專利名稱：一種可按鍵操作離線標(biāo)定參數(shù)的汽車電子組合儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車儀表顯示裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可按鍵操作離線標(biāo)定參數(shù)的汽車電子組合儀表。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大多數(shù)卡車組合儀表，一般都由含微控制器的線路板、刻度盤、儀表指針、步進(jìn)電機(jī)、接插件、按鍵、液晶屏以及外殼、襯板、玻璃等構(gòu)件構(gòu)成。其中，按鍵通常只具有按下的功能，儀表的工作參數(shù)通常只能通過裝有專用軟件的PC機(jī)或?qū)Ｓ霉ぞ邅碓诰€標(biāo)定和修改。當(dāng)汽車在整車廠裝車、用戶用車現(xiàn)場或服務(wù)站維修時，若其配置(如發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、輪胎等)發(fā)生改變，所配汽車儀表的原有參數(shù)將與整車配置的實(shí)際參數(shù)不一致，儀表指示的各項(xiàng)信息因此變得不準(zhǔn)或不正確。若在現(xiàn)場沒有上述工具，要實(shí)現(xiàn)對儀表工作參數(shù)的更改將無法完成，而只能從儀表生產(chǎn)廠家重新調(diào)件換表，增加了整車廠家、用戶、儀表廠家三方的維護(hù)成本和服務(wù)周期。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對上述不足之處而提供的一種在脫離裝有專用軟件的 PC機(jī)或?qū)Ｓ霉ぞ叩那闆r下，在整車裝配線邊、用戶用車現(xiàn)場和服務(wù)站維修現(xiàn)場根據(jù)整車的實(shí)際配置，利用儀表自帶的按鍵實(shí)現(xiàn)對儀表工作參數(shù)的再標(biāo)定，從而滿足整車實(shí)際配置需求的汽車電子組合儀表。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種可按鍵操作離線標(biāo)定參數(shù)的汽車電子組合儀表，包括含微控制器的儀表線路板、支架、刻度盤、儀表指針、步進(jìn)電機(jī)、蜂鳴器、接插件、按鍵、玻璃、襯板、外殼構(gòu)件，其特征是所述的按鍵為左、右兩個具有按下、左旋、右旋三個檔位的按鍵；還包括由左、右按鍵、上拉電阻、存儲器、液晶屏、受控發(fā)光二極管組、蜂鳴器、步進(jìn)電機(jī)與微控制器構(gòu)成的參數(shù)標(biāo)定調(diào)整電路，其中，上拉電阻為六個一端均與系統(tǒng)邏輯電源正極連接、另一端分別與左、右按鍵的六個檔位及微控制器的控制引腳端連接的電阻，存儲器、受控發(fā)光二極管組、蜂鳴器、步進(jìn)電機(jī)分別與微控制器相應(yīng)的輸出或控制引腳端連接。本實(shí)用新型由于在現(xiàn)有汽車組合儀表的基礎(chǔ)上采用六檔旋鈕按鍵，采用了由左、 右按鍵、上拉電阻、存儲器、液晶屏、受控發(fā)光二極管組、蜂鳴器、步進(jìn)電機(jī)與微控制器構(gòu)成的參數(shù)標(biāo)定調(diào)整電路，六個上拉電阻一端與系統(tǒng)邏輯電源正極連接、另一端分別與左、右按鍵的六個檔位及微控制器六個控制引腳端連接，存儲器、受控發(fā)光二極管組、蜂鳴器、步進(jìn)電機(jī)分別與微控制器相應(yīng)的輸出引腳端連接，因而可根據(jù)內(nèi)置于微控制器中的程序及配合汽車點(diǎn)火鑰匙相應(yīng)的操作，通過左、右兩個按鍵的點(diǎn)按下、長按下、左點(diǎn)旋、左長旋、右點(diǎn)旋、 右長旋操作，依據(jù)液晶屏幕的提示信息，實(shí)現(xiàn)在完成密碼驗(yàn)證和設(shè)置新密碼來獲得或加密標(biāo)定參數(shù)的權(quán)限后，按步驟進(jìn)行參數(shù)的標(biāo)定調(diào)整，并將數(shù)據(jù)保存于存儲器，達(dá)到在脫離裝有專用軟件的PC機(jī)或?qū)Ｓ脴?biāo)定工具的情況下，在現(xiàn)場就能實(shí)現(xiàn)離線標(biāo)定參數(shù)的目的，使組合
3儀表的工作參數(shù)與整車的實(shí)際配置參數(shù)達(dá)成一致，從而準(zhǔn)確地驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)組、受控發(fā)光二極管組和蜂鳴器，給出正確的指針指示和聲、光報警，正確的反映整車工況。本實(shí)用新型既實(shí)現(xiàn)了在現(xiàn)場就能對汽車組合儀表的工作參數(shù)予以重新標(biāo)定和調(diào)整，使組合儀表的工作參數(shù)與整車的實(shí)際配置參數(shù)達(dá)成一致，又能防止儀表參數(shù)被惡意修改，確保參數(shù)的安全性和可靠性。本實(shí)用新型消除了傳統(tǒng)服務(wù)做法中整車廠、用戶現(xiàn)場和服務(wù)站因整車配置發(fā)生變化，需要對組合儀表重新下單調(diào)件等諸多問題，大大降低了服務(wù)周期和維護(hù)成本。本實(shí)用新型具有既降低維護(hù)成本、縮短周期，又增強(qiáng)修改儀表參數(shù)的安全性、保密性、可靠性的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于可按鍵操作離線標(biāo)定參數(shù)的汽車電子組合儀表。
圖I是本實(shí)用新型的正面圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是參數(shù)標(biāo)定調(diào)整電路圖。圖4是液晶屏的操作提示信息。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示。本實(shí)用新型可按鍵操作離線標(biāo)定參數(shù)的汽車電子組合儀表由儀表線路板I、支架2、刻度盤3、儀表指針4、步進(jìn)電機(jī)5、蜂鳴器6、接插件7、按鍵8、液晶屏 9、玻璃10、襯板11、外殼12等構(gòu)件組成。儀表線路板I上焊接有微控制器13、存儲器15 (圖中未畫出)、步進(jìn)電機(jī)5、蜂鳴器6、接插件7、按鍵8、液晶屏9、發(fā)光二極管組16，刻度盤 3通過支架2固定在線路板I上，再固定在外殼12內(nèi)，指針4安裝在步進(jìn)電機(jī)5的軸上，玻璃10、襯板11 一方面壓住刻度盤3，另一方面整體卡裝在外殼12上，通過螺釘將這些零件固定為一個整體。如圖3所示。參數(shù)標(biāo)定調(diào)整電路設(shè)置在儀表線路板I上，由微控制器13、上拉電阻 14、按鍵8、存儲器15、液晶屏9、步進(jìn)電機(jī)5、受控發(fā)光二極管組16、蜂鳴器6構(gòu)成。按鍵8 分為左、右兩個按鍵，每個按鍵可進(jìn)行按下、左旋、右旋三個檔位的操作，可輸出點(diǎn)按、長按、 左點(diǎn)旋、左長旋、右點(diǎn)旋、右長旋六種狀態(tài)，兩個按鍵共輸出十二種狀態(tài)，按鍵8的一端均接地。上拉電阻14為六個一端均與系統(tǒng)邏輯電源正極Vcc連接、另一端分別與兩個按鍵的六個檔位及微控制器13的控制引腳端連接，存儲器15、受控發(fā)光二極管組16、蜂鳴器6、步進(jìn)電機(jī)5分別與微控制器相應(yīng)的輸出或控制引腳端連。如圖4所示。液晶屏9焊接裝配于儀表線路板I上，與微控制器13的控制腳相連。 操作按鍵8，并配合汽車點(diǎn)火鑰匙相應(yīng)的操作進(jìn)行組合儀表工作參數(shù)的標(biāo)定和調(diào)整時，液晶屏9會顯示相應(yīng)的提示信息，提示使用者按操作步驟來標(biāo)定調(diào)整參數(shù)。如密碼驗(yàn)證、設(shè)置新密碼、標(biāo)定調(diào)整儀表的工作參數(shù)(如每公里脈沖數(shù)、變速箱速比、車速報警值、轉(zhuǎn)速報警值等)、參數(shù)修改是否成功等等。利用儀表線路板I上設(shè)置的參數(shù)標(biāo)定調(diào)整電路，再配合汽車點(diǎn)火鑰匙相應(yīng)的操作，通過按鍵8的按下(點(diǎn)按、長按)、左旋轉(zhuǎn)(點(diǎn)旋、長旋)、右旋轉(zhuǎn)(點(diǎn)旋、長旋)等操作，操作者依據(jù)液晶屏幕的提示信息，即可在現(xiàn)場就能實(shí)現(xiàn)離線標(biāo)定儀表工作參數(shù)的目的，并將數(shù)據(jù)保存于存儲器，使組合儀表的工作參數(shù)與整車的實(shí)際配置參數(shù)達(dá)成一致，而無需攜帶裝有專用軟件的PC機(jī)或?qū)Ｓ脴?biāo)定工具。通過按鍵8并配合汽車點(diǎn)火鑰匙相應(yīng)的操作進(jìn)行汽車組合儀表工作參數(shù)的標(biāo)定和調(diào)整時，操作過程增加了液晶屏幕提示，增加了密碼驗(yàn)證來獲得標(biāo)定調(diào)整參數(shù)的權(quán)限以及設(shè)置新密碼來加密權(quán)限等策略，既方便操作，又防止了儀表的工作參數(shù)被惡意修改，確保儀表參數(shù)的安全性和可靠性。
權(quán)利要求1.一種可按鍵操作離線標(biāo)定參數(shù)的汽車電子組合儀表，包括含微控制器的儀表線路板(I)、支架(2)、刻度盤(3)、儀表指針(4)、步進(jìn)電機(jī)(5)、蜂鳴器(6)、接插件(7)、按鍵(8)、 玻璃(10)、襯板(11)、外殼(12)構(gòu)件，其特征是所述的按鍵(8)為左、右兩個具有按下、左旋、右旋三個檔位的按鍵；還包括由該左、右按鍵(8)、上拉電阻(14)、存儲器(15)、液晶屏(9)、受控發(fā)光二極管組(16)、蜂鳴器(6)、步進(jìn)電機(jī)(5)與微控制器構(gòu)成的參數(shù)標(biāo)定調(diào)整電路，其中，上拉電阻(14)為六個一端均與系統(tǒng)邏輯電源正極(Vcc)連接、另一端分別與左、 右按鍵(8)的六個檔位及微控制器的控制引腳端連接的電阻，存儲器(15)、受控發(fā)光二極管組(16)、蜂鳴器(6)、步進(jìn)電機(jī)(5)分別與微控制器相應(yīng)的輸出或控制引腳端連接。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱為一種可按鍵操作離線標(biāo)定參數(shù)的汽車電子組合儀表。屬于汽車儀表顯示裝置技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有卡車組合儀表的工作參數(shù)只能通過裝有專用軟件的PC機(jī)或?qū)Ｓ脴?biāo)定工具來在線標(biāo)定和修改的問題。它的主要特征是包括兩個具有按下、左旋、右旋三個檔位的按鍵，輸出十二種狀態(tài)；由該按鍵、上拉電阻、存儲器、液晶屏、受控發(fā)光二極管組、蜂鳴器、步進(jìn)電機(jī)與微控制器構(gòu)成的參數(shù)標(biāo)定調(diào)整電路，上拉電阻為六個一端均與電源正極連接、另一端分別與六檔旋鈕按鍵的六個檔位及微控制器六個控制引腳端連接的電阻。本實(shí)用新型具有既降低維護(hù)成本、縮短周期，又增強(qiáng)修改儀表參數(shù)的安全性、保密性、可靠性的特點(diǎn)，主要用于汽車電子組合儀表。
文檔編號B60K35/00GK202345413SQ20112047691
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者侯斐, 易飛, 李文, 楊小兵, 王太斌, 耿向陽 申請人:東風(fēng)襄樊儀表系統(tǒng)有限公司