專利名稱：沙灘車倒擋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種沙灘車配件，特別是一種沙灘車的倒擋系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
沙灘車因其在軟質(zhì)沙地上可以用寬大的輪胎增加與地上接觸面積產(chǎn)生更大摩擦力，配合獨特的胎紋是輪胎不宜空轉(zhuǎn)打滑，而容易行駛于沙地。品質(zhì)良好、性能優(yōu)良的沙灘車不僅能行駛沙灘，河床、林道、溪流甚至更惡劣的沙漠都能輕易克服。但是沙灘車發(fā)動機的擋位都為垂直方向上的擋位，為符合操作者在水平方向上變動擋位的習(xí)慣，所以需要一種新的倒擋系統(tǒng)來實現(xiàn)對沙灘車擋位的控制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題提供一種通過水平方向移動的操縱桿控制沙灘車發(fā)動機上垂直擋位的倒擋系統(tǒng)。為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的沙灘車倒擋系統(tǒng)包括手柄、操縱桿、傳動桿和擋位槽，所述操縱桿的一端與手柄相連，另一端與傳動桿相連，所述操縱桿與擋位支板活動連接，所述擋位槽設(shè)置在后搖架上，所述傳動桿為倒擋傳動彎桿，所述倒擋傳動彎桿的另一端與連接桿支座轉(zhuǎn)動連接；所述連接桿支座固定在橫向設(shè)置的轉(zhuǎn)向支座上；所述轉(zhuǎn)向支座的另一端垂直方向上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，所述關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)向支座活動連接；所述關(guān)節(jié)軸承與沙灘車發(fā)動機擋位相連。采用上述結(jié)構(gòu)后，通過操縱桿水平方向的前后移動帶動倒擋傳動彎桿前后移動， 由于倒擋傳動彎桿與連接桿支座的轉(zhuǎn)動連接，勢必會使得與連接桿支座與轉(zhuǎn)向支座發(fā)生轉(zhuǎn)動，這樣轉(zhuǎn)向支座就會帶動垂直方向上的關(guān)節(jié)軸承向上或向下動作，沙灘車發(fā)動機擋位也同時沿垂直方向發(fā)生改變。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型
圖1沿A-A線的側(cè)視圖。圖中1為手柄，2為操縱桿，3為倒擋傳動彎桿，4為螺栓，5為連接桿支座，6為轉(zhuǎn)向支座，7為關(guān)節(jié)軸承，8為擋位支板，9為開口銷，10為墊圈，11為扭簧，12為傳動套
具體實施方式
包括手柄1、操縱桿2、傳動桿和擋位槽，所述操縱桿2的一端與手柄1相連，另一端與傳動桿相連，所述操縱桿2與擋位支板8活動連接，所述擋位槽設(shè)置在后搖架上。通過手柄控制操縱桿前后移動，可以控制操縱桿在擋位槽中各個擋位之間進行切換。 所述傳動桿為倒擋傳動彎桿3，所述倒擋傳動彎桿3的另一端與連接桿支座5轉(zhuǎn)動連接，這樣操縱桿2帶動倒擋傳動彎桿3前后動作時勢必會使得倒擋傳動彎桿3與連接桿支座5的轉(zhuǎn)動連接處沿圓弧動作。所述連接桿支座5固定在橫向設(shè)置的轉(zhuǎn)向支座6上，連接桿支座5與轉(zhuǎn)向支座6之間是用螺母和螺栓固定的，連接桿支座5的圓弧動作帶動轉(zhuǎn)向支座6圓弧動作。所述轉(zhuǎn)向支座6的另一端垂直方向上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承7，所述關(guān)節(jié)軸承7 與轉(zhuǎn)向支座6活動連接，轉(zhuǎn)向支座6的圓弧動作帶動垂直方向的關(guān)節(jié)軸承7上下動作，所述關(guān)節(jié)軸承7與沙灘車發(fā)動機擋位相連，這樣就可以通過操縱桿2水平方向上的動作控制沙灘車發(fā)動機垂直方向上設(shè)置的擋位。如圖2所示所述操縱桿2與擋位支板8的連接處兩側(cè)設(shè)置有扭簧11，所述扭簧11 的另一端卡在操縱桿與倒擋傳動彎桿的連接處，所述擋位支板8通過螺栓4固定。這樣扭簧11對操縱桿2會產(chǎn)生一個向擋位槽內(nèi)的彈力，操縱桿2調(diào)整擋位的時候必須先將操縱桿 2從擋位槽中拉出，然后向前或者向后推動操縱桿2到適當(dāng)?shù)膿跷徊?，所述傳動?2就是幫助操縱桿2向前或向后動作的，這時扭簧11會自動將操縱桿2推到新的擋位槽中。所述倒擋傳動彎桿3與連接桿支座5的活動連接處設(shè)置有墊圈10，這樣可以很好的減少倒擋傳動彎桿3與連接桿支座5之間的摩擦。所述關(guān)節(jié)軸承7與轉(zhuǎn)向支座6的活動連接為所述連接處設(shè)置有開口銷9。當(dāng)然，所述關(guān)節(jié)軸承7與轉(zhuǎn)向支座6的活動連接處可以設(shè)置其他使得關(guān)節(jié)軸承7 與轉(zhuǎn)向支座6活動連接的裝置，這樣的變換均落在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沙灘車倒擋系統(tǒng)，包括手柄、操縱桿、傳動桿和擋位槽，所述操縱桿的一端與手柄相連，另一端與傳動桿相連，所述操縱桿與擋位支板活動連接，所述擋位槽設(shè)置在后搖架上，其特征在于所述傳動桿為倒擋傳動彎桿，所述倒擋傳動彎桿的另一端與連接桿支座轉(zhuǎn)動連接；所述連接桿支座固定在橫向設(shè)置的轉(zhuǎn)向支座上；所述轉(zhuǎn)向支座的另一端垂直方向上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，所述關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)向支座活動連接；所述關(guān)節(jié)軸承與沙灘車發(fā)動機擋位相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的沙灘車倒擋系統(tǒng)，其特征在于所述操縱桿與擋位支板的連接處兩側(cè)設(shè)置有扭簧，所述扭簧的另一端卡在操縱桿與倒擋傳動彎桿的連接處。
3.按照權(quán)利要求1所述的沙灘車倒擋系統(tǒng)，其特征在于所述倒擋傳動彎桿與連接桿支座的活動連接處設(shè)置有墊圈。
4.按照權(quán)利要求1所述的沙灘車倒擋系統(tǒng)，其特征在于所述關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)向支座的活動連接為所述連接處設(shè)置有開口銷。
專利摘要本實用新型涉及一種沙灘車配件，特別是一種沙灘車倒擋系統(tǒng)，包括手柄、操縱桿、傳動桿和擋位槽，所述操縱桿的一端與手柄相連，另一端與傳動桿相連，所述操縱桿與擋位支板活動連接，所述擋位槽設(shè)置在后搖架上，所述傳動桿為倒擋傳動彎桿，所述倒擋傳動彎桿的另一端與連接桿支座轉(zhuǎn)動連接；所述連接桿支座固定在橫向設(shè)置的轉(zhuǎn)向支座上；所述轉(zhuǎn)向支座的另一端垂直方向上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，所述關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)向支座活動連接；所述關(guān)節(jié)軸承與沙灘車發(fā)動機擋位相連。采用上述結(jié)構(gòu)后，可以通過水平方向移動的操縱桿控制沙灘車發(fā)動機上垂直擋位。
文檔編號B60K20/02GK202156513SQ20112022226
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者周原, 羅曉玲 申請人:常州市勁達(dá)科技實業(yè)有限公司