專利名稱：汽車防水設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車防水設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車不斷步入百姓家庭，有車一族逐年增多。但天有不測(cè)風(fēng)云，有地震、狂風(fēng)、暴雨、小偷，如何讓愛國(guó)防水、防盜是當(dāng)今車主一件頭痛大事。積水，水淹汽車、汽車被盜讓各車主飽受其苦，盡管現(xiàn)在不少車主都給汽車投保了全險(xiǎn)，但是殊不知，涉水險(xiǎn)并不在全險(xiǎn)之列。即使現(xiàn)在汽車被淹導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞也得不到賠償，因而如何減少水淹汽車，提高防盜意識(shí)，降低損失，讓汽車的使用壽命提高，已成為人們迫切需要解決的問題。在傳統(tǒng)技術(shù)中，汽車防水設(shè)備主要為汽車防水罩，該汽車防水罩罩于汽車之上，可防止雨水淋在汽車之上，但是，此種汽車防水罩僅能防一般的雨水，而不能防暴雨或洪災(zāi)時(shí)的地面濺水和積水，更不能防止水往上淹而損壞汽車。中國(guó)實(shí)用新型專利ZL01263054. 3公開了一種汽車防水袋，該汽車防水袋主要由一軟性袋體構(gòu)成，袋體內(nèi)側(cè)出口方向橫設(shè)有可對(duì)稱嵌合的扣條，扣條的外側(cè)形成可通過束緊環(huán)束合的束合段，束緊環(huán)連設(shè)有繩帶，且袋體的外側(cè)靠近出口端設(shè)有一個(gè)以上套環(huán)，一可彎曲的條桿物穿設(shè)套環(huán)形成拱形入口。當(dāng)汽車駛?cè)氪w后卸去條桿物，拉掣扣合扣條使汽車密封于袋體內(nèi)，束緊環(huán)則可將束合段套束穩(wěn)固。然而，此種汽車防水袋的具有諸多缺點(diǎn)
其一、該汽車防水袋僅在開口處設(shè)置拱形入口，汽車在開入汽車防水袋前，整個(gè)汽車防水袋除了袋口部，其它部位由于沒有支撐物，往往疊合在一起，如防水袋上部和下部疊合在一起，需要利用汽車的前進(jìn)動(dòng)力和汽車自身結(jié)構(gòu)拱起防水袋，在此過程中，如果汽車輪胎不小心壓到防水袋上部結(jié)構(gòu)，則不但不能入袋，還會(huì)對(duì)汽車防水袋造成嚴(yán)重的破壞；
其二、該汽車防水袋內(nèi)部不具有反光標(biāo)識(shí)，并且，由于該汽車防水袋是依靠汽車前進(jìn)動(dòng)力和汽車自身結(jié)構(gòu)拱開的，因而也沒有辦法增加反光標(biāo)識(shí)，因此，汽車在入袋的過程中，司機(jī)完全看不見袋內(nèi)的情況，非常危險(xiǎn)，并且也很難控制汽車前進(jìn)的距離和角度，往往需要多次重新入袋才能完成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車防水設(shè)備，該汽車防水設(shè)備的防水袋能整體防水，在汽車入袋之時(shí)無(wú)需利用汽車拱起防水袋，且司機(jī)在控制汽車入袋時(shí)能看到防水袋內(nèi)情況，入袋安全、容易、效率高。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的第一技術(shù)方案是一種汽車防水設(shè)備，包括一防水袋和至少四根支撐固定柱；該防水袋前端具有一用于汽車開進(jìn)或開出的袋口，該袋口設(shè)有可拉緊或拉開袋口的拉動(dòng)裝置，在汽車開進(jìn)防水袋后，拉緊拉動(dòng)裝置，可使防水袋形成一密封袋體而令汽車整體防水；該防水袋上端外側(cè)的邊緣角部分別設(shè)有固定裝置，且該固定裝置與支撐固定柱之頂部可拆卸連接，支撐固定柱在汽車開進(jìn)防水袋前可支撐起防水袋，而在汽車開進(jìn)防水袋之后則拆除支撐固定柱；該防水袋內(nèi)側(cè)貼有反光標(biāo)識(shí)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的第二技術(shù)方案是一種汽車防水設(shè)備，包括防水袋和收口繩，該防水袋上端敞口，該收口繩呈環(huán)狀，安裝于防水袋上端敞口處的邊緣部位內(nèi)，且敞口處的邊緣部位設(shè)有至少兩個(gè)繩子鎖口，每一繩子鎖口均向外伸出一段收口繩；防水袋內(nèi)貼有停車線標(biāo)識(shí)，汽車可根據(jù)停車線標(biāo)識(shí)從防水袋外經(jīng)防水袋敞口之邊緣開入防水袋內(nèi)；在汽車開進(jìn)防水袋之后，通過向上收起防水袋并拉緊繩子鎖口處的收口繩，可拉緊防水袋袋口而使防水袋形成一密封袋體，進(jìn)而令汽車整體防水。本發(fā)明的有益效果是
在第一技術(shù)方案中，一方面，由于該防水袋前端設(shè)有可拉開或拉緊的袋口，防水袋上端外側(cè)的邊緣角部分別設(shè)有固定裝置，且該固定裝置與支撐固定柱之頂部可拆卸連接，至少四根支撐固定柱在汽車開進(jìn)防水袋前可支撐起防水袋，而在汽車開進(jìn)防水袋之后則拆除支撐固定柱，因此，在汽車入袋時(shí)，無(wú)需利用汽車的前進(jìn)動(dòng)力和汽車自身結(jié)構(gòu)拱起防水袋，也不會(huì)出現(xiàn)汽車輪胎不小心壓到防水袋上部結(jié)構(gòu)的情況；另一方面，由于防水袋在汽車入袋時(shí)為撐起的結(jié)構(gòu)，且防水袋內(nèi)貼有反光標(biāo)識(shí)，因此，汽車在入袋的過程中，司機(jī)能看見袋內(nèi)的情況，很容易控制汽車前進(jìn)的距離和角度，入袋安全、容易、效率高。在第二技術(shù)方案中，由于防水袋為平灘式敞口型結(jié)構(gòu)，且防水袋內(nèi)貼有停車線標(biāo)識(shí)，汽車可根據(jù)停車線標(biāo)識(shí)從防水袋外經(jīng)防水袋敞口之邊緣開入防水袋內(nèi)，因此，汽車入袋時(shí)，不但不需要拱起防水袋，而且司機(jī)能看見袋內(nèi)的情況，很容易控制汽車前進(jìn)的距離和角度，入袋安全、容易、效率高。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A部分局部放大圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例一中，收口繩作為拉動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例一中，裝入汽車并拉緊袋口的狀態(tài)示意圖。圖5為本發(fā)明實(shí)施例一中，拉鏈作為拉動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明實(shí)施例一中，防水袋作為戶外帳篷的使用狀態(tài)示意圖。圖7為本發(fā)明實(shí)施例二的打開狀態(tài)示意圖。圖8為本發(fā)明實(shí)施例二中，裝入汽車并拉緊袋口的狀態(tài)示意圖。圖中1.防水袋；2.支撐固定柱；21.空心環(huán)；3.袋口 ；31.繩子鎖口 ；4.拉動(dòng)裝置；41.收口繩；42.拉鏈；5.固定裝置；6.反光標(biāo)識(shí)；7.報(bào)警感應(yīng)器；8.汽車；9.直流電機(jī)；10.直流電機(jī)水泵；11.束口帶；12.支撐架；13.拉線繩；14.定位釘；15.防水袋；151.繩子鎖口 ；16.收口繩；17.停車線標(biāo)識(shí)；18.報(bào)警感應(yīng)器；19.直流電機(jī)水泵；20.束口帶。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。實(shí)施例一 如圖I 圖6所示，在該實(shí)施方式中，汽車防水設(shè)備包括一防水袋I和至少四根支撐固定柱2 ;該防水袋I前端具有一用于汽車8開進(jìn)或開出的袋口 3，該袋口 3設(shè)有可拉緊或拉開袋口的拉動(dòng)裝置4，在汽車8開進(jìn)防水袋I后，拉緊拉動(dòng)裝置4，可使防水袋I形成一密封袋體而令汽車8整體防水，作為密封方式的進(jìn)一步優(yōu)化，可在拉緊拉動(dòng)裝置之后，用束口帶11束緊；該防水袋I上端外側(cè)的邊緣角部分別設(shè)有固定裝置5，且該固定裝置5與支撐固定柱2之頂部可拆卸連接，支撐固定柱2在汽車8開進(jìn)防水袋I前可支撐起防水袋1，而在汽車8開進(jìn)防水袋I之后則拆除支撐固定柱2 ;該防水袋I內(nèi)側(cè)貼有反光標(biāo)識(shí)6，反光標(biāo)識(shí)6可貼成條格狀；該防水袋I的袋口 3還安裝有報(bào)警感應(yīng)器7，該報(bào)警感應(yīng)器7與汽車報(bào)警器無(wú)線連接，當(dāng)袋口 3被打開時(shí)，報(bào)警感應(yīng)器7可觸發(fā)汽車報(bào)警器報(bào)警；報(bào)警感應(yīng)方式也可以設(shè)計(jì)為防水袋I整層布滿細(xì)金屬絲網(wǎng)，報(bào)警感應(yīng)器與汽車報(bào)警器綁定，若防水袋I有一處破裂，則觸發(fā)汽車報(bào)警器報(bào)警。 承上，由于該防水袋I前端設(shè)有可拉開或拉緊的袋口 3，防水袋I上端外側(cè)的邊緣角部分別設(shè)有固定裝置5，且該固定裝置5與支撐固定柱2之頂部可拆卸連接，至少四根支撐固定柱2在汽車8開進(jìn)防水袋I前可支撐起防水袋1，而在汽車8開進(jìn)防水袋I之后則拆除支撐固定柱2，因此，在汽車8入袋時(shí)，無(wú)需利用汽車8的前進(jìn)動(dòng)力和汽車自身結(jié)構(gòu)拱起防水袋1，也不會(huì)出現(xiàn)汽車8輪胎不小心壓到防水袋I上部結(jié)構(gòu)的情況；另一方面，由于防水袋I在汽車入袋時(shí)為撐起的結(jié)構(gòu)，且防水袋I內(nèi)貼有反光標(biāo)識(shí)6，因此，汽車8在入袋的過程中，司機(jī)能看見袋內(nèi)的情況，很容易控制汽車8前進(jìn)的距離和角度，入袋安全、容易、效率高；再一方面，由于該防水袋I的袋口 3還安裝有報(bào)警感應(yīng)器7，該報(bào)警感應(yīng)器7與汽車報(bào)警器無(wú)線連接，當(dāng)袋口 3被打開時(shí)，報(bào)警感應(yīng)器7可觸發(fā)汽車報(bào)警器報(bào)警，因此，該汽車防水設(shè)備還具備防盜功能。在上述技術(shù)方案中，防水袋I的袋體由內(nèi)層布和外層布組成；其中，外層布為涂塑布、油蠟布、有機(jī)硅防水布、尼龍防水布、高膠硅防水材料、玻璃纖維防水布、碳纖維布中的任意一種；內(nèi)層布為棉布、絲布、紗布中的任意一種。外層布選用玻璃纖維防水布、碳纖維布進(jìn)，還具有防火和防毒功能。另外，防水袋I外層還可覆蓋一層防曬材料，使汽車防水設(shè)備兼?zhèn)浞罆窆δ堋Ｈ鐖D3所示，作為拉動(dòng)裝置4的一種優(yōu)選方式，所述拉動(dòng)裝置4為安裝于袋口 3內(nèi)的環(huán)狀收口繩41，且袋口 3設(shè)有至少兩個(gè)繩子鎖口 31，每一繩子鎖口 31均向外伸出一段收口繩41 ;通過拉緊繩子鎖口 31處的收口繩41，可拉緊防水袋I的袋口 3而使防水袋I形成一密封袋體。作為收繩方式的優(yōu)選，可設(shè)置自動(dòng)收繩直流電機(jī)(圖中未示出)，利用自動(dòng)收繩直流電機(jī)收繩，方便而快捷；該自動(dòng)收繩直流電機(jī)可采用汽車12V電壓作為電源。如圖五所示，作為拉動(dòng)裝4置的另一種優(yōu)選方式，所述拉動(dòng)裝置4為安裝于袋口 3的拉鏈42，該拉鏈42可設(shè)置在袋口 3中間或者左右端或者上下端；通過拉緊拉鏈42，可拉緊防水袋I的袋口 3而使防水袋I形成一密封袋體。如圖I、圖2和圖5所示，所述支撐固定柱2為升降式支撐固定柱2，該升降式支撐固定柱2底部設(shè)有升降傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置可與一直流電機(jī)9的轉(zhuǎn)軸可拆卸地連接，通過直流電機(jī)9和升降傳動(dòng)裝置2，可帶動(dòng)升降式支撐固定柱2上升和下降，該升降式支撐固定柱2的結(jié)構(gòu)類似于汽車收音機(jī)的升降式天線結(jié)構(gòu)；該升降式支撐固定柱2的頂部設(shè)有空心環(huán)21 (參考圖2)，防水袋I上端外側(cè)的固定裝置5為扎帶5，在支撐防水袋I時(shí)可將扎帶5穿過空心環(huán)21而扎緊固定，在拆除支撐固定柱2時(shí)可將扎帶5從空心環(huán)21中松開；該直流電機(jī)9可采用汽車12V電壓作為電源。
如圖I和圖5所示，該汽車防水設(shè)備還設(shè)有直流電機(jī)水泵10，用于排放汽車8開入防水袋I時(shí)所產(chǎn)生的積水；該直流電機(jī)水10泵的入水管伸入至防水袋I內(nèi)，出水管伸出至防水袋I外，該直流電機(jī)水泵10也可采用汽車12V電壓作為電源。如圖6所示，作為防水袋I的一種拓展功能，所述防水袋I外側(cè)可拆卸地安裝有六方體型支撐架12，該支撐架12由若干條支撐桿插接而成；該支撐架12可與防水袋I的固定裝置5固定連接，使該汽車防水設(shè)備可作為戶外帳篷使用。更進(jìn)一步，可以在六方體型支撐架12上端固定連接拉線繩13，該拉線繩13的另一端通過定位釘14插接固定在地面上，這樣使支撐架12更穩(wěn)固。 實(shí)施例二
如圖7和圖8所示，在該實(shí)施方式中，汽車防水設(shè)備包括防水袋15和收口繩16，該防水袋15上端敞口，該收口繩16呈環(huán)狀，安裝于防水袋15上端敞口處的邊緣部位內(nèi)，且敞口處的邊緣部位設(shè)有至少兩個(gè)繩子鎖口 151，每一繩子鎖口 151處均向外伸出一段收口繩16 ；防水袋15內(nèi)貼有停車線標(biāo)識(shí)17，汽車8可根據(jù)停車線標(biāo)識(shí)17從防水袋外經(jīng)防水袋敞口之邊緣開入防水袋15內(nèi)；在汽車8開進(jìn)防水袋15之后，通過向上收起防水袋15并拉緊繩子鎖口 151處的收口繩16，可拉緊防水袋15袋口而使防水袋形成一密封袋體，進(jìn)而令汽車8整體防水。作為密封方式的進(jìn)一步優(yōu)化，可在拉收口繩16之后，用束口帶20束緊。作為收繩方式的優(yōu)選，可設(shè)置自動(dòng)收繩直流電機(jī)(圖中未示出)，利用自動(dòng)收繩直流電機(jī)收繩，方便而快捷；該自動(dòng)收繩直流電機(jī)可采用汽車12V電壓作為電源。該防水袋15的袋口還安裝有報(bào)警感應(yīng)器18，該報(bào)警感應(yīng)器18與汽車報(bào)警器無(wú)線連接，當(dāng)袋口被打開時(shí)，報(bào)警感應(yīng)器18可觸發(fā)汽車報(bào)警器報(bào)警。承上，由于防水袋15為平灘式敞口型結(jié)構(gòu)，且防水袋15內(nèi)貼有停車線標(biāo)識(shí)17，汽車8可根據(jù)停車線標(biāo)識(shí)17從防水袋15外經(jīng)防水袋敞口之邊緣開入防水袋內(nèi)，因此，汽車8入袋時(shí)，不但不需要拱起防水袋15，而且司機(jī)能看見袋內(nèi)的情況，很容易控制汽車8前進(jìn)的距離和角度，入袋安全、容易、效率高；另一方面，由于該防水袋的袋口還安裝有報(bào)警感應(yīng)器18，該報(bào)警感應(yīng)器18與汽車報(bào)警器無(wú)線連接，當(dāng)袋口被打開時(shí)，報(bào)警感應(yīng)器18可觸發(fā)汽車報(bào)警器報(bào)警，因此，該汽車防水設(shè)備還具備防盜功能。為了防止汽車8開進(jìn)該防水袋15時(shí)，可能產(chǎn)生的防水袋材料卡住輪胎的問題，可先用輕便的鐵板或木板墊在防水袋15敞口之邊緣處，然后再開進(jìn)汽車8，等汽車8開進(jìn)防水袋15之后，再移開鐵板或木板。在上述技術(shù)方案中，防水袋I的袋體由內(nèi)層布和外層布組成；其中，外層布為涂塑布、油蠟布、有機(jī)硅防水布、尼龍防水布、高膠硅防水材料、玻璃纖維防水布、碳纖維布中的任意一種；內(nèi)層布為棉布、絲布、紗布中的任意一種。外層布選用玻璃纖維防水布、碳纖維布進(jìn)，還具有防火和防毒功能。另外，防水袋I外層還可覆蓋一層防曬材料，使汽車防水設(shè)備兼?zhèn)浞罆窆δ?。如圖I和圖5所示，該汽車防水設(shè)備還設(shè)有直流電機(jī)水泵19，用于排放汽車8開入防水袋15時(shí)所產(chǎn)生的積水；該直流電機(jī)水泵19的入水管伸入至防水袋內(nèi)，出水管伸出至防水袋15外，該直流電機(jī)水泵19也可采用汽車12V電壓作為電源。以上所述，僅是本發(fā)明較佳實(shí)施方式，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案對(duì)以上的實(shí)施方式所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.汽車防水設(shè)備，其特征在于包括一防水袋和至少四根支撐固定柱；該防水袋前端具有一用于汽車開進(jìn)或開出的袋口，該袋口設(shè)有可拉緊或拉開袋口的拉動(dòng)裝置，在汽車開進(jìn)防水袋后，拉緊拉動(dòng)裝置，可使防水袋形成一密封袋體而令汽車整體防水；該防水袋上端外側(cè)的邊緣角部分別設(shè)有固定裝置，且該固定裝置與支撐固定柱之頂部可拆卸連接，支撐固定柱在汽車開進(jìn)防水袋前可支撐起防水袋，而在汽車開進(jìn)防水袋之后則拆除支撐固定柱；該防水袋內(nèi)側(cè)貼有反光標(biāo)識(shí)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于所述防水袋的袋體由內(nèi)層布和外層布組成；其中，外層布為涂塑布、油蠟布、有機(jī)硅防水布、尼龍防水布、高膠硅防水材料、玻璃纖維防水布、碳纖維布中的任意一種；內(nèi)層布為棉布、絲布、紗布中的任意一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于所述拉動(dòng)裝置為安裝于袋口內(nèi)的環(huán)狀收口繩，且袋口設(shè)有至少兩個(gè)繩子鎖口，每一繩子鎖口均向外伸出一段收口繩；通過拉緊繩子鎖口處的收口繩，可拉緊防水袋的袋口而使防水袋形成一密封袋體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于所述拉動(dòng)裝置為安裝于袋口的拉鏈，該拉鏈設(shè)置在袋口中間或者左右端或者上下端；通過拉緊拉鏈，可拉緊防水袋的袋口而使防水袋形成一密封袋體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于所述支撐固定柱為升降式支撐固定柱，該升降式支撐固定柱底部設(shè)有升降傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置可與一直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸可拆卸地連接，通過直流電機(jī)和升降傳動(dòng)裝置，可帶動(dòng)升降式支撐固定柱上升和下降；該升降式支撐固定柱的頂部設(shè)有空心環(huán)，防水袋上端外側(cè)的固定裝置為扎帶，在支撐防水袋時(shí)可將扎帶穿過空心環(huán)而扎緊固定，在拆除支撐固定柱時(shí)可將扎帶從空心環(huán)中松開。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 5中任意一項(xiàng)所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于還包括直流電機(jī)水泵，用于排放汽車開入防水袋時(shí)所產(chǎn)生的積水。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于所述防水袋呈帳篷型，該防水袋外側(cè)可拆卸地安裝有六方體型支撐架，該支撐架由若干條支撐桿插接而成；該支撐架可與防水袋的固定裝置固定連接，使該汽車防水設(shè)備可作為戶外帳篷使用。
8.汽車防水設(shè)備，其特征在于包括防水袋和收口繩，該防水袋上端敞口，該收口繩呈環(huán)狀，安裝于防水袋上端敞口處的邊緣部位內(nèi)，且敞口處的邊緣部位設(shè)有至少兩個(gè)繩子鎖口，每一繩子鎖口均向外伸出一段收口繩；防水袋內(nèi)貼有停車線標(biāo)識(shí)，汽車可根據(jù)停車線標(biāo)識(shí)從防水袋外經(jīng)防水袋敞口之邊緣開入防水袋內(nèi)；在汽車開進(jìn)防水袋之后，通過向上收起防水袋并拉緊繩子鎖口處的收口繩，可拉緊防水袋袋口而使防水袋形成一密封袋體，進(jìn)而令汽車整體防水。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于所述防水袋的袋體由內(nèi)層布和外層布組成；其中，外層布為涂塑布、油蠟布、有機(jī)硅防水布、尼龍防水布、高膠硅防水材料、玻璃纖維防水布、碳纖維布中的任意一種；內(nèi)層布為棉布、絲布、紗布中的任意一種。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車防水設(shè)備，其特征在于還包括直流電機(jī)水泵，用于排放汽車開入防水袋時(shí)所產(chǎn)生的積水。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車防水設(shè)備，包括一防水袋和至少四根支撐固定柱；該防水袋前端具有一用于汽車開進(jìn)或開出的袋口，該袋口設(shè)拉動(dòng)裝置，在汽車開進(jìn)防水袋后，拉緊拉動(dòng)裝置，可使防水袋形成密封袋體而令汽車整體防水；該防水袋上端外側(cè)設(shè)有固定裝置，且該固定裝置與支撐固定柱之頂部可拆卸連接，支撐固定柱在汽車開進(jìn)防水袋前可支撐起防水袋，而在汽車開進(jìn)防水袋之后則拆除；該防水袋內(nèi)側(cè)貼有反光標(biāo)識(shí)；該防水袋袋口安裝報(bào)警感應(yīng)器，該報(bào)警感應(yīng)器與汽車報(bào)警器無(wú)線連接。本發(fā)明的防水袋能整體防水，在汽車入袋之時(shí)無(wú)需利用汽車拱起防水袋，且司機(jī)在控制汽車入袋時(shí)能看到防水袋內(nèi)情況，入袋安全、容易、效率高，同時(shí)該防水袋還具有防盜功能。
文檔編號(hào)B60J11/04GK102616121SQ20121012794
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者李國(guó)林 申請(qǐng)人:東莞市國(guó)福節(jié)能工程有限公司