專利名稱：一種應急充電皮卡方艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應急充電裝置，特別涉及一種應急充電皮卡方艙。
背景技術：
現(xiàn)在生活中，尤其是在經(jīng)歷如汶川大地震等自然災害、導致電力中斷時，通信的不暢給群眾生活帶來的極大的不便，為了滿足應急充電的需求，需在電力中斷的區(qū)域進行應急發(fā)電、并提供適當?shù)慕涌跐M足手機充電的需要。然而，現(xiàn)有技術中的應急充電設備通常都只有單一的充電接口，并需自備蓄電池等電源，其最主要的問題是在設計時未考慮到公共應急使用，充電設備機動性差，當遭遇緊急情況需要轉運時，操作極不便利；另外，現(xiàn)有技術中的應急充電設備還具有以下不足之處1、因其充電接口在數(shù)量、以及在對不同型號手機的適配上，均難以滿足應急救援時充電接口數(shù)量需求大、充電接口適配度廣的要求；2、電源種類單一，環(huán)境適應性及應急性不足；3、由于缺乏安全保管裝置，充電時手機易于丟失，為此，群眾在充電過程中常圍聚在設備旁等待，存在較大的安全隱患；4、無擋風遮雨的裝置，因此在雨雪環(huán)境下，難以保證電器安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種應急能力強、充電接口適配度廣的應急充電專用皮卡方艙。為解決上述技術問題，本實用新型提供了以下技術方案提供一種應急能力強、充電接口適配度廣的應急充電皮卡方艙。 一種應急充電皮卡方艙，包括方艙艙體、及設置在方艙艙體上的充電接口，所述充電接口與電源連接。通過將電源及充電接口整合在方艙艙體內(nèi)，借助方艙艙體的機動性和承載性，使得充電設備具有較強的機動性，當遭遇緊急情況需要轉運時，只需將方艙艙體連同其中的電源和充電接口一并裝入運載工具后，即可實現(xiàn)運輸，便于裝載和卸下；同時，電源及充電接口集成在方艙艙體內(nèi)部，可避免在搬運過程中受損，廣泛適用于條件惡劣的應急環(huán)境。需要說明的，方艙的結構類似于集裝箱，由板材焊接而成，通常方艙均配備有載車，通常情況下，可通過載車運載到所需的地方，與集裝箱相比，具備更高的的機動性能，方艙內(nèi)部可根據(jù)不同的需求，裝載不同的設備及裝置，使之具有更高的可靠性、氣密性、隔熱性等，在其內(nèi)部進行相應的結構設計，安裝相關設備，具備特定的功能。方艙與載車之間為可拆裝連接，通常方艙在人力或動力裝置的帶動下完成裝載和卸載，通過飛機、輪船、火車及卡車等具有一定承載空間的運輸工具進行裝載后運輸，具有一定的機動性能，且具有較高的載體適應能力，能適應多種不同的載體。作為優(yōu)選，所述方艙艙體上連接有可收納于方艙艙體內(nèi)部的充電板，所述充電板的至少一側設置有充電接口。將充電接口集成在充電板上，以充電板作為充電接口的載體， 節(jié)約設計空間，便于充電操作及充電接口的管理；將充電板鉸接在方艙艙體上，收展方便， 便于使用或收納；當充電板在收納狀態(tài)時，可將其旋入至方艙艙體的內(nèi)部，并放下側板，用側板將充電板蓋入在方艙艙體內(nèi)，此時側板及方艙艙體其他部分作為充電板的防護罩，進一步保護充電板的結構免遭外部破壞；當充電板需要展開使用時，首先將側板支起，再以充電板與方艙艙體的鉸鏈旋轉后將其展開，即可進行充電，此時，側板位于充電板上方，可起到防雨防曬的作用。作為充電板收納入方艙艙體內(nèi)的一種優(yōu)選方式，所述充電板鉸接在方艙艙體上， 所述方艙艙體上設置有充電板的容置艙。充電板鉸接在方艙艙體上，可根據(jù)需要進行收納和展開。當需要停留充電時，將充電板展開后，充電板具有較大的充電面積和空間，便于充電操作；當需要收納移運時，將充電板轉動至方艙艙體內(nèi)部的容置艙內(nèi)，即可實現(xiàn)充電板的收納，便于運輸。作為充電板收納入方艙艙體內(nèi)的一種優(yōu)選方式，所述充電板與方艙艙體之間通過滑軌連接；充電板與方艙艙體內(nèi)部滑動配合，通過滑輪、滑軌等方式進行收展。作為優(yōu)選，所述電源包括發(fā)電機，所述發(fā)電機與充電接口相連。采用這樣的結構， 在應急救援時，可通過發(fā)電機進行發(fā)電、應急供電，應急和續(xù)航能力強。作為優(yōu)選，所述充電接口與發(fā)電機之間還設置有整流電源器。通過整流電源器的電壓轉換，經(jīng)過調(diào)節(jié)，即可使充電接口滿足多種移動終端電子產(chǎn)品充電，包括手機、電腦、相機等；同時，利用整流電源器，也可將電源外接市電及雙電瓶汽車電源；作為優(yōu)選，所述充電接口采用USB充電接口、或手機萬能充電器、或220V插座。采用上述充電接口，具有較廣的適配性，以適配日常使用的插口。作為優(yōu)選，所述充電板設有若干與充電接口對應的儲物柜，且所述每個充電接口單獨位于一個儲物柜內(nèi)，所述各儲物柜上均設置有鎖體?？杀苊饬嗽诔潆娺^程中，群眾為了防止電器設備，而長時間圍聚在方艙艙體周圍的情況。作為優(yōu)選，所述方艙艙體由壁板組合而成，所述方艙艙體包括側板和頂板，所述側板與頂板鉸接，所述側板與頂板之間設置有頂升裝置；側板開啟后，其結構類似于方艙艙體展開翅膀，設置這樣的結構是為了方便使用者，又可便于方艙艙體內(nèi)部結構的維護、保養(yǎng)；同時，利用頂升裝置將側板支起時，可用作遮陽篷，在野外應急充電的過程中，亦可作為遮陽棚起到避雨、避暴曬的作用。作為優(yōu)選，所述壁板包括防銹金屬層、所述防銹金屬層之間設置有聚氨酯層。采用這樣的結構，方艙艙體自重輕，隔熱，增強剛性。作為優(yōu)選，所述充電接口位于方艙艙體內(nèi)部。即將充電接口外部用方艙艙體的側板和頂板包覆，可避免充電接口與外界環(huán)境直接接觸，造成充電接口的損壞。作為優(yōu)選，所述方艙艙體下部設置有行走輪。采用這樣的結構，使得在脫離運輸載體后，方艙艙體仍具有一定的活動能力，減小方艙艙體對運載工具的依賴性；當皮卡方艙需要移動時，只需利用行走輪在地面帶動即可，同時，當運載工具發(fā)生故障，也可通過行走輪作為應急方式進行短距離移動。作為優(yōu)選，所述方艙艙體側面設置有牛腿支座，所述牛腿支座上設置有牛腿行走輪，所述牛腿行走輪與牛腿支座間可拆裝連接。采用這樣的結構，利用牛腿支座可與地面接觸后撐起方艙艙體，同時，在牛腿支座上設置有可拆裝的牛腿行走輪，艙體可在牛腿的支撐下通過牛腿行走輪移動。作為優(yōu)選，所述方艙艙體頂部設置有吊環(huán)。便于在特殊條件下，直升機可直接對方艙艙體進行吊掛、移動。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是通過將電源及充電接口整合在方艙艙體內(nèi)，借助方艙艙體的機動性和承載性，使得充電設備具有較強的機動性，當遭遇緊急情況需要轉運時，只需將方艙艙體連同其中的電源和充電接口一并裝入運載工具后，即可實現(xiàn)運輸，便于裝載和卸下。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的側視圖；圖3為側板展開后的示意圖。圖中標記方艙艙體一 1 ；側板一 101 ；頂板一 102 ；頂升裝置一2 ；充電接口一3 ；行走輪一4 ；牛腿支座一5 ；吊環(huán)一6 ；充電板一7。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施方式不限于以下實施例，在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。實施例1如圖1至圖3所示，一種應急充電皮卡方艙包括方艙艙體1、及設置在方艙艙體1 上的充電接口 3，充電接口 3位于方艙艙體1內(nèi)部；其中，方艙艙體1是一自承重的異形廂體，壁板內(nèi)外層為防銹鋁合金板，中間為加強筋和阻燃型聚氨酯板材，經(jīng)壓機壓制而成，再用包邊角件將各壁板進行方艙艙體1的組合，并用拉鉚釘鉚接，結構整體性好，牢固可靠，且方艙艙體1自重輕，荷重比大。方艙艙體1上連接有可收納于方艙艙體1內(nèi)部的充電板7，充電板7鉸接在方艙艙體1上，所述方艙艙體1上設置有充電板7的容置艙，充電板7的一側設置有充電接口 3，充電板7可收納于方艙艙體1的內(nèi)部。方艙艙體1包括側板101和頂板102，側板101與頂板 102鉸接，形成上翻側門，側板101與頂板102之間設置有頂升裝置2，頂升裝置2可以為支桿。充電接口 3與電源連接，方艙艙體1可用皮卡車、火車及船舶運輸，利用吊車裝上運輸車或從運輸車上卸下，當遭遇緊急情況需要轉運時，只需將方艙艙體1連同其中的電源和充電接口 3—并裝入運載工具后，即可實現(xiàn)運輸，操作極為方便。尤其是將方艙艙體1的外形參照皮卡車的尺寸設計，如將長、寬、高分別設置為 1350mm、1580mm、1350mm，即可適配工程搶險普遍使用的高機動性的皮卡車進行運輸。[0045]實施例2如圖1至圖3所示，本實施例應急充電皮卡方艙中，在方艙艙體1的下部設置有行走輪4，皮卡方艙艙體1需要移動時，只需利用行走輪4在地面帶動即可，同時，當運載工具發(fā)生故障，也可通過行走輪4作為應急方式進行短距離移動。同時，在方艙艙體1側面設置有牛腿支座5，牛腿支座5上設置有牛腿行走輪，牛腿行走輪與牛腿支座5間可拆裝連接。 當利用牛腿支座5可與地面接觸后撐起方艙艙體1 ；在牛腿支座5上設置有可拆裝的牛腿行走輪，方艙艙體1可在牛腿的支撐下通過牛腿行走輪移動。為了便于在特殊條件下，直升機對方艙艙體1進行吊掛、移動，在方艙艙體1頂部設置有吊環(huán)6。由于車艙分離，載體可互換，不會因承載車輛的故障影響方艙艙體1的運輸。其余結構請參照實施例1。實施例3如圖1至圖3所示，本實施例應急充電皮卡方艙中，用于提供應急電力的電源包括發(fā)電機，發(fā)電機與充電接口 3相連，充電接口 3前端還設置有整流電源器。在應急救援時，通過發(fā)電機進行應急供電，并通過整流電源器的電壓轉換，使充電接口 3滿足多種移動終端電子產(chǎn)品充電，包括手機、電腦、相機等；當外部有可用的電力源時，亦可利用整流電源器，外接市電及雙電瓶汽車電源；例如，本方艙艙體1DC12V電源從底盤電瓶取電，供電電源DC12V，照明取電電流約 2A，應用戶要求在轉接板上安裝有DC12V電源輸出插座，負載為500W，取電電流約42A，為確保安全，在電瓶附近裝設有保險。為了確保使用安全，每個充電接口 3均采用單獨供電工作的方式，每個充電接口 3 均單獨配有保險絲和開關裝置。電接口包括USB充電接口 3、手機萬能充電器及220V插座。采用上述充電接口 3， 具有較廣的適配性，以適配日常使用的插口 ；在方艙艙體1上設置有儲物柜，儲物柜的數(shù)量與充電接口 3的數(shù)量相同，各儲物柜上均設置有鎖體。可避免了在充電過程中，群眾為了防止電器設備，而長時間圍聚在方艙艙體1周圍的情況。在方艙艙體1后壁外部安裝有外接線轉接板，板上裝有DC12V電源輸入插座、 DC12V電源輸出插座、AC220V電源輸入插座、AC220V電源輸出插座2只，其中16A三極插座、 IOA多功能插座，分別作為DC12V電源輸入、輸出，AC220V電源輸入、輸出的接插口。為了便于應急照明，在方艙艙體1內(nèi)的頂部共安裝3盞LED照明燈，LED照明燈工作電壓DC12V，由載車底盤引來的12V輸入電源供電。其他結構請參照實施例2。
權利要求1.一種應急充電皮卡方艙，其特征在于包括方艙艙體(1)、及設置在方艙艙體(1)上的充電接口(3)，所述充電接口(3)與電源連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述方艙艙體(1)上連接有可收納于方艙艙體(1)內(nèi)部的充電板(7)，所述充電板(7)的至少一側設置有充電接口。
3.根據(jù)權利要求2所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述充電板(7)鉸接在方艙艙體(1)上，所述方艙艙體(1)上設置有充電板(7 )的容置艙。
4.根據(jù)權利要求2所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述充電板(7)與方艙艙體 (1)之間通過滑軌連接。
5.根據(jù)權利要求2所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述電源包括發(fā)電機，所述發(fā)電機與充電接口(3)相連。
6.根據(jù)權利要求5所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述充電接口(3)采用USB 充電接口、或手機萬能充電器、或220V插座。
7.根據(jù)權利要求6所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述充電接口(3)與發(fā)電機之間設置有整流電源器。
8.根據(jù)權利要求2至7中任一權利要求所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述充電板(7 )設有若干與充電接口( 3 )對應的儲物柜，且所述每個充電接口( 3 )單獨位于一個儲物柜內(nèi)，所述各儲物柜上均設置有鎖體。
9.根據(jù)權利要求8所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述方艙艙體(1)由壁板組合而成，所述方艙艙體(1)包括側板(101)和頂板(102)，所述側板(101)與頂板(102)鉸接，所述側板(101)與頂板(102)之間設置有頂升裝置(2)。
10.根據(jù)權利要求9所述的應急充電皮卡方艙，其特征在于所述方艙艙體(1)下部設置有行走輪(4 )，所述方艙艙體(1)側面設置有牛腿支座(5 )，所述牛腿支座(5 )上設置有牛腿行走輪，所述牛腿行走輪與牛腿支座(5)間可拆裝連接，所述方艙艙體(1)頂部設置有吊環(huán)(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種應急充電皮卡方艙，包括方艙艙體、及設置在方艙艙體上的充電接口，所述充電接口與電源連接；通過將電源及充電接口整合在方艙艙體內(nèi)，借助方艙艙體的機動性和承載性，使得充電設備具有較強的機動性，當遭遇緊急情況需要轉運時，只需將方艙艙體連同其中的電源和充電接口一并裝入運載工具后，即可實現(xiàn)運輸，便于裝載和卸下；同時，電源及充電接口集成在方艙艙體內(nèi)部，可避免在搬運過程中受損，廣泛適用于條件惡劣的應急環(huán)境。
文檔編號B60P3/32GK202320042SQ20112045692
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權日2011年11月17日
發(fā)明者余應林 申請人:四川加力機電有限公司