專利名稱：一種可以快速打開的公交車窗的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及公交車窗技術。 技術背景目前，公交車上的車窗為全封閉式或半封閉式，一旦車內發(fā)生事故，比如火災，乘客只能通過使用安全錘炸碎玻璃的方式來逃生。但是使用安全錘需要一定的技巧，而且浪費時間，這樣就耽誤了乘客逃生的機會
發(fā)明內容本發(fā)明之目的在于提供一種可以快速打開的公交車窗來幫助人們從車內快速逃
出ο為了實現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下技術本發(fā)明包括車窗框架，其特征在于所述車窗框架的上邊緣連接了扭簧，并且通過該扭簧連接了玻璃。車窗框架的下邊緣設置了滑槽，該滑槽的底部連接了彈簧，并且在該滑槽的內部，彈簧的上端連接了滑塊。在上述玻璃的內側下端，滑槽的正上方設置了擋圈。本發(fā)明與現(xiàn)有技術比較的特點由于在車窗框架的上邊緣連接了扭簧，并且通過該扭簧連接了玻璃。扭簧可以迅速將玻璃抬起，這樣就能快速打開車窗，幫助人們快速逃生。

圖1示意了本發(fā)明打開時的結構。圖2示意了本發(fā)明關閉時的結構。1 車窗框架；2 扭簧；3 玻璃；4 擋圈；5:滑槽；6 彈簧；7 滑塊。
具體實施方式
一種可以快速打開的公交車窗，它的結構包括車窗框架1，其特征在于所述車窗框架1的上邊緣連接了扭簧2，并且通過該扭簧2連接了玻璃3。車窗框架1的下邊緣設置了滑槽5，該滑槽5的底部連接了彈簧6，并且在該滑槽5的內部，彈簧6的上端連接了滑塊7。在上述玻璃3的內側下端，滑槽5的正上方設置了擋圈4。車窗框架1由金屬、木材或合金制成，擋圈4、扭簧2和彈簧6由金屬制成。若需要關閉車窗，可通過擋圈4拉下玻璃3，使玻璃3與車窗框架1在同一平面內， 使滑塊7在彈簧6的作用下插入擋圈4內。這樣就關閉了車窗。若需要打開車窗，只需將滑塊7沿著滑槽5向下壓縮彈簧6，玻璃3在扭簧2的作用下迅速抬起，這樣就打開了車窗。
權利要求1.一種可以快速打開的公交車窗，它包括車窗框架(1)，其特征在于所述車窗框架 (1)的上邊緣連接了扭簧(2 )，并且通過該扭簧(2 )連接了玻璃(3 )。
2.一種如權利要求書1所述的公交車窗，其特征在于所述車窗框架(1)的下邊緣設置了滑槽(5)，該滑槽(5)的底部連接了彈簧(6)，并且在該滑槽(5)的內部，彈簧(6)的上端連接了滑塊(7)。
3.—種如權利要求書1所述的公交車窗，其特征在于在上述玻璃(3)的內側下端，滑槽(5)的正上方設置了擋圈(4)。
專利摘要一種可以快速打開的公交車窗，它包括車窗框架(1)，其特征在于所述車窗框架(1)的上邊緣連接了扭簧(2)，并且通過該扭簧(2)連接了玻璃(3)。車窗框架(1)的下邊緣設置了滑槽(5)，該滑槽(5)的底部連接了彈簧(6)，并且在該滑槽(5)的內部，彈簧(6)的上端連接了滑塊(7)。在上述玻璃(3)的內側下端，滑槽(5)的正上方設置了擋圈(4)。
文檔編號B60J1/00GK202038145SQ20112012622
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權日2011年4月26日
發(fā)明者王傳領 申請人:王傳領