專利名稱：一種實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及上車踏板裝置，具體的說是涉及一種能夠根據(jù)駕駛室門的開關(guān)動作來實現(xiàn)一級踏板自由伸縮的上車踏板裝置，屬于汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了最大限度的利用空間，目前的重型汽車往往做到法律規(guī)定的最大寬度尺寸， 通過向內(nèi)凹陷的臺階設(shè)置上車踏板，從而致使上車踏板外邊緣也達(dá)到了最大限制的尺寸， 同時受制于增大接近角的現(xiàn)狀，踏板離地間隙較大，人們上下駕駛室非常不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有上車踏板所存在的問題而提供一種實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，在不改變最大布置尺寸布置的前提下實現(xiàn)一級踏板的自動伸縮，從而方便人們上下駕駛室。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，包括帶導(dǎo)軌的一級踏板，帶導(dǎo)軌的一級踏板連有能使其伸縮的氣紅，氣缸受電磁閥控制，電磁閥接入單片機(jī)控制電路，所述的單片機(jī)控制電路包括單片機(jī)、電源，單片機(jī)通過繼電器與電磁閥相連，單片機(jī)連有門燈開關(guān)和行程開關(guān)，行程開關(guān)為帶導(dǎo)軌的一級踏板的限位開關(guān)，門燈開關(guān)安置在駕駛室門框上。所述的電磁閥為三位四通電磁閥。所述的行程開關(guān)有兩個，一個為常開狀態(tài)，一個為閉合狀態(tài)。所述的門燈開關(guān)為常開狀態(tài)。所述的繼電器有兩個，分別連于電磁閥的兩端。用單片機(jī)根據(jù)駕駛室門的開關(guān)所傳遞的信號控制上車踏板的一級踏板的進(jìn)程。 所述的門燈開關(guān)置于駕駛室門框上，其為機(jī)械行程開關(guān)，當(dāng)門閉合時，其處于斷開狀態(tài)，當(dāng)門開啟時，其處于閉合狀態(tài)，門的開關(guān)狀態(tài)都適時的通過該開關(guān)傳遞到單片機(jī)。所述行程開關(guān)為一級踏板的限位開關(guān)，根據(jù)其信號的傳遞，控制中心判斷一級踏板是否運行到位。所述單片機(jī)是此裝置的控制中心，它通過檢測有無行程開關(guān)傳感器的信號，進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果向繼電器發(fā)出命令，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)作出相應(yīng)的動作。所述繼電器、電磁閥、氣缸等為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它們根據(jù)單片機(jī)的命令作出相應(yīng)的動作。所述帶導(dǎo)軌的一級踏板在氣缸的作用下，可以自由伸縮。本實用新型的一種一級踏板可以自動伸縮的上車踏板裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單，性能優(yōu)越，使用方便等優(yōu)點。


3[0017]圖1為該實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；其中:1、門燈開關(guān)；2、單片機(jī)；3、行程開關(guān)S1 ；4、行程開關(guān)S2 ；5、繼電器J1 ；6、繼電器J2 ；7、電磁閥；8、氣缸；9、帶導(dǎo)軌的一級踏板；9 ‘、伸出后的帶導(dǎo)軌的一級踏板
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)一步說明。一種實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，包括帶導(dǎo)軌的一級踏板9，帶導(dǎo)軌的一級踏板9連有能使其伸縮的氣缸8，氣缸8受電磁閥7控制，電磁閥7接入單片機(jī)控制電路，所述的單片機(jī)控制電路包括單片機(jī)2、電源，單片機(jī)2通過繼電器5、6與電磁閥相連，單片機(jī)2連有門燈開關(guān)1和行程開關(guān)3、4，行程開關(guān)3、4為帶導(dǎo)軌的一級踏板9的限位開關(guān)， 門燈開關(guān)1安置在駕駛室門框上。所述的電磁閥7為三位四通電磁閥。門燈開關(guān)1安置在駕駛室門框上，行程開關(guān)SJ及行程開關(guān)S24安置在上車踏板的帶導(dǎo)軌的一級踏板9附近的相應(yīng)位置，正常情況下，駕駛室門處于閉合狀態(tài)時，門燈開關(guān)、 行程開出于常開狀態(tài)，行程開關(guān)S24處于閉合狀態(tài)。打開駕駛室門，門燈開關(guān)1立即閉合，單片機(jī)2隨即檢測到這個信號，單片機(jī)2迅速向繼電器Λ5發(fā)出命令，繼電器Λ5工作，電磁閥7工作，氣源接通氣缸8的無桿腔，帶導(dǎo)軌的一級踏板9沿著導(dǎo)軌徐徐向外移動，同時單片機(jī)2檢測行程開關(guān)S24的狀態(tài)，如若行程開關(guān)處于斷開狀態(tài)，則單片機(jī)2立即向繼電器Λ5發(fā)出命令，繼電器Λ5停止工作，電磁閥7 回位，此時帶導(dǎo)軌的一級踏板9保持在原位不動；否則，帶導(dǎo)軌的一級踏板9沿著導(dǎo)軌繼續(xù)向外移動，直至最外側(cè)位置。關(guān)閉駕駛室門，門燈開關(guān)1立即斷開，單片機(jī)2隨即檢測到這個信號，單片機(jī)2迅速向繼電器Λ6發(fā)出命令，繼電器Λ6工作，電磁閥7工作，氣源接通氣缸8的有桿腔，帶導(dǎo)軌的一級踏板9沿著導(dǎo)軌徐徐向內(nèi)移動，同時單片機(jī)2檢測行程開關(guān)S23的狀態(tài)，如若行程開關(guān)處于斷開狀態(tài)，則單片機(jī)2立即向繼電器Λ6發(fā)出命令，繼電器Λ6停止工作，電磁閥7 回位，此時帶導(dǎo)軌的一級踏板9保持在原位不動；否則，帶導(dǎo)軌的一級踏板9沿著導(dǎo)軌繼續(xù)向內(nèi)移動，直至帶導(dǎo)軌的一級踏板9收回到最里位置。
權(quán)利要求1.一種實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，其特征是，包括帶導(dǎo)軌的一級踏板，帶導(dǎo)軌的一級踏板連有能使其伸縮的氣缸，氣缸受電磁閥控制，電磁閥接入單片機(jī)控制電路， 所述的單片機(jī)控制電路包括單片機(jī)、電源，單片機(jī)通過繼電器與電磁閥相連，單片機(jī)連有門燈開關(guān)和行程開關(guān)，行程開關(guān)為帶導(dǎo)軌的一級踏板的限位開關(guān)，門燈開關(guān)安置在駕駛室門框上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，其特征是，所述的電磁閥為三位四通電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，其特征是，所述的行程開關(guān)有兩個，一個為常開狀態(tài)，一個為閉合狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，其特征是，所述的門燈開關(guān)為常開狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，其特征是，所述的繼電器有兩個，分別連于電磁閥的兩端。
專利摘要本實用新型涉及一種實現(xiàn)一級踏板自動伸縮的上車踏板裝置，包括帶導(dǎo)軌的一級踏板，帶導(dǎo)軌的一級踏板連有能使其伸縮的氣缸，氣缸受電磁閥控制，電磁閥接入單片機(jī)控制電路，所述的單片機(jī)控制電路包括單片機(jī)、電源，單片機(jī)通過繼電器與電磁閥相連，單片機(jī)連有門燈開關(guān)和行程開關(guān)，行程開關(guān)為帶導(dǎo)軌的一級踏板的限位開關(guān)，門燈開關(guān)安置在駕駛室門框上。本實用新型在不改變最大布置尺寸布置的前提下實現(xiàn)一級踏板的自動伸縮，從而方便人們上下駕駛室。
文檔編號B60R3/02GK202186334SQ20112029372
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月13日
發(fā)明者張志剛, 韓大偉 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司