專利名稱：車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載電子設(shè)備，特別涉及一種帶有空氣監(jiān)測(cè)與凈化雙重功能的車(chē)載電子設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車(chē)內(nèi)室空氣污染不容忽視。目前，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的各種車(chē)載空氣凈化器不能監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，在凈化前，車(chē)內(nèi)空氣污染程度的具體數(shù)值無(wú)法知道，在凈化后，凈化的效果也不能體現(xiàn)出來(lái)；如要檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)室的空氣污染指數(shù)，則需要由專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的人士攜帶專業(yè)設(shè)備前來(lái)檢測(cè)，這些檢測(cè)設(shè)備一般只具有檢測(cè)功能，且操作具有專業(yè)性，體積也比較大，不適合汽車(chē)用戶自己在汽車(chē)內(nèi)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有空氣監(jiān)測(cè)與凈化雙重功能的車(chē)載電器。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的殼體內(nèi)設(shè)置有空氣檢測(cè)裝置、空氣凈化裝置、控制電路、顯示單元， 所述空氣檢測(cè)裝置與所述控制電路相連，所述空氣凈化裝置與所述控制電路相連，所述顯示單元與所述控制電路相連，顯示單元位于所述殼體上。所述空氣檢測(cè)裝置為電化學(xué)氣敏傳感器。所述空氣凈化裝置為風(fēng)機(jī)與活性碳過(guò)濾網(wǎng)。所述顯示單元為L(zhǎng)CD顯示屏與投影燈，投影燈將空氣質(zhì)量信息投射到汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上，便于駕駛員觀看，防止駕駛員偏轉(zhuǎn)視線。所述殼體一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)有出風(fēng)口。所述電化學(xué)氣敏傳感器設(shè)置在靠近進(jìn)風(fēng)口一側(cè)，所述風(fēng)機(jī)則設(shè)置在靠近出風(fēng)口一側(cè)，所述活性碳過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在所述風(fēng)機(jī)與所述電化學(xué)氣敏傳感器之間。 所述殼體上有一槽型開(kāi)口，所述槽型開(kāi)口外覆蓋有橡膠蓋，打開(kāi)橡膠蓋后，所述活性碳過(guò)濾網(wǎng)能夠自所述槽型開(kāi)口結(jié)構(gòu)抽出或插入。本實(shí)用新型工作運(yùn)轉(zhuǎn)所需電源可取自汽車(chē)電源。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器帶有空氣監(jiān)測(cè)與凈化雙重功能，既能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，并給出檢測(cè)數(shù)值，也可以凈化車(chē)內(nèi)空氣，凈化的效果可通過(guò)檢測(cè)數(shù)值得以體現(xiàn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。如圖1、2所示，殼體1內(nèi)裝有電化學(xué)氣敏傳感器2、活性碳過(guò)濾網(wǎng)3、風(fēng)機(jī)4以及控制電路7，出風(fēng)口 5位于殼體1的頂部，進(jìn)風(fēng)口 6位于殼體1的底部，風(fēng)機(jī)4安裝在靠近出風(fēng)口 5的一側(cè)，電化學(xué)氣敏傳感器2則安裝在靠近進(jìn)風(fēng)口 6 —側(cè)，在風(fēng)機(jī)4與電化學(xué)氣敏傳感器2之間安設(shè)了活性碳過(guò)濾網(wǎng)3，接通汽車(chē)電源后，風(fēng)機(jī)4啟動(dòng)，空氣將從殼體底部的進(jìn)風(fēng)口 6被吸入，然后接觸到電化學(xué)氣敏傳感器2，再經(jīng)過(guò)活性碳過(guò)濾網(wǎng)3，最后從出風(fēng)口 5處排出， 與此同時(shí)，電化學(xué)氣敏傳感器2將檢測(cè)的數(shù)據(jù)信息傳達(dá)給控制電路7，控制電路7再將數(shù)據(jù)信息傳送至LCD顯示屏8，從而可直觀地得到空氣質(zhì)量數(shù)字信息。如果檢測(cè)數(shù)值超過(guò)健康， 控制電路7將控制風(fēng)機(jī)4加大運(yùn)轉(zhuǎn)速度，使空氣持續(xù)大量地經(jīng)過(guò)活性碳過(guò)濾網(wǎng)3，被活性碳過(guò)濾網(wǎng)3凈化后的空氣將繼續(xù)上升，從頂部出風(fēng)口 5處排出，與此同時(shí)，電化學(xué)氣敏傳感器 2仍在工作，當(dāng)凈化一段時(shí)間后，可看到LCD顯示屏8上的數(shù)值發(fā)生變化。在殼體1的側(cè)部有一槽型開(kāi)口 9，其外部有一橡膠蓋10覆蓋，打開(kāi)后可方便地抽取出活性碳過(guò)濾網(wǎng)3進(jìn)行定期清理。上述具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本實(shí)用新型的權(quán)利要求進(jìn)行限定，其他任何未背離本實(shí)用新型的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)置有空氣檢測(cè)裝置、空氣凈化裝置、 控制電路、顯示單元，所述空氣檢測(cè)裝置與所述控制電路相連，所述空氣凈化裝置與所述控制電路相連，所述顯示單元與所述控制電路相連，所述殼體一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)有出風(fēng)口，所述顯示單元位于所述殼體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于所述空氣檢測(cè)裝置為電化學(xué)氣敏傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于所述電化學(xué)氣敏傳感器設(shè)置在靠近進(jìn)風(fēng)口一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于所述空氣凈化裝置為風(fēng)機(jī)與活性碳過(guò)濾網(wǎng)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于所述風(fēng)機(jī)設(shè)置在靠近出風(fēng)口一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于所述活性碳過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在所述風(fēng)機(jī)與所述電化學(xué)氣敏傳感器之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于所述顯示單元為L(zhǎng)CD 顯示屏與投影燈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器，其特征在于所述殼體上有一槽型開(kāi)口，所述槽型開(kāi)口外覆蓋有橡膠蓋。
專利摘要本實(shí)用新型車(chē)載空氣監(jiān)測(cè)與凈化器帶有空氣監(jiān)測(cè)與凈化雙重功能，殼體內(nèi)設(shè)置有空氣檢測(cè)裝置、空氣凈化裝置、控制電路、顯示單元，所述空氣檢測(cè)裝置與所述控制電路相連，所述空氣凈化裝置與所述控制電路相連，所述顯示單元與所述控制電路相連，所述殼體一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)有出風(fēng)口，所述顯示單元位于所述殼體上，既能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，并給出檢測(cè)數(shù)值，也可以凈化車(chē)內(nèi)空氣，凈化的效果可通過(guò)檢測(cè)數(shù)值得以體現(xiàn)。
文檔編號(hào)B60H3/00GK202096842SQ201120145138
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者王華斌, 鄒歡 申請(qǐng)人:王華斌, 鄒歡