側設置第二鎖定片收容孔，且在該第二鎖定片收容孔的后側設置第三鎖定片收容孔，但并不限定于該結構，能適當?shù)丶右宰兏?。例如在上導軌的后端側設置第一鎖定片，在該第一鎖定片的前側設置第二鎖定片，在該第二鎖定片的前側設置第三鎖定片，對應于這些鎖定片的排列而在下導軌的后端側設置第一鎖定片收容孔，在該第一鎖定片收容孔的前側設置第二鎖定片收容孔，且在該第二鎖定片收容孔的前側設置第三鎖定片收容孔。即，就下導軌I的多個收容孔的排列狀態(tài)(在車輛長度方向的排列狀態(tài))而言，成為將圖4及圖7的Xl方向替換為車輛后側且X2方向替換為車輛前側的狀態(tài)。如果米用此種結構，貝1J在向后側滑動座椅時(使上導軌2相對于下導軌I向后側移動時)，當?shù)谝绘i定片3a進入第一鎖定片收容部14時，第二鎖定片3b進入第二鎖定片收容部15，及/或第三鎖定片3c進入第三鎖定片收容部16?；蛘撸谙蚝髠然瑒幼螘r，當?shù)谝绘i定片3a進入第二鎖定片收容部15時，第二鎖定片3b至少進入第二鎖定片收容部15和第三鎖定片收容部16的任意其中之一，及/或第三鎖定片3c進入第三鎖定片收容部16。因此，即便在向后側滑動座椅時，因多個鎖定片始終同時進入多個鎖定片收容部，所以能夠降低鎖定片或鎖定片收容部破損的可能性。另外，在上述實施方式中，在下導軌上設置鎖定片收容孔，并由上導軌保持鎖定片，但也能在上導軌上設置鎖定片收容孔，并由下導軌保持鎖定片，能適當?shù)丶右宰兏?。匯總以上說明的本發(fā)明則如以下所示。本發(fā)明所涉及的座椅滑動裝置，包括下導軌(I);上導軌(2)，能夠沿所述下導軌
(I)的長度方向移動；多個鎖定片，設置在所述下導軌和所述上導軌中的一導軌上，以厚度方向沿所述一導軌的長度方向的方式呈一列狀排列設置，且分別具有鎖定爪部；以及多個鎖定片收容部，設置在所述下導軌和所述上導軌中的另一導軌上，收容所述多個鎖定片的各鎖定爪部，其中，所述多個鎖定片包含所述鎖定爪部的寬度不同的多種鎖定片，所述多個鎖定片收容部包含具有與所述鎖定爪部的各寬度相對應的不同寬度的多種鎖定片收容部。例如，在上述座椅滑動鎖定裝置中，所述多個鎖定片以從所述鎖定爪部寬度窄的鎖定片起依次沿所述一導軌的長度方向排列的方式設置，所述多個鎖定片收容部以與所述從所述鎖定爪部寬度窄的鎖定片起依次排列的多個鎖定片相對應地由寬度窄到寬的順序排列的方式，從所述另一導軌的長度方向的一端側向另一端側、或從另一端側向一端側設置，在具有與所述多個鎖定片收容部中寬度最窄的最窄幅鎖定片收容部相對應的鎖定爪部的鎖定片進入該最窄幅鎖定片收容部時，與此同時，具有與該最窄幅鎖定片收容部相鄰的鎖定片收容部相對應的鎖定爪部的鎖定片進入該相鄰的鎖定片收容部。根據(jù)上述結構的本發(fā)明，在所有鎖定片脫離鎖定片收容部而解除鎖定的狀態(tài)下，例如當在使座椅向前側移動至設置在最后側的具有寬度最寬的鎖定爪部的鎖定片位于設直在最如側的覽度最窄的最窄幅鎖定片收各部的如側為止之后，使座椅向后側移動時，最后側的寬度最寬的鎖定片不進入最前側的最窄幅鎖定片收容部而通過。而且，當具有與最窄幅鎖定片收容部相對應的寬度的鎖定爪部的鎖定片與最窄幅鎖定片收容部對準時該鎖定片便進入其中。另外，與此大致同時，能使具有與該最窄幅鎖定片收容部相鄰的鎖定片收容部對應的寬度的鎖定爪部的鎖定片進入該鎖定片收容部。據(jù)此，在鎖定片進入最前側的最窄幅鎖定片收容部而鎖定時，至少也能在與該最前側的最窄幅鎖定片收容部相鄰的鎖定片收容部中進入與該鎖定片收容部相對應的鎖定片而為鎖定狀態(tài)，從而防止如以往那樣僅在最前側的鎖定片收容部中鎖定某一鎖定片的情 況發(fā)生。因此，在鎖定狀態(tài)下，能夠降低因從座椅施加的力而導致鎖定片或鎖定片收容部破損的可能性，始終能維持具有足夠強度的狀態(tài)。在上述座椅滑動鎖定裝置中，較為理想的是，所述多個鎖定片包括第一鎖定片(3a)，具有窄幅鎖定爪部(31a);第三鎖定片(3c)，具有寬度大于所述窄幅鎖定爪部(31a)的寬幅鎖定爪部(31c);以及第二鎖定片(3b)，設置在所述第一鎖定片(3a)與所述第三鎖定片(3c)之間，具有寬度大于所述窄幅鎖定爪部(31a)且小于所述寬幅鎖定爪部(31c)的中間寬度鎖定爪部(31b)，所述多個鎖定片收容部包括第一鎖定片收容部(14)，與所述窄幅鎖定爪部(31a)相對應，能夠收容所述窄幅鎖定爪部(31a)且不能收容所述中間寬度鎖定爪部(31b)及所述寬幅鎖定爪部(31c);第二鎖定片收容部(15)，與所述中間寬度鎖定爪部相對應，能夠收容所述中間寬度鎖定爪部及所述窄幅鎖定爪部且不能所述收容寬幅鎖定爪部；以及第三鎖定片收容部(16a、16b)，與所述寬幅鎖定爪部相對應，能夠收容所述寬幅鎖定爪部、所述窄幅鎖定爪部及所述中間寬度鎖定爪部，其中，所述第一鎖定片收容部(14)位于比所述第二鎖定片收容部(15)及所述第三鎖定片收容部(16)更靠所述另一導軌的長度方向一端側或另一端側的位置，所述第二鎖定片收容部(15)位于所述另一導軌的長度方向上的所述第一鎖定片收容部(14)與所述第三鎖定片收容部(16)之間。根據(jù)上述結構，在解除鎖定的狀態(tài)下，例如當使座椅向前側移動至設置在最后側的第三鎖定片位于設置在最前側的第一鎖定片收容部的前側為止之后，使座椅向后側移動時,第三鎖定片不進入最前側的第一鎖定片收容部而通過,而且,第三鎖定片的前側的第一鎖定片對準于該第一鎖定片收容部而進入其中。另外，與此大致同時，第二鎖定片對準于與該第一鎖定片收容部相鄰的第二鎖定片收容部并進入其中。據(jù)此，在第一鎖定片進入第一鎖定片收容部而鎖定時，也能使第二鎖定片進入與第一鎖定片收容部相鄰的第二鎖定片收容部而成為鎖定狀態(tài)。因此，在鎖定狀態(tài)下，能夠降低鎖定片折損或鎖定片收各部破損的可能性，始終能維持具有足夠強度的狀態(tài)。在上述座椅滑動鎖定裝置中，進一步理想的是，與所述第二鎖定片收容部(15)相鄰設置有寬度大于該第二鎖定片收容部(15)的連通孔(17)，以便能夠收容所述窄幅鎖定爪部(31a)、所述中間寬度鎖定爪部(31b)及所述寬幅鎖定爪部(31c)，所述連通孔(17)與所述第二鎖定片收容部(15)連通，且設置在所述第二鎖定片收容部(15)與所述第三鎖定片收容部(16)之間。根據(jù)上述結構，當使第一鎖定片進入第一鎖定片收容部時，能與此大致同時地使第二鎖定片進入第二鎖定片收容部，并且使第三鎖定片進入連通孔。據(jù)此，在鎖定狀態(tài)下能維持強度得到進一步提高的狀態(tài)。在上述座椅滑動鎖定裝置中，另外進一步理想的是，還包括保持部件(7)，將所述多個鎖定片(3a、3b、3c)保持在所述上導軌(2)上，所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度相同，所述多個鎖定片收容部(14、15、16)形成在所述下導軌(I)上，被保持在所述保持部件(7)的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片(3a) 被保持在所述上導軌(2)的前端側，所述第三鎖定片(3c)被保持在所述上導軌(2)的后端側，至少一個所述第二鎖定片(3b)被保持在該第一鎖定片(3a)與該第三鎖定片(3c)之間，形成在所述下導軌(I)的前端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部(14)，在該第一鎖定片收容部(14)的后側形成有所述第二鎖定片收容部(15)，在該第二鎖定片收容部(15)的后側形成有所述第三鎖定片收容部(16)，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第一鎖定片收容部(14)時，所述第二鎖定片(3b)進入所述第二鎖定片收容部(15)、及/或所述第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)。上述結構除了包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度正相同的情況之外，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第一鎖定片收容部
(14)時，能夠實現(xiàn)所述第二鎖定片(3b)進入所述第二鎖定片收容部(15)、及/或所述第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)為前提，還包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度實質上相同的情況。在上述座椅滑動鎖定裝置中，另外進一步理想的是，還包括保持部件(7)，將所述多個鎖定片(3a、3b、3c)保持在所述上導軌(2)上，所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度相同，所述多個鎖定片收容部(14、15、16)形成在所述下導軌(I)上，被保持在所述保持部件(7)的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片(3a)被保持在所述上導軌(2)的前端側，所述第三鎖定片(3c)被保持在所述上導軌(2)的后端側，至少一個所述第二鎖定片(3b)被保持在該第一鎖定片(3a)與該第三鎖定片(3c)之間，形成在所述下導軌(I)的前端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部(14)，在該第一鎖定片收容部(14)的后側形成有所述第二鎖定片收容部(15)，在該第二鎖定片收容部(15)的后側形成有所述第三鎖定片收容部(16)，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第二鎖定片收容部(15)時，所述第二鎖定片(3b)至少進入所述第二鎖定片收容部(15)和所述第三鎖定片收容部(16)的任意其中之一、及/或所述第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)。上述結構除了包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度正相同的情況之外，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第二鎖定片收容部(15)時，能夠實現(xiàn)所述第二鎖定片(3b)至少進入所述第二鎖定片收容部(15)和所述第三鎖定片收容部(16)的任意其中之一、及/或所述第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)為前提，還包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度實質上相同的情況。在上述座椅滑動鎖定裝置中，另外進一步理想的是，還包括保持部件(7)，將所述多個鎖定片(3a、3b、3c)保持在所述上導軌(2)上，所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度相同，所述多個鎖定片收容部(14、15、16)形成在所述下導軌(I)上，被保持在所述保持部件(7)的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片(3a)被保持在所述上導軌(2)的后端側，所述第三鎖定片(3c)被保持在所述上導軌(2)的前端側，至少一個所述第二鎖定片(3b)被保持在該第一鎖定片(3a)與該第三鎖定片(3c)之間，形成在所述下導軌(I)的后端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部(14)，在該第一鎖定片收容部(14)的前側形成有所述第二鎖定片收容部(15)，在該第二鎖定片收容部(15)的前側形成有所述第三鎖定片收容部(16)，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第一鎖定片收容部(14)時，所述第二鎖定片(3b)進入所述第二鎖定片收容部(15)、及/或所述 第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)。上述結構除了包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度正相同的情況之外，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第一鎖定片收容部
(14)時，能夠實現(xiàn)所述第二鎖定片(3b)進入所述第二鎖定片收容部(15)、及/或所述第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)為前提，還包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度實質上相同的情況。在上述座椅滑動鎖定裝置中，另外進一步理想的是，還包括保持部件(7)，將所述多個鎖定片(3a、3b、3c)保持在所述上導軌(2)上，所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度相同，所述多個鎖定片收容部(14、15、16)形成在所述下導軌(I)上，被保持在所述保持部件(7)的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片(3a)被保持在所述上導軌(2)的后端側，所述第三鎖定片(3c)被保持在所述上導軌(2)的前端側，至少一個所述第二鎖定片(3b)被保持在該第一鎖定片(3a)與該第三鎖定片(3c)之間，形成在所述下導軌(I)的后端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部(14)，在該第一鎖定片收容部(14)的前側形成有所述第二鎖定片收容部(15)，在該第二鎖定片收容部(15)的前側形成有所述第三鎖定片收容部(16)，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第二鎖定片收容部(15)時，所述第二鎖定片(3b)至少進入所述第二鎖定片收容部(15)和所述第三鎖定片收容部(16)的任意其中之一、及/或所述第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)。上述結構除了包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度正相同的情況之外，在所述第一鎖定片(3a)進入所述第二鎖定片收容部
(15)時，能夠實現(xiàn)所述第二鎖定片(3b)至少進入所述第二鎖定片收容部(15)和所述第三鎖定片收容部(16)的任意其中之一、及/或所述第三鎖定片(3c)進入所述第三鎖定片收容部(16)為前提，還包括所述第一鎖定片(3a)、所述第二鎖定片(3b)及所述第三鎖定片(3c)的各厚度實質上相同的情況。此外，盡管通過上述說明及參照附圖利用實施方式對本發(fā)明進行了適當且充分的說明，但本領域技術人員還可以容易地基于上述實施方式進行各種變更或改進。因此，即使進行了這種變更或改進，只要不脫離本發(fā)明權利要求所限定的范圍，這些變更或改進也應當包括在本發(fā)明權利要求的范圍內。
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權利要求
1.一種座椅滑動鎖定裝置，其特征在于包括 下導軌； 上導軌，能夠沿所述下導軌的長度方向移動； 多個鎖定片，設置在所述下導軌和所述上導軌中的一導軌上，以厚度方向沿所述一導軌的長度方向的方式呈一列狀排列設置，且分別具有鎖定爪部；以及 多個鎖定片收容部，設置在所述下導軌和所述上導軌中的另一導軌上，收容所述多個鎖定片的各鎖定爪部，其中， 所述多個鎖定片包含所述鎖定爪部的寬度不同的多種鎖定片， 所述多個鎖定片收容部包含具有與所述鎖定爪部的各寬度相對應的不同寬度的多種鎖定片收容部。
2.根據(jù)權利要求I所述的座椅滑動鎖定裝置，其特征在于 所述多個鎖定片以從所述鎖定爪部寬度窄的鎖定片起依次沿所述一導軌的長度方向排列的方式設置， 所述多個鎖定片收容部以與所述從所述鎖定爪部寬度窄的鎖定片起依次排列的多個鎖定片相對應地由寬度窄到寬的順序排列的方式，從所述另一導軌的長度方向的一端側向另一端側、或從另一端側向一端側設置， 在具有與所述多個鎖定片收容部中寬度最窄的最窄幅鎖定片收容部相對應的鎖定爪部的鎖定片進入該最窄幅鎖定片收容部時，與此同時，具有與該最窄幅鎖定片收容部相鄰的鎖定片收容部相對應的鎖定爪部的鎖定片進入該相鄰的鎖定片收容部。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的座椅滑動鎖定裝置，其特征在于 所述多個鎖定片包括 第一鎖定片，具有窄幅鎖定爪部; 第三鎖定片，具有寬度大于所述窄幅鎖定爪部的寬幅鎖定爪部；以及第二鎖定片，設置在所述第一鎖定片與所述第三鎖定片之間，具有寬度大于所述窄幅鎖定爪部且小于所述寬幅鎖定爪部的中間寬度鎖定爪部， 所述多個鎖定片收容部包括 第一鎖定片收容部，與所述窄幅鎖定爪部相對應，能夠收容所述窄幅鎖定爪部且不能收容所述中間寬度鎖定爪部及所述寬幅鎖定爪部； 第二鎖定片收容部，與所述中間寬度鎖定爪部相對應，能夠收容所述中間寬度鎖定爪部及所述窄幅鎖定爪部且不能所述收容寬幅鎖定爪部；以及 第三鎖定片收容部，與所述寬幅鎖定爪部相對應，能夠收容所述寬幅鎖定爪部、所述窄幅鎖定爪部及所述中間寬度鎖定爪部，其中， 所述第一鎖定片收容部位于比所述第二鎖定片收容部及所述第三鎖定片收容部更靠所述另一導軌的長度方向一端側或另一端側的位置， 所述第二鎖定片收容部位于所述另一導軌的長度方向上的所述第一鎖定片收容部與所述第三鎖定片收容部之間。
4.根據(jù)權利要求3所述的座椅滑動鎖定裝置，其特征在于 與所述第二鎖定片收容部相鄰設置有寬度大于該第二鎖定片收容部的連通孔，以便能夠收容所述窄幅鎖定爪部、所述中間寬度鎖定爪部及所述寬幅鎖定爪部，所述連通孔與所述第二鎖定片收容部連通，且設置在所述第二鎖定片收容部與所述第三鎖定片收容部之間。
5.根據(jù)權利要求3所述的座椅滑動鎖定裝置，其特征在于還包括 保持部件，將所述多個鎖定片保持在所述上導軌上， 所述第一鎖定片、所述第二鎖定片及所述第三鎖定片的各厚度相同， 所述多個鎖定片收容部形成在所述下導軌上， 被保持在所述保持部件的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片被保持在所述上導軌的前端側，所述第三鎖定片被保持在所述上導軌的后端側，至少一個所述第二鎖定片被保持在該第一鎖定片與該第三鎖定片之間， 形成在所述下導軌的前端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部，在該第一鎖定片收容部的后側形成有所述第二鎖定片收容部，在該第二鎖定片收容部的后側形成有所述第三鎖定片收容部， 在所述第一鎖定片進入所述第一鎖定片收容部時，所述第二鎖定片進入所述第二鎖定片收容部、及/或所述第三鎖定片進入所述第三鎖定片收容部。
6.根據(jù)權利要求3所述的座椅滑動鎖定裝置，其特征在于還包括 保持部件，將所述多個鎖定片保持在所述上導軌上， 所述第一鎖定片、所述第二鎖定片及所述第三鎖定片的各厚度相同， 所述多個鎖定片收容部形成在所述下導軌上， 被保持在所述保持部件的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片被保持在所述上導軌的前端側，所述第三鎖定片被保持在所述上導軌的后端側，至少一個所述第二鎖定片被保持在該第一鎖定片與該第三鎖定片之間， 形成在所述下導軌的前端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部，在該第一鎖定片收容部的后側形成有所述第二鎖定片收容部，在該第二鎖定片收容部的后側形成有所述第三鎖定片收容部， 在所述第一鎖定片進入所述第二鎖定片收容部時，所述第二鎖定片至少進入所述第二鎖定片收容部和所述第三鎖定片收容部的任意其中之一、及/或所述第三鎖定片進入所述第三鎖定片收容部。
7.根據(jù)權利要求3所述的座椅滑動鎖定裝置，其特征在于還包括 保持部件，將所述多個鎖定片保持在所述上導軌上， 所述第一鎖定片、所述第二鎖定片及所述第三鎖定片的各厚度相同， 所述多個鎖定片收容部形成在所述下導軌上， 被保持在所述保持部件的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片被保持在所述上導軌的后端側，所述第三鎖定片被保持在所述上導軌的前端側，至少一個所述第二鎖定片被保持在該第一鎖定片與該第三鎖定片之間， 形成在所述下導軌的后端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部，在該第一鎖定片收容部的前側形成有所述第二鎖定片收容部，在該第二鎖定片收容部的前側形成有所述第三鎖定片收容部， 在所述第一鎖定片進入所述第一鎖定片收容部時，所述第二鎖定片進入所述第二鎖定片收容部、及/或所述第三鎖定片進入所述第三鎖定片收容部。
8.根據(jù)權利要求3所述的座椅滑動鎖定裝置，其特征在于還包括 保持部件，將所述多個鎖定片保持在所述上導軌上， 所述第一鎖定片、所述第二鎖定片及所述第三鎖定片的各厚度相同， 所述多個鎖定片收容部形成在所述下導軌上， 被保持在所述保持部件的所述多個鎖定片中，所述第一鎖定片被保持在所述上導軌的后端側，所述第三鎖定片被保持在所述上導軌的前端側，至少一個所述第二鎖定片被保持在該第一鎖定片與該第三鎖定片之間， 形成在所述下導軌的后端側的鎖定片收容部為所述第一鎖定片收容部，在該第一鎖定片收容部的前側形成有所述第二鎖定片收容部，在該第二鎖定片收容部的前側形成有所述第三鎖定片收容部， 在所述第一鎖定片進入所述第二鎖定片收容部時，所述第二鎖定片至少進入所述第二鎖定片收容部和所述第三鎖定片收容部的任意其中之一、及/或所述第三鎖定片進入所述第三鎖定片收容部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種座椅滑動鎖定裝置，包括保持在上導軌的、具有窄幅的鎖定爪部的第一鎖定片、具有寬幅的鎖定爪部的第三鎖定片和具有中間寬度的鎖定爪部的第二鎖定片；以及設置在下導軌(1)上且具有與第一鎖定片、第二鎖定片和第三鎖定片中的各鎖定爪部的寬度相對應的寬度的第一鎖定片收容孔(14)、第二鎖定片收容孔(15)和第三鎖定片收容孔(16a、16b)。第一鎖定片收容孔設置在最前端側，第二鎖定片收容孔設置在該第一鎖定片收容孔的后側，第三鎖定片收容孔設置在第二鎖定片收容孔的后側。據(jù)此，能夠降低鎖定片或鎖定片收容部破損的可能性。
文檔編號B60N2/08GK102795121SQ20121016252
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權日2011年5月27日
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