專利名稱：一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軟軸變速操縱器，尤其涉及一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，具體適用于前置客車或卡車駕駛室中、布置在發(fā)動(dòng)機(jī)上方地板上，且軟軸水平伸出的變速操縱器的安裝與固定。
背景技術(shù)：
目前，前置客車或卡車的駕駛室地板上布置有一種軟軸水平伸出的變速操縱器， 此種變速操縱器及軟軸的固定方式通常為在地板或發(fā)動(dòng)機(jī)鼓包的上表面裝配有變速操縱器及軟軸的固定支架，軟軸進(jìn)入地板下的方式為向下折彎或穿越地板向上伸起的豎面，在變速操縱器及軟軸固定后，再在地板上裝配變速操縱器護(hù)罩與防塵罩。該種軟軸變速操縱器的安裝固定方式存在如下問題1、該種軟軸變速操縱器中的變速操縱器、伸入地板之前的軟軸、固定支架都位于地板之上，其所占空間的長(zhǎng)度、高度均相對(duì)較大，相應(yīng)地需要制作長(zhǎng)度、高度和寬度均較大的變速操縱器保護(hù)罩，該保護(hù)罩不僅體積較大、增加制造成本，而且形狀復(fù)雜、影響操縱與美觀。由此可見，該種軟軸變速操縱器中保護(hù)罩不僅體積較大，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。2、由于地板多為薄板結(jié)構(gòu)，該種軟軸變速操縱器中的固定支架只能通過底面與地板進(jìn)行裝配，此裝配形式為在薄板面上裝配一單面固定的向上懸臂支架，若要保證變速操縱器安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，必須在地板下表面增加支架的裝配預(yù)埋板結(jié)構(gòu)，同時(shí)，對(duì)支架自身強(qiáng)度要求很高，即使如此，該種結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度也難以保證。由此可見，該種軟軸變速操縱器不僅裝配復(fù)雜，而且較難保證結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為C擬693525Y，授權(quán)公告日為2005年4月20日的實(shí)用新型專利公開了一種重型汽車變速器換檔軟軸操縱機(jī)構(gòu)，該操縱機(jī)構(gòu)主要由換檔手柄、套管、防塵罩、操縱器總成、選檔軟軸、換檔軟軸、軟軸支架、U型夾總成、選檔搖臂、換檔助力器組成， 操縱器總成上的換檔桿穿過駕駛室地板上的長(zhǎng)方孔，操縱器總成支架固定在地板上，換檔手柄、套管、防塵罩均套在操縱器總成的換檔桿上，防塵罩與駕駛室地板密封連接成一體。 雖然該實(shí)用新型具有操縱簡(jiǎn)單、安裝方便、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，但其仍舊具有以下缺陷首先，該操縱機(jī)構(gòu)中的操縱器總成支架固定在地板上，換檔手柄、套管、防塵罩均套在操縱器總成的換檔桿上，這就造成操縱器總成支架、換檔手柄、套管、防塵罩都位于地板之上，占用空間很大，而防塵罩又與駕駛室地板密封連接成一體，這就意味著防塵罩的體積必須很大，否則難以給占用較大空間的操縱器總成支架、換檔手柄與套管提供防塵保護(hù)。 因此該操縱機(jī)構(gòu)中防塵罩的體積較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。其次，該操縱機(jī)構(gòu)中的操縱器總成支架固定在地板上，換檔手柄、套管、防塵罩均套在操縱器總成的換檔桿上，這就造成操縱器總成支架、換檔手柄、套管的固定都依賴于操縱器總成支架底面與地板頂面之間的連接來確保，而地板又為薄板結(jié)構(gòu)，單靠它與操縱器總成支架底面之間的連接，其連接強(qiáng)度遠(yuǎn)不能滿足要求，因而必須在地板下表面增加額外的支架裝配預(yù)埋板結(jié)構(gòu)，且對(duì)支架的自身強(qiáng)度要求很高，這不僅大大增加了裝配難度，而且即使如此也難以確保結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。因此該操縱機(jī)構(gòu)的裝配難度較高、整體強(qiáng)度較弱。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的體積較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配難度較高、 整體強(qiáng)度較弱的缺陷與問題，提供一種體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配難度較低、整體強(qiáng)度較強(qiáng)的汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，包括變速操縱器、軟軸、防塵套與保護(hù)罩，所述變速操縱器包括操縱桿部與操縱連接部，軟軸包括軟軸桿部及其上設(shè)置的軟軸鎖片，所述操縱桿部依次經(jīng)防塵套、保護(hù)罩后與操縱連接部相連接，操縱連接部的另一端與軟軸桿部相連接；所述集成結(jié)構(gòu)還包括地板沉臺(tái)與支架盒，地板沉臺(tái)的頂面與地板的底部相連接、 側(cè)面設(shè)置有支架盒固定孔以及與軟軸過孔護(hù)套相配合的軟軸過孔護(hù)套安裝孔、內(nèi)部設(shè)置有支架盒；所述支架盒為長(zhǎng)方體半開口結(jié)構(gòu)，包括支架盒頂面、支架盒底面、支架盒左側(cè)面、支架盒右側(cè)面、支架盒前側(cè)面、支架盒后側(cè)面與支架盒開口，且在支架盒的內(nèi)部設(shè)置有操縱器支架與軟軸鎖片支架；所述支架盒底面、支架盒左側(cè)面、支架盒前側(cè)面、支架盒后側(cè)面上都設(shè)置有支架盒安裝孔與支架盒減重孔，支架盒右側(cè)面上設(shè)置有與軟軸過孔護(hù)套安裝孔相對(duì)應(yīng)的支架盒軟軸通孔，支架盒頂面上設(shè)置有多個(gè)與蓋板相配合的蓋板安裝座，支架盒開口與支架盒頂面位于同一水平面，操縱器支架的下端與支架盒底面相連接，上端依次經(jīng)支架盒開口、地板后與位于保護(hù)罩內(nèi)部的操縱連接部相配合，所述軟軸鎖片支架的下端與支架盒底面相連接、 上端延伸至支架盒頂面的下方、中部與軟軸桿部上設(shè)置的軟軸鎖片相配合，軟軸桿部的一端與操縱連接部的另一端相連接，軟軸桿部的另一端經(jīng)軟軸過孔護(hù)套上的護(hù)套軟軸過孔后延伸至地板沉臺(tái)側(cè)面的外部。所述軟軸過孔護(hù)套包括護(hù)套沿周卡口與護(hù)套軟軸過孔，護(hù)套沿周卡口與軟軸過孔護(hù)套安裝孔相配合，護(hù)套軟軸過孔與軟軸桿部相配合，且護(hù)套軟軸過孔的數(shù)量為兩個(gè)。所述防塵套包括防塵套上開口、防塵套下卡口與防塵套柔性側(cè)面，防塵套上開口經(jīng)防塵套柔性側(cè)面與防塵套下卡口相連接；所述保護(hù)罩為上下開口的臺(tái)型結(jié)構(gòu)，包括護(hù)罩頂面、護(hù)罩側(cè)面與護(hù)罩底面，護(hù)罩頂面經(jīng)護(hù)罩側(cè)面與護(hù)罩底面相連接；所述防塵套上開口與操縱桿部相配合，防塵套下卡口與護(hù)罩頂面上設(shè)置的護(hù)罩上開口相卡合，護(hù)罩底面上設(shè)置有護(hù)罩安裝孔，護(hù)罩安裝孔通過緊固件與地板、蓋板固定連接。所述蓋板為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且在蓋板的周邊均勻設(shè)置有多個(gè)與蓋板安裝座相配合的蓋板安裝孔。所述蓋板安裝孔、蓋板安裝座的數(shù)量均為六個(gè)。所述軟軸鎖片支架包括鎖片本體及其內(nèi)部設(shè)置的兩個(gè)鎖片缺口，所述鎖片缺口包括圓部與直部，直部的一端與蓋板相接觸，另一端與圓部相通，圓部的中心與軟軸鎖片嵌入配合。所述防塵套的制造材料為織物或皮革，所述軟軸過孔護(hù)套的制造材料為三元一丙橡膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為[0020]1、本實(shí)用新型一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)中除包括常見的變速操縱器、軟軸、防塵套、保護(hù)罩以外，還包括地板沉臺(tái)與支架盒，地板沉臺(tái)設(shè)置在地板的下方，地板沉臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有支架盒，支架盒的內(nèi)部設(shè)置有操縱器支架與軟軸鎖片支架，裝配時(shí)，操縱器支架、軟軸鎖片支架、軟軸與部分變速操縱器均位于地板的底部，位于地板上方的僅是位于保護(hù)罩內(nèi)的變速操縱器的部分結(jié)構(gòu)，這大大降低了保護(hù)罩所需保護(hù)的范圍，從而縮小了保護(hù)罩的體積，并簡(jiǎn)化了保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)。因此本實(shí)用新型中的保護(hù)罩不僅體積較小，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2、本實(shí)用新型一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)包括地板沉臺(tái)與支架盒，支架盒的內(nèi)部設(shè)置有操縱器支架與軟軸鎖片支架，裝配時(shí)，支架盒的底面、側(cè)面均與地板沉臺(tái)固定連接，支架盒的頂面通過蓋板、保護(hù)罩底部與地板固定連接為一體，牢固性很強(qiáng)，不僅能夠取得較強(qiáng)的整體強(qiáng)度，而且不會(huì)對(duì)各種支架的自身強(qiáng)度提出較高的要求，便于制造與使用，同時(shí)，操縱器支架、軟軸鎖片支架預(yù)先設(shè)置于支架盒的內(nèi)部，裝配時(shí)，只需以支架盒為一個(gè)整體單元即可與地板沉臺(tái)、地板、保護(hù)罩進(jìn)行裝配，大大降低了裝配難度。因此本實(shí)用新型不僅整體強(qiáng)度較強(qiáng)，而且裝配難度較低。

圖1是本實(shí)用新型的零件爆炸圖。圖2是圖1中支架盒的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的主視圖。圖4是圖3俯視圖。圖5是圖4中A - A向的臺(tái)階剖視圖。圖6是圖4中B - B向的剖視圖。圖7是圖4中C-C向的剖視圖。圖8是圖5中D處的放大示意圖。圖9是圖5中E處的放大示意圖。圖中地板1、地板沉臺(tái)2、支架盒固定孔21、軟軸過孔護(hù)套安裝孔22、支架盒3、支架盒頂面31、支架盒底面32、支架盒左側(cè)面33、支架盒右側(cè)面34、支架盒軟軸通孔341、支架盒前側(cè)面35、支架盒后側(cè)面36、支架盒開口 37、支架盒安裝孔38、支架盒減重孔39、變速操縱器4、操縱桿部41、操縱連接部42、操縱器支架43、軟軸5、軟軸桿部51、軟軸鎖片52、軟軸鎖片支架53、鎖片本體M、鎖片缺口 55、圓部551、直部552、防塵套6、防塵套上開口 61、防塵套柔性側(cè)面62、防塵套下卡口 63、保護(hù)罩7、護(hù)罩頂面71、護(hù)罩上開口 711、護(hù)罩側(cè)面72、 護(hù)罩底面73、護(hù)罩安裝孔731、軟軸過孔護(hù)套8、護(hù)套沿周卡口 81、護(hù)套軟軸過孔82、蓋板9、 蓋板安裝座91、蓋板安裝孔92。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1 -圖9，一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，包括變速操縱器4、軟軸 5、防塵套6與保護(hù)罩7，所述變速操縱器4包括操縱桿部41與操縱連接部42，軟軸5包括軟軸桿部51及其上設(shè)置的軟軸鎖片52，所述操縱桿部41依次經(jīng)防塵套6、保護(hù)罩7后與操縱連接部42相連接，操縱連接部42的另一端與軟軸桿部51相連接；所述集成結(jié)構(gòu)還包括地板沉臺(tái)2與支架盒3，地板沉臺(tái)2的頂面與地板1的底部相連接、側(cè)面設(shè)置有支架盒固定孔21以及與軟軸過孔護(hù)套8相配合的軟軸過孔護(hù)套安裝孔 22、內(nèi)部設(shè)置有支架盒3 ；所述支架盒3為長(zhǎng)方體半開口結(jié)構(gòu)，包括支架盒頂面31、支架盒底面32、支架盒左側(cè)面33、支架盒右側(cè)面34、支架盒前側(cè)面35、支架盒后側(cè)面36與支架盒開口 37，且在支架盒3的內(nèi)部設(shè)置有操縱器支架43與軟軸鎖片支架53 ；所述支架盒底面32、支架盒左側(cè)面33、支架盒前側(cè)面35、支架盒后側(cè)面36上都設(shè)置有支架盒安裝孔38與支架盒減重孔39，支架盒右側(cè)面34上設(shè)置有與軟軸過孔護(hù)套安裝孔22相對(duì)應(yīng)的支架盒軟軸通孔341，支架盒頂面31上設(shè)置有多個(gè)與蓋板9相配合的蓋板安裝座91，支架盒開口 37與支架盒頂面31位于同一水平面，操縱器支架43的下端與支架盒底面32相連接，上端依次經(jīng)支架盒開口 37、地板1后與位于保護(hù)罩7內(nèi)部的操縱連接部 42相配合，所述軟軸鎖片支架53的下端與支架盒底面32相連接、上端延伸至支架盒頂面 31的下方、中部與軟軸桿部51上設(shè)置的軟軸鎖片52相配合，軟軸桿部51的一端與操縱連接部42的另一端相連接，軟軸桿部51的另一端經(jīng)軟軸過孔護(hù)套8上的護(hù)套軟軸過孔82后延伸至地板沉臺(tái)2側(cè)面的外部。所述軟軸過孔護(hù)套8包括護(hù)套沿周卡口 81與護(hù)套軟軸過孔82，護(hù)套沿周卡口 81 與軟軸過孔護(hù)套安裝孔22相配合，護(hù)套軟軸過孔82與軟軸桿部51相配合，且護(hù)套軟軸過孔82的數(shù)量為兩個(gè)。所述防塵套6包括防塵套上開口 61、防塵套下卡口 63與防塵套柔性側(cè)面62，防塵套上開口 61經(jīng)防塵套柔性側(cè)面62與防塵套下卡口 63相連接；所述保護(hù)罩7為上下開口的臺(tái)型結(jié)構(gòu)，包括護(hù)罩頂面71、護(hù)罩側(cè)面72與護(hù)罩底面73，護(hù)罩頂面71經(jīng)護(hù)罩側(cè)面72與護(hù)罩底面73相連接；所述防塵套上開口 61與操縱桿部41相配合，防塵套下卡口 63與護(hù)罩頂面71上設(shè)置的護(hù)罩上開口 711相卡合，護(hù)罩底面73上設(shè)置有護(hù)罩安裝孔731，護(hù)罩安裝孔 731通過緊固件與地板1、蓋板9固定連接。所述蓋板9為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且在蓋板9的周邊均勻設(shè)置有多個(gè)與蓋板安裝座91相配合的蓋板安裝孔92。所述蓋板安裝孔92、蓋板安裝座91的數(shù)量均為六個(gè)。所述軟軸鎖片支架53包括鎖片本體M及其內(nèi)部設(shè)置的兩個(gè)鎖片缺口 55，所述鎖片缺口 55包括圓部551與直部552，直部552的一端與蓋板9相接觸，另一端與圓部551相通，圓部551的中心與軟軸鎖片52嵌入配合。所述防塵套6的制造材料為織物或皮革，所述軟軸過孔護(hù)套8的制造材料為三元一丙橡膠。實(shí)施例1 參見圖1 -圖2，組成本實(shí)用新型一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)的零件從上至下依次排列為操縱桿部41、防塵套6、保護(hù)罩7、蓋板9、操縱連接部42、軟軸5、軟軸過孔護(hù)套8、支架盒3、地板1與地板沉臺(tái)2。實(shí)際裝配時(shí)，地板沉臺(tái)2位于最下，其位于地板 1的下方，地板沉臺(tái)2為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，它是一個(gè)根據(jù)變速操縱器4的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)及軟軸鎖片52 的位置而確定的一個(gè)長(zhǎng)方體區(qū)間，此區(qū)間能夠容納軟軸變速操縱器各種操縱狀態(tài)及鎖片范圍，地板沉臺(tái)2的沉臺(tái)深度大于軟軸過孔護(hù)套8、軟軸鎖片支架53的高度，地板沉臺(tái)2的底面及周邊開有支架盒固定孔21，地板沉臺(tái)2的側(cè)面開有軟軸過孔護(hù)套安裝孔22。支架盒3 位于地板沉臺(tái)2的內(nèi)部，它通過緊固件與支架盒固定孔21固定連接，支架盒3為長(zhǎng)方體半開口結(jié)構(gòu)，包括支架盒頂面31、支架盒底面32、支架盒左側(cè)面33、支架盒右側(cè)面34、支架盒前側(cè)面35、支架盒后側(cè)面36與支架盒開口 37，支架盒右側(cè)面34上設(shè)置有與軟軸過孔護(hù)套安裝孔22相對(duì)應(yīng)的支架盒軟軸通孔341，支架盒軟軸通孔341大于軟軸過孔護(hù)套8，支架盒 3的內(nèi)部設(shè)置有操縱器支架43、軟軸鎖片支架53以為軟軸變速操縱器各個(gè)檔位狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)提供空間，支架盒3的沿周側(cè)面及底面開有支架盒安裝孔38與支架盒減重孔39，支架盒頂面31上設(shè)置有多個(gè)與蓋板9相配合的蓋板安裝座91，蓋板9為長(zhǎng)方體，其覆蓋保護(hù)罩7未遮住的地板1上安裝地板沉臺(tái)2的區(qū)域，并為保護(hù)罩7提供軟軸方向底面的安裝基礎(chǔ)，軟軸過孔護(hù)套8的中部設(shè)有護(hù)套軟軸過孔82，護(hù)套周邊為護(hù)套沿周卡口 81，保護(hù)罩7為上下開口的臺(tái)型結(jié)構(gòu)，護(hù)罩底面73上開有護(hù)罩安裝孔731，護(hù)罩頂面71上開有與防塵套下卡口 63 相卡合的護(hù)罩上開口 711，護(hù)罩頂面71經(jīng)護(hù)罩側(cè)面72過渡至護(hù)罩底面73。參見圖3 -圖5，圖中的全部機(jī)構(gòu)及部件均處在裝配狀態(tài)，防塵套6中穿有操縱桿部41，并通過防塵套上開口 61對(duì)其密封，防塵套下卡口 63與護(hù)罩上開口 711配合安裝，保護(hù)罩7通過緊固件、護(hù)罩安裝孔731安裝在地板1與支架盒3上，變速操縱器4安裝在操縱器支架43上，軟軸桿部51的一端與變速操縱器4連接，另一端上設(shè)置的軟軸鎖片52嵌入在軟軸鎖片支架53上的圓部551內(nèi)，軟軸桿部51經(jīng)軟軸過孔護(hù)套8上的護(hù)套軟軸過孔82 后延伸至地板沉臺(tái)2側(cè)面的外部，護(hù)套沿周卡口 81與地板沉臺(tái)2內(nèi)的軟軸過孔護(hù)套安裝孔 22配合安裝，支架盒3通過緊固件、支架盒固定孔21固定在地板沉臺(tái)2上，蓋板9通過緊固件安裝在蓋板安裝座91上，支架盒3與地板1、地板沉臺(tái)2齊平。參見圖6，軟軸鎖片支架53上開有鎖片缺口 55，鎖片缺口 55中的圓部551供軟軸 5嵌入，鎖片鎖止。參見圖7，蓋板9通過緊固件、蓋板安裝孔92與蓋板安裝座91連接。參見圖8，軟軸桿部51穿過護(hù)套軟軸過孔82，護(hù)套沿周卡口 81與軟軸過孔護(hù)套安裝孔22配合安裝。參見圖9，防塵套下卡口 63與護(hù)罩頂面71上開設(shè)的護(hù)罩上開口 711配合安裝。由上可見，本實(shí)用新型不僅體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且裝配難度較低、整體強(qiáng)度較強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，包括變速操縱器(4)、軟軸(5)、防塵套(6)與保護(hù)罩(7)，所述變速操縱器(4)包括操縱桿部(41)與操縱連接部(42)，軟軸(5)包括軟軸桿部(51)及其上設(shè)置的軟軸鎖片(52)，所述操縱桿部(41)依次經(jīng)防塵套(6)、保護(hù)罩(7)后與操縱連接部(42)相連接，操縱連接部(42)的另一端與軟軸桿部(51)相連接，其特征在于所述集成結(jié)構(gòu)還包括地板沉臺(tái)(2 )與支架盒(3 )，地板沉臺(tái)(2 )的頂面與地板(1)的底部相連接、側(cè)面設(shè)置有支架盒固定孔(21)以及與軟軸過孔護(hù)套(8)相配合的軟軸過孔護(hù)套安裝孔(22)、內(nèi)部設(shè)置有支架盒(3)；所述支架盒(3)為長(zhǎng)方體半開口結(jié)構(gòu)，包括支架盒頂面(31)、支架盒底面(32)、支架盒左側(cè)面(33)、支架盒右側(cè)面(34)、支架盒前側(cè)面(35)、支架盒后側(cè)面(36 )與支架盒開口( 37 )，且在支架盒(3 )的內(nèi)部設(shè)置有操縱器支架(43 )與軟軸鎖片支架(53);所述支架盒底面(32)、支架盒左側(cè)面(33)、支架盒前側(cè)面(35)、支架盒后側(cè)面(36)上都設(shè)置有支架盒安裝孔(38)與支架盒減重孔(39)，支架盒右側(cè)面(34)上設(shè)置有與軟軸過孔護(hù)套安裝孔(22)相對(duì)應(yīng)的支架盒軟軸通孔(341 )，支架盒頂面(31)上設(shè)置有多個(gè)與蓋板(9)相配合的蓋板安裝座(91)，支架盒開口(37)與支架盒頂面(31)位于同一水平面，操縱器支架(43 )的下端與支架盒底面(32 )相連接，上端依次經(jīng)支架盒開口( 37 )、地板(1)后與位于保護(hù)罩(7)內(nèi)部的操縱連接部(42)相配合，所述軟軸鎖片支架(53)的下端與支架盒底面(32)相連接、上端延伸至支架盒頂面(31)的下方、中部與軟軸桿部(51)上設(shè)置的軟軸鎖片(52)相配合，軟軸桿部(51)的一端與操縱連接部(42)的另一端相連接，軟軸桿部(51)的另一端經(jīng)軟軸過孔護(hù)套(8)上的護(hù)套軟軸過孔(82)后延伸至地板沉臺(tái)(2)側(cè)面的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟軸過孔護(hù)套(8)包括護(hù)套沿周卡口(81)與護(hù)套軟軸過孔(82)，護(hù)套沿周卡口(81)與軟軸過孔護(hù)套安裝孔(22)相配合，護(hù)套軟軸過孔(82)與軟軸桿部(51)相配合，且護(hù)套軟軸過孔(82)的數(shù)量為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防塵套(6)包括防塵套上開口(61)、防塵套下卡口(63)與防塵套柔性側(cè)面(62)，防塵套上開口(61)經(jīng)防塵套柔性側(cè)面(62)與防塵套下卡口(63)相連接；所述保護(hù)罩(7)為上下開口的臺(tái)型結(jié)構(gòu)，包括護(hù)罩頂面(71)、護(hù)罩側(cè)面(72)與護(hù)罩底面(73)，護(hù)罩頂面(71)經(jīng)護(hù)罩側(cè)面(72)與護(hù)罩底面(73)相連接；所述防塵套上開口(61)與操縱桿部(41)相配合，防塵套下卡口(63)與護(hù)罩頂面(71)上設(shè)置的護(hù)罩上開口(711)相卡合，護(hù)罩底面(73)上設(shè)置有護(hù)罩安裝孔(731)，護(hù)罩安裝孔(731)通過緊固件與地板(1)、蓋板(9)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蓋板(9)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且在蓋板(9)的周邊均勻設(shè)置有多個(gè)與蓋板安裝座(91)相配合的蓋板安裝孔(92)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蓋板安裝孔(92)、蓋板安裝座(91)的數(shù)量均為六個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟軸鎖片支架(53)包括鎖片本體(54)及其內(nèi)部設(shè)置的兩個(gè)鎖片缺口(55)，所述鎖片缺口(55)包括圓部(551)與直部(552)，直部(552)的一端與蓋板(9)相接觸，另一端與圓部(551)相通，圓部(551)的中心與軟軸鎖片(52)嵌入配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防塵套(6)的制造材料為織物或皮革，所述軟軸過孔護(hù)套(8)的制造材料為三元一丙橡膠。
專利摘要一種汽車用軟軸變速操縱器的集成結(jié)構(gòu)，包括地板沉臺(tái)、支架盒、變速操縱器、軟軸、防塵套與保護(hù)罩，所述地板沉臺(tái)頂面與地板相連接、側(cè)面設(shè)置有軟軸過孔護(hù)套安裝孔、內(nèi)部設(shè)置有支架盒，支架盒為長(zhǎng)方體半開口結(jié)構(gòu)，其右側(cè)面上設(shè)置有支架盒軟軸通孔、頂面上設(shè)置有與蓋板相配合的蓋板安裝座，操縱器支架的上端依次經(jīng)支架盒開口、地板后與位于保護(hù)罩內(nèi)部的操縱連接部相配合，軟軸鎖片支架位于支架盒底面與頂面之間，其中部與軟軸桿部上設(shè)置的軟軸鎖片相配合，軟軸桿部的一端與操縱連接部相連接，另一端經(jīng)軟軸過孔護(hù)套上的護(hù)套軟軸過孔后延伸至地板沉臺(tái)側(cè)面的外部。本設(shè)計(jì)不僅體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且裝配難度較低、整體強(qiáng)度較強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60K20/02GK202319909SQ201120460429
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者余慶杰, 晏君臣, 賀新 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司