專利名稱：驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，大型工程機(jī)械輪式車輛后驅(qū)動(dòng)橋與車架軸向定位連接機(jī)構(gòu)多數(shù)如圖1和圖 2所示，后車架通過(guò)其上的驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1分別與驅(qū)動(dòng)橋上的前支架、后支架2連接定位。具體連接結(jié)構(gòu)如圖2所示，驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1與后支架2通過(guò)螺栓、平墊圈、彈簧墊圈、螺母連接緊固，因前支架只承受豎直方向重力，后支架承受水平方向驅(qū)動(dòng)力，所以通過(guò)限位塊3保證驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1與后支架2軸向定位，其結(jié)構(gòu)為大型工程機(jī)械多數(shù)采用。 在整機(jī)裝配和使用過(guò)程中，限位塊3采用配焊，由于尺寸Ll與L2空間較小，限位塊3難于焊接。焊后限位塊3與驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1之間易出現(xiàn)較大間隙，造成軸向定位誤差，使螺栓A4承受較大剪切力，長(zhǎng)時(shí)間使用造成變形甚至剪斷。在互換性上，后支架2表面為未加工的粗糙鑄造表面，若驅(qū)動(dòng)橋更換，則難于裝配到限位塊3之間。并且在使用過(guò)程中存在螺栓強(qiáng)度不足的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)， 具有安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向定位準(zhǔn)確、強(qiáng)度高、易于裝配的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)橋連接定位板、后支架和螺栓A，驅(qū)動(dòng)橋連接定位板和后支架通過(guò)螺栓A固定連接，還包括螺栓B、大墊片和空心銷軸，驅(qū)動(dòng)橋連接定位板與后支架上設(shè)有定位孔，空心銷軸設(shè)置在定位孔內(nèi)，螺栓B穿過(guò)空心銷軸和大墊片與后支架鎖緊連接。本實(shí)用新型的有益效果是具有安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向定位準(zhǔn)確、強(qiáng)度高、易于裝配的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖圖2是現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)剖面示意圖圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型的剖面示意圖圖中1、驅(qū)動(dòng)橋連接定位板，2、后支架，3、限位塊，4、螺栓A，5、螺栓B，6、大墊片， 7、空心銷軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1、后支架2、螺栓A4、螺栓B5、大墊片6和空心銷軸7，驅(qū)動(dòng)橋的后支架2與車架上的驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1通過(guò)空心銷軸7軸向定位，螺栓B5通過(guò)大墊片6將空心銷軸7壓入驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1和后支架2內(nèi)， 加強(qiáng)了驅(qū)動(dòng)橋的后支架2與車架上的驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1的連接緊固強(qiáng)度，取消了采用配焊限位塊3在狹小空間難于焊接的困難，并且保證了軸向定位精度，使螺栓A4不承受剪切力，后驅(qū)動(dòng)橋的后支架2與車架上的驅(qū)動(dòng)橋連接定位板1連接孔均為加工表面，有一定精度要求，保證了驅(qū)動(dòng)橋的互換性、易于裝配，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1. 一種驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)橋連接定位板(1)、后支架( 和螺栓 A(4)，驅(qū)動(dòng)橋連接定位板(1)和后支架( 通過(guò)螺栓A(4)固定連接，其特征在于還包括螺栓B (5)、大墊片(6)和空心銷軸(7)，驅(qū)動(dòng)橋連接定位板(1)與后支架( 上設(shè)有定位孔， 空心銷軸(7)設(shè)置在定位孔內(nèi)，螺栓B (5)穿過(guò)空心銷軸(7)和大墊片(6)與后支架(2)鎖緊連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)橋軸向連接定位機(jī)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括驅(qū)動(dòng)橋連接定位板、后支架和螺栓A，驅(qū)動(dòng)橋連接定位板和后支架通過(guò)螺栓A固定連接，還包括螺栓B、大墊片和空心銷軸，驅(qū)動(dòng)橋連接定位板與后支架上設(shè)有定位孔，空心銷軸設(shè)置在定位孔內(nèi)，螺栓B穿過(guò)空心銷軸和大墊片與后支架鎖緊連接；有益效果是具有安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向定位準(zhǔn)確、強(qiáng)度高、易于裝配的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B35/12GK202115277SQ20112014448
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者劉京, 吳繼娟, 張永勝, 李建胡, 沈桂霞, 王振 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司