專利名稱：汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鎖具，特別涉及一種汽車方向盤鎖。
背景技術(shù)：
汽車方向盤鎖是汽車防盜的常用鎖具，目前已有多種不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，不論那一種鎖，都有其不足。這些鎖中有的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有的使用不方便，有的容易被破壞，防盜性能差。因此，有必要研制出更好的汽車方向盤鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、防盜性能更好的汽車方向盤鎖。實現(xiàn)本發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是汽車方向盤鎖包括鎖體，所述鎖體上設(shè)有 一鎖頭、一向外延伸的擋板、與方向盤外環(huán)吻合的凹陷部，鎖體在凹陷部一側(cè)設(shè)有兩鉸支座鉸接有與方向盤外環(huán)吻合并與凹陷部對合的兩條鎖梁；在其中一鎖梁的一端上套有活動齒輪，在鎖體與活動齒輪之間設(shè)有回位彈簧，活動齒輪的周邊設(shè)有凸塊與設(shè)在鎖體上的凹槽配合，兩條鎖梁的端部通過一套筒狀的固定齒輪連接成一體，活動齒輪和固定齒輪的端面設(shè)有棘齒相配合；鎖頭中的鎖芯端部設(shè)有撥塊與活動齒輪上的凸塊配合。所述活動齒輪外套有活動套，所述回位彈簧設(shè)在活動套的端部與活動齒輪之間， 所述活動齒輪上的凸塊穿過活動套上的開口槽與設(shè)在鎖體上的凹槽配合。所述兩鎖梁上鉸接有用于遮擋方向盤上喇叭按鈕盤的擋塊。本發(fā)明的特點，一是在鎖梁和鎖體之間采用一個固定齒輪和一個活動齒輪端面棘齒配合，利用鎖芯控制兩齒輪的離合，在上鎖狀態(tài)下只允許鎖梁朝鎖緊方向轉(zhuǎn)動，并越鎖越緊，可以提高鎖體固定在方向盤上的牢固度；二是轉(zhuǎn)動部件(鎖梁)與固定部件(鎖體)之間的止位通過兩齒輪之間端面棘齒配合，棘齒接觸面大，難以被破壞，止位效果好，大大地提高了產(chǎn)品的防破壞能力，從而增強(qiáng)了產(chǎn)品的安全性；三是拔出鑰匙后兩齒輪可自動嚙合， 鎖梁鎖定，開鎖后，鎖梁自動打開，改善了使用的方便性。以上這些特點彌補(bǔ)了目前市場上該類防盜產(chǎn)品的缺陷。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明使用時開鎖狀態(tài)示意圖。圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3、圖4分別是本發(fā)明中活動齒輪與固定齒輪配合的不同工作狀態(tài)示意圖。圖5是本發(fā)明使用時上鎖狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式見圖1-圖3，汽車方向盤鎖包括鎖體4，鎖體4上設(shè)有一鎖頭7、一向外延伸的擋板12、與方向盤外環(huán)1吻合的凹陷部13，鎖體4在凹陷部13 —側(cè)設(shè)有鉸支座402、403鉸接有與方向盤外環(huán)1吻合并與凹陷部13對合的兩條鎖梁2、11 ；在鎖梁2的一端上套有活動齒輪5，活動齒輪5外套有活動套6，在活動套6的端部與活動齒輪5之間設(shè)有回位彈簧3，活動齒輪5的周邊設(shè)有一凸塊501穿過活動套6上的開口槽601與設(shè)在鎖體上的凹槽401配合，鎖梁2、11的端部通過一套筒狀的固定齒輪9連接，用兩個彈性銷釘10分別與設(shè)在鎖梁 2、11端部的止位缺口 101配合，將固定齒輪9、鎖梁2和鎖梁11連接成一體，活動齒輪5和固定齒輪9的端面設(shè)有棘齒相配合，棘齒的一面為斜面，另一面為直面，兩個齒輪5、9嚙合后只能允許其中一個齒輪相對于另一個齒輪單向轉(zhuǎn)動；鎖頭7中的鎖芯端部設(shè)有矩形撥塊 701與活動齒輪5上的凸塊501配合；擋塊8通過鉸鏈座801鉸接在鎖梁2、11上。工作原理開鎖如圖4所示，從鎖芯扦入鑰匙，轉(zhuǎn)動鎖芯90度，鎖頭7中的鎖芯端部撥塊701 撥動凸塊501將活動齒輪5于固定齒輪9分離，固定齒輪9、鎖梁2和鎖梁11在其重力作用下可以相對鎖體4轉(zhuǎn)動自動打開，見圖1 ；上鎖如圖3所示，旋轉(zhuǎn)鎖芯回位拔出鑰匙，活動齒輪5在回位彈簧3的作用下回位與固定齒輪9處于常嚙合狀態(tài)，然后把鎖梁2、11扣到方向盤上并與鎖體10 —起對合將方向盤的外環(huán)1夾死，并使擋塊8遮擋在方向盤中部的喇叭按鈕盤上，此時鎖梁2、11只能單向轉(zhuǎn)動直至扣緊方向盤的外環(huán)1，完成上鎖，見圖5。
權(quán)利要求
1.一種汽車方向盤鎖，包括鎖體，所述鎖體上設(shè)有一鎖頭、一向外延伸的擋板、與方向盤外環(huán)吻合的凹陷部，其特征是鎖體在凹陷部一側(cè)設(shè)有兩鉸支座鉸接有與方向盤外環(huán)吻合并與凹陷部對合的兩條鎖梁；在其中一鎖梁的一端上套有活動齒輪，在鎖體與活動齒輪之間設(shè)有回位彈簧，活動齒輪的周邊設(shè)有凸塊與設(shè)在鎖體上的凹槽配合，兩條鎖梁的端部通過一套筒狀的固定齒輪連接成一體，活動齒輪和固定齒輪的端面設(shè)有棘齒相配合；鎖頭中的鎖芯端部設(shè)有撥塊與活動齒輪上的凸塊配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征是所述活動齒輪外套有活動套，所述回位彈簧設(shè)在活動套的端部與活動齒輪之間，所述活動齒輪上的凸塊穿過活動套上的開口槽與設(shè)在鎖體上的凹槽配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車方向盤鎖，其特征是所述兩鎖梁上鉸接有用于遮擋方向盤上喇叭按鈕盤的擋塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車方向盤鎖，包括鎖體，鎖體上設(shè)有一鎖頭、一向外延伸的擋板、與方向盤外環(huán)吻合的凹陷部，其特征是鎖體在凹陷部一側(cè)設(shè)有兩鉸支座鉸接有與方向盤外環(huán)吻合并與凹陷部對合的兩條鎖梁；在其中一鎖梁的一端上套有活動齒輪，在鎖體與活動齒輪之間設(shè)有回位彈簧，活動齒輪的周邊設(shè)有凸塊與設(shè)在鎖體上的凹槽配合，兩條鎖梁的端部通過一套筒狀的固定齒輪連接成一體，活動齒輪和固定齒輪的端面設(shè)有棘齒相配合；鎖頭中的鎖芯端部設(shè)有撥塊與活動齒輪上的凸塊配合。本發(fā)明具有更好的安裝牢固度，防破壞能力強(qiáng)、安全性能好、使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B60R25/02GK102371968SQ20111019919
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者雷先鳴 申請人:雷先鳴