專利名稱：汽車方向盤鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖，尤其是指一種汽車方向盤鎖。
背景技術：
參閱圖1，現(xiàn)有汽車方向盤鎖，包括有一鎖座11、一可操作地設置在該鎖座11的鎖具12、一設置于該鎖座11 一端且具一第一頂?shù)帚^131的擋桿13，及一可移動地設置于該鎖座11且具一第二頂?shù)帚^141的伸縮管14。在使用時，將該汽車方向盤鎖平放于一方向盤 10上，將該第一頂?shù)帚^131鉤頂該方向盤10 —端的內(nèi)側(cè)面，再移動該伸縮桿14，讓該第二頂?shù)帚^141頂?shù)衷摲较虮P10另一端的內(nèi)側(cè)面，藉此，利用該擋桿13與車內(nèi)其它裝置的干涉來擋止該方向盤10的轉(zhuǎn)動，進而達到汽車防盜的目的。然而，此種汽車方向盤鎖，僅鎖固于該方向盤10的一環(huán)體101，竊賊只要利用破壞剪之類的工具，即可輕易的將該方向盤10的環(huán)體101破壞，而卸除該汽車方向盤鎖。此外， 該汽車方向盤鎖需要利用該等頂?shù)帚^131、141的鉤頂才能鎖固于該方向盤10，在操作上較不方便。再者，該汽車方向盤鎖的整體長度很長，在不使用的狀態(tài)下，不利于收納且較占用車內(nèi)的空間，故實用性與防盜性較不佳。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述技術所存在之缺失，主要目的在于提供一種拆裝方便且防竊效果佳的汽車方向盤鎖。為實現(xiàn)上述之目的，本實用新型之技術方案如下一種汽車方向盤鎖，其包括有一固定單元，包括一套盤件、一設置于該套盤件的套接件，及一可操作地設置于該套接件的鎖具，該套盤件具有一基壁、一由該基壁的上側(cè)緣朝垂直于基壁的方向延伸的上側(cè)壁，及一由該基壁下側(cè)緣朝與該上側(cè)壁同向延伸的下側(cè)壁，該基壁、該上側(cè)壁與該下側(cè)壁三者相配合界定出一沿一第一方向延伸且開放的容置空間，該上側(cè)壁具有上限位孔，該下側(cè)壁具有二分別對應于該等上限位孔的下限位孔，該套接件設置于該基壁并具有一沿一與該第一方向相交的第二方向延伸的套接槽；一遮蓋單元， 設置于該套盤件并沿一與該第一方向相交的第三方向延伸；及一活動單元，包括一沿該第二方向可移動地設置于該套接槽的擋桿，及設置于該擋桿上的限位鉤，該活動單元可相對于該固定單元于一鎖固位置與一解鎖位置之間移動，在該鎖固位置時，每一限位鉤插接于互相對應的上、下限位孔，且該鎖具限位該擋桿，在該解鎖位置時，每一限位鉤脫離互相對應的上、下限位孔，且該鎖具不限位該擋桿。作為一種優(yōu)選方案所述上限位孔為兩個，下限位孔對應也為兩個，所述擋桿上限位鉤為兩個，并兩限位鉤之間形成一輻條卡槽。作為一種優(yōu)選方案所述遮蓋單元包括一設置于該上側(cè)壁的座體、一可活動地設置于該座體并沿該第三方向延伸的遮蓋本體，及一螺設于該遮蓋本體一端并用于頂?shù)衷撟w的調(diào)整螺絲。[0009]作為一種優(yōu)選方案所述擋桿具有一沿該第二方向延伸并套接于該套接槽的套接段、一由該套接段沿該第二方向延伸出的擋止段，及一由該套接段沿該第二方向延伸出的把手段，該套接段具有一貫穿孔，該套接件具有一定位孔，該活動單元還包括一設置于該套接段的彈性定位組，該彈性定位組具有一設置于該套接段內(nèi)周面的容置座、一設置于該容置座并凸出該貫穿孔的定位珠，及一抵接該容置座與該定位珠之間的彈性元件，在該鎖固位置時，該定位珠與該定位孔彼此錯開，在該解鎖位置時，該定位珠卡入于該定位孔。作為一種優(yōu)選方案所述套接件還具有一第一鎖孔，該套接段還具有一第二鎖孔， 該鎖具具有一可操作的鎖心，在該鎖固位置時，該鎖心穿過該第一鎖孔與該第二鎖孔，并限位該擋桿，在該解鎖位置時，該鎖心脫出該第二鎖孔，而不限位該擋桿。作為一種優(yōu)選方案所述擋桿的材質(zhì)是鉻鉬合金材料。作為一種優(yōu)選方案所述套盤件與該套接件一體連接。作為一種優(yōu)選方案所述擋桿為中空結(jié)構(gòu)。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其有益效果在于一、本實用新型通過該固定單元的套盤件與該活動單元的限位鉤相配合，而可以簡單且穩(wěn)固地安裝于一汽車方向盤上，并藉由該活動單元的擋桿與汽車內(nèi)部相關設備的干涉作用，避免該汽車方向盤被竊賊隨意的轉(zhuǎn)動，而達到汽車防盜的目的，另外，藉由該遮蓋單元，更可保護設置于該汽車方向盤上的安全氣囊。二、本實用新型可利用上述固定單元的套盤件套接于該環(huán)體上，并利用該活動單元的該等限位鉤與該套盤件相配合而限位于該輻條，而讓該固定單元與活動單元穩(wěn)固地鎖固于該方向盤，因此，即便竊賊破壞了該環(huán)體，仍無法輕易地將本實用新型從該方向盤上拆下，相較于習知技術，本實用新型的防盜效果佳。三、本實用新型將該固定單元的套盤件套接于該環(huán)體，再將該活動單元移動至該鎖固位置，即可完成鎖固，因此，相較于習知技術需將該第一、二頂?shù)帚^分別頂?shù)侄ㄎ挥谠摲较虮P的徑向兩端，本實用新型在使用上相當方便。四、本實用新型可利用該遮蓋本體壓住該安全氣囊上，并利用該調(diào)整螺絲來調(diào)整該遮蓋本體與安全氣囊之間的密合度，可防止該安全氣囊被竊。五、本實用新型的活動單元移動至該鎖固位置后，可使整體長度變短，便于使用者收納于車內(nèi)空間，此外，該活動單元呈現(xiàn)出類似一把劍的外型，因此，在需要時，可供使用者拿起來揮打，作為防身的工具。

圖1是現(xiàn)有汽車方向盤鎖鎖固于一方向盤的俯視示意圖；圖2是本實用新型較佳實施例之立體分解圖；圖3是本實用新型較佳實施例之固定單元和遮蓋單元的立體示意圖；圖4是本實用新型較佳實施例之俯視示意圖，說明該較佳實施例鎖固于一方向盤，該較佳實施例的一活動單元在一鎖固位置；圖5為上述圖4之V-V剖視圖；圖6是本實用新型較佳實施例之另一俯視示意圖，說明該較佳實施例解鎖于該汽車方向盤，該較佳實施例的該活動單元在一解鎖位置；[0026]圖7為上述圖6之VII-VII的剖視圖O[0027]附圖標示說明[0028]2、固定單元21、套盤件[0029]211、基壁212、上側(cè)壁[0030]213、下側(cè)壁214、上限位孔[0031]215、下限位孔22、套接件[0032]221、套接槽222、第一鎖孔[0033]2 、定位孔^3、鎖具[0034]231、鎖心24、容置空間[0035]3、遮蓋單元31、座體[0036]32、遮蓋本體33、調(diào)整螺絲[0037]4、活動單元41、擋桿[0038]411、套接段412、擋止段[0039]413、把手段414、貫穿孔[0040]415、第二鎖孔42、限位鉤[0041]43、彈性定位組431、容置座[0042]432、定位珠433、彈性元件[0043]44、輻條卡槽5、汽車方向盤[0044]51、環(huán)體52、輻條[0045]53、安全氣囊Li、第一方向[0046]L2、第二方向L3、第三方向。
具體實施方式
如圖2所示，為本實用新型汽車方向盤鎖較佳實施例，該汽車方向盤鎖包含一固定單元2、一遮蓋單元3，及一活動單元4。如圖2、圖3，及圖5所示，該固定單元2包括一套盤件21、一設置于該套盤件21的套接件22，及一可操作地設置于該套接件22并具有一鎖心231的鎖具23。該套盤件21具有一基壁211、一由該基壁211的上側(cè)緣朝垂直于基壁211的方向延伸的上側(cè)壁212，及一由該基壁211下側(cè)緣朝與該上側(cè)壁212同向延伸的下側(cè)壁213。該基壁211、該上側(cè)壁212與該下側(cè)壁213三者相配合界定出一沿一第一方向Ll延伸且開放的容置空間對。該上側(cè)壁212具有二上限位孔214。該下側(cè)壁213具有二分別對應于該等上限位孔214的下限位孔215。該套接件22設置于該基壁211并具有一沿一與該第一方向Ll相交的第二方向L2 延伸的套接槽221、一第一鎖孔222，及一與該第一鎖孔222間隔設置的定位孔223。該遮蓋單元3設置于該套盤件21的上側(cè)壁212。該遮蓋單元3包括一設置于該上側(cè)壁212的座體31、一可活動地設置于該座體31并沿一與該第一方向Ll相交的第三方向L3延伸的遮蓋本體32，及一螺設于該遮蓋本體32 —端并用于頂?shù)衷撟w31的調(diào)整螺絲 33。如圖2，及圖5所示，該活動單元4包括一沿該第二方向L2可移動地設置于該套接槽221的擋桿41、二分別設置于該擋桿41的限位鉤42，兩限位鉤42之間形成一輻條卡槽 44，并該擋桿41上設置有彈性定位組43。該擋桿41為中空結(jié)構(gòu)，其具有一沿該第二方向L2延伸并套接于該套接槽221的套接段411、一由該套接段411沿該第二方向L2延伸出的擋止段412，及一由該套接段411 沿該第二方向L2延伸出的把手段413。該套接段具有一貫穿孔414，及一第二鎖孔415。該彈性定位組43具有一設置于該套接段411內(nèi)周面的容置座431、一設置于該容置座431并凸出該貫穿孔414的定位珠432，及一抵接該容置座431與該定位珠432的彈性元件433。在本實施例中，該擋桿41的材質(zhì)是鉻鉬合金材料，此種材料可避免竊賊輕易地利用工具來加以破壞。另一方面，也可通過該套盤件21與該套接件22 —體的設計，來增加結(jié)構(gòu)強度。該活動單元4可相對于該固定單元2于一鎖固位置(見圖4，及圖幻與一解鎖位置(見圖6，及圖7)之間移動。如圖4，及圖5所示，在該鎖固位置時，每一限位鉤42插接于互相對應的上、下限位孔214、215。該鎖具23的鎖心231穿過該第一鎖孔222與該第二鎖孔415，并限位該擋桿 41。此時，該定位珠432與該定位孔223彼此錯開。如圖6，及圖7所示，在該解鎖位置時，每一限位鉤42脫離互相對應的上、下限位孔 214、215。該鎖心231脫離該第二鎖孔415，并不限位該擋桿41。此時，該定位珠432卡入于該定位孔22，以限位該活動單元4與該固定單元2之相對位置。如圖4，及圖5所示，藉此，本實用新型可安裝于一汽車方向盤5上，該汽車方向盤 5具有一環(huán)體51、數(shù)設置在該環(huán)體51內(nèi)側(cè)的輻條52，及一設置在該環(huán)體51中間的安全氣囊 53。在安裝時，是先將該套盤件21套設于該環(huán)體51，并讓該輻條52介于該等上限位孔 214之間。接著，再將該擋桿41插入于該套接槽221，并讓每一限位鉤42插接互相對應的上、下限位孔214、215，并讓該遮蓋本體3壓住該安全氣囊53。最后，再將該鎖具23上鎖， 利用該鎖心231來鎖住該擋桿41。如此，該固定單元2的套盤件21套接于該環(huán)體51，利用該等限位鉤42與該套盤件21相配合而限位于該輻條52處，而讓該固定單元2與活動單元 4穩(wěn)固地鎖固于該方向盤5，并藉由該擋桿41的擋止段412作為干涉汽車內(nèi)的相關設備，防止該汽車方向盤5被隨意轉(zhuǎn)動。該遮蓋單元3的遮蓋本體32是壓住該安全氣囊53，具有防止該安全氣囊53被竊的功能。此外，可藉由該調(diào)整螺絲33來控制該遮蓋本體32與該安全氣囊53之間的密合度。據(jù)上述可知，本實用新型設計重點在于通過于該固定單元的套盤件與該活動單元的限位鉤相配合，而可以簡單且穩(wěn)固地安裝于一汽車方向盤上，并藉由該活動單元的擋桿與汽車內(nèi)部相關設備的干涉作用，避免該汽車方向盤被竊賊隨意的轉(zhuǎn)動，而達到汽車防盜的目的，另外，藉由該遮蓋單元，更可保護設置于該汽車方向盤上的安全氣囊。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所做的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種汽車方向盤鎖，其特征在于，包含一固定單元，包括一套盤件、一設置于該套盤件的套接件，及一可操作地設置于該套接件的鎖具，該套盤件具有一基壁、一由該基壁的上側(cè)緣朝垂直于基壁的方向延伸的上側(cè)壁， 及一由該基壁下側(cè)緣朝與該上側(cè)壁同向延伸的下側(cè)壁，該基壁、該上側(cè)壁與該下側(cè)壁三者相配合界定出一沿一第一方向延伸且開放的容置空間，該上側(cè)壁具有上限位孔，該下側(cè)壁上設置有對應于該上限位孔的下限位孔，該套接件設置于該基壁并具有一沿一與該第一方向相交的第二方向延伸的套接槽；一遮蓋單元，設置于該套盤件并沿一與該第一方向相交的第三方向延伸；及一活動單元，包括一沿該第二方向可移動地設置于該套接槽的擋桿，及設置于該擋桿上的限位鉤，該活動單元可相對于該固定單元于一鎖固位置與一解鎖位置之間移動，在該鎖固位置時，限位鉤插接于互相對應的上、下限位孔中，且該鎖具限位該擋桿，在該解鎖位置時，限位鉤脫離互相對應的上、下限位孔，且該鎖具不限位該擋桿。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述上限位孔為兩個，下限位孔對應也為兩個，所述擋桿上限位鉤為兩個，并兩限位鉤之間形成一輻條卡槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述遮蓋單元包括一設置于該上側(cè)壁的座體、一可活動地設置于該座體并沿該第三方向延伸的遮蓋本體，及一螺設于該遮蓋本體一端并用于頂?shù)衷撟w的調(diào)整螺絲。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述擋桿具有一沿該第二方向延伸并套接于該套接槽的套接段、一由該套接段沿該第二方向延伸出的擋止段，及一由該套接段沿該第二方向延伸出的把手段，該套接段具有一貫穿孔，該套接件具有一定位孔，該活動單元還包括一設置于該套接段的彈性定位組，該彈性定位組具有一設置于該套接段內(nèi)周面的容置座、一設置于該容置座并凸出該貫穿孔的定位珠，及一抵接該容置座與該定位珠之間的彈性元件，在該鎖固位置時，該定位珠與該定位孔彼此錯開，在該解鎖位置時，該定位珠卡入于該定位孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述套接件還具有一第一鎖孔， 該套接段還具有一第二鎖孔，該鎖具具有一可操作的鎖心，在該鎖固位置時，該鎖心穿過該第一鎖孔與該第二鎖孔，并限位該擋桿，在該解鎖位置時，該鎖心脫出該第二鎖孔，而不限位該擋桿。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述擋桿的材質(zhì)是鉻鉬合金材料。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述套盤件與該套接件一體連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述擋桿為中空結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開一種汽車方向盤鎖，其包括一固定單元、一遮蓋單元，及一可相對于該固定單元于一鎖固位置與一解鎖位置之間移動的活動單元，該固定單元包括一套盤件、一設置于該套盤件并具有一套接槽的套接件，及一設置于該套接件的鎖具，該套盤件具有一基壁、一上側(cè)壁，及一下側(cè)壁，該上側(cè)壁具有二上限位孔，該下側(cè)壁具有二下限位孔，該活動單元具有一可移動地設置于該套接槽的擋桿，及二限位鉤，在該鎖固位置，每一限位鉤插接于互相對應的內(nèi)、外限位孔，該鎖具限位該擋桿，在該解鎖位置時，每一限位鉤脫離互相對應的內(nèi)、外限位孔，該鎖具不限位該擋桿。
文檔編號B60R25/02GK202163393SQ20112022622
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權日2011年6月30日
發(fā)明者苗新威, 陳茂榮 申請人:利泰五金制品(東莞)有限公司, 陳茂榮