專利名稱：側(cè)面抗摩擦的輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪轂技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的輪轂主要由金屬材料制成，輪轂外安裝有輪胎，汽車在靠邊停車的時(shí)候，如果馬路邊上有臺(tái)階，輪轂側(cè)面經(jīng)常會(huì)和馬路的臺(tái)階碰撞摩擦，導(dǎo)致輪轂側(cè)面加速磨損甚至出現(xiàn)裂痕。
發(fā)明內(nèi)容為了克服輪轂側(cè)面經(jīng)常會(huì)和馬路的臺(tái)階碰撞摩擦，導(dǎo)致輪轂側(cè)面加速磨損甚至出現(xiàn)裂痕的不足，本實(shí)用新型提供一種側(cè)面抗摩擦的輪轂，該側(cè)面抗摩擦的輪轂側(cè)面裝有橡膠條，能夠保護(hù)輪轂主體的側(cè)面金屬部分，避免輪轂側(cè)面金屬部分和馬路的臺(tái)階碰撞摩擦。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種側(cè)面抗摩擦的輪轂，包括輪轂主體、輻條，輪轂主體的側(cè)面圓環(huán)部分設(shè)置有圓環(huán)形的凹槽，圓環(huán)形的凹槽內(nèi)嵌套有相匹配的圓環(huán)形橡膠條，螺釘將圓環(huán)形橡膠條固定在凹槽內(nèi)，圓環(huán)形橡膠條外表面凸出在凹槽外。由于該側(cè)面抗摩擦的輪轂包括輪轂主體、輻條，輪轂主體的側(cè)面圓環(huán)部分設(shè)置有圓環(huán)形的凹槽，圓環(huán)形的凹槽內(nèi)嵌套有相匹配的圓環(huán)形橡膠條，螺釘將圓環(huán)形橡膠條固定在凹槽內(nèi)，圓環(huán)形橡膠條外表面凸出在凹槽外。因此該側(cè)面抗摩擦的輪轂側(cè)面裝有橡膠條， 能夠保護(hù)輪轂主體的側(cè)面金屬部分，避免輪轂側(cè)面金屬部分和馬路的臺(tái)階碰撞摩擦。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是實(shí)施例側(cè)面抗摩擦的輪轂的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種側(cè)面抗摩擦的輪轂，包括輪轂主體1、輻條3，輪轂主體1的側(cè)面圓環(huán)部分設(shè)置有圓環(huán)形的凹槽2，圓環(huán)形的凹槽2內(nèi)嵌套有相匹配的圓環(huán)形橡膠條5，螺釘 4將圓環(huán)形橡膠條5固定在凹槽2內(nèi)，圓環(huán)形橡膠條5外表面凸出在凹槽2外。這樣，汽車在靠邊停車時(shí)，如果輪轂和馬路的臺(tái)階發(fā)生摩擦，圓環(huán)形橡膠條5會(huì)先和馬路的臺(tái)階發(fā)生發(fā)生摩擦，保護(hù)了輪轂側(cè)面金屬部分，避免輪轂側(cè)面金屬部分和馬路的臺(tái)階碰撞摩擦，延長(zhǎng)輪轂使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種側(cè)面抗摩擦的輪轂，包括輪轂主體(1)、輻條(3)，其特征是輪轂主體(1)的側(cè)面圓環(huán)部分設(shè)置有圓環(huán)形的凹槽(2)，圓環(huán)形的凹槽(2)內(nèi)嵌套有相匹配的圓環(huán)形橡膠條 (5)，螺釘(4)將圓環(huán)形橡膠條(5)固定在凹槽(2)內(nèi)，圓環(huán)形橡膠條(5)外表面凸出在凹槽 (2)外。
專利摘要一種側(cè)面抗摩擦的輪轂，涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，包括輪轂主體、輻條，輪轂主體的側(cè)面圓環(huán)部分設(shè)置有圓環(huán)形的凹槽，圓環(huán)形的凹槽內(nèi)嵌套有相匹配的圓環(huán)形橡膠條，螺釘將圓環(huán)形橡膠條固定在凹槽內(nèi)，圓環(huán)形橡膠條外表面凸出在凹槽外，該側(cè)面抗摩擦的輪轂側(cè)面裝有橡膠條，能夠保護(hù)輪轂主體的側(cè)面金屬部分，避免輪轂側(cè)面金屬部分和馬路的臺(tái)階碰撞摩擦。
文檔編號(hào)B60B1/00GK202106794SQ20112020457
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者熊立芬 申請(qǐng)人:熊立芬