專利名稱：兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，屬于兒童電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童電動車的危險(xiǎn)報(bào)警控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
作為仿真的駕駛工具，兒童電動車可分為遙控的或是供人體乘坐的兩種類型，此處所提及的是為提供兒童乘坐的電動車，其可以提高孩子的腦感知能力的同時(shí)又可以讓孩子不失去樂趣。相對于功能簡單，玩法單一的傳統(tǒng)靜態(tài)玩具和機(jī)械玩具，兒童電動車在趣味性、互動性、聲光效果等方面都占有明顯的優(yōu)勢，其既可以當(dāng)作兒童的乘騎玩具，又可以幫助兒童學(xué)習(xí)駕駛技能，增強(qiáng)靈活應(yīng)變能力，兒童電動車越來越受到孩子和家長們的喜愛。此類電動車可模擬實(shí)際車種而設(shè)計(jì)為吉普車，沙灘車，轎車，摩托車，賽車及高爾夫車等等， 產(chǎn)品類別多樣，造型甚多，可給兒童提供多種選擇，除了再造型上變化設(shè)計(jì)外，由于兒童電動車系提供兒童騎乘，因此設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)將安全性行為為首要因素考慮。兒童電動車大致上設(shè)計(jì)了一個如前述各種造型之車體，并依造型而設(shè)計(jì)有復(fù)數(shù)只輪子。目前的市場上，兒童電動車的品牌繁多，仿真的造型，新穎的設(shè)計(jì)，動感十足，能令孩子體驗(yàn)逼真的駕車情境，由于方向盤是由兒童進(jìn)行控制，但是由于兒童駕車時(shí)行為能力及緊急狀態(tài)處置能力有限，因此僅由兒童控制駕車是危險(xiǎn)的，特別是在兒童駕車距離大人較遠(yuǎn)時(shí)，大人無法及時(shí)幫助兒童對緊急狀態(tài)進(jìn)行處理，這樣為使用帶來一定的不安全因素， 是否能夠提供一種可以對外部干擾進(jìn)行監(jiān)測，通過監(jiān)測進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警是家長做出第一處理的系統(tǒng)已經(jīng)成為本領(lǐng)域的一重要課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，主要解決兒童在玩耍電動車時(shí)的安全性問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，包括CPU、存儲單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、執(zhí)行電路單元、報(bào)警單元；存儲單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、執(zhí)行電路單元、報(bào)警單元均與CPU連接。數(shù)據(jù)采集單元包括距離傳感器，在兒童電動車的前端和后端各安裝一個距離傳感器，在兒童電動車的底盤下部左右各安裝一個距離傳感器。兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)還包括無線遙控器，無線遙控器通過數(shù)據(jù)傳輸單元與 CPU連接。數(shù)據(jù)傳輸單元為無線數(shù)據(jù)傳輸單元。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是1、數(shù)據(jù)采集單元包括距離傳感器，在兒童電動車的前端和后端各安裝一個距離傳感器，在兒童電動車的的地盤下部左右各安裝一個距離傳感器。通過傳感器對距離的監(jiān)測，在通過CPU與存儲單元的安全距離相對比判斷是否有翻車與撞車的危險(xiǎn)。2、兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)還包括無線遙控器，無線遙控器通過數(shù)據(jù)傳輸單元與 CPU連接。數(shù)據(jù)傳輸單元為無線數(shù)據(jù)傳輸單元。無線遙控器是由家長控制，當(dāng)有危險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，可以由家長控制，做出第一處理。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的流程圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，包括CPU、存儲單元、數(shù)據(jù)采集單元、 數(shù)據(jù)傳輸單元、執(zhí)行電路單元、報(bào)警單元，其特征在于存儲單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、執(zhí)行電路單元、報(bào)警單元均與CPU連接。在兒童電動車啟動時(shí)各個單元通過CPU開始循環(huán)執(zhí)行相應(yīng)的功能，數(shù)據(jù)采集單元包括距離傳感器，在兒童電動車的前端和后端各安裝一個距離傳感器，當(dāng)在兒童電動車向前行駛或者向后倒車時(shí)，通過距離傳感器的監(jiān)測與CPU 對存儲單元安全距離的對比，判斷是否有撞車的危險(xiǎn)，如果小于安全距離則通過執(zhí)行電路做出報(bào)警和停止，如果大于則繼續(xù)前行，在兒童電動車的的地盤下部左右各安裝一個距離傳感器。當(dāng)在兒童電動車向前行駛或者向后倒車時(shí)，通過安裝在其下方距離傳感器的對地面距離的監(jiān)測與CPU對存儲單元地面安全距離的對比，判斷是否有翻車的危險(xiǎn)，如果大于地面安全距離則通過執(zhí)行電路做出報(bào)警和停止，如果小于則繼續(xù)前行。兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)還包括無線遙控器，無線遙控器通過數(shù)據(jù)傳輸單元與 CPU連接。數(shù)據(jù)傳輸單元為無線數(shù)據(jù)傳輸單元。無線遙控器有優(yōu)先處理權(quán)，在兒童電動車通過危險(xiǎn)路段時(shí)，可以由家長控制；在兒童電動車發(fā)出報(bào)警時(shí)，遙控器也可以做出相應(yīng)的報(bào)警，以便家長及時(shí)知道和做出相應(yīng)的第一處理。
權(quán)利要求1.兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，包括CPU、存儲單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、執(zhí)行電路單元、報(bào)警單元，其特征在于存儲單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、執(zhí)行電路單元、報(bào)警單元均與CPU連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)據(jù)采集單元包括距離傳感器，在兒童電動車的前端和后端各安裝一個距離傳感器，在兒童電動車的底盤下部左右各安裝一個距離傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)還包括無線遙控器，無線遙控器通過數(shù)據(jù)傳輸單元與CPU連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)據(jù)傳輸單元為無線數(shù)據(jù)傳輸單元。
專利摘要本實(shí)用新型兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)，屬于兒童電動車技術(shù)領(lǐng)域，主要解決兒童在玩耍電動車時(shí)的安全性問題，采用的技術(shù)方案是兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)包括CPU、存儲單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、執(zhí)行電路單元、報(bào)警單元，各個單元均與CPU連接；數(shù)據(jù)采集單元包括距離傳感器，在兒童電動車的前端和后端各安裝一個距離傳感器，在兒童電動車的底盤下部左右各安裝一個距離傳感器；兒童電動車危險(xiǎn)控制系統(tǒng)還包括無線遙控器，無線遙控器通過數(shù)據(jù)傳輸單元與CPU連接，數(shù)據(jù)傳輸單元為無線數(shù)據(jù)傳輸單元；主要應(yīng)用在兒童電動車危險(xiǎn)控制中。
文檔編號B60R16/02GK202320085SQ20112048968
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者王偉兵, 韓彥平 申請人:太原市貝優(yōu)博科貿(mào)有限公司