專利名稱：具有制動功能的拖車連接器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種具有制動功能的拖車連接器。
背景技術：
目前，汽車是人們日常生活中常用的一種運輸工具，隨著人們生活質量的提高，越來越多的家庭擁有自己的汽車，由于受汽車自身體積的限制，為了能夠裝載更多的物品出行，現(xiàn)有技術中的汽車后端通常連接有拖車?，F(xiàn)有技術中的拖車通常采用掛鉤與汽車連接在一起，用戶在將拖車連接到汽車的操作過程中，需要耗費較大的力氣才能通過掛鉤將拖車連接到汽車上，導致拖車不方便裝配到汽車上。
發(fā)明內容本實用新型提供一種具有制動功能的拖車連接器，用以解決現(xiàn)有技術中拖車不方便裝配到汽車上的缺陷，實現(xiàn)通過具有制動功能的拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上。本實用新型提供一種具有制動功能的拖車連接器，包括連接座、拉手和拖車固定座；所述連接座的底部開設有凹槽，所述連接座的上部開始有與所述凹槽連通的通孔，所述連接座的側壁開設有螺紋孔；所述拉手包括把手和固設在所述把手的拉桿，所述拉桿的尾部為弧形結構，所述拉桿插在所述通孔中；所述拖車固定座包括方盒和中軸，所述方盒中設置有通孔，所述中軸插在所述通孔中，所述中軸的一端螺接有螺母，所述中軸的另一端螺接在所述螺紋孔中。本實用新型提供的具有制動功能的拖車連接器，通過將拖車固定座固定在拖車上，并將汽車尾部的拖車球插入到連接座的凹槽中，使拖車球的球體抵靠在弧形結構上，便可以方便的將拖車與汽車連接在一起，拉手中拉桿尾部的弧形結構將對位于凹槽中的球體進行限位，防止球體從凹槽中脫離出，通過球體在凹槽中轉動，可以使拖車能夠更好的與汽車連接在一起，實現(xiàn)通過具有制動功能的拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上；另外，當汽車剎車時，中軸在連接座的驅動下向后移動以拉緊在拖車的剎車線，實現(xiàn)自動對拖車進行制動。如上所述的具有制動功能的拖車連接器，為了方便的調節(jié)球體與凹槽的間隙，所述連接座的上部開設有與所述凹槽連通的螺紋孔。如上所述的具有制動功能的拖車連接器，為了使球體能夠更加靈活的轉動，所述通孔的軸線與所述螺紋孔的軸線之間的夾角為40度。如上所述的具有制動功能的拖車連接器，為了方便的將拖車固定座固定在拖車上，所述方盒上開設有多個安裝孔。如上所述的具有制動功能的拖車連接器，為了防止拉手從通孔中脫離出，所述拉手還包括按扣，所述按扣鉸接在所述把手上，所述連接座上設置有定位柱；當所述拉手裝配到所述連接座上后，所述按扣的定位孔套在所述定位柱外部。[0010]如上所述的具有制動功能的拖車連接器，所述拖車固定座包括擋片，所述擋片鉸接在所述方盒上遠離所述螺母的端部。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例中連接座的結構示意圖；圖3為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例中拉手的結構示意圖；圖4為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例中拖車固定座的結構示意圖；圖5為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例的使用狀態(tài)參考圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。圖1為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例的結構示意圖，圖2為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例中連接座的結構示意圖，圖3為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例中拉手的結構示意圖，圖4為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例中拖車固定座的結構示意圖，圖5為本實用新型具有制動功能的拖車連接器實施例的使用狀態(tài)參考圖。如圖1-圖5所示，本實施例具有制動功能的拖車連接器，包括連接座1、拉手2和拖車固定座3 ；連接座1的底部開設有凹槽11，連接座1的上部開始有與凹槽11連通的通孔12，拉手2包括把手21和固設在把手21的拉桿22，拉桿22的尾部為弧形結構23，拉桿22插在通孔12中；拖車固定座3包括方盒31和中軸32，方盒31中設置有通孔311，中軸32插在通孔311中，中軸32的一端螺接有螺母34，中軸32的另一端螺接在螺紋孔14中。具體而言，本實施例具有制動功能的拖車連接器中的拖車固定座3可以固定在拖車上，例如為了方便的將拖車固定座3固定在拖車上，本實施例中的方盒31上可以開設有多個安裝孔312，通過螺栓穿過安裝孔312將拖車固定座3固定在拖車上；汽車尾部的拖車球4包括球體41和固設在球體41上的連接桿42，連接桿42固定在汽車的尾部，球體41 位于凹槽11中，球體41抵靠在弧形結構23上，拖車球4的球體41通過拉手2的弧形結構 23進行定位，從而將拖車球4限位裝配到連接座1上，拖車球4的連接桿42可以插入到汽車的尾部，從而可以方便的將拖車與汽車連接在一起。通過弧形結構23將球體41限制在凹槽11中，使球體41依然能夠在凹槽11中轉動，從而通過本實施例具有制動功能的拖車連接器將拖車連接到汽車上后，可以使拖車更加順暢的跟隨汽車轉彎。其中，為了方便的調節(jié)球體41與凹槽11的間隙，本實施例中的連接座1的上部開設有與凹槽11連通的螺紋孔13，通過將螺栓擰入到螺紋孔13中，使螺栓抵靠在球體41上，從而方便的的調節(jié)球體41與凹槽11之間的間隙大小。在汽車進行制動時，連接座1將帶動中軸32向后移動，中軸32 上的螺母34將拉緊拖車上的剎車線，從而實現(xiàn)拖車自動進行制動的功能。進一步的，為了使球體41能夠更加靈活的轉動，本實施例中的通孔12的軸線與螺紋孔13的軸線之間的夾角為40度。具體的，通過將通孔12的軸線與螺紋孔13的軸線之間的夾角設置為40度，使連接桿42的軸線與拉桿22的軸線之間形成40度的夾角，一方面可以通過拉桿22上的弧形結構23限制球體41從凹槽11中脫離出，另一方面可以使球體 41有足夠的空間在凹槽11中轉動。又進一步的，為了防止拉手2從通孔12中脫離出，拉手2還包括按扣24，按扣M 鉸接在把手21上，連接座1上設置有定位柱16 ；當拉手2裝配到連接座1上后，按扣M的定位孔25套在定位柱16外部。具體的，通過按扣M與定位柱16配合，可以將拉手鎖定在連接座1上，有效的避免拉手2受外力從通孔12中脫離出。更進一步的，為了控制本實施例具有制動功能的拖車連接器制動功能的開啟或關閉，本實施例中的拖車固定座3可以包括擋片33，擋片33鉸接在方盒31上遠離螺母34的端部。具體的，當需要開啟制動功能時，通過旋轉打開擋片33，使擋片33不會阻礙連接座 1帶動中軸32移動，便可以實現(xiàn)開啟制動功能；當需要關閉制動功能時，通過旋轉關閉擋片 33，使擋片33貼在中軸32的表面，擋片33位于連接座1和方盒31之間，從而通過擋片33 阻礙連接座1帶動中軸32移動，便可以實現(xiàn)關閉制動功能。優(yōu)選的，本實施例中的連接座1、拖車球4、拉手2和拖車固定座3可以采用精密鑄造的方式制成，鑄造材質可以采用35號鋼，由于采用精密鑄造，使本實施例具有制動功能的拖車連接器中各個部件的尺寸精度更高，減少后期人工加工的費用，提高了生產效率； 而采用35號鋼可以有效的增大本實施例具有制動功能的拖車連接器的抗拉強度和屈服強度，從而使本實施例具有制動功能的拖車連接器的承載能力增大。本實施例具有制動功能的拖車連接器，通過將拖車固定座固定在拖車上，并將汽車尾部的拖車球插入到連接座的凹槽中，使拖車球的球體抵靠在弧形結構上，便可以方便的將拖車與汽車連接在一起，拉手中拉桿尾部的弧形結構將對位于凹槽中的球體進行限位，防止球體從凹槽中脫離出，通過球體在凹槽中轉動，可以使拖車能夠更好的與汽車連接在一起，實現(xiàn)通過具有制動功能的拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上；另外，當汽車剎車時，中軸在連接座的驅動下向后移動以拉緊在拖車的剎車線，實現(xiàn)自動對拖車進行制動。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求1.一種具有制動功能的拖車連接器，其特征在于，包括連接座、拉手和拖車固定座； 所述連接座的底部開設有凹槽，所述連接座的上部開始有與所述凹槽連通的通孔，所述連接座的側壁開設有螺紋孔；所述拉手包括把手和固設在所述把手的拉桿，所述拉桿的尾部為弧形結構，所述拉桿插在所述通孔中；所述拖車固定座包括方盒和中軸，所述方盒中設置有通孔，所述中軸插在所述通孔中，所述中軸的一端螺接有螺母，所述中軸的另一端螺接在所述螺紋孔中。
2.根據權利要求1所述的具有制動功能的拖車連接器，其特征在于，所述連接座的上部開設有與所述凹槽連通的螺紋孔。
3.根據權利要求2所述的具有制動功能的拖車連接器，其特征在于，所述通孔的軸線與所述螺紋孔的軸線之間的夾角為40度。
4.根據權利要求1所述的具有制動功能的拖車連接器，其特征在于，所述方盒上開設有多個安裝孔。
5.根據權利要求1所述的具有制動功能的拖車連接器，其特征在于，所述拉手還包括按扣，所述按扣鉸接在所述把手上，所述連接座上設置有定位柱；當所述拉手裝配到所述連接座上后，所述按扣的定位孔套在所述定位柱外部。
6.根據權利要求1所述的具有制動功能的拖車連接器，其特征在于，所述拖車固定座包括擋片，所述擋片鉸接在所述方盒上遠離所述螺母的端部。
專利摘要本實用新型提供一種具有制動功能的拖車連接器，包括連接座、拉手和拖車固定座；所述連接座的底部開設有凹槽，所述連接座的上部開始有與所述凹槽連通的通孔，所述連接座的側壁開設有螺紋孔；所述拉手包括把手和固設在所述把手的拉桿，所述拉桿的尾部為弧形結構，所述拉桿插在所述通孔中；所述拖車固定座包括方盒和中軸，所述方盒中設置有通孔，所述中軸插在所述通孔中，所述中軸的一端螺接有螺母，所述中軸的另一端螺接在所述螺紋孔中。實現(xiàn)通過具有制動功能的拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上；另外，當汽車剎車時，中軸在連接座的驅動下向后移動以拉緊在拖車的剎車線，實現(xiàn)自動對拖車進行制動。
文檔編號B60T7/20GK202242831SQ201120395029
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權日2011年10月18日
發(fā)明者王泓儒 申請人:青島博世恩五金制品有限公司