專利名稱：拖拉機(jī)的離合器調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)的離合器調(diào)整機(jī)構(gòu)，是ー種用于拖拉機(jī)底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)連接前的主副離合器的調(diào)整機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在拖拉機(jī)裝配使用中，離合器在其中有著極其重要的地位，如因調(diào)整不當(dāng)造成離合器的早期磨損，更甚者造成拖拉機(jī)在使用過程中無離合器，或離合器分離不清，對(duì)駕駛員來說，影響都是巨大的。離合器主要用以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)カ，使變速箱得以順利摘擋和掛檔；平順接合保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)起步，限制制動(dòng)系過載。所以，離合器調(diào)整エ裝在拖拉機(jī)裝配時(shí)發(fā)揮了很重要的作用。目前拖拉機(jī)的離合器調(diào)整エ裝是以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的軸承孔定位，但缺點(diǎn)是無法更好的找到定位面、時(shí)間消耗長，且不易調(diào)整。而離合器壓盤總成從廠家來吋，已經(jīng)是按圖紙調(diào)整好的，按規(guī)定是不需要重新調(diào)整的。如果重新調(diào)整，對(duì)離合器的靜、動(dòng)平衡都會(huì)有影響。本專利是解決不需調(diào)整離合器壓盤總成而達(dá)到離合器調(diào)整要求的ー套機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本專利的目的在干提供一種離合器調(diào)整エ裝，可以有效保證離合器壓盤總成到分離軸承座總成的有效距離，操作簡便，節(jié)約資源，降低維修成本。本專利的技術(shù)解決方案是離合器壓盤總成到分離軸承座總成的距離分別是副離合器為B毫米，主離合器為A毫米。根據(jù)這ー要求増加主、副離合器隔套壓板裝配總成，在主、副離合器隔套壓板裝配總成中加工相對(duì)應(yīng)的槽ロ，分別通過主離合器分離叉、副離合器分離叉壓緊分離軸承座總成，使主、副離合器隔套壓板裝配總成中D面、C面與分離軸承座總成分別面面相接觸貼合壓緊時(shí)，即保證了離合器壓盤總成到分離軸承座總成的距離分別是副離合器為B毫米，主離合器為A毫米。拖拉機(jī)的離合器調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要由分離軸承座總成、主離合器分離叉、副離合器分離叉、分離軸承座總成、離合器壓盤總成組成；其特征在于還包括一個(gè)主、副離合器隔套壓板裝配總成，裝配在變速箱連接盤上；由主離合器分離叉、副離合器分離叉分別推動(dòng)分離軸承座總成向前移動(dòng)，保證面面相接觸。主離合器的調(diào)整如下主離合器拉桿固定板用MlO的螺母固定在變速箱殼體上，主離合器調(diào)整拉桿與主離合器連接叉相連接，主離合器連接叉與主分離叉軸總成連接，通過主分離叉軸總成上固定連接的主離合器分離叉的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)分離軸承座總成向前移動(dòng)，當(dāng)分離軸承座總成上與主、副離合器隔套壓板裝配總成的槽底C平面相接觸至不動(dòng)吋，將主離合器調(diào)整拉桿用兩個(gè)M12的螺母鎖緊固定在主離合器拉桿固定板上。主離合器調(diào)整好后拆除主、副離合器隔套壓板裝配總成及主離合器調(diào)整拉桿、主離合器連接叉、螺母M12和主離合器拉桿固定板裝置。副離合器的調(diào)整如下軟軸固定板用MlO的螺母固定在變速箱殼體上，副離合器調(diào)整拉桿與副離合器連接叉相連接，副離合器連接叉與副分離叉軸總成連接，通過副分離叉軸總成上固定連接的副離合器分離叉的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)分離軸承座總成向前移動(dòng)，當(dāng)分離軸承座總成與主、副離合器隔套壓板裝配總成的D平面相接觸不動(dòng)吋，將副離合器調(diào)整拉桿用兩個(gè)M12的螺母鎖緊固定在軟軸固定板上。副離合器調(diào)整好后拆除主、副離合器隔套壓板裝配總成該裝置。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)I、因變速箱連接盤前后端面均為機(jī)加工面，將前端面選為定位基準(zhǔn)面，可以很好的滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。2、因該調(diào)整機(jī)構(gòu)是面接觸，保證分離時(shí)，離合器壓盤總成中爪部同時(shí)接觸，使用中離合器的平衡性保持較好。3、減少了離合器的調(diào)整時(shí)間，并且如果用戶在以后使用過程中，發(fā)現(xiàn)離合器壓盤總成有磨損需調(diào)整時(shí)，因副離合器調(diào)整拉桿位置沒有發(fā)生變化，所以直接調(diào)整離合器壓盤總成就可以了。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖I為拖拉機(jī)離合器設(shè)計(jì)要求示意圖。圖2為拖拉機(jī)離合器調(diào)整エ裝示意圖。圖中1離合器壓盤總成，2分離軸承座總成，3主分離叉軸總成，4主離合器分離叉，5主離合器連接叉，6主離合器調(diào)整拉桿，7螺母M12，8主離合器拉桿固定板，9螺母M10，10軟軸固定板，11副離合器調(diào)整拉桿，12副離合器分離叉，13副離合器連接叉，14副分離叉軸總成，15主、副離合器隔套壓板裝配總成，16變速箱連接盤，17變速箱殼體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附


圖1、2對(duì)本專利作進(jìn)ー步的說明。主離合器的調(diào)整如下主離合器拉桿固定板(8)用螺母MlO (9)固定在變速箱殼體(17)上，主離合器調(diào)整拉桿(6)與主離合器連接叉(5)相連接，主離合器連接叉(5)與主分離叉軸總成(3)連接，通過主分離叉軸總成(3)上固定連接的主離合器分離叉(4)的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)分離軸承座總(2)成向前移動(dòng)，當(dāng)分離軸承座總成(2)上與主、副離合器隔套壓板裝配總成(15)的槽底C平面相接觸至不動(dòng)時(shí)，將主離合器調(diào)整拉桿(6)用兩個(gè)螺母M12(7)鎖緊固定在主離合器拉桿固定板(8)上。主離合器調(diào)整好后拆除主、副離合器隔套壓板裝配總成(15)及主離合器調(diào)整拉桿出)、主離合器連接叉(5)、螺母M12(7)和主離合器拉桿固定板⑶。副離合器的調(diào)整如下軟軸固定板(10)用螺母M10(9)固定在變速箱殼體(17)上，副離合器調(diào)整拉桿(11)與副離合器連接叉(13)相連接，副離合器連接叉(13)與副分離叉軸總成(14)連接，通過副分離叉軸總成(14)上固定連接的副離合器分離叉(12)的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)分離軸承座總成(2)向前移動(dòng)，當(dāng)分離軸承座總成(2)與主、副離合器隔套壓板裝配總成(15)的D平面相接觸不動(dòng)時(shí)，將副離合器調(diào)整拉桿(11)用兩個(gè)螺母M12(7)鎖緊固定在軟軸固定板(10)上。副離合器調(diào)整好后拆除主、副離合器隔套壓板裝配總成(15)。
權(quán)利要求1.拖拉機(jī)的離合器調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要由變速箱連接盤(16)、分離軸承座總成(2)、主離合器分離叉(4)、副離合器分離叉(12)、分離軸承座總成(2)、離合器壓盤總成(I)組成；其特征在于還包括一個(gè)主、副離合器隔套壓板裝配總成(15)，裝配在變速箱連接盤(16)上；由主離合器分離叉(4)、副離合器分離叉(12)分別推動(dòng)分離軸承座總成(2)向前移動(dòng)，保證面面相接觸。
專利摘要本專利公開了拖拉機(jī)的離合器調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要由變速箱連接盤、分離軸承座總成、主離合器分離叉、副離合器分離叉、分離軸承座總成、離合器壓盤總成組成；還包括一個(gè)主、副離合器隔套壓板裝配總成，裝配在變速箱連接盤上；由主離合器分離叉、副離合器分離叉分別推動(dòng)分離軸承座總成向前移動(dòng)，保證面面相接觸。從而得以有效完成離合器在使用過程的離與合的作用。本專利可拆卸性好，維修簡單易行，節(jié)約裝配時(shí)間，提高裝配效率。
文檔編號(hào)B60K23/02GK202389209SQ20112042381
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者仲紅雨, 左軍 申請(qǐng)人:江蘇清拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司