專利名稱：一種轎車保護車篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車篷，具體的說涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的轎車保護車篷。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，小汽車已經(jīng)走進平常百姓的家中，越來越多的人擁有了自己的汽車。隨著能源的緊缺和二氧化碳排放對大氣的污染，人們意識到節(jié)約能源治理污染的緊迫，在夏季，當汽車停放在室外陽光下時，車體受到陽光的曝曬，車內(nèi)溫度很容易升高，這就增加了車用空調(diào)的使用，不利于節(jié)約能源和環(huán)境保護，冬天，則會被雨雪沖刷，對車子造成傷害。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是為了防止私家車在烈日下的曝曬和雨雪的沖刷腐蝕等惡劣天氣的傷害，提供一種轎車保護車篷。為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種轎車保護車篷，包括一個長方形的箱體，其特征在于所述箱體內(nèi)分別設(shè)有前篷體、后篷體和側(cè)篷體，所述前篷體、后篷體和側(cè)篷體可分別從箱體內(nèi)伸出。以下是本實用新型對上述方案的進一步改進所述前篷體卷在前卷軸上，在箱體內(nèi)設(shè)有獨立與前卷軸傳動連接的電機，所述電機與前卷軸之間通過拉繩進行連接。進一步改進前篷體的兩側(cè)分別設(shè)有幅邊。另一種改進所述后篷體卷在后卷軸上，在箱體內(nèi)設(shè)有獨立與后卷軸傳動連接的電機，所述電機與后卷軸之間通過拉繩進行連接。進一步改進后篷體的兩側(cè)分別設(shè)有幅邊。另一種改進所述側(cè)篷體卷在側(cè)卷軸上，在箱體內(nèi)設(shè)有獨立與側(cè)卷軸傳動連接的電機，所述電機與側(cè)卷軸之間通過拉繩進行連接。在行駛時，前篷體、后篷體和側(cè)篷體全部收縮在箱體內(nèi)，當停車需要遮擋時，可以啟動各個獨立的電機，使前篷體、后篷體和側(cè)篷體伸出，然后將幅邊和幅邊放下，保證遮住車身，防止受到傷害。本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，對車輛起到了很好的防護作用，不僅可使車輛免受陽光的曝曬，減少了車用空調(diào)的使用，保護了環(huán)境；還可防止風霜雨雪的侵蝕，保護了車輛的外觀，增加了車輛的使用壽命。

附圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-箱體；2-前篷體；3-前卷軸；4-后篷體；5-后卷軸；6_側(cè)卷軸；7、8_拉繩；9-車體；10-側(cè)篷體；11、12-幅邊。
具體實施方式
實施例，如圖所示，一種轎車保護車篷，包括一個長方形的箱體1，所述箱體1內(nèi)分別設(shè)有前篷體2、后篷體4和側(cè)篷體10。所述前篷體2卷在前卷軸3上，在箱體1內(nèi)設(shè)有獨立與前卷軸3傳動連接的電機， 所述電機與前卷軸3之間通過拉繩7進行連接。前篷體2的兩側(cè)分別設(shè)有幅邊11，當需要卷起時，應(yīng)先將幅邊11向前篷體2內(nèi)疊起。所述后篷體4卷在后卷軸5上，在箱體1內(nèi)設(shè)有獨立與后卷軸5傳動連接的電機， 所述電機與后卷軸5之間通過拉繩8進行連接。后篷體4的兩側(cè)分別設(shè)有幅邊12，當需要卷起時，應(yīng)先將幅邊12向后篷體4內(nèi)疊起。 所述側(cè)篷體10卷在側(cè)卷軸6上，在箱體1內(nèi)設(shè)有獨立與側(cè)卷軸6傳動連接的電機， 所述電機與側(cè)卷軸6之間通過拉繩進行連接。 在行駛時，前篷體2、后篷體4和側(cè)篷體10全部收縮在箱體1內(nèi)，當停車需要遮擋時，可以啟動各個獨立的電機，使前篷體2、后篷體4和側(cè)篷體10伸出，然后將幅邊12和幅邊11放下，保證遮住車身，防止受到傷害。
權(quán)利要求1.一種轎車保護車篷，包括一個長方形的箱體(1)，其特征在于所述箱體(1)內(nèi)分別設(shè)有前篷體(2)、后篷體(4)和側(cè)篷體(10)，所述前篷體(2)、后篷體(4)和側(cè)篷體(10)可分別從箱體(1)內(nèi)伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車保護車篷，其特征在于所述前篷體(2)卷在前卷軸(3)上，在箱體(1)內(nèi)設(shè)有獨立與前卷軸(3)傳動連接的電機，所述電機與前卷軸(3)之間通過拉繩(7)進行連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎車保護車篷，其特征在于前篷體(2)的兩側(cè)分別設(shè)有幅邊(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車保護車篷，其特征在于所述后篷體(4)卷在后卷軸(5)上，在箱體(1)內(nèi)設(shè)有獨立與后卷軸(5)傳動連接的電機，所述電機與后卷軸(5)之間通過拉繩(8)進行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轎車保護車篷，其特征在于后篷體(4)的兩側(cè)分別設(shè)有幅邊(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車保護車篷，其特征在于所述側(cè)篷體(10)卷在側(cè)卷軸(6)上，在箱體(1)內(nèi)設(shè)有獨立與側(cè)卷軸(6)傳動連接的電機，所述電機與側(cè)卷軸(6)之間通過拉繩進行連接。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車保護車篷，包括一個長方形的箱體，其特征在于所述箱體內(nèi)分別設(shè)有前篷體、后篷體和側(cè)篷體，所述前篷體、后篷體和側(cè)篷體可分別從箱體內(nèi)伸出，在行駛時，前篷體、后篷體和側(cè)篷體全部收縮在箱體內(nèi)，當停車需要遮擋時，可以啟動各個獨立的電機，使前篷體、后篷體和側(cè)篷體伸出，然后將幅邊和幅邊放下，保證遮住車身，防止受到傷害。
文檔編號B60J11/02GK202071664SQ20112017283
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者趙 怡 申請人:山東科技大學