專利名稱：雨刷裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種具有權利要求1前序部分所述特征的雨刷裝置。
背景技術：
雨刷裝置例如在機動車上使用，用于在視野玻璃上導引雨刷片并且使視野玻璃沒 有污物和水分。在此由雨刷臂驅動雨刷片，雨刷臂圍繞雨刷器軸往復擺動。為了擺動地驅 動雨刷器軸已知許多不同的裝置，它們尤其在復雜性和結構空間需求方面是不同的。
在常見的實施例中電動機利用稱連傳動機構與雨刷器軸連接。與電動機的輸出軸 連接的第一曲軸通過推桿作用于與雨刷器軸連接的第二曲軸上，由此使電動機的輸出軸的 旋轉運動轉換成雨刷器軸的擺動運動?？梢栽O有用于另一雨刷臂的另一雨刷器軸，它利用 另一耦連傳動機構通過雨刷器軸驅動。在此兩個耦連傳動機構的曲軸可以重合在雨刷器軸 或輸出軸上。在一種實施例中電動機設置在所述另一雨刷器軸的部位中，由此耦連傳動機 構將運動首先傳遞到更遠離的雨刷器軸并且所述另一耦連傳動機構從那里傳遞到較近的 另外的雨刷器軸。
在此缺陷是，雨刷裝置安裝到機動車中所需的空間使最佳地相對于視野玻璃定位 雨刷器軸是有問題的。尤其在機動車的前擋玻璃部位中使用雨刷裝置時，雨刷器軸或所述 另一雨刷器軸到前擋玻璃的側面邊界(A柱)的距離由于結構空間而相對較大，因此雨刷器 (它利用雨刷臂與雨刷器軸連接)的雨刷范圍在尺寸和/或位置上不是最佳的。因此本發(fā)明 的目的是，給出雨刷裝置，它具有減少的安裝尺寸。發(fā)明內容
這個目的通過具有權利要求1特征的雨刷裝置實現(xiàn)。從屬權利要求給出優(yōu)選的實 施例。
按照本發(fā)明的用于安裝在機動車中的雨刷裝置包括用于擺動地驅動雨刷臂的雨 刷器軸、可逆的驅動電機和用于傳遞驅動電機的運動到雨刷器軸上的傳遞裝置。所述傳遞 裝置具有設在雨刷器軸上的扇形齒段，在該扇形齒段中嚙合有設在驅動電機上的齒輪或其 它扇形齒段。
由此可以使在雨刷器軸的背離驅動電機的一側上所需的雨刷裝置結構空間最小 化。因此在利用雨刷臂與雨刷器軸連接的雨刷器的最佳雨刷效果的意義上，可以更好地定 位雨刷器軸。
所述雨刷裝置可以具有另一雨刷器軸，用于擺動地驅動所述另一雨刷臂，其中所 述雨刷器軸利用耦連傳動機構相互連接。通過簡單的、可靠的且經(jīng)過考驗的耦連傳動機構 可以使用用于驅動兩個雨刷器的雨刷裝置，如同在常見的機動車上所需的那樣?？梢酝ㄟ^ 適當?shù)剡x擇耦連傳動機構的固定點來實現(xiàn)同向或反向地操縱雨刷器軸和所述另一雨刷器 軸。
優(yōu)選所述雨刷器軸設在機動車的司機側的部位。由此可以提高司機側的雨刷器的防脫落性。由此在驅動電機與機動車的電子控制系統(tǒng)和供電系統(tǒng)結合時，還可以得到優(yōu)點。
在所述齒輪或另一扇形齒段上可以設置耦連傳動機構的驅動元件。由此可以實現(xiàn) 所述另一雨刷器軸相對于這個雨刷器軸的反向控制，無需在雨刷器軸或所述另一雨刷器軸 的背離驅動電機的一側上的附加結構空間。
所述扇形齒段可以具有比所述嚙合在該扇形齒段中的齒輪或另一扇形齒段更大 的作用半徑。由此可以得到減速功能，由此使快速旋轉的驅動電機以低的轉矩適配于雨刷 裝置的要求。
所述扇形齒段的齒部基于雨刷器軸可以形成角度，它小于約90°。由此可以避免， 扇形齒段的部段在雨刷裝置運行期間達到雨刷器軸的背離驅動電機的一側上。由此可以節(jié) 省其它結構空間并且提高雨刷器軸的最佳定位性。
所述驅動電機可以包括減速器。由此可以使用小型化的驅動電機，由此可以使所 需的雨刷裝置結構空間進一步減小。減速器可以是自鎖的。
可以設有固定元件，用于支承驅動電機和雨刷器軸，其中所述驅動電機到雨刷器 軸的距離是可變化的。由此可以調節(jié)扇形齒段的齒部與齒輪或另一扇形齒段的齒部之間的 間隙。由此利用雨刷臂與雨刷器軸連接的雨刷器可以更精確地定位。


下面參閱附圖詳細解釋本發(fā)明。附圖中圖1示出雨刷裝置，圖2示出圖1的雨刷裝置的細節(jié)圖。
具體實施方式
圖1示出用在機動車105上的雨刷裝置100。雨刷裝置100包括第一雨刷器軸110 和第二雨刷器軸115。不受一般性限制，第一雨刷器軸110設置在司機側，第二雨刷器軸115 設置在機動車105的副駕駛側。
扇形齒段120轉矩鎖合地與第一雨刷器軸110連接。扇形齒段120具有約90°的 打開角并且在其徑向外部部位載有齒部125。齒部125與另一扇形齒段135的齒部130嚙 合，另一扇形齒段轉矩鎖合地與減速器145的輸出軸140連接。減速器145例如是自鎖的 蝸桿傳動機構，由電動機150驅動并且與該電動機形成驅動電機155。
通過相應地電控制電動機150，在直流電機情況下例如通過適合地改變極性，可以 使輸出軸140在順時針方向和逆時針方向上旋轉，由此產(chǎn)生輸出軸的擺動的旋轉。在所示 實施例中這樣設計所述另一扇形齒段135的尺寸，使齒部130沿著圍繞輸出軸140的圓弧 的長度接近于齒部120沿著圍繞第一雨刷器軸110的圓弧的長度。尤其有意義的是，兩個 扇形齒段120和135具有相同的作用半徑，即，齒部130與輸出軸140的旋轉軸線的距離等 于齒部125與雨刷器軸110的旋轉軸線的距離。
如果所述另一齒部135的作用半徑小于扇形齒段120的作用半徑，則通常打開角 (所述另一扇形齒段135的齒部130基于輸出軸140圍成的角度)大于扇形齒段120的對應 打開角。在一種實施例中，所述另一扇形齒段135的打開角為360°，從而是指以點劃線表 示的齒輪160。
耦連傳動機構165傳遞第一雨刷器軸110的運動到第二雨刷器軸115上。為此， 該耦連傳動機構165包括第一球頭銷170 (它設在扇形齒段120上)、第二球頭銷175 (它設在轉矩鎖合地與第二雨刷器軸115連接的曲軸臂180上)和推桿185，它使第一球頭銷170 與第二球頭銷175推拉穩(wěn)定地連接。
在所示實施例中第一雨刷器軸110和第二雨刷器軸115同向地控制，即，雨刷器軸 110、115的旋轉方向在雨刷裝置100運行中指向相同的方向。
在另一種實施例中，第一球頭銷170也可以設在所述另一扇形齒段135或齒輪160 上的以點劃線所示的第一備選的位置190上。第一備選的位置190在圖1中在垂直方向上位于扇形齒段120的齒部125與輸出軸140之間，由此保持雨刷器軸110和115的操縱的同向性。
在另一種實施例中，第一球頭銷170設置在所述另一扇形齒段135或齒輪160上的第二備選的位置195上。第二可選擇的位置195在圖1中在垂直方向上位于輸出軸140 的背離扇形齒段120的齒部130的一側上。由此與輸出軸140同向地操縱第二雨刷器軸 115。因為輸出軸140由于相互卩齒合的齒部125和130總是與第一雨刷器軸110反向，第一雨刷器軸110和第二雨刷器軸115也反向地操縱。在所述另一扇形齒段135的情況下為了在第二備選的位置195支承第一球頭銷170，可以在第二備選的位置195與扇形齒段125之間構成相應的延長部(凸部)。
在另一未不出的實施例中還可以設有對應于雨刷器軸110和115的其它雨刷器軸，它們可以通過對應于耦連傳動機構165的其它耦連傳動機構控制。
電動機150利用銷栓196固定在裝配板197上，其中銷栓196容納在長孔198中， 所述長孔平行于輸出軸140與雨刷器軸110之間的連接線延伸。在另一種實施例中長孔 198也可以傾斜于這個連接線延伸。
通過在長孔198中移動銷栓196可以調整輸出軸140與第一雨刷器軸110之間的距離。由此改變扇形齒段的齒部125與所述另一扇形齒段135或齒輪160的齒部130之間的間隙。通過減小輸出軸140與第一雨刷器軸110之間的距離可以使齒部125與130之間的間隙減小到零，由此可以實現(xiàn)通過驅動電機115非常精確地控制第一雨刷器軸。在移動后，電動機利用銷栓198通過過盈配合固定在裝配板196上。在另一種實施例中第二雨刷器軸115也固定在裝配板196上，由此得到可獨立操縱的單元。
雨刷裝置100優(yōu)選這樣設計，在兩個雨刷器軸110與115之間的連接線下方-除了雨刷器軸110和115本身和其支承結構以外-無需其它安裝空間。在相應地設計或布置所示元件時，也可以使從第一雨刷器軸110向右和/或從第二雨刷器軸115向左的結構空間最小化。由此雨刷器軸110和115可以在機動車105中靠近邊界安裝。這些邊界尤其可以是視野玻璃的邊界，視野玻璃利用雨刷片和與雨刷器軸110、115連接的雨刷臂通過雨刷裝置100清潔。邊界還可以從視野玻璃的邊框開始，例如從機動車105的所謂的A柱開始。
圖2以另一種實施例示出圖1的雨刷裝置100的一部分的截面圖。觀察方向在圖1中以剖面A-A給出。
雨刷器軸110在其上端部上與扇形齒段120連接。在其下端雨刷器軸110承載曲軸臂205，在曲軸臂上向下指向地固定第一球頭銷170。同樣能夠實現(xiàn)向上指向的固定。在扇形齒段120與曲軸臂205之間雨刷器軸110利用兩個滾動軸承210可旋轉地固定在雨刷器軸承外殼215上。雨刷器軸承外殼一般固定在視野玻璃的下面部位中。
在這個實施例中第二雨刷器軸115的旋轉方向也與第一雨刷器軸110同向地延伸。
權利要求
1.用于安裝在機動車(105)中的雨刷裝置(100)，包括 -用于擺動地驅動雨刷臂的雨刷器軸(110)， -可逆的驅動電機(155)， -用于傳遞驅動電機(155)的運動到雨刷器軸(110)上的傳遞裝置，其特征在于， -所述傳遞裝置具有設在雨刷器軸(110)上的扇形齒段(120)，在該扇形齒段中嚙合有設在驅動電機(155)上的齒輪(160)或另一扇形齒段(135)。
2.如權利要求1所述的雨刷裝置(100)，其特征在于，設有另一雨刷器軸(115)，用于擺動地驅動另一雨刷臂，其中所述雨刷器軸(110，115)利用耦連傳動機構(165)相互連接。
3.如權利要求2所述的雨刷裝置(100)，其特征在于，所述雨刷器軸(110)設在機動車(105)的司機側的部位中。
4.如權利要求2至3中任一項所述的雨刷裝置(100)，其特征在于，在所述齒輪(160)或另一扇形齒段(135)上布置耦連傳動機構(165)的驅動元件(170)。
5.如上述權利要求中任一項所述的雨刷裝置(100)，其特征在于，所述扇形齒段(120)具有比所述嚙合在該扇形齒段中的齒輪(160)或另一扇形齒段(135)更大的作用半徑。
6.如上述權利要求中任一項所述的雨刷裝置(100)，其特征在于，所述扇形齒段(120)的齒部(125)基于雨刷器軸圍成小于約90°的角度。
7.如上述權利要求中任一項所述的雨刷裝置(100)，其特征在于，所述驅動電機(155)包括減速器(145)。
8.如上述權利要求中任一項所述的雨刷裝置(100)，其特征在于，設有固定元件(197)，用于支承驅動電機(155)和雨刷器軸(110)，其中所述驅動電機(155)到雨刷器軸(110)的距離是可變化的。
全文摘要
用于安裝在機動車(105)中的雨刷裝置(100)，包括用于擺動地驅動雨刷臂的雨刷器軸(110)、可逆的驅動電機(155)和用于傳遞驅動電機的運動到雨刷器軸上的傳遞裝置。所述傳遞裝置具有設在雨刷器軸上的扇形齒段(120)，在該扇形齒段中嚙合有設在驅動電機上的齒輪或另一扇形齒段(135)。
文檔編號B60S1/24GK103003108SQ201180036966
公開日2013年3月27日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權日2010年7月29日
發(fā)明者L.特倫克勒 申請人:羅伯特·博世有限公司