專利名稱：一種汽車門框密封膠條的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車密封配件技術領域，尤其涉及一種汽車門框密封膠條。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，安裝在汽車車門周沿上的密封條其截面包括一個卡在汽車車門周沿上的“U”型槽，從而實現(xiàn)汽車車門的密封；而在構成密封條“U”型槽的邊上設置有一個泡管用于實現(xiàn)與車門門框的擠壓，從而達到良好的密封性能。但構成密封條的上述結構對于中高檔的汽車來講，汽車車門在關閉時由于用力會使得車門與門框間產(chǎn)生并不協(xié)調的關門噪聲，從而影響汽車的形象。

實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種關門噪聲小、密封性能好的汽車門框密封膠條。實現(xiàn)本實用新型上述目的所采用的技術方案為一種汽車門框密封膠條，包括用于卡在汽車車門周沿上的橡膠“U”型槽，在所述橡膠“U”型槽兩側分別設置有兩個連體的海綿泡管和橡膠翻邊內飾條。另外構成上述汽車門框密封膠條的附加技術特征包括在所述的橡膠“U”型槽內部設置有“U”型鋼芯骨架；所述的“U”型鋼芯骨架為“E”型條和“E”型槽交叉構成的一體結構；在所述橡膠“U”型槽雙壁上設置有至少兩排倒齒；所述的橡膠“U”型槽與所連接的海綿泡管間設置有凹槽。本實用新型所提供的一種汽車門框密封膠條與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點其一，由于在橡膠“U”型槽側部設置有兩個連體的海綿泡管，因此在汽車關門時可以有效降低車門與門框之間的碰撞聲，并有效提高了車門的密封性能；其二，在橡膠“U”型槽中設置有“U”型鋼芯骨架和其雙壁上設置的多排倒齒，能夠使得密封條與門框之間卡接得更加牢固；其三，由于在橡膠“U”型槽與所連接的海綿泡管間設置有凹槽，可以延長密封條的使用壽命。

圖1 為構成汽車門框密封膠條的結構示意圖；圖2 為構成上述汽車門框密封膠條“U”型鋼芯骨架的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型所提供的一種汽車門框密封膠條的具體結構做進一步說明。如圖1所示，為本實用新型所提供的一種汽車門框密封膠條的結構示意圖，即構成該汽車門框密封膠條結構包括用于卡在汽車車門周沿上的橡膠“U”型槽1，在該“U”型槽的兩側分別設置的兩個連體的海綿泡管2、3和橡膠翻邊內飾條4。其中在橡膠“U”型槽1的內部設置有如圖2所示的由‘ ”型條5和‘ ”型槽6交叉構成的一體“U”型鋼芯骨架9，該“U”型鋼芯骨架不僅能夠使得密封條與車門門框鈑金之間卡接得更加牢固，更重要的是能夠延長密封條的使用壽命；“U”型鋼芯骨架設置為“E”型條和“E”型槽交叉構成的一體結構，其目的是為了提高密封條的柔軟性能安裝操作上的方便。在構成密封條的橡膠“U”型槽雙壁上設置有兩排(或三排)倒齒7的目的是使得密封條與門框之間卡接得更加牢固。為進一步降低車門關閉時與門框鈑金之間的撞擊聲，并提高海綿泡管與橡膠“U”型槽之間的連接壽命，防止二者間由于頻繁的開門關門因老化產(chǎn)生破裂，在二者間設置有連接凹槽8。
權利要求1.一種汽車門框密封膠條，包括用于卡在汽車車門周沿上的橡膠“U”型槽，其特征在于，在所述橡膠“U”型槽兩側分別設置有兩個連體的海綿泡管和橡膠翻邊內飾條。
2.如權利要求1所述的一種汽車門框密封膠條，其特征在于在所述的橡膠“U”型槽內部設置有“U”型鋼芯骨架。
3.如權利要求2所述的一種汽車門框密封膠條，其特征在于所述的“U”型鋼芯骨架為“E”型條和“E”型槽交叉構成的一體結構。
4.如權利要求1所述的一種汽車門框密封膠條，其特征在于在所述橡膠“U”型槽雙壁上設置有至少兩排倒齒。
5.如權利要求1所述的一種汽車門框密封膠條，其特征在于所述的橡膠“U”型槽與所連接的海綿泡管間設置有凹槽。
專利摘要本實用新型屬于汽車密封配件技術領域，公開了一種汽車門框密封膠條。構成該汽車門框密封膠條的主要技術方案，包括用于卡在汽車車門周沿上內部設置有鋼芯骨架的橡膠“U”型槽，在該“U”型槽的兩側分別設置的兩個連體的海綿泡管和橡膠翻邊內飾條；在橡膠“U”型槽與所連接的海綿泡管間設置有凹槽。該結構的汽車門框密封膠條不僅可以有效降低車門與門框鈑金之間的碰撞聲、并有效提高了車門的密封性能，而且還延長了密封條的使用壽命。
文檔編號B60J10/08GK202319846SQ20112049690
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權日2011年12月5日
發(fā)明者程朝文 申請人:河北永昌密封件有限公司