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一種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法

文檔序號(hào):3844303閱讀:184來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及ー種報(bào)警裝置,特別涉及一種采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置。
背景技術(shù)
隨著汽車(chē)數(shù)量的増加,汽車(chē)作為代步工具日益普及,汽車(chē)的失竊事件時(shí)有發(fā)生,因此更多的車(chē)主選擇在汽車(chē)上加裝防盜裝置。目前,市場(chǎng)上常見(jiàn)的汽車(chē)防盜器一般是震動(dòng)傳感器和聲音報(bào)警器配合,車(chē)主離開(kāi)車(chē)將車(chē)上鎖后,便開(kāi)啟自動(dòng)防盜系統(tǒng)。當(dāng)汽車(chē)有異常吋,防盜系統(tǒng)立即感應(yīng)并發(fā)出聲響,車(chē)主聽(tīng)到響聲后,及時(shí)查看情況并做出反應(yīng)。但是,如果此時(shí)車(chē)主離車(chē)所停放的位置比較遠(yuǎn)的時(shí)候,報(bào)警鈴聲并不能起到提醒車(chē)主注意,防盜警示功能便會(huì)失效。也有的報(bào)警系統(tǒng)雖然有鎖定系統(tǒng),但是,如果打開(kāi)引擎蓋重新搭接電路,就避開(kāi)了鎖定系統(tǒng),使車(chē)上的報(bào)警裝置失去了示警作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種智能控制系統(tǒng)、不受距離遠(yuǎn)近限制傳遞汽車(chē)失竊信息井能及時(shí)采取防盜措施的汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置。為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型包括報(bào)警鈴、報(bào)警頂燈,所述的報(bào)警頂燈與報(bào)警鈴并聯(lián),該報(bào)警裝置還包括信息處理控制系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置傳感器、制動(dòng)系統(tǒng),所述的制動(dòng)系統(tǒng)包括自鎖裝置和離合控制器,該自鎖裝置與該離合控制器并聯(lián),所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O a接ロ與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、所述的信息處理控制裝置的I/O b接ロ與報(bào)警鈴和報(bào)警頂燈連接、所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O c接ロ與啟動(dòng)裝置傳感器連接、所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O d接ロ與制動(dòng)系統(tǒng)相連接。上述的信息處理控制系統(tǒng)包括磁卡,信息發(fā)送、接收裝置,信息模塊轉(zhuǎn)換系統(tǒng),操作處理器。本實(shí)用新型的有益效果是安裝的信息處理控制系統(tǒng)能利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將車(chē)子進(jìn)行定位和短信通知車(chē)主汽車(chē)被盜信息;并能及時(shí)對(duì)被盜的汽車(chē)采取緊急制動(dòng)和自鎖系統(tǒng),使車(chē)子不能正常工作;加裝的報(bào)警頂燈更容易讓人們發(fā)現(xiàn)車(chē)子是非正常使用。

附圖I為本實(shí)用新型汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置示意圖。附圖2為本實(shí)用信息處理控制裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。圖1-2所示為ー種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置,包括報(bào)警鈴2、報(bào)警頂燈3,所述的報(bào)警頂燈2與報(bào)警鈴3并聯(lián),該報(bào)警裝置還包括信息處理控制系統(tǒng)I、啟動(dòng)裝置傳感器4、制動(dòng)系統(tǒng)5,所述的制動(dòng)系統(tǒng)5包括自鎖裝置7和離合控制器6,該自鎖裝置7與該離合控制器6并聯(lián),所述的信息處理控制系統(tǒng)I的I/O a接口與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、所述的信息處理控制裝置I的I/O b接口與報(bào)警鈴2和報(bào)警頂燈3連接、所述的信息處理控制系統(tǒng)I的I/O c接口與啟動(dòng)裝置傳感器4連接、所述的信息處理控制系統(tǒng)I的I/O d接口與制動(dòng)系統(tǒng)5相連接。所述的信息處理控制系統(tǒng)I包括磁卡8,信息發(fā)送、接收裝置9,信息模塊轉(zhuǎn)換系統(tǒng)10,操作處理器11。工作原理當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)傳感器4檢測(cè)到汽車(chē)啟動(dòng)信號(hào)為非正常操作,將信號(hào)傳入信息處理控制裝置I,該信息處理控制裝置I中的指令轉(zhuǎn)化器10將非正常使用的信號(hào)轉(zhuǎn)化成信息源,并傳遞給信息發(fā)送接收裝置9,信息發(fā)送接收裝置9利用磁卡8通過(guò)I/O a 口將信息發(fā)送給無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(GPRS等),無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將非正常使用信息以短信等方式發(fā)送到車(chē)主的手機(jī)上,提醒車(chē)主注意汽車(chē)信息。車(chē)主若做出不干涉(N)的指令,指令傳送回信息處理控制裝置I后,指令轉(zhuǎn)換器10對(duì)信息做轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)處理,然后將結(jié)果傳給操作處理器11,操 作處理器11做出不控制指令,汽車(chē)正常行駛。若車(chē)主沒(méi)有指令或做出干涉指令,系統(tǒng)默認(rèn)為(Y),指令信號(hào)傳送回信息接收發(fā)送裝置9上,接收到信息后,指令轉(zhuǎn)換器10進(jìn)行信息轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)處理,然后將結(jié)果傳給操作處理器11,操作處理器11啟動(dòng)信息處理控制裝置I的I/0 d 口處的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)5,制動(dòng)系統(tǒng)5開(kāi)啟自鎖裝置7,汽車(chē)立即自鎖,操作失靈;并啟動(dòng)剎車(chē)離合裝置6,使車(chē)體緊急制動(dòng)。同時(shí),操作處理器I的I/O b 口輸出報(bào)警信號(hào),報(bào)警鈴2響起和汽車(chē)頂部報(bào)警燈3閃爍,提示附近的警察此車(chē)為非正常使用。當(dāng)然可以理解,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下,在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置,包括報(bào)警鈴、報(bào)警頂燈,所述的報(bào)警頂燈與報(bào)警鈴并聯(lián),其特征在干該報(bào)警裝置還包括信息處理控制系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置傳感器、制動(dòng)系統(tǒng),所述的制動(dòng)系統(tǒng)包括自鎖裝置和離合控制器,該自鎖裝置與該離合控制器并聯(lián),所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O a接ロ與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、所述的信息處理控制裝置的I/O b接ロ與報(bào)警鈴和報(bào)警頂燈連 接、所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O c接ロ與啟動(dòng)裝置傳感器連接、所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O d接ロ與制動(dòng)系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置,其特征在于所述的信息處理控制系統(tǒng)包括磁卡,信息發(fā)送、接收裝置,信息模塊轉(zhuǎn)換系統(tǒng),操作處理器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)自動(dòng)報(bào)警裝置,包括報(bào)警鈴、報(bào)警頂燈,所述的報(bào)警頂燈與報(bào)警鈴并聯(lián),該報(bào)警裝置還包括信息處理控制系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置傳感器、制動(dòng)系統(tǒng),所述的制動(dòng)系統(tǒng)包括自鎖裝置和離合控制器,該自鎖裝置與該離合控制器并聯(lián),所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O a接口與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、所述的信息處理控制裝置的I/O b接口與報(bào)警鈴和報(bào)警頂燈連接、所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O c接口與啟動(dòng)裝置傳感器連接、所述的信息處理控制系統(tǒng)的I/O d接口與制動(dòng)系統(tǒng)相連接。安裝本系統(tǒng)能及時(shí)的通知車(chē)主汽車(chē)被盜的信息,便于立即采取措施,避免造成失竊的損失。
文檔編號(hào)B60R25/08GK202413708SQ201120483620
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者蔡公贊 申請(qǐng)人:山東科技大學(xué)
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