車輛防盜裝置制造方法
【專利摘要】車輛防盜裝置（60）包括：殼體（132）；蓋部件（156），其封閉該殼體的開(kāi)口（167）；基板（67），其以能夠插拔的方式從該殼體的開(kāi)口插入至該殼體（132），且安裝有電子器件；副電池（88），其對(duì)該基板（67）供電；和密封部件（157），其嵌入到該殼體的開(kāi)口（167），且具有防止該基板脫出的基板按壓部（203）和防止副電池（88）脫出的副電池按壓部（204）。
【專利說(shuō)明】車輛防盜裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛防盜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在專利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了一種搭載于車輛以防止車輛遭受盜竊損失的車輛防盜裝置。
[0003]專利文獻(xiàn)I中公開(kāi)的車輛防盜裝置利用傳感器檢測(cè)車輛的異常。傳感器檢測(cè)出的異常信號(hào)被發(fā)送至控制部。發(fā)送至控制部的異常信號(hào)通過(guò)手機(jī)通信部被發(fā)送至基站。然后，被從基站通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)通報(bào)至監(jiān)控中心。在沒(méi)有從主電池向防盜裝置供電時(shí)，車輛防盜裝置由副電池供電。
[0004]這樣，車輛防盜裝置由傳感器、控制部、手機(jī)通信部和副電池構(gòu)成。所述傳感器、控制部、手機(jī)通信部和副電池收納于具有氣密性的殼體內(nèi)。
[0005]可是，由于所謂的電池壽命而要更換副電池，因此，以能夠更換副電池的方式將能夠裝卸的蓋安裝于殼體，從而能夠安裝或卸下副電池。此時(shí)，為了防止水分等侵入殼體內(nèi)，在殼體與蓋之間要求具有密封結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)而，對(duì)于收納于殼體的副電池，還要求限制其在殼體內(nèi)的移動(dòng)，但如果通過(guò)螺釘?shù)冗M(jìn)行固定，則需要轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘這樣的作業(yè)，副電池的更換作業(yè)變得麻煩。如果使用代替螺釘?shù)墓潭ú考?lái)固定副電池，則需要準(zhǔn)備固定部件，從而導(dǎo)致部件數(shù)量的增加和車輛防盜裝置的大型化或重量增加。因此，在內(nèi)置有副電池的車輛防盜裝置中，要求這樣的車輛防盜裝置:在使殼體內(nèi)防水而不使部件數(shù)量增加的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)副電池在殼體內(nèi)的固定，也能夠容易地進(jìn)行更換。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:日本特許第3901566號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明要解決的課題
[0011]本發(fā)明的課題在于提供一種防盜裝置，能夠確保密封性，能夠容易地更換副電池，并且，能夠在不使部件數(shù)量增加的情況下將副電池可靠地固定于殼體，能夠提高作業(yè)容易性。
[0012]用于解決課題的手段
[0013]根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛防盜裝置，其搭載于車輛以防止所述車輛被盜，其中，所述車輛防盜裝置由下述部分構(gòu)成:箱狀的殼體，所述箱狀的殼體的一個(gè)面開(kāi)放；蓋部件，所述蓋部件具有向所述殼體內(nèi)延伸的周壁，并且，所述蓋部件裝卸自如地安裝于所述殼體而封閉所述殼體的開(kāi)口 ；基板，所述基板以能夠插拔的方式從所述殼體的開(kāi)口插入至所述殼體，并安裝有電子器件；副電池，所述副電池以能夠插拔的方式從所述殼體的開(kāi)口插入至所述殼體，在未從搭載于所述車輛的主電池向所述基板供電時(shí)，所述副電池向所述基板供電；和密封部件，所述密封部件具有供所述蓋部件的所述周壁插入的槽，并嵌入到所述殼體的開(kāi)口，并且具有防止所述基板脫出的基板按壓部和防止所述副電池脫出的副電池按壓部。
[0014]優(yōu)選的是，所述基板在左右的端部具有左右的切口部，所述密封部件具有對(duì)所述基板的所述左右切口部進(jìn)行按壓的左右的按壓凹部。
[0015]優(yōu)選的是，所述殼體和所述蓋部件中的任意一方具有配合凸部，所述殼體和所述蓋部件中的另一方具有與所述配合凸部嵌合的配合凹部。
[0016]優(yōu)選的是，所述副電池具有彈性罩，并且被該彈性罩包住，所述彈性罩在把所述副電池收納于所述殼體時(shí)插拔所述副電池的一側(cè)具備:開(kāi)放部，所述開(kāi)放部允許所述副電池從所述彈性罩進(jìn)出；和手指鉤掛部，在從所述彈性罩抽出所述副電池時(shí)，所述手指鉤掛部允許手指鉤掛。
[0017]優(yōu)選的是，所述殼體經(jīng)彈性部件支承于所述車輛，所述殼體具有顯示所述車輛防盜裝置的識(shí)別號(hào)碼的上表面，所述彈性部件具有切除部，所述切除部使得在所述殼體被所述彈性部件包住時(shí)能夠看到所述識(shí)別號(hào)碼。
[0018]優(yōu)選的是，所述殼體具有被阻水透氣性膜堵住的孔部。
[0019]優(yōu)選的是,所述基板具有與相對(duì)于所述殼體進(jìn)行插拔的方向垂直的方向的寬度，該寬度朝向所述基板的所述左右切口部逐漸變寬。
[0020]優(yōu)選的是，所述基板配置在所述副電池的上方。
[0021]優(yōu)選的是，在所述基板上設(shè)置有耦合器，所述耦合器用于使所述副電池從所述基板分離。
[0022]優(yōu)選的是，在所述殼體的上表面設(shè)置有工作顯示部件和顯示部位，所述工作顯示部件將所述基板的工作狀態(tài)傳遞至殼體外，所述顯示部位顯示識(shí)別號(hào)碼。
[0023]優(yōu)選的是，在所述殼體的底部且所述孔部的周圍設(shè)置有劃分壁，所述劃分壁包圍所述阻水透氣性膜的周圍。
[0024]優(yōu)選的是，該車輛防盜裝置被設(shè)置成比扶手桿的外側(cè)寬度靠車寬方向內(nèi)側(cè)，所述扶手桿從供乘客乘坐的座椅向車寬方向左右伸出，以供乘客握住。
[0025]發(fā)明的效果
[0026]在權(quán)利要求1中，安裝有電子器件的基板被從殼體的開(kāi)口以能夠插拔的方式插入至殼體。
[0027]在從殼體裝卸副電池時(shí)，僅通過(guò)從殼體的開(kāi)口插拔副電池即可。另外，在從殼體裝卸基板時(shí)，僅通過(guò)從殼體的開(kāi)口插拔基板即可。因此，能夠容易地從殼體裝卸副電池和基板，從而能夠容易地進(jìn)行副電池的更換。
[0028]另外，將密封部件嵌入殼體的開(kāi)口，并以下述方式利用蓋部件堵住殼體的開(kāi)口:將蓋部件所具備的向殼體內(nèi)延伸的周壁插入該密封部件的槽。由于密封部件介于殼體和蓋部件之間，且利用蓋部件的周壁按壓密封部件的槽，因此能夠確保良好的密封性。
[0029]進(jìn)而，密封部件具有防止基板脫出的基板按壓部和防止副電池脫出的副電池按壓部。
[0030]由于利用基板按壓部按壓被插入到殼體的基板，并利用副電池按壓部按壓被插入到殼體的副電池，因此，能夠相對(duì)于殼體可靠地固定基板和副電池，而不會(huì)伴隨有部件數(shù)量的增加。
[0031]因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠提供這樣的防盜裝置:能夠確保密封性，能夠容易地更換副電池，并且，能夠在不使部件數(shù)量增加的情況下將副電池固定于殼體。
[0032]在權(quán)利要求2中，在基板的與密封部件接觸的左右端部設(shè)置有左右的切口部，在密封部件設(shè)置有對(duì)左右的切口部進(jìn)行按壓的左右的按壓凹部。
[0033]基板被基板按壓部按壓，并且被左右的按壓凹部按壓，因此，能夠相對(duì)于殼體可靠地固定基板。
[0034]在權(quán)利要求3中，在殼體設(shè)有配合凸部，在蓋部件設(shè)有與該配合凸部嵌合的配合凹部。由于在殼體和蓋部件上分別設(shè)置有配合凸部和能夠與該配合凸部嵌合的配合凹部，因此，在將蓋部件安裝于殼體時(shí)，通過(guò)使配合凸部和配合凹部嵌合，能夠?qū)⑸w部件以規(guī)定的方向組裝至殼體。因此，不存在弄錯(cuò)蓋部件的組裝方向這樣的擔(dān)憂。
[0035]在權(quán)利要求4中，副電池被彈性罩包住，該彈性罩具有手指鉤掛部。在將收納于殼體的副電池支承部的副電池拔出時(shí)，從殼體卸下密封部件，然后，將手指鉤掛于覆蓋副電池的彈性罩的手指鉤掛部，能夠容易地將副電池從殼體的副電池支承部拔出。其結(jié)果是，能夠進(jìn)一步提高副電池的插拔操作性。
[0036]在權(quán)利要求5中，殼體被彈性部件包住并且被彈性支承。在殼體的頂部粘貼有記載著識(shí)別號(hào)碼的貼紙。彈性部件在下述這樣的位置設(shè)置有切除部:在彈性部件安裝于殼體的狀態(tài)下，能夠看到記載于貼紙的識(shí)別號(hào)碼。
[0037]殼體被彈性部件包住而受到保護(hù)。與僅僅是利用彈性部件來(lái)支承殼體的情況相t匕，由于殼體被彈性部件包住，因此振動(dòng)不容易傳遞至殼體，并且能夠使殼體可靠地固定于車架。并且，由于在彈性部件上設(shè)置有能夠看見(jiàn)識(shí)別號(hào)碼的切除部，因此，即使是防盜裝置被彈性部件包住的狀態(tài)，也能夠看見(jiàn)識(shí)別號(hào)碼。因此，無(wú)需將彈性部件從殼體卸下就能夠看見(jiàn)識(shí)別號(hào)碼。
[0038]在權(quán)利要求6中，具有孔部的殼體的孔部被阻水透氣性膜堵住。阻水透氣性膜是具有下述性質(zhì)的片狀部件:可使霧狀的水分透過(guò)，但是不會(huì)使水滴透過(guò)。殼體的內(nèi)側(cè)通過(guò)阻水透氣性膜與外部連通，因此，能夠容易地使殘留于殼體的內(nèi)側(cè)的濕氣向外部脫出。
[0039]在權(quán)利要求7中，基板的寬度方向長(zhǎng)度朝向設(shè)于基板的左右的切口部逐漸變寬。
[0040]在將基板插入殼體進(jìn)行收納時(shí)，隨著基板在殼體的左右的支承部上滑動(dòng)，基板的左右端面接近左右的基板支承部，在基板完成收納的位置，位于基板的寬度較寬的一側(cè)的左右端面分別與左右的基板支承部抵接。
[0041]在插入作業(yè)中，在基板的左右端面和左右的基板支承部之間存在間隙，因此在收納作業(yè)中不需要較大的力量，能夠容易地將基板收納于基板支承部。另外，在插入作業(yè)完成的位置，左右端面分別與左右的基板支承部抵接，因此能夠使基板可靠地支承于規(guī)定的位置。
[0042]在權(quán)利要求8中，基板配置在副電池的上方。
[0043]將重量大的副電池配置于下側(cè)，將重量比副電池輕的基板配置在副電池的上方，因此防盜裝置的重心被抑制得較低。
[0044]在權(quán)利要求9中，在基板上設(shè)置有能夠使副電池從基板分離的耦合器。利用該耦合器，能夠使副電池從基板分離。在更換副電池時(shí)，卸下蓋部件，使副電池從基板上的耦合器分離，并將副電池從殼體拔出。因此，在更換副電池時(shí)，僅將要更換的副電池從殼體拔出即可，而無(wú)需將基板從殼體拔出。
[0045]在權(quán)利要求10中，在殼體的上表面設(shè)置有工作顯示部件和顯示部位，所述工作顯示部件將基板的工作狀態(tài)傳遞至殼體外，在所述顯示部位粘貼有顯示識(shí)別號(hào)碼的貼紙。
[0046]僅通過(guò)卸下車輛的座椅就能夠看到防盜裝置的工作顯示部件，因此能夠容易地確認(rèn)防盜裝置的工作狀態(tài)。
[0047]在權(quán)利要求11中，在殼體的底部且孔部的周圍設(shè)置有包圍孔部的劃分壁。
[0048]對(duì)于附著于殼體的底部的水分，在殼體的內(nèi)側(cè)的壓力變得比大氣壓低時(shí)，水分由于該壓力差而容易被吸向孔部。
[0049]關(guān)于這一點(diǎn)，在本發(fā)明中，由于在孔部的周圍設(shè)置有劃分壁，因此，附著于殼體的底部的水分被劃分壁向下方引導(dǎo)，不存在該水分從孔部侵入的擔(dān)憂。
[0050]在權(quán)利要求12中，車輛防盜裝置被設(shè)置成比扶手桿的外側(cè)寬度靠車寬方向內(nèi)側(cè)。由于將車輛防盜裝置設(shè)置成比扶手桿的外側(cè)寬度靠車寬方向內(nèi)側(cè)，因此能夠利用扶手桿來(lái)保護(hù)車輛防盜裝置。并且，由于扶手桿在覆蓋車輛防盜裝置的上方的座椅的車寬方向外側(cè)延伸，因此能夠使第三者難以將手靠近車輛防盜裝置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0051]圖1是采用了本發(fā)明的防盜裝置的機(jī)動(dòng)二輪車的右側(cè)視圖。
[0052]圖2是圖1的重要部位側(cè)視圖。
[0053]圖3是該防盜裝置及其周邊部的立體圖。
[0054]圖4是該防盜裝置及其周邊部的框圖。
[0055]圖5是該防盜裝置及其周邊部的電路圖。
[0056]圖6是用于說(shuō)明該防盜裝置的安裝結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0057]圖7是用于說(shuō)明殼體和彈性部件之間的安裝關(guān)系的分解立體圖。
[0058]圖8是用于說(shuō)明該防盜裝置的構(gòu)成要素的分解立體圖。
[0059]圖9是用于說(shuō)明副電池主體和彈性罩的剖視圖。
[0060]圖10是殼體的主視圖。
[0061]圖11是用于說(shuō)明以防水透過(guò)性膜覆蓋開(kāi)設(shè)于殼體的孔部的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0062]圖12是用于說(shuō)明基板和左右的基板支承部之間的尺寸關(guān)系的圖。
[0063]圖13是示出圖12的另一實(shí)施例的概要圖。
[0064]圖14是用于對(duì)以密封部件按壓基板和副電池這一情況進(jìn)行說(shuō)明的分解立體圖。
[0065]圖15是對(duì)以蓋部件堵住殼體的入口這一情況進(jìn)行說(shuō)明的分解立體圖。
[0066]圖16是對(duì)將密封部件嵌入殼體的入口這一情況進(jìn)行說(shuō)明的剖視圖。
[0067]圖17是對(duì)將基板、副電池收納于殼體，并以蓋部件堵住該殼體的開(kāi)口的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0068]下面，基于附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。[0069]實(shí)施例
[0070]首先，基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0071]如圖1所示，對(duì)于機(jī)動(dòng)二輪車10，前叉12設(shè)置于車架11的前部，前輪13設(shè)置于該前叉12的下端，擺臂14從車架11向車輛后方延伸，后輪15設(shè)置于該擺臂14的車輛后端。
[0072]在前輪13與后輪15之間配置有發(fā)動(dòng)機(jī)16。發(fā)動(dòng)機(jī)16懸吊于車架11。在發(fā)動(dòng)機(jī)16的氣缸部21連接有供給混合氣的進(jìn)氣系統(tǒng)23和排出廢氣的排氣系統(tǒng)24。在前輪13和后輪15之間，供乘客橫跨乘坐的座椅17安裝于車架11。
[0073]接下來(lái)，對(duì)車架及其相關(guān)部分進(jìn)行說(shuō)明。
[0074]車架11由下述部分構(gòu)成:轉(zhuǎn)向立管31 ;主車架32，其從該轉(zhuǎn)向立管31向車輛后方延伸；座椅橫檔33，其從該主車架32向車輛后方延伸；下車架34，其從轉(zhuǎn)向立管31向車輛斜后下方延伸，然后向車輛后方延伸；中間車架35，其從主車架32向該下車架34的車輛后端延伸并連結(jié)；和后車架36，其從該中間車架35向車輛斜后上方延伸，并與座椅橫檔33的車輛后部連結(jié)。
[0075]前叉12被轉(zhuǎn)向立管31支承成能夠轉(zhuǎn)向。在前叉12的上端安裝有轉(zhuǎn)向把手41，在前叉12的下端安裝有前輪13。在轉(zhuǎn)向把手41和座椅17之間且發(fā)動(dòng)機(jī)16的上方配置有燃料箱42。燃料箱42支承于主車架32。
[0076]樞軸43在中間車架35的下部沿車寬方向延伸，擺臂14從該樞軸43向車輛后方延伸。在該擺臂14的車輛后端安裝有后輪15。
[0077]接下來(lái)，對(duì)安裝于車架等的罩、燈、轉(zhuǎn)向燈等部件進(jìn)行說(shuō)明。
[0078]用于遮蔽前輪13帶起的泥的前擋泥板46安裝于前叉12的下部，前罩47設(shè)置于前叉12的上部，前照燈48安裝于該前罩的前表面47a，前轉(zhuǎn)向燈50安裝于前罩47的側(cè)部。
[0079]喇叭52安裝于下車架34。另外，用于遮蔽后輪15帶起的泥的后擋泥板45安裝于座椅橫檔33，停車燈53朝向車輛后方安裝于該后擋泥板45，并且，后轉(zhuǎn)向燈51安裝于車寬方向側(cè)方。
[0080]在座椅橫檔33的車輛后部配置有防盜裝置60，該防盜裝置60在車輛遭到盜竊時(shí)檢測(cè)出車輛的異常并向外部報(bào)告。
[0081]接下來(lái)，對(duì)防盜裝置的配置進(jìn)行說(shuō)明。
[0082]如圖2所示，防盜裝置60配置于座椅橫檔33的上表面，座椅17配置于該防盜裝置60的上方。在該座椅17的底板61上，以避開(kāi)防盜裝置60的方式形成有向上方凹陷的凹部62。
[0083]在防盜裝置60的車輛前方位置，呈圓柱狀的前襯套63從底板61向下方延伸。在防盜裝置60的車輛后方位置，呈圓柱狀的后襯套64從底板61向下方延伸。利用前后的襯套63、64和凹部62，來(lái)防止在將座椅17載置于座椅橫檔33時(shí)底板61與防盜裝置60抵接。
[0084]防盜裝置60以上表面60a成為大致水平的姿勢(shì)進(jìn)行安裝。配置在該防盜裝置60的上方且包含底板61的座椅17由能夠供電波通過(guò)的非金屬部件制造。
[0085]在防盜裝置60的車輛后方，在座椅橫檔33上安裝有乘客能夠抓住的扶手桿54。
[0086]由于防盜裝置60配置成大致水平，防盜裝置60的上方能夠供電波通過(guò)，因此能夠良好地進(jìn)行電波的發(fā)送和接收。
[0087]接下來(lái)，對(duì)防盜裝置的支承結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。[0088]如圖3所示，在車寬方向的大致中央，且在座椅橫檔的上表面33a安裝有防盜裝置60。防盜裝置60被焊接于座椅橫檔的上表面33a的支承撐條65支承。支承撐條65的詳細(xì)情況在后面敘述。
[0089]接下來(lái)，對(duì)防盜裝置及其周邊部的框圖進(jìn)行說(shuō)明。
[0090]如圖4所示，防盜裝置60包括安裝有電子器件的基板67。在該基板67上安裝有大量的電子器件。基板67以下述部分為主要結(jié)構(gòu):加速度傳感器71，其用于檢測(cè)施加于鞍乘型車輛(機(jī)動(dòng)二輪車10)的車體的振動(dòng)；全球定位系統(tǒng)部(Global Positioning System(GPS部))72，其通過(guò)從多個(gè)人造衛(wèi)星接收軌道信息來(lái)檢測(cè)出車輛的當(dāng)前位置；GPS天線73，其附設(shè)于該全球定位系統(tǒng)部72，以接收來(lái)自衛(wèi)星的信號(hào)；控制部70，其接收來(lái)自加速度傳感器71的加速度信號(hào)SA和來(lái)自全球定位系統(tǒng)部72的位置信息JP并作出防盜對(duì)策；手機(jī)通信部75，其基于來(lái)自該控制部70的通訊指令SC向手機(jī)基站74發(fā)送位置信息JP ;警報(bào)發(fā)生部81，其基于來(lái)自控制部70的警報(bào)控制信號(hào)SAC向警報(bào)裝置78 (圖1所示的前照燈48、轉(zhuǎn)向燈50、51等燈具79、喇叭52)發(fā)送警報(bào)信號(hào)SA而使警報(bào)裝置78工作；電源切換電路部82，其用于切換供電目的地的電源；和充電電路部83，其對(duì)后述的副電池88供給電源。
[0091]防盜裝置60具有基板67和副電池88。該副電池88與控制部70連接。并且，車輛具備與副電池88分開(kāi)的主電池89。
[0092]當(dāng)防盜裝置60處于工作狀態(tài)時(shí)，發(fā)光二極管87點(diǎn)亮。如圖6所示，該發(fā)光二極管87嵌入殼體的上表面132a，能夠從殼體外確認(rèn)工作狀態(tài)。
[0093]主電池89和副電池88與電源切換電路部82連接，從而能夠切換對(duì)控制部70供電的電源。在沒(méi)有從搭載于車輛的主電池89向基板67供電時(shí)，副電池88向基板67供電。對(duì)于副電池88，例如能夠利用鎳氫電池或鋰電池等。
[0094]并且，手機(jī)通信部75包括:向手機(jī)基站74發(fā)送信號(hào)的通信天線92 ;和記錄有用于確定電話號(hào)碼的固有 ID 號(hào)的 SIM 卡 93 (Subscriber Identity Module Tip93)。
[0095]在防盜裝置60的基板67上連接有外部構(gòu)件。外部構(gòu)件是例如轉(zhuǎn)向燈50、51、喇叭52和停車燈53等警報(bào)裝置78。
[0096]與控制部70連接的副電池88是這樣的部件:即使在搭載于車輛的主電池89被卸下時(shí)，也能夠使加速度傳感器(圖4，標(biāo)號(hào)71)工作并通過(guò)控制部70運(yùn)算該加速度傳感器71的輸出信號(hào)。
[0097]接下來(lái)，對(duì)防盜裝置及其周邊部的電路圖進(jìn)行說(shuō)明。
[0098]如圖5所示，在基板67上設(shè)置有多個(gè)端子100?110。主電池89經(jīng)主保險(xiǎn)絲111與端子100連接。主電池89的電力被供給至端子100。端子101、102在對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)112和停止開(kāi)關(guān)113F、113R的操作狀態(tài)的監(jiān)視中被使用，所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)112用于使車輛的主電源斷開(kāi)或連接，所述停止開(kāi)關(guān)113FU13R用于使停車燈53點(diǎn)亮。
[0099]在作為車輛的機(jī)動(dòng)二輪車10上設(shè)置有:通過(guò)喇叭開(kāi)關(guān)114的操作而工作的喇叭52 ;和通過(guò)設(shè)于轉(zhuǎn)向把手41的轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)115的操作而閃爍的前轉(zhuǎn)向燈50及后轉(zhuǎn)向燈51。用于使轉(zhuǎn)向燈50L、50R、51L、51R閃爍的閃爍器123與轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)115連接。
[0100]在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)112處于接通狀態(tài)的情況下，當(dāng)喇叭開(kāi)關(guān)114接通時(shí)，喇叭52鳴叫。前轉(zhuǎn)向燈50L和后轉(zhuǎn)向燈51L在轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)115向左接通時(shí)閃爍，前轉(zhuǎn)向燈50R和后轉(zhuǎn)向燈51R在轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)115向右接通時(shí)閃爍。另外，在使前輪制動(dòng)器有效時(shí)，停止開(kāi)關(guān)113F接通，停車燈53點(diǎn)亮。另外，在使后輪制動(dòng)器有效時(shí)，停止開(kāi)關(guān)113R接通，停車燈53點(diǎn)亮。
[0101]在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)112處于斷開(kāi)狀態(tài)的情況下，當(dāng)喇叭開(kāi)關(guān)114、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)115、停止開(kāi)關(guān)113FU13R接通時(shí)，喇叭52及轉(zhuǎn)向燈50L、50R、51L、51R、停車燈53不工作。
[0102]如果在車輛停止時(shí)檢測(cè)出異常，則控制部70將晶體管117、118切換為接通，并經(jīng)端子103、104使繼電器121,122工作，從而使喇叭52、轉(zhuǎn)向燈50L、50R、51L、51R和停車燈53作為警告手段工作。這樣，車輛防盜裝置60搭載于車輛10，且具有在車輛10被盜時(shí)向外部報(bào)告的功能。
[0103]另外，端子105是接地端子，端子106?110是用于基板67的診斷等的端子，省略說(shuō)明。
[0104]接下來(lái)，對(duì)防盜裝置的用于內(nèi)置基板的殼體的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說(shuō)明。
[0105]如圖6所示，防盜裝置60具有覆蓋外側(cè)的箱狀的殼體132，該殼體132的周圍以被彈性部件131包住的方式被縱橫交錯(cuò)地包圍。該彈性部件131安裝于支承撐條65，該支承撐條65焊接于座椅橫檔的上表面33a。
[0106]詳細(xì)來(lái)說(shuō)，彈性部件131在外側(cè)形成有第I凸部133?第3凸部135。在這些第I凸部133?第3凸部135,分別沿高度方向開(kāi)設(shè)有第I卡合孔136?第3卡合孔138。
[0107]支承撐條65在俯視觀察時(shí)呈T字狀，并且具有將該T字狀的中間部向上彎折而形成的第I突出設(shè)置部141?第3突出設(shè)置部143。能夠使彈性部件131的第I卡合孔136?第3卡合孔138分別與這些第I突出設(shè)置部141?第3突出設(shè)置部143卡合。
[0108]S卩，通過(guò)將彈性部件的第I卡合孔136?第3卡合孔138分別插入第I突出設(shè)置部141?第3突出設(shè)置部143，由此將防盜裝置60安裝于支承撐條65，所述彈性部件將殼體132以包圍的方式包住并支承。
[0109]接下來(lái)，對(duì)防盜裝置安裝于彈性部件的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說(shuō)明。
[0110]如圖7所示，殼體132被彈性部件131包住。
[0111]彈性部件131由下述部分構(gòu)成:帶狀的第I支承部144，其以沿車寬方向卷繞的方式包圍殼體132 ;帶狀的第2支承部145，其以沿車輛長(zhǎng)邊方向卷繞的方式包圍殼體132 ;分別在第I支承部144的車寬方向左右側(cè)面具備的第I凸部133及第2凸部134 ;在第2支承部145的車輛長(zhǎng)邊方向前表面具備的第3凸部135 ;和端子保護(hù)部147，其從第I支承部144向車輛后方延伸，并以包住端子部146的方式包圍所述端子部146。在該端子保護(hù)部147的上表面開(kāi)設(shè)有開(kāi)口 148，使得在將彈性部件131插入到了殼體132時(shí)，能夠看到端子部146的一部分。在端子保護(hù)部147的車輛后方側(cè)設(shè)置有能夠供防盜裝置60進(jìn)出的出入口 149，如圖中箭頭f那樣將防盜裝置60插入該出入口 149。
[0112]返回圖6，防脫爪151、151 (僅示出了圖近前側(cè)的標(biāo)號(hào)151。)向外側(cè)突出地設(shè)置于殼體132的左右壁173、174，從車輛后方包圍防盜裝置60的周圍的第I支承部144與這些防脫爪151、151抵接，由此，在將防盜裝置60插入到了彈性部件131時(shí)，能夠防止防盜裝置60從彈性部件131脫出。
[0113]殼體132經(jīng)彈性部件131支承于車輛，在殼體的上表面132a粘貼有用于顯示車輛防盜裝置60的識(shí)別號(hào)碼153的貼紙150，在帶狀的第I支承部144和與該第I支承部144垂直的帶狀的第2支承部145之間的彈性部件131上形成有切除部154，該切除部154使得在殼體132被彈性部件131包住時(shí)能夠看到在貼紙150上顯示的識(shí)別號(hào)碼153。[0114]接下來(lái)，對(duì)防盜裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0115]如圖8所示，車輛防盜裝置60由下述部分構(gòu)成:殼體132 ;基板67，其內(nèi)置于該殼體132 ;副電池88，其在該基板67的下方位置處內(nèi)置于殼體132 ;蓋部件156，其堵住殼體的開(kāi)口 167 ;和密封部件157，其設(shè)在該蓋部件156和殼體的開(kāi)口 167之間，用于對(duì)蓋部件156和殼體的開(kāi)口 167之間進(jìn)行密封。
[0116]車輛防盜裝置60搭載于車輛(圖1，標(biāo)號(hào)10)，用于檢測(cè)因盜竊行為而發(fā)生的車輛10的異常并向外部報(bào)告。
[0117]基板67以能夠插拔的方式從殼體的開(kāi)口 167插入至殼體132。同樣,副電池88以能夠插拔的方式從殼體的開(kāi)口 167插入至殼體132。另外，密封部件157和蓋部件156以能夠裝卸的方式設(shè)置于殼體的開(kāi)口 167。在基板67上設(shè)置有用于使副電池88從基板67分離的率禹合器225。
[0118]以下，通過(guò)圖9?圖17對(duì)能夠?qū)⑾鄬?duì)于殼體插拔基板和副電池的結(jié)構(gòu)等詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。
[0119]首先，對(duì)副電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0120]如圖9所示，副電池88由副電池主體161和包住該副電池主體161的彈性罩162構(gòu)成。彈性罩162在從彈性罩162插拔副電池88的一側(cè)具有:開(kāi)放部163,其作為使副電池主體161從彈性罩162進(jìn)出的口 ；和手指鉤掛部164，其在將副電池88從殼體132抽出時(shí)能夠供手指鉤掛。
[0121]開(kāi)放部163具有在手指鉤掛部164縮窄的縮窄部165，通過(guò)設(shè)置該縮窄部165，來(lái)防止收納于彈性部件131內(nèi)的副電池主體161從彈性部件131脫開(kāi)。
[0122]接下來(lái)，對(duì)殼體的詳細(xì)情況進(jìn)行說(shuō)明。
[0123]一并參照?qǐng)D7和圖10，殼體132是由底部171、頂部172、后壁175、左壁173和右壁174構(gòu)成的長(zhǎng)方體的箱狀部件。在殼體132的前表面132b開(kāi)設(shè)有開(kāi)口 167。
[0124]如圖10所示，殼體132具備:副電池支承部177，其形成于底部?jī)?nèi)表面171b和左壁內(nèi)表面173b，且將副電池(圖8，標(biāo)號(hào)88)支承成能夠插拔；和左右的插入槽181、181，它們形成于左右壁的內(nèi)表面173b、174b，且將基板(圖8，標(biāo)號(hào)67)支承成能夠滑動(dòng)。
[0125]插入槽181、181分別突出設(shè)置于左右壁內(nèi)表面173b、174b。插入槽181是分別在沿附圖的正反面方向延伸的上軌道182和下軌道183之間形成的插入槽，利用上軌道182和下軌道183來(lái)引導(dǎo)基板(圖8,標(biāo)號(hào)67)。
[0126]副電池支承部177由左支承部178和右支承部179構(gòu)成。
[0127]左支承部178是這樣的部位:其從底部171向上延伸后，向車寬方向左側(cè)水平延伸，在從車輛前面觀察時(shí)呈大致L字狀，并與副電池88的左端部88b卡合。右支承部179是這樣的部位:其從左壁的內(nèi)表面173b水平地突出設(shè)置，并與副電池的右上表面(圖8，標(biāo)號(hào)88c)卡合。
[0128]在后壁175開(kāi)設(shè)有多個(gè)能夠供端子100?110通過(guò)的銷孔185。在后壁(圖8，標(biāo)號(hào)175)的外表面設(shè)置有端子部146，所述端子部146具有多個(gè)與連接器連接的銷孔185。
[0129]在防脫爪151、151的車輛前方位置，用于卡定蓋部件(圖8，標(biāo)號(hào)156)的蓋爪191、191在左右壁的外表面173a、174a突出。
[0130]返回圖7，彈性部件131是由下述部分構(gòu)成的部件:第I支承部144，其包圍殼體132的左壁174、右壁175、頂部172和底部171 ;和第2支承部145，其從該第I支承部144向前方延伸設(shè)置，并且包圍殼體132的頂部172、覆蓋前表面143的蓋部件156、和底部171。
[0131]在與左壁173相當(dāng)?shù)奈恢锰?，在第I支承部144設(shè)置有具有第I卡合孔136的第I凸部133，在與右壁174相當(dāng)?shù)奈恢锰?，在第I支承部144設(shè)置有具有第2卡合孔132的第2凸部134，在與蓋部件156相當(dāng)?shù)奈恢锰?，在?支承部145設(shè)置有具有第3卡合孔138的第3凸部135。
[0132]由于殼體132被具有該第I卡合孔136、第2卡合孔137和第3卡合孔138的彈性部件131包圍，因此，能夠利用該彈性部件131吸收車輛的振動(dòng)，從而使得車輛的振動(dòng)難以傳遞至防盜裝置60。
[0133]接下來(lái)，對(duì)阻水透氣性膜進(jìn)行說(shuō)明。
[0134]如圖11所示，在殼體132的底部171開(kāi)設(shè)有孔部193，在底部的包圍該孔部193的位置處的下表面(底部的外表面171a)具有劃分壁195，該劃分壁195以與后述的戈?duì)柼厮?商標(biāo))等阻水透氣性膜194的形狀一致的方式向下方突出設(shè)置。底部171具有孔部193，以阻水透氣性膜194堵住該孔部193，所述阻水透氣性膜194形成為覆蓋該孔部193且與被劃分壁195包圍的部分卡合。
[0135]接下來(lái)，對(duì)插入槽和相對(duì)于該插入槽插拔的基板之間的關(guān)系進(jìn)行說(shuō)明。
[0136]在圖12?13中，為了容易理解，使插入槽的形狀比較夸張。
[0137]如圖12所示，分別設(shè)置于左右壁的內(nèi)表面173b、174b的左右的插入槽181、181的寬度固定為L(zhǎng)bl，插入這些左右的插入槽181、181的基板67在車寬方向上的左右寬度最大為 Pbl。
[0138]詳細(xì)來(lái)說(shuō)，在將插拔基板67的方向作為基板67的長(zhǎng)邊方向、并將與該長(zhǎng)邊方向垂直的方向作為基板67的寬度方向時(shí)，收納于殼體132的基板的寬度朝向左右的切口部201L、201R逐漸變寬，基板在左右的切口部201L、201R附近處的寬度為Pbl。
[0139]這樣，通過(guò)使基板67的寬度逐漸變寬且在出口附近成為最大寬度Pbl，由此，基板的兩端的一部分難以與插入槽抵接，因此基板67的插拔變得容易。另外，在將基板67插入到了殼體132時(shí)，以插入槽181、181的成為最大寬度Pbl的部位支承基板67的兩端，由此能夠?qū)⒒?7牢牢地支承于殼體132。
[0140]接下來(lái)，對(duì)圖12的另一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0141]如圖13所示，使收納于殼體132的基板67B的寬度Pb2為固定寬度，使插入槽181BU81B的寬度變化，并且越是接近殼體的開(kāi)口(圖8，標(biāo)號(hào)167)就越寬。關(guān)于作用，與前圖相同，因此省略說(shuō)明。
[0142]接下來(lái)，對(duì)基板和副電池的按壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0143]如圖14所示，基板67在其左右端部形成有與密封部件157抵接的左右的切口部201L、20IR，在密封部件157設(shè)置有對(duì)這些左右的切口部201L、20IR進(jìn)行按壓的左右的按壓凹部202L、202R?；?7被基板按壓部(圖8,標(biāo)號(hào)203)按壓而可靠地固定于殼體(圖8,標(biāo)號(hào)132)。副電池88被副電池按壓部204按壓。
[0144]接下來(lái)，對(duì)蓋部件的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說(shuō)明。
[0145]如圖15所示，在殼體132的左右壁外表面173a、174a突出設(shè)置有蓋爪191、191(僅示出了圖近前側(cè)的標(biāo)號(hào)191。)。蓋部件156是封閉殼體的開(kāi)口 167的部件。蓋部件156由下述部分構(gòu)成:主體211 ;從該主體211的車寬方向左右端部向殼體側(cè)延伸且鉤掛于蓋爪191,191的固定部212、212 ;和從主體211的內(nèi)表面211b向殼體內(nèi)延伸的周壁214。蓋部件156通過(guò)使固定部212、212鉤掛于蓋爪191、191而以能夠裝卸的方式安裝于殼體132。
[0146]接下來(lái)，對(duì)密封部件的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說(shuō)明。
[0147]如圖16所示，密封部件157是具有開(kāi)口部205的矩形狀的框部件，其由下述部分構(gòu)成:外周密封面206,其嵌合于殼體的開(kāi)口 167,用于阻止向殼體132侵入的異物；外表面207，其設(shè)置于該外周密封面206的殼體外側(cè)，且被蓋部件156按壓；基板按壓部203，其沿著該外表面207向開(kāi)口部側(cè)突出設(shè)置，用于按壓基板67 ;內(nèi)表面208，其設(shè)在外表面207的背側(cè)；副電池按壓部204，其沿著該內(nèi)表面208向開(kāi)口部側(cè)突出設(shè)置，用于按壓副電池88。
[0148]在外周密封面206呈筋狀地形成有2根凸壓邊筋(bead) 221，該凸壓邊筋221沿著該外周密封面206向外側(cè)凸出設(shè)置以提高密封效果。
[0149]接下來(lái)，對(duì)將蓋部件安裝至嵌有密封部件的殼體時(shí)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0150]如圖17所示，密封部件157具有供周壁214插入的槽222，并嵌入到殼體的開(kāi)口167，并且具有防止基板67脫出的基板按壓部203和防止副電池88脫出的副電池按壓部204。
[0151]向殼體內(nèi)延伸的周壁214插入設(shè)于密封部件157的外表面207的槽222。
[0152]在殼體132上設(shè)有配合凸部217,在蓋部件156的主體內(nèi)表面211b,以嵌合于該配合凸部217的方式設(shè)有配合凹部218。
[0153]接下來(lái)敘述以上所述的車輛防盜裝置的作用。
[0154]返回圖8,安裝有電子器件的基板67被從殼體的開(kāi)口 167以能夠插拔的方式插入至殼體132。同樣,副電池88被從殼體的開(kāi)口 167以能夠插拔的方式插入至殼體132。
[0155]在從殼體132裝卸副電池88時(shí)，僅通過(guò)從殼體的開(kāi)口 167插拔副電池88即可。另夕卜，在從殼體132裝卸基板67時(shí)，僅通過(guò)從殼體的開(kāi)口 167插拔基板67即可。因此，能夠容易地從殼體132裝卸副電池88和基板67，從而能夠容易地進(jìn)行副電池88的更換。
[0156]返回圖17,密封部件157被嵌入殼體的開(kāi)口 167,以將向殼體內(nèi)延伸的周壁214插入該密封部件的槽222的方式利用蓋部件156堵住殼體的開(kāi)口 167。由于密封部件157介于殼體132和蓋部件156之間，因此能夠確保良好的密封性。
[0157]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供這樣的防盜裝置60:能夠容易地進(jìn)行副電池88的更換，并且能夠確保良好的密封性。
[0158]另外，密封部件157具有防止基板67脫出的基板按壓部203和防止副電池88脫出的副電池按壓部204。
[0159]由于通過(guò)基板按壓部203按壓被插入到殼體132的基板67，并通過(guò)副電池按壓部204按壓被插入到殼體132的副電池88，因此能夠?qū)⒒?7和副電池88可靠地固定于殼體 132。
[0160]返回圖14，在基板67的與密封部件157抵接的左右端部設(shè)置有左右的切口部201L、201R，對(duì)這些左右的切口部201L、201R進(jìn)行按壓的左右的按壓凹部202L、202R設(shè)置于密封部件157。
[0161]基板67除了基板按壓部(圖17，標(biāo)號(hào)203)外還被左右的按壓凹部202L、202R按壓，因此，能夠相對(duì)于殼體132可靠地固定基板67。[0162]返回圖15，在殼體132設(shè)有配合凸部217，在蓋部件156設(shè)有與該配合凸部217嵌合的配合凹部218。
[0163]由于將配合凸部217和配合凹部218分別設(shè)置于殼體132和蓋部件156，因此，在將蓋部件156安裝于殼體132時(shí)，不存在弄錯(cuò)組裝方向的擔(dān)憂，從而能夠?qū)⑸w部件156按規(guī)定的方向組裝至殼體132。
[0164]副電池88被彈性罩162包住，該彈性罩162具有手指鉤掛部164。副電池支承部177設(shè)置于殼體132，在對(duì)收納于該副電池支承部177的副電池88進(jìn)行插拔時(shí)，在從殼體132卸下密封部件157后，將手指鉤掛于在覆蓋副電池88的彈性罩162上設(shè)置的手指鉤掛部164，能夠?qū)⒏彪姵?8容易地從副電池支承部177拔出。
[0165]其結(jié)果是，能夠進(jìn)一步提高副電池88的插拔操作性。
[0166]返回圖6，殼體132被彈性部件131包住并彈性支承，在殼體的頂部172粘貼有記載著識(shí)別號(hào)碼153的貼紙150，在彈性部件131上設(shè)置有切除部154，以便能夠看到識(shí)別號(hào)碼 153。
[0167]通過(guò)利用彈性部件131以包住殼體132的方式對(duì)殼體132進(jìn)行保護(hù)，由此，與僅僅是利用彈性部件來(lái)支承殼體132的情況相比，能夠使殼體132在具有防振效果的同時(shí)可靠地固定于車架11。并且，由于在彈性部件131上形成有能夠看到識(shí)別號(hào)碼153的切除部154，因此，即使在防盜裝置60被彈性部件131包住的情況下，也無(wú)需卸下彈性部件131就能夠看到識(shí)別號(hào)碼153，從而能夠容易觀察識(shí)別號(hào)碼153。
[0168]一并參照?qǐng)D10和圖11，具有孔部193的殼體132的孔部193被阻水透氣性膜194堵住。阻水透氣性膜194具有可使霧狀的水分透過(guò)但不會(huì)使水滴透過(guò)的性質(zhì)。
[0169]殼體132的內(nèi)側(cè)通過(guò)阻水透氣性膜194與外部連通，因此，能夠容易地使殘留于殼體132的內(nèi)側(cè)的濕氣向外部脫出。
[0170]返回圖12，基板67的寬度方向長(zhǎng)度朝向設(shè)于基板67的左右的切口部201L、201R
逐漸變寬。
[0171]在將基板67插入殼體132進(jìn)行收納時(shí)，隨著基板67在左右的支承部178、179上滑動(dòng)，基板的左右端面接近左右的基板支承部178、179,在基板67完成收納的位置，位于基板67的寬度較寬的一側(cè)的左右端面分別與左右的基板支承部178、179抵接。
[0172]在插入作業(yè)中，在基板67的左右端面和左右的基板支承部178、179之間存在間隙，因此在收納作業(yè)中不需要較大的力量，能夠容易地進(jìn)行收納。另外，在插入作業(yè)完成的位置，左右端面分別與左右的基板支承部178、179抵接，因此能夠使基板67可靠地支承于規(guī)定的位置。
[0173]返回圖8，基板67配置在副電池88的上方。
[0174]將重量大的副電池88配置于下側(cè)，將重量比副電池88輕的基板67配置在副電池88的上方，因此防盜裝置60的重心被抑制得較低。因此，與將副電池88配置在基板67的上方的情況相比，能夠使防盜裝置60不容易移動(dòng)，從而能夠穩(wěn)定地進(jìn)行配置。
[0175]返回圖18,在基板67上設(shè)置有用于使副電池88從基板67分離的f禹合器225。由于副電池88能夠從基板67卸下，因此，能夠卸下蓋部件156僅將副電池88從殼體132拔出，而無(wú)需將基板67從殼體132拔出。
[0176]返回圖3，在殼體132的上表面設(shè)置有工作顯示部件170和顯示部位152，所述工作顯示部件170將基板67的工作狀態(tài)傳遞至殼體132外，在所述表示部位152粘貼有記載著識(shí)別號(hào)碼153的貼紙150。
[0177]僅通過(guò)卸下座椅(圖1，標(biāo)號(hào)17)就能夠確認(rèn)防盜裝置60的工作狀態(tài)。
[0178]返回圖11，在孔部193的周圍，在殼體132上設(shè)置有包圍殼體132的劃分壁195。對(duì)于附著于殼體132的底部的水分，在殼體132的內(nèi)側(cè)的壓力變得比大氣壓低時(shí)，水分由于該壓力差而容易被吸向孔部193。
[0179]關(guān)于這一點(diǎn)，在本發(fā)明中，由于在孔部193的周圍設(shè)置有劃分壁195，因此，附著于殼體132的底部的水分被劃分壁195向下方引導(dǎo),不存在該水分從孔部193侵入的擔(dān)憂。
[0180]車輛防盜裝置60被設(shè)置成比扶手桿54的外側(cè)寬度靠車寬方向內(nèi)側(cè)。由于將車輛防盜裝置60設(shè)置成比扶手桿54的外側(cè)寬度靠車寬方向內(nèi)側(cè)，因此能夠利用在車寬方向外側(cè)延伸的扶手桿54來(lái)保護(hù)車輛防盜裝置60。并且，由于扶手桿54在覆蓋車輛防盜裝置60的上方的座椅(圖1，標(biāo)號(hào)17)的車寬方向外側(cè)延伸，因此能夠使第三者難以將手靠近車輛防盜裝置60。
[0181]并且，本發(fā)明在實(shí)施方式中應(yīng)用于機(jī)動(dòng)二輪車，但是也能夠應(yīng)用于鞍乘型3輪車(3輪小機(jī)動(dòng)車)或鞍乘型4輪車(4輪小機(jī)動(dòng)車)，還可以應(yīng)用于一般的小型車輛。
[0182]另外，在圖4中，也可以設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)控制部，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制部基于來(lái)自控制部的發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)向發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置發(fā)送點(diǎn)火停止信號(hào)以使點(diǎn)火裝置的工作停止，即，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止。
[0183]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0184]本發(fā)明適合于機(jī)動(dòng)二輪車用防盜裝置。
[0185]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0186]10:車輛(機(jī)動(dòng)二輪車)；13:前輪；14:后輪；17:座椅；54:扶手桿；60:車輛防盜裝置；67:基板；88:副電池；89:主電池；132:殼體；152:顯示部位；154:切除部；156:蓋部件；157:密封部件；167:殼體的開(kāi)口 ；170:工作顯示部件；194:阻水透氣性膜；195:劃分壁；201L:左側(cè)的切口部；201R:右側(cè)的切口部；202L:左側(cè)的按壓凹部；202R:右側(cè)的按壓凹部；203:基板按壓部；204:副電池按壓部；214:周壁；217:配合凸部；218:配合凹部；222:槽；225:耦合器。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛防盜裝置，其搭載于車輛以防止所述車輛被盜，其中， 所述車輛防盜裝置由下述部分構(gòu)成: 箱狀的殼體，所述箱狀的殼體的一個(gè)面開(kāi)放； 蓋部件，所述蓋部件具有向所述殼體內(nèi)延伸的周壁，并且，所述蓋部件裝卸自如地安裝于所述殼體而封閉所述殼體的開(kāi)口； 基板，所述基板以能夠插拔的方式從所述殼體的開(kāi)口插入至所述殼體，并安裝有電子器件； 副電池，所述副電池以能夠插拔的方式從所述殼體的開(kāi)口插入至所述殼體，在未從搭載于所述車輛的主電池向所述基板供電時(shí)，所述副電池向所述基板供電；和 密封部件，所述密封部件具有供所述蓋部件的所述周壁插入的槽，并嵌入到所述殼體的開(kāi)口，并且具有防止所述基板脫出的基板按壓部和防止所述副電池脫出的副電池按壓部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜裝置，其中， 所述基板在左右的端部具有左右的切口部，所述密封部件具有對(duì)所述基板的所述左右切口部進(jìn)行按壓的左右的按壓凹部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛防盜裝置，其中， 所述殼體和所述蓋部件中的任意一方具有配合凸部，所述殼體和所述蓋部件中的另一方具有與所述配合凸部嵌合`的配合凹部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛防盜裝置，其中， 所述副電池具有彈性罩，并且被該彈性罩包住，所述彈性罩在把所述副電池收納于所述殼體時(shí)插拔所述副電池的一側(cè)具備:開(kāi)放部，所述開(kāi)放部允許所述副電池從所述彈性罩進(jìn)出；和手指鉤掛部，在從所述彈性罩抽出所述副電池時(shí)，所述手指鉤掛部允許手指鉤掛。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛防盜裝置，其中， 所述殼體經(jīng)彈性部件支承于所述車輛，所述殼體具有顯示所述車輛防盜裝置的識(shí)別號(hào)碼的上表面，所述彈性部件具有切除部，所述切除部使得在所述殼體被所述彈性部件包住時(shí)能夠看到所述識(shí)別號(hào)碼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜裝置，其中， 所述殼體具有被阻水透氣性膜堵住的孔部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛防盜裝置，其中， 所述基板具有與相對(duì)于所述殼體進(jìn)行插拔的方向垂直的方向的寬度，該寬度朝向所述基板的所述左右切口部逐漸變寬。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜裝置，其中， 所述基板配置在所述副電池的上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜裝置，其中， 在所述基板上設(shè)置有耦合器，所述耦合器用于使所述副電池從所述基板分離。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜裝置，其中， 在所述殼體的上表面設(shè)置有工作顯示部件和顯示部位，所述工作顯示部件將所述基板的工作狀態(tài)傳遞至殼體外，所述顯示部位顯示識(shí)別號(hào)碼。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛防盜裝置，其中，在所述殼體的底部且所述孔部的周圍設(shè)置有劃分壁，所述劃分壁包圍所述阻水透氣性膜的周圍。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜裝置，其中， 該車輛防盜裝置被設(shè)置成比扶手桿的外側(cè)寬度靠車寬方向內(nèi)側(cè)，所述扶手桿從供乘客乘坐的座椅向車寬方 向左右伸出，以供乘客握住。
【文檔編號(hào)】B60R25/00GK103608253SQ201180071852
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月23日
【發(fā)明者】今野健志, 山手直之, 平方良明, 津坂仁, 杉本武 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社