專利名稱：分體式車輛輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛輪圈。
背景技術(shù)：
目前市場上的輪輞為整體式，上下輪胎需要專業(yè)上胎機(jī)或用很大的力敲輪胎，上下輪胎非常不方便，用很大的力敲輪胎對輪胎也會有一定的影響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種分體式車輛輪圈，該分體式車輛輪圈不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能使裝卸輪胎非常方便。本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種分體式車輛輪圈由主體圈和兩蓋圈組成，兩蓋圈分別固定定位于主體圈的兩側(cè)，主體圈和兩蓋圈呈同圓心，至少一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈的一側(cè)，這樣當(dāng)安裝輪胎時，能把輪胎很輕松的上到主體圈上，再裝上蓋圈，緊上螺絲就完成主體圈和蓋圈的固定(螺絲的大小和多少根據(jù)輪輞的型號確定)，下輪胎時就松掉螺絲，從主體圈上分開蓋圈，就可以拿下輪胎了，使更換輪胎非常方便。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩蓋圈中的一蓋圈與主體圈一體形成，另一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩蓋圈分別可拆卸固定定位于主體圈的兩側(cè)。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體圈兩側(cè)分別設(shè)有能密封連接真空輪胎的環(huán)形凹槽，又設(shè)有0型密封圈，環(huán)形凹槽中嵌設(shè)0型密封圈，這樣可以安裝真空胎，保證了車輛行駛更加安全。本實用新型的有益效果是由于輪圈由主體圈和兩蓋圈組成，兩蓋圈分別固定定位于主體圈的兩側(cè)，主體圈和兩蓋圈呈同圓心，至少一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈的一側(cè)，這樣當(dāng)安裝輪胎時，能把輪胎很輕松的上到主體圈上，再裝上蓋圈，緊上螺絲就完成主體圈和蓋圈的固定，下輪胎時就松掉螺絲，分開主體圈和蓋圈，就可以拿下輪胎了，使更換輪胎非常方便。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)分解圖。結(jié)合附圖，作以下說明1——主體圈2——蓋圈3——輪胎具體實施方式
實施例如圖1所示，本實施例的分體式車輛輪圈由主體圈和兩蓋圈組成，兩蓋圈分別固定定位于主體圈的兩側(cè)，主體圈和兩蓋圈呈同圓心，至少一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈的一側(cè)，這樣當(dāng)安裝輪胎時，能把輪胎很輕松的上到主體圈上，再裝上蓋圈，緊上螺絲就完成主體圈和蓋圈的固定(螺絲的大小和多少根據(jù)輪輞的型號確定)，下輪胎時就松掉螺絲，從主體圈上分開蓋圈，就可以拿下輪胎了，使更換輪胎非常方便。在本實施例中，兩蓋圈中的一蓋圈與主體圈一體形成，另一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈。在本實施例中，兩蓋圈分別可拆卸固定定位于主體圈的兩側(cè)；主體圈兩側(cè)分別設(shè)有能密封連接真空輪胎的環(huán)形凹槽，又設(shè)有0型密封圈，環(huán)形凹槽中嵌設(shè)0型密封圈，這樣可以安裝真空胎，保證了車輛行駛更加安全。
權(quán)利要求1.一種分體式車輛輪圈，其特征在于輪圈由主體圈和兩蓋圈組成，兩蓋圈分別固定定位于主體圈的兩側(cè)，主體圈和兩蓋圈呈同圓心，至少一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車輛輪圈，其特征在于所述兩蓋圈中的一蓋圈與主體圈一體形成，另一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車輛輪圈，其特征在于所述兩蓋圈分別可拆卸固定定位于主體圈的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的分體式車輛輪圈，其特征在于所述主體圈兩側(cè)分別設(shè)有能密封連接真空輪胎的環(huán)形凹槽，又設(shè)有0型密封圈，環(huán)形凹槽中嵌設(shè)0型密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種分體式車輛輪圈，輪圈由主體圈和兩蓋圈組成，兩蓋圈分別固定定位于主體圈的兩側(cè)，主體圈和兩蓋圈呈同圓心，至少一蓋圈可拆卸固定定位于主體圈的一側(cè)；這樣當(dāng)安裝輪胎時，能把輪胎很輕松的上到主體圈上，再裝上蓋圈，緊上螺絲就完成主體圈和蓋圈的固定，下輪胎時就松掉螺絲，分開主體圈和蓋圈，就可以拿下輪胎了，使更換輪胎非常方便。
文檔編號B60B25/04GK201980018SQ20112012116
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者黎虤 申請人:付強(qiáng)