專利名稱：電動汽車專用電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車專用電池，具體地是涉及一種安裝在電動汽車上的二次充電電池，電池內(nèi)部設(shè)有散熱裝置的電動汽車專用電池。
背景技術(shù)：
已知使用在摩托車、電動汽車上的電池有一次電池、二次電池。有鎳氫、鎳隔、鉛酸、太陽能、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元電池，由于小容量、小功率、低效率，需采用多塊串聯(lián)電池來增加功率和容量，提高電動汽車?yán)m(xù)駛里程。由于每塊電池的內(nèi)阻不同容量不同， 組裝在一起使用，影響電池的性能，衰減過快，使用時不安全，不能充分發(fā)揮電池的作用，采用大容量電池內(nèi)部散熱不能解決，由于大電流充放電發(fā)熱快，因此降低了電池的使用壽命， 且電池使用不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述的不足之處，而提供的一種散熱效果好，可提高電池使用壽命的電動汽車專用電池。本實用新型的技術(shù)解決方案是電動汽車專用電池包括兩塊軟包鋰電池之間用一塊散熱板相隔后疊加裝入外包裝盒組成的大容量電池，其特征是散熱板的側(cè)邊伸出外包裝盒。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的散熱板的兩側(cè)邊伸出外包裝盒。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的散熱板的下端伸出外包裝盒，在散熱板伸出部分的周圍設(shè)有水槽。本實用新型的電池由于將散熱板的面積加大，將側(cè)邊伸出外包裝盒，因此可以采用風(fēng)冷或者水冷裝置，通過散熱板對電池進(jìn)行風(fēng)冷散熱或循環(huán)水冷散熱，從而大大提高了電池的使用壽命，確保了電池的使用安全。

圖1是本實用新型采用風(fēng)冷降溫的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型采用水冷降溫的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型的專用電池是由磷酸鐵釩鋰正極材料制作的軟包鋰電池1，該軟包鋰電池1已申請了中國專利，由十塊或十塊以上的軟包鋰電池1疊加，每兩塊軟包鋰電池1之間用散熱板2隔開，再用外包裝盒5組合或大容量電池，散熱板2采用鋁或銅板制作，在外包裝盒5上設(shè)有專用電池的正負(fù)極接線柱3 ；散熱板2的側(cè)邊伸出外包裝盒5 外側(cè)，可以使散熱板2的兩個側(cè)邊伸出外包裝盒5外側(cè)，如圖1所示，在散熱板2周圍安裝風(fēng)冷裝置為電池降溫；也可以將散熱板2的下端伸出外包裝盒5外側(cè)，如圖2所法，在散熱板2伸出外包裝盒5外側(cè)的周圍設(shè)有水槽4，可以采用循環(huán)水冷為電池降溫。
權(quán)利要求1.一種電動汽車專用電池，包括兩塊軟包鋰電池(1)之間用一塊散熱板(2)相隔后疊加裝入外包裝盒(5)組成的大容量電池，其特征是散熱板(2)的側(cè)邊伸出外包裝盒(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車專用電池，其特征是所述的散熱板(2)的兩側(cè)邊伸出外包裝盒(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車專用電池，其特征是所述的散熱板(2)的下端伸出外包裝盒(5)，在散熱板(2)伸出部分的周圍設(shè)有水槽(4)。
專利摘要本實用新型的名稱是電動汽車專用電池，涉及一種安裝在電動汽車上的二次充電電池，電池內(nèi)部設(shè)有散熱裝置的電動汽車用的鋰電池。它主要是解決電動汽車采用大容量的鋰電池，由于內(nèi)部的散熱不能解決，大電流充放電發(fā)熱快，因此降低了電池的使用壽命，且電池使用不安全的問題。本實用新型的專用電池包括兩塊軟包鋰電池之間用一塊散熱板相隔后疊加裝入外包裝盒組成大容量電池，其特征是散熱板的側(cè)邊伸出外包裝盒。本實用新型的電池由于將散熱板的面積加大，將側(cè)邊伸出外包裝盒，因此可以采用風(fēng)冷或者水冷裝置，通過散熱板對電池進(jìn)行風(fēng)冷散熱或循環(huán)水冷散熱，從而大大提高了電池的使用壽命和使用的安全性。
文檔編號B60L11/18GK202121014SQ20112022943
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者曹青山 申請人:曹青山