專利名稱：一種公交車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公交車座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問題坐車的人多，座位少；公交擁擠，小偷容易得手；公交擁擠，色狼易占便宜；沒人讓座給有需要的乘客；“老弱病殘”用詞不妥；兒童獨自一人坐不安全，也占位置，家長抱著又累；車上打瞌睡帶來一系列的安全健康問題；人多的時候，正常的人是找不到扶手可用，個子矮的人即使是找到了吊在上面的扶手也夠不著。而且在車子行駛搖晃時，扶手拉的費力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服原有技術(shù)的不足之處，而提供了一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)各種人們乘坐的公交車座椅。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該公交車座椅，包括座位支架以及安裝在座位支架上的座椅，其特征是所述座椅包括坐靠椅、小孩椅、特殊椅，坐靠椅的下面安裝小孩椅，特殊椅的下面安裝小孩椅。本實用新型所述坐靠椅下面的小孩椅包括高小孩椅和低小孩椅。本實用新型所述座位均安裝有彈簧阻尼器回復(fù)結(jié)構(gòu)，以便坐者起立后座位恢復(fù)收攏狀態(tài)。本實用新型還設(shè)置有橫扶手，橫扶手安裝在座位前面的座位支架上。本實用新型還設(shè)置有物品架，物品架安裝在座位前面的座位支架上。本實用新型坐靠椅在乘坐狀態(tài)向下傾斜。本實用新型坐靠椅在乘坐狀態(tài)向下傾斜20度。本實用新型低小孩椅在乘坐狀態(tài)向上傾斜。本實用新型低小孩椅在乘坐狀態(tài)向上傾斜5度。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)各種人們乘坐，節(jié)約空間，可容納更多的人乘坐。

圖1是本實用新型實施例的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1所示實施例的立體示意圖。圖4是本實用新型實施例的另一種結(jié)構(gòu)立體示意圖。
具體實施方式
參見附圖，本實用新型公交車座椅包括坐靠椅3、高小孩椅4、低小孩椅5、特殊椅8。坐靠椅3、高小孩椅4、低小孩椅5、特殊椅8均安裝在座位支架2上，車廂中間的座位支架 2安裝有直扶手桿1以及橫扶手6，根據(jù)需要，也可安裝物品架9 (掛包等，也可兼做扶手)。其中坐靠椅3適合普 通大人使用，其特點是座位安裝位置比較高，座位比較短(座位深度小)，通常座位長度(深度)在25 35厘米，即為一款半坐半靠的椅子，節(jié)省個人和椅子的占位空間，以解決座位不夠所導(dǎo)致的問題，也解決了一部分人車上打瞌睡的問題。坐靠椅3在乘坐狀態(tài)(翻下狀態(tài))可略微向下傾斜，一種特例為向下傾斜20度。小孩椅設(shè)計的尺寸均比較小，安裝位置低，但座深可與坐靠椅3配合，以便大人小孩做在相鄰的位置，小孩椅分為高小孩椅4、低小孩椅5兩種。高小孩椅4為平座的椅子， 適合大孩子使用。乘坐狀態(tài)(翻下狀態(tài))的角度為90度直角。低小孩椅5為向上傾斜的椅子，乘坐狀態(tài)(翻下狀態(tài))翻下的角度為向上傾斜5度。特殊椅8為照顧老人和一些有需要的乘客(孕婦、殘疾人等)，采用正常的座位模式，并盡量安排在靠近車門的附近。門邊安放的那些特殊椅8，不打開時，可將輪椅放在兩張椅子中間，安全實用。所述座椅均安裝彈簧阻尼器回復(fù)結(jié)構(gòu)7 (慢回彈結(jié)構(gòu)，為現(xiàn)有技術(shù)):也就是說人起來了以后，座面會慢慢的回到原位，即坐者起立后座位恢復(fù)收攏狀態(tài)(參見圖3、4左邊)。除了這種回位方式，還有三種回位方式1.彈簧回位方式；2.重力回位；3.氣動桿回復(fù)裝置。以上均為本實用新型技術(shù)方案框架下的具體實施，凡是本實用新型實施例技術(shù)方案和技術(shù)特征的簡單變形或組合，均應(yīng)認(rèn)為落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種公交車座椅，包括座位支架以及安裝在座位支架上的座椅，其特征是所述座椅包括坐靠椅、小孩椅、特殊椅，坐靠椅的下面安裝小孩椅，特殊椅的下面安裝小孩椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車座椅，其特征在于所述坐靠椅下面的小孩椅包括高小孩椅和低小孩椅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車座椅，其特征在于所述座位均安裝有彈簧阻尼器回復(fù)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車座椅，其特征在于還設(shè)置有橫扶手，橫扶手安裝在座位前面的座位支架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車座椅，其特征在于還設(shè)置有物品架，物品架安裝在座位前面的座位支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車座椅，其特征在于坐靠椅在乘坐狀態(tài)向下傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公交車座椅，其特征在于坐靠椅在乘坐狀態(tài)向下傾斜20度。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車座椅，其特征在于低小孩椅在乘坐狀態(tài)向上傾斜。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的公交車座椅，其特征在于低小孩椅在乘坐狀態(tài)向上傾斜5度。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車座椅，包括座位支架以及安裝在座位支架上的座椅，其特征是所述座椅包括坐靠椅、小孩椅、特殊椅，坐靠椅的下面安裝小孩椅，特殊椅的下面安裝小孩椅。本實用新型所述坐靠椅下面的小孩椅包括高小孩椅和低小孩椅。本實用新型所述座位均安裝有彈簧阻尼器回復(fù)結(jié)構(gòu)，以便坐者起立后座位恢復(fù)收攏狀態(tài)。本實用新型還設(shè)置有橫扶手，橫扶手安裝在座位前面的座位支架上。本實用新型還設(shè)置有物品架，物品架安裝在座位前面的座位支架上。本實用新型坐靠椅在乘坐狀態(tài)向下傾斜。本實用新型低小孩椅在乘坐狀態(tài)向上傾斜。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)各種人們乘坐，節(jié)約空間，可容納更多的人乘坐。
文檔編號B60N2/30GK202038199SQ201120126218
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者傅婕妤 申請人:傅婕妤