專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)廂用蓬布架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車(chē)廂用蓬布架裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及自卸汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)廂用蓬布架裝置。
背景技術(shù)：
[0002]自卸汽車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中特別是拉散裝物料時(shí)，容易造成物料飄灑，污染環(huán)境。為了避免這種情況，在汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)里，自卸汽車(chē)可以在頂蓋設(shè)置密封系統(tǒng)，但由于該密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜或在裝卸貨物過(guò)程中因機(jī)械裝置容易受碰撞變形而使應(yīng)用變得困難。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)廂用蓬布架裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，靠手動(dòng)實(shí)現(xiàn)蓬布架的升降，避免在裝貨過(guò)程中蓬布架與鏟車(chē)相碰撞，實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)廂的封閉，保證運(yùn)輸過(guò)程貨物不飄灑。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是[0005]一種車(chē)廂用蓬布架裝置，包括撐架和蓬布，車(chē)廂兩側(cè)一側(cè)設(shè)置一個(gè)撐架，兩個(gè)撐架之間通過(guò)蓬布相連接，所述撐架包括立桿、蓬布滑桿、立桿滑套和滑環(huán)，立桿頂部設(shè)有接手， 兩根立桿的接手通過(guò)銷(xiāo)軸分別連接在蓬布滑桿的兩端，立桿與立桿滑套滑動(dòng)連接，立桿滑套分別設(shè)在車(chē)廂兩側(cè)前端及尾端，車(chē)廂下部對(duì)應(yīng)立桿底部設(shè)有滑銷(xiāo)，立桿底部有孔與滑銷(xiāo)相連接，蓬布滑桿上套有10個(gè)以上的滑環(huán)，滑環(huán)上設(shè)有連接蓬布的掛鉤。[0006]所述滑環(huán)中位于車(chē)廂頭部第一個(gè)滑環(huán)固定在蓬布滑桿上。[0007]所述滑環(huán)中位于車(chē)廂尾部的第一個(gè)滑環(huán)上系有尼龍繩。[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，依靠手動(dòng)實(shí)現(xiàn)蓬布架的升降，能避免在裝貨過(guò)程中蓬布架與鏟車(chē)相碰撞引起變形，可實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)廂的封閉，保證運(yùn)輸過(guò)程貨物不飄灑。


[0009]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是圖I的左視圖；[0011]圖3是圖2中I部位局部放大圖；[0012]圖4是圖2中II部位局部剖視圖。[0013]圖中I-撐架2-蓬布3-車(chē)廂4-立桿5-蓬布滑桿6-立桿滑套7_滑環(huán)8-接手9-銷(xiāo)軸10-滑銷(xiāo)11-掛鉤12-尼龍繩具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明[0015]見(jiàn)圖I至圖4，是本實(shí)用新型一種車(chē)廂用蓬布架裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括撐架 I和蓬布2，車(chē)廂3兩側(cè)一側(cè)設(shè)置一個(gè)撐架1，兩個(gè)撐架I之間通過(guò)蓬布2相連接，撐架I包括立桿4、蓬布滑桿5、立桿滑套6和滑環(huán)7,立桿4頂部設(shè)有接手8,兩根立桿4的接手8通過(guò)銷(xiāo)軸9分別連接在蓬布滑桿5的兩端，立桿4與立桿滑套6滑動(dòng)連接，立桿滑套6分別設(shè)在車(chē)廂3兩側(cè)前端及尾端，車(chē)廂3下部對(duì)應(yīng)立桿底部設(shè)有滑銷(xiāo)10，立桿4底部有孔與滑銷(xiāo) 10相連接，蓬布滑桿5上套有10個(gè)以上的滑環(huán)7，滑環(huán)7上設(shè)有連接蓬布2的掛鉤11?；h(huán)中位于車(chē)廂頭部第一個(gè)滑環(huán)固定在蓬布滑桿5上。滑環(huán)中位于車(chē)廂尾部的第一個(gè)滑環(huán)上系有尼龍繩12。[0016]裝貨前要將蓬布2拉開(kāi)后折疊在車(chē)的前部，然后拉開(kāi)滑銷(xiāo)10，用手托住立桿4，慢慢將蓬布滑桿5落在車(chē)廂上平面以下再裝貨。[0017]裝完貸物后，將蓬布滑桿5升到高于車(chē)廂上平面的位置，用滑銷(xiāo)10將立桿4固定住，然后用手向后拉動(dòng)尼龍繩12，蓬布2在滑環(huán)7的牽動(dòng)下將車(chē)封好。[0018]卸貨時(shí)用手向前拉動(dòng)尼龍繩12，蓬布2折疊在車(chē)的前部，然后拉開(kāi)滑銷(xiāo)10，用手托起立桿4，將蓬布滑桿5落在車(chē)廂上平面以下，并將尼龍繩12系緊在車(chē)的前部，防止卸貨時(shí)蓬布下滑。
權(quán)利要求1.一種車(chē)廂用蓬布架裝置，其特征在于，包括撐架和蓬布，車(chē)廂兩側(cè)一側(cè)設(shè)置一個(gè)撐架，兩個(gè)撐架之間通過(guò)蓬布相連接，所述撐架包括立桿、蓬布滑桿、立桿滑套和滑環(huán)，立桿頂部設(shè)有接手，兩根立桿的接手通過(guò)銷(xiāo)軸分別連接在蓬布滑桿的兩端，立桿與立桿滑套滑動(dòng)連接，立桿滑套分別設(shè)在車(chē)廂兩側(cè)前端及尾端，車(chē)廂下部對(duì)應(yīng)立桿底部設(shè)有滑銷(xiāo)，立桿底部有孔與滑銷(xiāo)相連接，蓬布滑桿上套有10個(gè)以上的滑環(huán)，滑環(huán)上設(shè)有連接蓬布的掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)廂用蓬布架裝置，其特征在于，所述滑環(huán)中位于車(chē)廂頭部第一個(gè)滑環(huán)固定在蓬布滑桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車(chē)廂用蓬布架裝置，其特征在于，所述滑環(huán)中位于車(chē)廂尾部的第一個(gè)滑環(huán)上系有尼龍繩。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及自卸汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)廂用蓬布架裝置，其特征在于，包括撐架和蓬布，車(chē)廂兩側(cè)一側(cè)設(shè)置一個(gè)撐架，兩個(gè)撐架之間通過(guò)蓬布相連接，所述撐架包括立桿、蓬布滑桿、立桿滑套和滑環(huán)，立桿頂部設(shè)有接手，兩根立桿的接手通過(guò)銷(xiāo)軸分別連接在蓬布滑桿的兩端，立桿與立桿滑套滑動(dòng)連接，立桿滑套分別設(shè)在車(chē)廂兩側(cè)前端及尾端，車(chē)廂下部對(duì)應(yīng)立桿底部設(shè)有滑銷(xiāo)，立桿底部有孔與滑銷(xiāo)相連接，蓬布滑桿上套有10個(gè)以上的滑環(huán)，滑環(huán)上設(shè)有連接蓬布的掛鉤。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，依靠手動(dòng)實(shí)現(xiàn)蓬布架的升降，能避免在裝貨過(guò)程中蓬布架與鏟車(chē)相碰撞引起變形，實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)廂的封閉，保證運(yùn)輸過(guò)程貨物不飄灑。
文檔編號(hào)B60P7/04GK202294473SQ201120420279
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者王逢龍, 石雅坤 申請(qǐng)人:鞍鋼汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司