集電車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種集電車，該集電車可沿著帶有多個(gè)導(dǎo)電體的軌道移動(dòng)，該集電車帶有接觸裝置，通過該接觸裝置，集電車與導(dǎo)電體在移動(dòng)過程中保持電接觸，其中，接觸裝置分別與導(dǎo)電體連接。為了提供一種改進(jìn)的集電車，提出：將各個(gè)導(dǎo)電體都嵌在集電車的主體中，該主體基本上由電絕緣的材料構(gòu)成。
【專利說明】集電車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集電車，該集電車可沿著帶有多個(gè)導(dǎo)電體的軌道移動(dòng)，該集電車帶有接觸裝置，通過該接觸裝置，集電車與導(dǎo)電體在移動(dòng)過程中保持電接觸，其中，接觸裝置分別與導(dǎo)電體連接。
【背景技術(shù)】
[0002]從德國專利文獻(xiàn)DE 198 13 828C2中公知一種集電車。這種類型的集電車被用于為移動(dòng)式用電器具-例如，橋式起重機(jī)的行走裝置和/或起重裝置-供電和提供控制信號(hào)。在此，集電車通常通過電氣線路與可行走的用電器具連接。該集電車可以沿著導(dǎo)電的和傳導(dǎo)控制信號(hào)的軌道移動(dòng)。該軌道的橫截面為C形并且被構(gòu)造成向下敞開的。該集電車可在如此構(gòu)造而成的內(nèi)部空間中移動(dòng)。該集電車包括塑料主體,該塑料主體以下端部朝下從軌道中伸出。在軌道的內(nèi)部空間中設(shè)置有七根導(dǎo)電軌，這些導(dǎo)電軌沿軌道的縱方向延伸并且彼此平行以及相互間隔地分布在軌道的C形截面上。在集電車的塑料主體上以如下方式設(shè)置有七個(gè)接觸裝置，即，在集電車沿著軌道移動(dòng)的過程中，為了集電，接觸裝置分別與七根導(dǎo)電軌中的其中一根導(dǎo)電軌保持直接滑動(dòng)接觸。為了將集電車的接觸裝置與可行走的用電器具的電氣線路連接，在一個(gè)接觸裝置上分別連接有導(dǎo)電體。這些導(dǎo)電體沿著塑料主體的下端部排列并且由此從敞開的軌道中向下伸出。這七個(gè)導(dǎo)電體中的四個(gè)導(dǎo)電體嵌在集電車的塑料主體中并且以這種方式分別通過主體的材料本身進(jìn)行絕緣。剩余的三個(gè)導(dǎo)電體未被集成在塑料主體中，而是各自絕緣地以電纜的形式向下從塑料主體中或從軌道中伸出。導(dǎo)電體的下端部與可移動(dòng)的用電器具的電氣線路傳導(dǎo)性地連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的集電車。
[0004]該目的通過本實(shí)用新型的集電車來實(shí)現(xiàn)。
[0005]該改進(jìn)的集電車可沿著帶有多個(gè)導(dǎo)電體的軌道移動(dòng)，該集電車帶有接觸裝置，通過該接觸裝置，該集電車與導(dǎo)電體在移動(dòng)過程中保持電接觸，其中，這些接觸裝置分別與導(dǎo)電體連接，按照本實(shí)用新型，該改進(jìn)的集電車能夠以如下方式得以實(shí)現(xiàn)，即，將各個(gè)導(dǎo)電體都嵌在所述集電車的主體中，該主體基本上由電絕緣的材料構(gòu)成。通過集成導(dǎo)電體，使該導(dǎo)電體具有更大的橫截面，由此提高載流能力。由此可以進(jìn)行全極相同電流強(qiáng)度的負(fù)載運(yùn)行，從而不再需要使多個(gè)集電車并聯(lián)并且彼此連接來提高電流強(qiáng)度。也可以選擇性地使所有導(dǎo)電體傳導(dǎo)控制信號(hào)或能量，因?yàn)椋薪佑|裝置都具有足夠的載流能力。
[0006]以模鑄的方法對導(dǎo)電體加壓模鑄，形成包覆導(dǎo)電體的主體的結(jié)構(gòu)。由于采用注塑包覆導(dǎo)電體的注塑方法制造主體并且所有的導(dǎo)電體被注塑包覆，已經(jīng)不再需要按傳統(tǒng)的方式在集電車內(nèi)部進(jìn)行手動(dòng)安裝電纜。
[0007]每個(gè)導(dǎo)電體的第一端部和第二端部都從主體中伸出。在結(jié)構(gòu)簡單的構(gòu)造方式中，由于各個(gè)導(dǎo)電體的第一端部和第二端部從柱體中伸出，使集電車與接觸裝置以及與電氣線路的電氣連接變得簡單。于是，起連接片作用的端部可以容納插頭或螺栓連接。
[0008]對于集電車與接觸裝置的電氣連接來講尤其具有優(yōu)點(diǎn)的是:在容納有接觸裝置中的一個(gè)的凹腔的開口旁邊，導(dǎo)電體的各帶有接觸面的第一端部從主體中伸出。
[0009]導(dǎo)電體的第二端部穿過主體的連接部件從主體中伸出并且通過隔板彼此電絕緣。由于導(dǎo)電體的第二端部穿過主體的連接部件從主體中伸出并且通過隔板彼此電絕緣，使集電車與電氣線路的特別簡單的插接式連接成為可能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]借助下面的說明詳細(xì)地闡述本實(shí)用新型的實(shí)施例。其中:
[0011]圖1示出為橋式起重機(jī)的起重小車供電的沿軌道可移動(dòng)的集電車的透視圖，
[0012]圖2示出圖1的集電車的帶有軌道橫截面的部分剖面圖，
[0013]圖3示出集電車主體的側(cè)視圖，
[0014]圖4示出圖3的主體的帶有接觸裝置的部分側(cè)剖面圖，
[0015]圖5示出兩個(gè)導(dǎo)電體的下端部的細(xì)節(jié)透視圖，在圖3中該導(dǎo)電體從主體的連接部件伸出，
[0016]圖6示出圖3中的主體的縱剖面，以及導(dǎo)電體在主體的內(nèi)部的分布，
[0017]圖7示出圖3中的主體的B-B剖面。
[0018]附圖標(biāo)記說明
[0019]I集電車
[0020]2 軌道
[0021]2a縱向槽
[0022]2b連接壁
[0023]2c第一側(cè)壁
[0024]2d第二側(cè)壁
[0025]2e第一連接壁
[0026]2f第二連接壁
[0027]2g內(nèi)部空間
[0028]2h第一行走輪
[0029]2i第二行走輪
[0030]2j第一導(dǎo)向輪
[0031]2k第二導(dǎo)向輪
[0032]2I 凹槽
[0033]3a第一導(dǎo)電體
[0034]3b第二導(dǎo)電體
[0035]3c第三導(dǎo)電體
[0036]3d第四導(dǎo)電體
[0037]3e第五導(dǎo)電體
[0038]3f第六導(dǎo)電體
[0039]3g第七導(dǎo)電體[0040]4 主體
[0041]4a支承件
[0042]4b連接部件
[0043]4c第一支承壁
[0044]4d第二支承壁
[0045]5a第一接觸裝置
[0046]5b第二接觸裝置
[0047]5c第三接觸裝置
[0048]5d第四接觸裝置
[0049]5e第五接觸裝置
[0050]5f第六接觸裝置
[0051]5g第七接觸裝置
[0052]6起重小車
[0053]6a第一走行軌道
[0054]6b第二走行軌道
[0055]6c第一連桿
[0056]6b第二連桿
[0057]7電動(dòng)機(jī)
[0058]8電氣線路
[0059]9 外殼
[0060]IOa第一個(gè)凹腔
[0061]IOb第二個(gè)凹腔
[0062]IOc第三個(gè)凹腔
[0063]IOd第四個(gè)凹腔
[0064]IOe第五個(gè)凹腔
[0065]IOf第六個(gè)凹腔
[0066]IOg第七個(gè)凹腔
[0067]I Ia第一導(dǎo)電體
[0068]Ilb第二導(dǎo)電體
[0069]Ilc第三導(dǎo)電體
[0070]Ild第四導(dǎo)電體
[0071]Ile第五導(dǎo)電體
[0072]Ilf第六導(dǎo)電體
[0073]Ilg第七導(dǎo)電體
[0074]12a第一接觸面
[0075]12b第二接觸面
[0076]12c第三接觸面
[0077]12d第四接觸面
[0078]12e第五接觸面[0079]12f第六接觸面
[0080]12g第七接觸面
[0081]13a 第一背面
[0082]13b 第二背面
[0083]13c第三背面
[0084]13d第四背面
[0085]13e第五背面
[0086]l:3f第六背面
[0087]13g第七背面
[0088]14 隔板
[0089]15a第一上容納
[0090]15b第二上容納
[0091]16a第一下容納
[0092]16b第二下容納
[0093]17連接板
[0094]18 螺栓
[0095]18a螺栓端部
[0096]19 螺母
[0097]20防松容納件
[0098]21上方的第一端部
[0099]22下方的第二端部
[0100]23嵌入件
[0101]24 容納口
[0102]α 角
[0103]L 長
[0104]S斜向走向
[0105]V移動(dòng)方向
【具體實(shí)施方式】
[0106]圖1示出集電車I的透視圖，該集電車通過被導(dǎo)電軌道2遮蓋的行走機(jī)構(gòu)可以沿著導(dǎo)電軌道2向兩個(gè)基本上水平并且相反的移動(dòng)方向V移動(dòng)。軌道2的橫截面是C形的并且被構(gòu)造成朝下敞開的，并由此形成縱向開口 2a。以這種方式構(gòu)造成空心型材的軌道2由此限定出一個(gè)內(nèi)部空間2g，集電車I在該內(nèi)部空間中行走。在內(nèi)部空間2g中固定有七個(gè)導(dǎo)電體3a至3g，這些導(dǎo)電體沿軌道2的長度方向彼此平行地延伸并且彼此間隔地分布在軌道2的C形截面上。導(dǎo)電體3a至3g分別根據(jù)需要與電源或控制裝置連接，從而傳導(dǎo)電流或控制信號(hào)。從集電車I中只能看出外殼9，該外殼罩著從軌道2中向下伸出的集電車I的主體4的連接部件4b。為了在集電車沿軌道2的移動(dòng)過程中使接觸裝置5a至5g與導(dǎo)電體3a至3g直接滑動(dòng)接觸，在主體4上設(shè)置有七個(gè)接觸裝置5a至5g(見圖2)。
[0107]通過集電車I可為用電器供電和/或提供控制信號(hào)，該用電器為可在兩根走行鋼軌6a，6b上沿走行方向V移動(dòng)的橋式起重機(jī)的起重小車6。該起重小車6具有至少一個(gè)用于行走裝置和/或起重裝置的電動(dòng)機(jī)7。由于集電車I機(jī)械式的通過兩個(gè)桿狀的連桿6c，6d與起重小車6連接，所以集電車I可以與起重小車一起沿著軌道2移動(dòng)。為了傳輸電流和/或控制信號(hào)，集電車I通過電氣線路8與電動(dòng)機(jī)7連接。電氣線路8在此與集電車I的連接部件4b連接。
[0108]圖2示出的是圖1的集電車在軌道2的剖面中的視圖。C形的軌道具有水平的上連接壁2b，該連接壁上連接有左側(cè)的垂直的第一側(cè)壁2c和右側(cè)的垂直的第二側(cè)壁2d。在側(cè)壁2c，2d上與連接壁2b相對的端部上，分別水平向內(nèi)以如下方式連接有第一連接壁2e和第二連接壁2f，S卩，沿著軌道2，在連接壁2e，2f之間構(gòu)成指向下方的縱向開口 2a。連接壁2b在內(nèi)側(cè)面上容納有第一導(dǎo)電體3a，第一側(cè)壁2c在內(nèi)側(cè)面上容納有第二導(dǎo)電體3b，第三導(dǎo)電體3c和第四導(dǎo)電體3d，并且第二側(cè)壁2d在內(nèi)側(cè)面上容納有第五導(dǎo)電體3e，第六導(dǎo)電體3f和第七導(dǎo)電體3g。連接壁2b的內(nèi)側(cè)面和連接壁2e，2f的內(nèi)側(cè)面被用作集電車I的上導(dǎo)向輪2j，2k和下行走輪2h，2i的水平的滾動(dòng)面。
[0109]另外可以看出，導(dǎo)電體3a至3g保持在軌道2的內(nèi)側(cè)面上的鉗形的凹槽中。為了在導(dǎo)電體3a至3g與集電車I之間傳送電流和/或控制信號(hào)，接觸裝置5a至5g貼接在導(dǎo)電體3a至3g上。接觸裝置5a至5g朝向?qū)щ婓w3a至3g的方向彈性預(yù)緊地放置在集電車I的主體4的凹腔IOa至IOg中(見圖3)。接觸裝置5a至5g被構(gòu)造成滑動(dòng)接觸。
[0110]還示出:主體4上被視作支承件4a的部份與被殼體9罩住的連接部件4b相連接，并且在壁2e，2f之間從軌道2中向下伸出并且與電氣線路8 (也可見圖1)連接。
[0111]圖3示出集電車I的主體4的側(cè)視圖，該集電車包括支承件4a以及與其連接的薄壁的第一支承壁4c和第二支承壁4d。主體4具有T形的形狀，該形狀由此得到，即，支承壁4c，4d端面分別設(shè)置在支承件4a上并且以支承件4a為準(zhǔn)相互反向地分別朝向移動(dòng)方向V的一個(gè)方向延伸。在主體4上另外還設(shè)置有七個(gè)容器狀的、方形的并且一側(cè)敞開的凹腔IOa至IOg,該凹腔用于容納接觸裝置5a至5g。
[0112]帶有垂直向上的開口的凹腔IOa設(shè)置在支承壁4c，4d之間的支承件4a的上端部上。在第一支承壁4c上凹腔10b，10c，IOd呈上下排列并且彼此間隔地分布，其中，第二凹腔IOb設(shè)置在上面，第三凹腔IOc在中間，底部的凹腔IOd設(shè)置在下面。以相同的方式，在第二支承壁4d上凹腔10e，IOf，IOg呈上下排列并且彼此間隔地分布，其中，第五凹腔IOe設(shè)置在上面，第六凹腔IOf設(shè)置在中間，第七凹腔IOg設(shè)置在下面。第二凹腔IOb和第五凹腔IOe的開口，第三凹腔IOc和第六凹腔IOf的開口以及第四凹腔IOd和第七凹腔IOg的開口分別指向垂直于移動(dòng)方向V的彼此相反的水平方向，其中，呈上下分布的凹腔10b，10c，IOd或10e，10f，10g的開口同時(shí)交替地指向彼此相反的方向。
[0113]由于接觸裝置5a至5g可分別與導(dǎo)電體Ila至Ilg連接，所以，電流和/或控制信號(hào)能夠通過圖2所示的接觸裝置5a至5g導(dǎo)入通向電動(dòng)機(jī)7的電氣線路8中。圖4中示出相應(yīng)的連接。由此將導(dǎo)電體Ila至Ilg固定地集成在主體4的材料中，其中，每個(gè)導(dǎo)電體Ila至Ilg都具有上方的第一端部21和可容易接觸的下方的第二端部22。導(dǎo)電體Ila至Ilg通過上方的第一端部21與接觸裝置5a至5g連接，并且通過下方的第二端部22與電氣線路8連接。主體4基本上由電絕緣的材料如塑料構(gòu)成，由此，導(dǎo)電體Ila至Ilg在注塑過程中被塑料包覆并且被嵌入主體4中。圖6詳細(xì)地示出了導(dǎo)電體Ila至Ilg的分布，這些導(dǎo)電體帶有矩形的橫截面，被構(gòu)造成微長的和直角形的，并且從主體4內(nèi)部穿過。
[0114]導(dǎo)電體Ilb至Ilg的上方的第一端部21分別在支承壁4c,4d的兩個(gè)橫向于移動(dòng)方向V的面上從主體4中露出其矩形的橫截面。在此，在設(shè)置有凹腔IOb至IOg的各個(gè)開口的支承壁4c，4d的面上，設(shè)置有從外面可容易接觸的接觸面12a至12g。該接觸面12a至12g分別設(shè)置在相應(yīng)的凹腔IOb至IOg的旁邊且朝向凹腔IOa的一側(cè)，并且與相應(yīng)的凹腔IOb至IOg的開口同向，朝垂直于移動(dòng)方向V的水平方向開口。在支承壁4c，4b上與凹腔IOb至IOg的開口相反的面上設(shè)置有背面13a至13g，這些背面分別通過兩個(gè)并排設(shè)置的通孔與接觸面12a至12g連接。圖3尤其示出了接觸面12a，12b，12d和12f以及背面13c、13e和13g。導(dǎo)電體Ila的上方的第一端部的矩形的橫截面也從主體4中伸出，并且形成接觸面12a。接觸面12a位于支承件4c的凹陷中凹腔IOa面朝支承壁4c的一側(cè)，并且垂直地指向上面。在導(dǎo)電體Ila的上方的端部下面，在支承件4a中設(shè)有方形的容納口 24，由此可以自由設(shè)置背面13a。
[0115]另外示出穿過支承件4a或主體4的導(dǎo)電體Ila至Ilb的下方的第二端部22，這些端部穿過連接部件4b向下從主體4中伸出，從而分別與未示出的電線導(dǎo)電連接。各個(gè)電線都被聚集在多芯的電氣線路8中，該電氣線路8與電動(dòng)機(jī)7導(dǎo)電連接。連接部件4b包括六個(gè)同類型的薄的隔板14，這些隔板設(shè)置在導(dǎo)電體Ila至Ilg的下方的端部22之間，從而將這些導(dǎo)電體彼此電絕緣。
[0116]另外，在第一支承壁4c和第二支承壁4d上與支承件4a相反的端部上，分別設(shè)有上容納件15a，15b和下容納件16a，16b用以固定集電車I的行走輪2h，2i和導(dǎo)向輪2j，2k。
[0117]圖4示出圖3中的主體4的部分側(cè)剖面。在凹腔IOa的剖視面上，示例性地示出導(dǎo)電體Ila的上方的第一端部21與接觸裝置5a的連接，尤其是接觸面12a和背面13a與接觸裝置5a的連接。通過如下描述的連接，以導(dǎo)電體3a(見圖2)為出發(fā)點(diǎn)的電流或信號(hào)流通過接觸裝置5a導(dǎo)入到導(dǎo)電體Ila中。下面的實(shí)施形式也相應(yīng)地適用于其他凹腔IOb至IOg或?qū)щ婓wIlb至Ilg與接觸裝置5b至5g之間的連接。
[0118]為了導(dǎo)電地連接接觸裝置5a和導(dǎo)電體11a，在凹腔IOa上設(shè)置有薄的連接板17，該連接板在凹腔IOa內(nèi)部與接觸裝置5a保持導(dǎo)電接觸。該連接板17沿著凹腔IOa的朝第一支承壁4c的壁從凹腔IOa的內(nèi)部向外伸出，越過該壁的邊緣并沿著該壁的外側(cè)伸向?qū)щ婓wIla的接觸面12a。在該接觸面上，連接板17通過固定裝置，優(yōu)選兩個(gè)穿過通孔的螺栓18與接觸面12a連接。螺栓18在此與嵌入容納口 24中的嵌入件23共同作用，其中，在該嵌入件中設(shè)有兩個(gè)螺紋,該螺紋容納穿過導(dǎo)電體Ila的通孔的螺栓18的螺栓端部18a。例如，在此可以按照四方螺母的形式構(gòu)造該嵌入件23并且設(shè)有兩個(gè)螺紋。在凹腔IOb至IOg上的連接板17分別沿著朝向凹腔IOa的壁從凹腔IOb至IOg的內(nèi)部伸出。螺栓18在此分別與六角形的螺母19共同作用，該螺母設(shè)置在背面13b至13g上并且容納穿過通孔的螺栓端部18a。例如，在背面13b至13g上設(shè)置內(nèi)六角形的凹面作為環(huán)形的防松容納件20 (見圖3)，螺母沉入到該防松容納件20中并且抗旋轉(zhuǎn)。這借助背面13c、13e、13g示出。換言之,螺栓18以如下方式擰入導(dǎo)電體Ila至Ilg的孔中，S卩，其螺栓頭部放置在接觸面12a至12g上并且螺栓端部18a放置在相應(yīng)的背面13a至13g上。當(dāng)然也可以反方向地?cái)Q入螺栓
18。另外，也可以重疊地與防松容納件20對應(yīng)地直接將背面13b至13g設(shè)置在支承件4a上，優(yōu)選鑄為一體。[0119]圖5示出導(dǎo)電體lie，llf，Ilg的下端部22的透視的細(xì)節(jié)圖，這些導(dǎo)電體按照圖3從主體4的連接部件4b中伸出。示例性地借助該圖，尤其能夠清楚地看出導(dǎo)電體lie，llf，Ilg的矩形橫截面。另外，還示出了設(shè)置在導(dǎo)電體lle，llf，llg之間的隔板14。所示的實(shí)施方式使未示出的電氣線路8以插塞連接的形式與集電車I電氣連接。
[0120]圖6示出圖3中的主體4的垂直縱剖面以及導(dǎo)電體Ila至Ilg在主體4的內(nèi)部的分布。第一導(dǎo)電體Ila以其接觸面為出發(fā)點(diǎn)，在第一個(gè)凹腔IOa的面朝支承壁4c的壁處直角地轉(zhuǎn)向，并且沿著該壁向下進(jìn)入主體4的內(nèi)部。在第一個(gè)凹腔IOa的底部下面，導(dǎo)電體Ila再一次直角地轉(zhuǎn)向，并且沿著該底部朝向水平方向延伸經(jīng)過長L。在長L的區(qū)域內(nèi)，導(dǎo)電體Ila具有單級(jí)突變展寬的橫截面(見圖7)。在其接下來的走向中，位于底部下面的導(dǎo)電體Ila在斜向走向過程S (見圖7)中貫穿整個(gè)長度L從其水平位置斜向過渡。通過斜向走向過程S，導(dǎo)電體Ila被引導(dǎo)直至到達(dá)主體4的垂直的縱向的中間平面為止，該中間平面與截面對應(yīng)。在接下來的垂直向下的走向中，導(dǎo)電體Ila呈線性收縮，在本縱剖面中被示為三角形區(qū)域。導(dǎo)電體Ila以其在隔板14之間的第二端部22從連接部件4b中心伸出。導(dǎo)電體Ila的第二端部22具有圖5中所示的矩形橫截面，其他導(dǎo)電體Ilb至Ilg的第二端部22也一樣。第二導(dǎo)電體Ilb和第三導(dǎo)電體Ilc以其上方的第一端部21為出發(fā)點(diǎn)，也在第二部段和第三部段中彼此平行地延伸，該第一端部21設(shè)置在凹腔10b，IOc旁邊的第一部段中并且其橫截面為矩形。在孔的旁邊，導(dǎo)電體11b，Ilc斜向向下彎曲并且在第二部段中朝向設(shè)想出的、垂直地穿過支承件4a的中軸線的方向延伸。在支承件4a的下端部區(qū)域中，導(dǎo)電體11b，Ilc重新彎曲并且在第三部段中分別連同下方的第二端部22垂直地穿過連接部件4b并在相應(yīng)的隔板14之間從主體4中伸出。與該中軸線相關(guān)地，導(dǎo)電體Ilc的逐段平行的走向和尤其是其從主體4向外的伸出端，始終與導(dǎo)電體Ilb的走向和伸出端保持間隔。導(dǎo)電體Ild的上端部21在第一區(qū)域中與導(dǎo)電體11b，Ilc的上端部21的構(gòu)造相同并且與這兩個(gè)端部平行地設(shè)置在凹腔IOd旁邊。另外，導(dǎo)電體Ild被構(gòu)造成L形，從而在上端部21的右邊的孔下面，連接有直角彎曲的第二區(qū)域，該第二區(qū)域垂直地向下延伸伸出主體4。由于其位置在邊緣，導(dǎo)電體Ild僅通過隔板14絕緣，并且僅相對于導(dǎo)電體Ilc絕緣。其他的導(dǎo)電體lie，llf，Ilg具有以中軸線為中心與導(dǎo)電體11b，11c, Ild呈對稱或左右相反的構(gòu)造，從而使上述實(shí)施形式也適用于其穿過主體4的走向分布。
[0121]圖7中示出的是按照圖3在橫截面B-B中的主體4，并且在此尤其示出了第一導(dǎo)電體Ila穿過主體4的支承件4a的走向。尤其示出的是沿著第一個(gè)凹腔IOa的壁的垂直走向和斜向走向S，該斜向走向與主體4的垂直的縱向的中間平面呈角度α，并且該斜向走向逐漸過渡連接到從主體4中垂直伸出的第一導(dǎo)電體Ila的下方的第二端部22上。
【權(quán)利要求】
1.一種集電車，所述集電車可沿著帶有多個(gè)導(dǎo)電體的軌道移動(dòng)，所述集電車帶有接觸裝置，通過所述接觸裝置所述集電車與所述導(dǎo)電體在移動(dòng)過程中保持電接觸，其中，所述接觸裝置分別與導(dǎo)電體連接，其特征在于，每個(gè)導(dǎo)電體(11a，11b，11c，lld，lie，llf，Ilg)都嵌在所述集電車(I)的主體(4)中，所述主體由電絕緣材料構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集電車，其特征在于，所述主體(4)在對所述導(dǎo)電體(11a，lib, 11c，lid, lie, llf, llg)注塑包覆的注塑方法中形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集電車，其特征在于，每個(gè)導(dǎo)電體(11a，lib,11c, lid,lie，I If，llg)的第一和第二端部(21，22)都從主體(4)中伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集電車，其特征在于，在容納所述接觸裝置(5a，5b，5c，5d，5e，5f，5g)中的一個(gè)的凹腔(10a，10b，10c，10d，10e，10f，10g)的開口旁邊，所述導(dǎo)電體(11a，lib, 11c，lid, lie, llf, llg)的所述第一端部的接觸面(12a，12b，12c，12d，12e，12f,12g)分別從所述主體(4)中伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的集電車，其特征在于，所述導(dǎo)電體(11a，11b，11c，lld，lie, llf, llg)的所述第二端部(22)穿過所述主體(4)的連接部件(4b)從所述主體(4)中伸出并且通過隔板(14)彼此電絕緣。
【文檔編號(hào)】B60L5/38GK203697976SQ201120113964
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2011年1月20日
【發(fā)明者】托馬斯·林德瑙, 格哈德·蘭格 申請人:德馬格起重機(jī)及部件有限公司