專利名稱：一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)，尤其涉及一種用于汽車的蓄電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)和斷電后保持防盜報(bào)警系統(tǒng)值守的斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車長(zhǎng)期放置時(shí)，由于整車靜態(tài)電流存在，導(dǎo)致蓄電池虧電不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果拔掉蓄電池引線，又會(huì)影響車輛防盜報(bào)警裝置工作。因此，公知技術(shù)中防盜報(bào)警與蓄電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)之間未能有效兼顧。
公開(kāi)日為2008年02月13日、公開(kāi)號(hào)為CN 201021258的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了名為一種車輛防盜、酒后開(kāi)車語(yǔ)音報(bào)警控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括行車安全控制器，防誤報(bào)、警戒觸發(fā)控制器，斷電報(bào)警控制器，防劫車、遙控停車防追尾控制器，二線中控門鎖控制器、無(wú)線酒后開(kāi)車語(yǔ)音報(bào)警控制器、遙控發(fā)射器、遙控接收器組成，該技術(shù)方案由于采 用斷電報(bào)警器的實(shí)施方案，電瓶一旦被拆掉就會(huì)觸發(fā)報(bào)警功能，能夠有效防劫車以及有效制止司機(jī)酒后開(kāi)車。但是，其不足之處在于當(dāng)蓄電池輸出回路被切斷后就立即報(bào)警，不能對(duì)蓄電池實(shí)行斷電保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要目的在于提供一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，將防盜報(bào)警功能與斷電保護(hù)功能相結(jié)合。本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的，一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括
中央集控器，對(duì)所連接的部件進(jìn)行控制；
斷電繼電器，其觸點(diǎn)串接在蓄電池輸出回路中，其控制線圈連接到中央集控器；
防盜線圈，接收遙控鑰匙入鎖認(rèn)證信號(hào)，線圈輸出端連接到中央集控器；
中央集控器包括繼電器控制模塊、備用電池、備用電池充電模塊、防盜報(bào)警模塊和遙控接收模塊。中央集控器接收到遙控鑰匙的車門閉鎖和防盜啟動(dòng)信號(hào)后，使斷電繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷蓄電池輸出回路，同時(shí)設(shè)置在中央集控器內(nèi)的備用電池給中央集控器供電，進(jìn)入斷電防盜報(bào)警狀態(tài)；開(kāi)車門時(shí)，中央集控器驗(yàn)證開(kāi)鎖信號(hào)合法后，打開(kāi)四門門鎖，此時(shí)蓄電池尚未接通；當(dāng)駕駛員進(jìn)入駕駛室，把遙控鑰匙插入點(diǎn)火鎖，防盜線圈接收到鑰匙入鎖認(rèn)證信號(hào)并發(fā)送到中央集控器，經(jīng)中央集控器判定認(rèn)證信號(hào)正確后，使斷電繼電器動(dòng)作，接通蓄電池輸出回路為車輛供電；當(dāng)有任何一個(gè)車門非法打開(kāi)，中央集控器進(jìn)行報(bào)警。其中，繼電器控制模塊為備用電池充電器、報(bào)警電路等部件提供繼電器控制觸點(diǎn)。作為優(yōu)選，中央集控器還包括備用電池監(jiān)測(cè)模塊。該監(jiān)測(cè)模塊對(duì)備用電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)備用電池電量不足時(shí)，自動(dòng)將斷電繼電器的觸點(diǎn)閉合接通蓄電池，通過(guò)備用電池充電模塊為備用電池充電，當(dāng)充電達(dá)到設(shè)定值后，斷電繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)切斷蓄電池輸出回路。作為優(yōu)選，中央集控器還連接一防盜指示燈。在中央集控器進(jìn)入防盜狀態(tài)時(shí)，使該防盜指示燈閃爍。作為優(yōu)選，中央集控器還連接汽車?yán)群蛙嚐?。?dāng)有任何一個(gè)車門被非法打開(kāi)時(shí)，中央集控器接通斷電繼電器觸點(diǎn)，然后接通汽車?yán)群蛙嚐暨M(jìn)行聲光報(bào)警。作為優(yōu)選，防盜指示燈是半導(dǎo)體發(fā)光二極管，以節(jié)省備用電池能耗。作為優(yōu)選，防盜線圈與遙控鑰匙之間以無(wú)線方式鏈接。遙控鑰匙插入點(diǎn)火鎖后遙控鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器發(fā)送無(wú)線認(rèn)證信號(hào)，防盜線圈接收該認(rèn)證信號(hào)并發(fā)送到中央集控器認(rèn)證。作為優(yōu)選，備用電池充電器還通過(guò)繼電器控制模塊連接到蓄電池充電裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，通過(guò)蓄電池充電電源對(duì)備用電池充電。本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是，將防盜報(bào)警功能與蓄電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)功能相結(jié)合，既解決了汽車長(zhǎng)期放置時(shí)由于靜態(tài)電流存在導(dǎo)致蓄電池虧電不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，又不影響車輛防盜報(bào)警裝置正常工作，其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。·


圖I是本發(fā)明的一種原理框圖。圖中1是中央集控器，2是斷電繼電器，3是防盜線圈，4是繼電器控制模塊，5是備用電池充電模塊，6是備用電池，7是備用電池監(jiān)測(cè)模塊，8是防盜報(bào)警模塊，9是遙控接收模塊，10是遙控鑰匙，11是防盜指示燈，12是車燈，13是汽車?yán)龋?4是蓄電池，15是蓄電池充電裝置。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，本發(fā)明是一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，中央集控器I連接斷電繼電器2的控制線圈、防盜線圈3、防盜指示燈11、車燈12和汽車?yán)?3 ;斷電繼電器2的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)串接在蓄電池14的負(fù)極輸出電路中；中央集控器I包括繼電器控制模塊4、備用電池充電模塊5、備用電池6、備用電池監(jiān)測(cè)模塊7、防盜報(bào)警模塊8、遙控接收模塊9，以及CPU、存儲(chǔ)器等；備用電池充電模塊5通過(guò)繼電器控制模塊4連接到蓄電池充電裝置15的直流輸出端。其中，防盜指示燈11是半導(dǎo)體發(fā)光二級(jí)管。工作過(guò)程
I)在駐車后，當(dāng)遙控鑰匙10連續(xù)按兩次鎖車鍵時(shí)，中央集控器I將斷電繼電器2的控制線圈斷電，其常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，蓄電池14負(fù)極開(kāi)路；同時(shí)備用電池6為中央集控器I供電，防盜指示燈11開(kāi)始閃爍，進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)。期間備用電池監(jiān)測(cè)模塊7檢測(cè)到備用電池電量不足時(shí)，自動(dòng)控制斷電繼電器2常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，接通蓄電池14給備用電池6充電，當(dāng)充電達(dá)到設(shè)定值，斷開(kāi)斷電繼電器2常開(kāi)觸點(diǎn)。2)遙控開(kāi)鎖時(shí)，中央集控器I驗(yàn)證開(kāi)鎖信號(hào)合法后，打開(kāi)四門門鎖，此時(shí)蓄電池14尚未接通。當(dāng)駕駛員進(jìn)入駕駛室，把遙控鑰匙10插入點(diǎn)火鎖，鑰匙內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)器以無(wú)線方式發(fā)送入鎖認(rèn)證信號(hào)到防盜線圈3，防盜線圈3將入鎖認(rèn)證信號(hào)傳給中央集控器I進(jìn)行認(rèn)證，判定正確后將斷電繼電器2觸點(diǎn)閉合，蓄電池14開(kāi)始供電。車輛行駛中，蓄電池充電裝置15同時(shí)給備用電池6充電。3)當(dāng)有任何一個(gè)車門非法打開(kāi)，中央集控器I接通斷電繼電器2常開(kāi)觸點(diǎn)整車通電，并接通車燈12和汽車?yán)?3進(jìn)行聲光報(bào)警。所以本發(fā)明具有以下特征將防盜報(bào)警功能與蓄電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)功能完美結(jié)合，既解決了汽車長(zhǎng)期放置時(shí)由于靜態(tài)電流導(dǎo)致蓄電池虧電不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，又不影響車輛防盜報(bào)警裝置正常工作，其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需在原車基礎(chǔ)上進(jìn)行小范圍改動(dòng)即可完成安裝?！?br> 權(quán)利要求
1.一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于包括 中央集控器，對(duì)所連接的部件進(jìn)行控制； 斷電繼電器，所述斷電繼電器觸點(diǎn)串接在蓄電池輸出回路中，控制線圈連接到所述中央集控器； 防盜線圈，所述防盜線圈接收遙控鑰匙入鎖認(rèn)證信號(hào)，線圈輸出端連接到中央集控器； 所述中央集控器包括繼電器控制模塊、備用電池、備用電池充電模塊、防盜報(bào)警模塊和遙控接收模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述中央集控器還包括備用電池監(jiān)測(cè)模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述中央集控器還連接一防盜指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述中央集控器還連接汽車?yán)群蛙嚐簟?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述防盜指示燈是半導(dǎo)體發(fā)光二極管。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述防盜線圈與遙控鑰匙之間以無(wú)線方式鏈接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述備用電池充電模塊還通過(guò)所述繼電器控制模塊連接到蓄電池充電裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種斷電防盜報(bào)警系統(tǒng)，將防盜報(bào)警功能與蓄電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)功能相結(jié)合，既解決了汽車長(zhǎng)期放置時(shí)由于靜態(tài)電流存在導(dǎo)致蓄電池虧電不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，又不影響車輛防盜報(bào)警裝置正常工作，其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，它包括中央集控器，對(duì)所連接的部件進(jìn)行控制；斷電繼電器，其觸點(diǎn)串接在蓄電池輸出回路中，其控制線圈連接到中央集控器；防盜線圈，接收遙控鑰匙入鎖認(rèn)證信號(hào)，線圈輸出端連接到中央集控器；中央集控器包括繼電器控制模塊、備用電池、備用電池充電模塊、防盜報(bào)警模塊和遙控接收模塊。
文檔編號(hào)B60R25/40GK102951118SQ201210135099
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月4日
發(fā)明者馮云庚, 王良, 田象滔, 欒賀潔, 程文安, 鄭偉 申請(qǐng)人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司