專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型支撐式腰托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)座椅配件，具體的說(shuō)是ー種用于汽車(chē)座椅上的新型支撐式腰托。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)人均生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行的主要的交通工具，為了減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛所帯來(lái)的疲勞，汽車(chē)座椅上通常安裝有腰托，目前市場(chǎng)上的汽車(chē)座椅上使用的腰托結(jié)構(gòu)有彎拱式和支撐式兩種形式。腰托已經(jīng)普遍應(yīng)用于汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由于其調(diào)節(jié)靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，可靠性高等優(yōu)勢(shì)，得到了消費(fèi)者的廣泛喜愛(ài)。但上述腰托產(chǎn)品還是存在一定的缺點(diǎn)和不足，具體表現(xiàn)在①、調(diào)整高度不夠，對(duì)于腰部的支撐面積小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不夠小巧緊湊，調(diào)節(jié)不靈活，不便于安裝和維修。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、可調(diào)節(jié)的面積大、調(diào)節(jié)靈活、不易損壞與產(chǎn)生機(jī)械故障、便于安裝和維修的汽車(chē)座椅腰部新型支撐式腰托。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該腰托包括金屬骨架外框，連接在外框上的鋼絲橫梁，設(shè)置在外框下端的支撐板，設(shè)置在外框內(nèi)連接支撐板上的托板，設(shè)置在外框兩側(cè)的掛接鋼絲，設(shè)置在支撐板上的支撐桿，連接在托板一端的拉線，套裝在拉線上的彈性套管，連接在拉線另一端的控制器，所述的套管套裝在拉線的一端，拉線穿過(guò)支撐桿上的限位卡，其上的套管被限位卡阻擋在ー側(cè)，托板的上端通過(guò)卡接端連接在鋼絲橫梁上，支撐板下端通過(guò)卡接槽卡接在外框下端。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型是ー種用于座椅內(nèi)部進(jìn)行腰部調(diào)節(jié)的支撐腰托，它通過(guò)調(diào)節(jié)控制器帶動(dòng)拉線的伸縮移動(dòng)使支撐桿向上移動(dòng)，帶動(dòng)支撐板運(yùn)動(dòng)，支撐板再帶動(dòng)托板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)托板實(shí)現(xiàn)人的腰部托起。2、本實(shí)用新型可以調(diào)整ー個(gè)合理的高度，對(duì)于腰部的支撐面積大，減少駕乘人員的脊椎疲勞和損傷。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、調(diào)節(jié)靈活、不易產(chǎn)生機(jī)械故障、便于安裝和維修。
圖I是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型圖I中A向投影結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型圖I中B向投影結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型連接支撐板的外框部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型托板部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]由附圖1、2、3、4、5所示該腰托包括金屬骨架外框1，連接在外框I上的鋼絲橫梁2，設(shè)置在外框I下端的支撐板3，設(shè)置在外框I內(nèi)連接支撐板3上的托板4，設(shè)置在外框I兩側(cè)的掛接鋼絲5，設(shè)置在支撐板3上的支撐桿6，連接在托板4 一端的拉線7，套裝在拉線7上的套管8，連接在拉線7另ー端的控制器9，所述的彈性套管8套裝在拉線7的一端，拉線7穿過(guò)支撐桿6上的限位卡10，其上的套管8被限位卡10阻擋在ー側(cè)，托板4的上端通過(guò)卡接端11連接在鋼絲橫梁2上，支撐板3下端通過(guò)卡接槽卡接在外框I下端。所述的支撐桿6與支撐板3之間通過(guò)鉸接軸12連接，可以繞鉸接軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐板6與托板4之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸13連接，可以繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)。工作原理手動(dòng)旋轉(zhuǎn)控制器9使拉線7收縮，套管8通過(guò)限位卡10帶動(dòng)支撐桿6向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)支撐板3向上運(yùn)動(dòng)，支撐板3繞鉸接軸12和轉(zhuǎn)動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜，由于支撐板3下端固定在外框I上不能運(yùn)動(dòng)，這樣就將托板4支起，并可通過(guò)控制器9自鎖，完成支撐過(guò)程。反向手動(dòng)旋轉(zhuǎn)控制器9可以完成托板4的回落，從而使腰托恢復(fù)到原始狀態(tài)。
權(quán)利要求1.ー種新型支撐式腰托，其特征在于該腰托包括金屬骨架外框(1)，連接在外框(I)上的鋼絲橫梁(2 )，設(shè)置在外框(I)下端的支撐板(3 )，設(shè)置在外框(I)內(nèi)連接支撐板(3 )上的托板(4 )，設(shè)置在外框(I)兩側(cè)的掛接鋼絲(5 )，設(shè)置在支撐板(3 )上的支撐桿(6 )，連接在托板(4) 一端的拉線(7)，套裝在拉線(7)上的彈性套管(8)，連接在拉線(7)另ー端的控制器(9)，所述的套管(8)套裝在拉線(7)的一端，拉線(7)穿過(guò)支撐桿(6)上的限位卡(10)，其上的套管(8)被限位卡(10)阻擋在ー側(cè)，托板(4)的上端通過(guò)卡接端(11)連接在鋼絲橫梁上，支撐板(3)下端通過(guò)卡接槽卡接在外框(I)下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型支撐式腰托，其特征在于所述的支撐桿(6)與支撐板(3)之間通過(guò)鉸接軸(12)連接，可以繞鉸接軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐板(6)與托板(4)之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)連接，可以繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅配件，具體的說(shuō)是一種用于汽車(chē)座椅上的新型支撐式腰托，該腰托包括金屬骨架外框，連接在外框上的鋼絲橫梁，設(shè)置在外框下端的支撐板，設(shè)置在外框內(nèi)連接支撐板上的托板，設(shè)置在外框兩側(cè)的掛接鋼絲，設(shè)置在支撐板上的支撐桿，連接在托板一端的拉線，套裝在拉線上的彈性套管，連接在拉線另一端的控制器，所述的套管套裝在拉線的一端，拉線穿過(guò)支撐桿上的限位卡，其上的套管被限位卡阻擋在一側(cè)，托板的上端通過(guò)卡接端連接在鋼絲橫梁上，支撐板下端通過(guò)卡接槽卡接在外框下端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、可調(diào)節(jié)的面積大、調(diào)節(jié)靈活。
文檔編號(hào)B60N2/66GK202389248SQ20112034281
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
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