專利名稱：車載攝像頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車全視系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及汽車全視系統(tǒng)中的左、右視攝像頭。
背景技術(shù)：
為了泊車安全、方便，人們通常會(huì)在汽車中安裝汽車全視系統(tǒng)，一般汽車全視系統(tǒng)由安裝在駕駛室內(nèi)的顯示屏和安裝在汽車前、后、左、右視攝像頭組成，在行車、倒車及泊車時(shí)駕駛員可根據(jù)需要清楚看到周圍情況，使行車、倒車、泊車變得更方便、安全。目前市場(chǎng)上安裝全視系統(tǒng)的左右視攝像頭基本上是在左右視鏡上開(kāi)孔再放置攝像頭或者用螺絲在左右視鏡上懸掛攝像頭，既不美觀又破壞原車結(jié)構(gòu)，并且在外界光線比較弱的情況下攝像頭看不清外界物體，汽車鏡面刮傷、摩擦和碰撞時(shí)有發(fā)生，仍然存在著安全隱患。專利號(hào)為 201020134403. 2的中國(guó)專利公開(kāi)了一種汽車全景環(huán)視系統(tǒng)，該專利中的左、右視攝像頭安裝在后視鏡下方的車身之上，這種安裝方式破壞了車身的原有的整體結(jié)構(gòu)，影響汽車的美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種既符合原車風(fēng)格，又不破壞原車結(jié)構(gòu)的左、右視攝像頭。本實(shí)用新型的進(jìn)一步目的是，左、右視攝像頭在外界光線較弱的情況下可以自動(dòng)補(bǔ)償光線，清晰地反映外界的環(huán)境。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種車載攝像頭，包括主殼體、鏡頭模組以及把鏡頭模組固定在主殼體中的蓋板， 其特征在于所述主殼體上設(shè)有與汽車后視鏡安裝座相匹配的螺釘安裝孔或安裝卡扣。當(dāng)汽車原車的后視鏡安裝座為螺孔式安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，所述車載攝像頭通過(guò)外殼上的螺釘安裝孔固定在汽車后視鏡下方；當(dāng)汽車原車的后視鏡安裝座為卡扣式安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，所述車載攝像頭替代原車的后視鏡安裝座蓋板，通過(guò)所述安裝卡扣扣合在原車后視鏡安裝座的卡扣孔中。優(yōu)選的，所述主殼體下端有用于安裝鏡頭和紅外線模組的安裝孔。優(yōu)選的，所述鏡頭模組包括鏡頭、鏡座和芯片模組，鏡頭和鏡座由螺牙連接，鏡座蓋在芯片模組的感光芯片上，通過(guò)兩個(gè)定位孔定位，然后用螺釘固定。優(yōu)選的，所述鏡頭模組與紅外線模組相連，紅外線模組的供電電壓為3. 3V，由鏡頭模組提供。優(yōu)選的，所述紅外線模組包括兩個(gè)紅外線LED燈、兩個(gè)三極管和一個(gè)光敏電阻， 兩個(gè)紅外線LED燈分別與電阻串聯(lián)后再并聯(lián)組成LED電路；三極管Q2的集電極與LED電路一端相連，發(fā)射極與光敏電阻RV—端相連，基極與三極管Ql的集電極相連；三極管Ql的發(fā)射極與LED電路的另一端相連，基極與光敏電阻RV相連；該紅外線模組能在光線不足的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)光功能。優(yōu)選的，所述蓋板中間有一矩形突起，用來(lái)增加整個(gè)殼體的容量，便于放置鏡頭模組。優(yōu)選的，所述車載攝像頭安裝固定于汽車后視鏡下方，鏡頭模組中的鏡頭可以朝向汽車前方，也可以朝向汽車后方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果本實(shí)用新型可選擇相應(yīng)的款式直接扣合在汽車原車后視鏡座或利用原車后視鏡螺釘安裝孔固定在后視鏡下方，操作簡(jiǎn)單，使用方便，且無(wú)需破壞原車結(jié)構(gòu)，保證了車體的完整性和美觀性；其次，本實(shí)用新型帶有紅外線模組，在光線不足的地方，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)光， 以保證能清晰看到車體周圍的環(huán)境，使行車、倒車、泊車更加安全；最后，本實(shí)用新型的車載攝像頭，可以根據(jù)不同品牌、型號(hào)的汽車后視鏡安裝座制成與之匹配的形狀及顏色，安裝時(shí)不需要改動(dòng)原車任何結(jié)構(gòu)，保證汽車的美觀性。

圖1是本實(shí)用新型與原車后視鏡相連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是卡扣式車載攝像頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是卡扣式車載攝像頭的主視圖；圖4是螺孔式車載攝像頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是螺孔式車載攝像頭主殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型感光電路的原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例1如圖1所示，主殼體1固定安裝在汽車原車后視鏡9下方。主殼體1上有4個(gè)安裝孔，下面一個(gè)大孔用于安裝鏡頭模組3，上面三個(gè)小安裝孔中的左右安裝孔用于安裝LED 燈7，中間的安裝孔用于安裝光敏電阻8 (RV)。如圖2所示，以卡扣式的車載攝像頭為例，本實(shí)用新型的車載左、右視攝像頭包括主殼體1，鏡頭模組3，紅外線模組2，蓋板4 ；如圖3所示，主殼體1下端有一個(gè)大孔，大孔上端有三個(gè)小孔，大孔用來(lái)放置鏡頭模組3，三個(gè)小孔分別放置光敏電阻8和兩個(gè)紅外線 LED燈7，主殼體上端有4個(gè)倒掛式的卡扣5，主殼體替代原車后視鏡安裝座蓋板(圖中未示出)，其安裝卡扣5與后視鏡安裝座上的卡扣孔相匹配，以此固定后視鏡。主殼體1為流線形，與汽車外形協(xié)調(diào)。所述鏡頭模組3，包括鏡頭，鏡座和芯片模組，鏡頭選取為850uM紅外線鏡頭；圖中外露的是鏡頭，鏡座及芯片模組隱藏在主殼體內(nèi)，圖中未示出。如圖2所示，所述蓋板4上有螺孔11，螺釘穿過(guò)螺孔將蓋板4和主殼體1固定在一起，在蓋板4中間有一矩形突起10，用來(lái)增加整個(gè)主殼體的容量，便于放置鏡頭模組3 ；所述鏡頭模組3放置在主殼體1的矩形突起10內(nèi)用蓋板4密封，鏡頭位于主殼體1的前端；如圖6所示，所述紅外線模組包括紅外線LED燈LEDl和LED2、三級(jí)管Ql和Q2、 光敏電阻RV以及電阻Rl、R2、R3、R4和電容Cl ；當(dāng)外界光線較強(qiáng)時(shí)，光敏電阻的電阻值減小，三極管Ql導(dǎo)通，Q2截止，此時(shí)LEDl和LED2不發(fā)光，當(dāng)外界光線較弱時(shí)，三極管Ql截止， Q2導(dǎo)通，此時(shí)LEDl和LED2發(fā)光，以便于紅外線鏡頭清晰捕捉周圍的景象；實(shí)施例2如圖5所示，以螺孔式的車載攝像頭為例，本實(shí)用新型的車載左、右視攝像頭包括主殼體1，鏡頭模組3，紅外線模組2，蓋板4 ；如圖4所示，主殼體1下端有一個(gè)大孔，大孔上端有三個(gè)小孔，大孔用來(lái)放置鏡頭模組3，三個(gè)小孔分別放置光敏電阻8和兩個(gè)紅外線LED 燈7，主殼體上端有2個(gè)螺釘安裝孔6，螺釘安裝孔6與原車后視鏡9鏡座上的螺釘安裝孔相匹配，螺釘穿過(guò)螺釘安裝孔6將主殼體1和原車后視鏡9固定在車身上，主殼體1為流線形，與汽車外形協(xié)調(diào)；所述鏡頭模組，包括鏡頭，鏡座和芯片模組，鏡頭選取為850uM紅外線鏡頭；如圖5所示，所述蓋板4上螺孔11，螺釘穿過(guò)螺孔11將蓋板4和主殼體1固定在一起，在蓋板4中間有一矩形突起10，用來(lái)增加整個(gè)主殼體的容量，便于放置鏡頭模組3 ；所述鏡頭模組3放在主殼體1的矩形突起10內(nèi)用蓋板4密封，鏡頭位于主殼體1 的前端；如圖6所示，所述紅外線模組包括紅外線LED燈LEDl和LED2、三級(jí)管Ql和Q2、 光敏電阻RV以及電阻Rl、R2、R3、R4和電容Cl ；當(dāng)外界光線較強(qiáng)時(shí)，光敏電阻的電阻值減小，三極管Ql導(dǎo)通，Q2截止，此時(shí)LEDl和LED2不發(fā)光，當(dāng)外界光線較弱時(shí)，三極管Ql截止， Q2導(dǎo)通，此時(shí)LEDl和LED2發(fā)光，以便于紅外線鏡頭清晰捕捉周圍的景象；上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載攝像頭，包括主殼體、鏡頭模組以及把鏡頭模組固定在主殼體中的蓋板，其特征在于所述主殼體上設(shè)有與汽車后視鏡安裝座相匹配的螺釘安裝孔或安裝卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載攝像頭，其特征在于，當(dāng)汽車原車的后視鏡安裝座為螺孔式安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，所述車載攝像頭通過(guò)外殼上的螺釘安裝孔固定在汽車后視鏡下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載攝像頭，其特征在于，當(dāng)汽車原車的后視鏡安裝座為卡扣式安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，所述車載攝像頭替代原車的后視鏡安裝座蓋板，通過(guò)所述安裝卡扣扣合在原車后視鏡安裝座的卡扣孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車載攝像頭，其特征在于，所述主殼體下端有用于安裝鏡頭和紅外線模組的安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車載攝像頭，其特征在于，所述鏡頭模組包括 鏡頭、鏡座和芯片模組，鏡頭和鏡座由螺牙連接，鏡座蓋在芯片模組的感光芯片上，通過(guò)兩個(gè)定位孔定位，然后用螺釘固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載攝像頭，其特征在于，所述鏡頭模組與紅外線模組相連， 紅外線模組的供電電壓為3. 3V，由鏡頭模組提供。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載攝像頭，其特征在于，所述紅外線模組包括兩個(gè)紅外線 LED燈、兩個(gè)三極管和一個(gè)光敏電阻，兩個(gè)紅外線LED燈分別與電阻串聯(lián)后再并聯(lián)組成LED 電路；三極管Q2的集電極與LED電路一端相連，發(fā)射極與光明電阻RV —端相連，基極與三極管Ql的集電極相連；三極管Ql的發(fā)射極與LED電路的另一端相連，基極與光敏電阻RV 相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車載攝像頭，其特征在于，所述蓋板中間有一矩形突起。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車載攝像頭，其特征在于，所述車載攝像頭安裝固定于汽車后視鏡下方，鏡頭模組中的鏡頭朝向汽車前方。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車載攝像頭，其特征在于，所述車載攝像頭安裝固定于汽車后視鏡下方，鏡頭模組中的鏡頭朝向汽車后方。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了車載攝像頭的左視攝像頭和右視攝像頭，包括卡扣式和螺孔式。本實(shí)用新型的車載左、右視攝像頭，包括主殼體、鏡頭模組和蓋板；鏡頭模組放在主殼體內(nèi)用蓋板密封，鏡頭位于主殼體的前端；在鏡頭模組上方有紅外線模組，在外界光線偏暗時(shí)可自動(dòng)補(bǔ)償光線。本實(shí)用新型安可選擇相應(yīng)的款式直接扣在汽車后視鏡下方或利用原車螺絲位固定在后視鏡下方，操作簡(jiǎn)單，使用方便，且無(wú)需破壞原車結(jié)構(gòu)，保證了車體的完整性和美觀性。
文檔編號(hào)B60R11/04GK202071771SQ20112016050
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者甘少波 申請(qǐng)人:甘新波