專利名稱：一種一體化的齒輪箱支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車四輪鎖定防盜裝置中具有一個(gè)齒輪箱部分，齒輪被安裝在上下兩個(gè)聯(lián)接板之中，為了保證齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，上下兩個(gè)聯(lián)接板裝配連接螺栓的位置需要設(shè)置襯管支撐?，F(xiàn)在在此結(jié)構(gòu)中，襯管與聯(lián)接板是單獨(dú)分開的零件，存在裝配困難和加工成本高的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種一體化的齒輪箱支架，解決現(xiàn)有技術(shù)裝配困難和加工成本高的難題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種一體化的齒輪箱支架，包括上聯(lián)接板、下聯(lián)接板、上、下襯管和連接螺栓；其特征在于所述上襯管、下襯管一體成型在下聯(lián)接板上對應(yīng)于螺栓孔的位置，所述連接螺栓穿過上聯(lián)接板上的螺栓孔、上襯管、下聯(lián)接板上的螺栓孔和下襯管將上聯(lián)接板和下聯(lián)接板進(jìn)行連接。本實(shí)用新型通過將上、下襯管與下聯(lián)接板做成一體，用鋁合金壓鑄整體成型，這樣裝配時(shí)不需要進(jìn)行多個(gè)零件組裝，非常簡單準(zhǔn)確，提高效率，而成整體成型也有利于節(jié)約成本。

圖1是本支架的結(jié)構(gòu)示意圖(已裝配齒輪)；圖2是上、下襯管與下聯(lián)接板整體成型后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，該齒輪箱支架包括上聯(lián)接板2、下聯(lián)接板3、上襯管4、下襯管5和連接螺栓1。連接螺栓1穿過上聯(lián)接板2上的螺栓孔、上襯管4、下聯(lián)接板3上的螺栓孔和下襯管5，將上聯(lián)接板2和下聯(lián)接板3進(jìn)行連接，中間安裝齒輪6。參見圖2，上、下襯管與下聯(lián)接板是整體成型結(jié)構(gòu)，上襯管4、下襯管5 —體成型在下聯(lián)接板3對應(yīng)于螺栓孔的位置，成為一個(gè)零件。
權(quán)利要求1. 一種一體化的齒輪箱支架，其包括上聯(lián)接板、下聯(lián)接板、上襯管、下襯管和連接螺栓；其特征在于所述上襯管、下襯管一體成型在下聯(lián)接板上對應(yīng)于螺栓孔的位置，所述連接螺栓穿過上聯(lián)接板上的螺栓孔、上襯管、下聯(lián)接板上的螺栓孔和下襯管將上聯(lián)接板和下聯(lián)接板進(jìn)行連接。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種一體化的齒輪箱支架，包括上聯(lián)接板、下聯(lián)接板、上襯管、下襯管和連接螺栓。所述上襯管、下襯管一體成型在下聯(lián)接板上的螺栓孔上，所述連接螺栓穿過上聯(lián)接板上的螺栓孔、上襯管、下聯(lián)接板上的螺栓孔和下襯管將上聯(lián)接板和下聯(lián)接板進(jìn)行連接。本實(shí)用新型通過將上、下襯管與下聯(lián)接板做成一體，用鋁合金壓鑄整體成型，這樣裝配時(shí)不需要進(jìn)行多個(gè)零件組裝，非常簡單準(zhǔn)確，提高效率，而成整體成型也有利于節(jié)約成本。
文檔編號B60R25/06GK202320203SQ201120477408
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
發(fā)明者席鑫, 張成木, 蒲榕生, 陳王偉 申請人:重慶市金剛清泓科技有限公司