專利名稱：水陸兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水陸兩用交通工具，即水陸兩用自行車，它在陸地上具備自行車原有全部性能，在水面上能安全并較快速度行駛。
背景技術(shù)：
公知的水陸兩用自行車無論是結(jié)構(gòu)還是傳動裝置均五花八門，在技術(shù)上各有所長和各有弊端，但有一個共同點就是均未得到社會的承認(rèn)或未成為批量生產(chǎn)的成型產(chǎn)品，主要原因是各自的弊端造成，反映在有的結(jié)構(gòu)不合理造成使用不安全，有的傳動不好造成水上速度過緩，總之技術(shù)上不夠成熟。
發(fā)明內(nèi)容為了克服形形色色的水陸兩用自行車行駛不安全和水上行駛速度較慢的技術(shù)問 題，本實用新型提供一種水陸兩用自行車，結(jié)構(gòu)上主要在自行車前輪兩側(cè)各固定一只浮筒，后輪兩側(cè)采用可折疊浮筒，浮筒折疊時自行車在陸地上可輕巧騎行，在水上后輪浮筒打開時自行車依靠浮筒產(chǎn)生的浮力可穩(wěn)定的停在水面上，水上騎行時反向腳踏帶動自行車后輪尾部的螺旋槳驅(qū)動自行車在水面上行駛，行駛過程中浮筒會產(chǎn)生升力，升力和速度良性互動，使水上自行車速度加快，經(jīng)實際測算速度可達(dá)每小時3公里左右。本實用新型水陸兩用自行車的具體技術(shù)方案如下一種水陸兩用自行車，包括鏈輪驅(qū)動自行車，其特征是自行車前后輪兩側(cè)均設(shè)置浮筒，前輪浮筒用綁帶固定在支架上，支架通過螺栓和自行車前輪U形水平支架固定，后輪兩側(cè)的2只浮筒支架通過鉸鏈連接，后輪尾部增設(shè)有U形水平支架，U形水平支架安裝傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳及后輪浮筒，自行車左側(cè)依次增設(shè)牙盤、鏈條、飛輪、傳動軸、一對傘齒及螺旋槳，通過反向腳踏帶動自行車尾部的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生推進(jìn)力。浮筒由泡沫塑料構(gòu)成，用塑料膠帶包裹，浮筒支架通過螺栓和U形水平支架連接固定，后輪支架分兩片用鉸鏈鏈接，可形成可折疊狀和展開狀，折疊時固定在自行車車輪兩側(cè)水平架上，展開時在自行車后輪兩側(cè)用軟繩將浮筒遠(yuǎn)端和后輪底部進(jìn)行可拆卸連接，后輪還設(shè)有軟繩將支架和自行車固定，軟繩從后輪底部拉住兩邊浮筒遠(yuǎn)端以加固浮筒，所述浮筒和支架可通過螺栓和自行車活動連接。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在26英寸普通自行車前、后輪兩側(cè)增加浮筒，前輪每側(cè)裝置一只通過螺栓固定連接(也可拆卸)的泡沫浮筒，每只尺寸025*5Ocm，在水上每只泡沫浮筒能產(chǎn)生25kg浮力，兩邊共有50kg的浮力。后輪每側(cè)設(shè)置2只可折疊浮筒(也可拆卸)，每只尺寸同樣是025*5Ocm，在水上兩邊共產(chǎn)生IOOkg浮力。陸地騎行時浮筒折疊，自行車后輪兩側(cè)形成兩個箱包，高度為50cm，車兩邊各加寬25cm，由于采用泡沫塑料，質(zhì)地很輕，陸地上騎行性能基本不受影響，浮筒支架可拆卸可使浮筒和自行車完全分離，因此陸上騎行更方便，存放運輸也更方便。自行車進(jìn)入水面時，由于有6只泡沫塑料浮筒，共產(chǎn)生150kg浮力，一個70kg左右的人再加上自行車自重不超過100kg，由于后輪兩側(cè)浮筒向兩邊伸展長達(dá)75cm，和前輪浮筒共同形成水上邊長大于150cm的三角形，能確保自行車在水面上騎行的穩(wěn)定，并能有效抵抗小風(fēng)浪該自行車采用人力驅(qū)動，水上驅(qū)動增加了螺旋槳，螺旋槳設(shè)置在自行車后輪尾部中間位置，傳動裝置是自行車腳踏板軸左側(cè)處加設(shè)牙盤和鏈條，在自行車后輪尾部左側(cè)加設(shè)飛輪和固定飛輪的橫傳動軸，該軸的另一頭固定大傘齒，和它咬合的小傘齒帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)。在水上騎行時，通過腳踏反轉(zhuǎn)牙盤，由鏈條帶動飛輪轉(zhuǎn)動，再通過大、小傘齒90度變向轉(zhuǎn)動，使螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力。水上騎行由于牙盤反轉(zhuǎn)，自行車后輪可不轉(zhuǎn)，正是由于后輪不轉(zhuǎn)，則可利用后輪底部輪箍用拉繩固定兩側(cè)浮筒遠(yuǎn)端以改善浮筒受力情況，后輪靠近自行車第一只浮筒(折疊時底下浮筒)和010mm鍍鋅圓鋼支架用塑料綁帶綁定，并用螺栓固定在自行車兩側(cè)U形水平支架上，后輪兩側(cè)外側(cè)浮筒(折疊時上面的浮筒)，也和010mm鍍鋅圓鋼支架綁定，并用鉸鏈和第一只浮筒支架連接。陸地騎行時牙盤正轉(zhuǎn)，原有鏈條帶動原自行車飛輪，自行車后輪轉(zhuǎn)動而螺旋槳不轉(zhuǎn)動。
·[0009]在陸地騎行時自行車后輪兩側(cè)浮筒上下折疊，折疊的后浮筒其下邊緣固定在自行車輪豎向中心位置，不影響正常騎行和放置。在水上停泊或行駛時后輪浮筒展開，為使螺旋槳進(jìn)入水中和浮筒后掠，浮筒在運動時能產(chǎn)生升力因而減少阻力，前輪應(yīng)比后輪略高(由調(diào)整浮筒固定位置確定)。為保證拉繩在車輪底部，后輪設(shè)置一把普通自行車鎖，在下水前鎖住車輪。在水面后輪兩側(cè)浮筒拉繩一頭固定在兩側(cè)浮筒遠(yuǎn)端支架上，另一頭綁一個小彎鉤，彎鉤可方便的掛在自行車后輪底部鋼絲上，用以在打開和折疊后輪浮筒時(或陸地和水面自行車使用轉(zhuǎn)換時)顯得十分簡便。本實用新型有益效果是提高了水陸自行車安全性能，浮筒折疊發(fā)揮了氣囊水陸自行車收藏方便的優(yōu)點，克服了需打氣和可能泄氣的缺點，方便陸地騎行。在水面上浮筒展開后，因自行車重心低，加設(shè)軟繩固定遠(yuǎn)處浮筒，人在水面上下自行車或騎行時不易側(cè)翻落水。水上騎行時采用螺旋槳推進(jìn)，傳動簡單，工作效率高，由于浮筒后掠，運動時可產(chǎn)生升力相應(yīng)可減少水的阻力。并且陸地騎行到水上騎行轉(zhuǎn)換時(或反之)，傳動裝置不需轉(zhuǎn)換，僅用時10多秒展開(或折疊)后輪浮筒即可。

圖I為自行車陸地行駛時外形結(jié)構(gòu)，其浮筒為折疊狀態(tài)。圖2為自行車水上行駛時外形結(jié)構(gòu)，其浮筒為打開狀態(tài)。圖3為浮筒遠(yuǎn)端用軟繩和自行車輪底部固定連接圖。圖4為后輪浮筒一側(cè)支架結(jié)構(gòu)，支架和自行車U形水平架通過螺栓連接固定。圖中1、外(上層)浮筒2、外浮筒支架3、螺旋槳4、鉸鏈 5、內(nèi)(下層)浮筒支架6、內(nèi)(下層)浮筒7、前輪浮筒8、前輪浮筒支架9、浮筒綁帶10、鏈條11、傘齒12、飛輪13、后輪U形水平支架 14、牙盤15、前輪U形水平支架16、軟拉繩、17、浮筒支架與自行車后輪U形水平支架上活動接口 18、螺栓帽。
具體實施方式
[0017]一種水陸兩用自行車，包括鏈輪驅(qū)動自行車，自行車前后輪兩側(cè)均設(shè)置浮筒I、6、7，前浮筒7用綁帶9固定在前輪浮筒支架8上，前輪浮筒支架8通過螺栓和自行車固定，后輪兩側(cè)的2只浮筒支架2、5通過鉸鏈4與自行車連接，自行車陸地使用時后浮筒可折疊，水上使用時可展開，后輪尾部設(shè)有U形水平支架，U形水平支架安裝傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳3及后輪浮筒，自行車左側(cè)依次增設(shè)牙盤14、鏈條10、飛輪12、傳動軸、一對傘齒11及螺旋槳3，通過反向腳踏帶動自行車尾部的螺旋槳3旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生推進(jìn)力。浮筒由泡沫塑料構(gòu)成，用塑料膠帶包裹，浮筒支架通過螺栓和U形水平支架連接固定，后輪支架分兩片用鉸鏈鏈接，可形成可折疊狀和展開狀，折疊時固定在自行車車輪兩側(cè)水平架上，展開時在自行車后輪兩側(cè)用軟繩16將浮筒遠(yuǎn)端和后輪底部進(jìn)行可拆卸連接，后輪還設(shè)有軟繩將支架和自行車固定，軟繩從后輪底部拉住兩邊浮筒遠(yuǎn)端以加固浮筒，所述浮筒支架2可通過螺栓18在浮筒支架與自行車后輪U形水平支架上活動接口 17處連接。上述鏈輪驅(qū)動自行車，用直徑IOmm鍍鋅圓鋼做后輪U形水平支架延伸至尾部，用以安裝傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳及后輪浮筒。同樣前輪擋泥板水平支架加粗至IOmm用以固定前輪
浮筒。 浮筒采用025Cm*5OCm泡沫塑料，用彩色塑料薄膜包裹增加強(qiáng)度和美觀度，組裝時浮筒用塑料打包帶和支架固定，浮筒支架通過螺栓和U形水平支架連接固定，后輪支架分兩片用鉸鏈鏈接，可形成可折疊狀和展開狀，折疊時固定在自行車車輪兩側(cè)水平架上，展開時在自行車后輪兩側(cè)用軟繩將浮筒遠(yuǎn)端和后輪底部進(jìn)行可拆卸連接。水上騎行增加一套傳動裝置帶動螺旋槳，包括新增牙盤、鏈條、飛輪和傘齒，陸地上騎行利用原有傳動裝置帶動后輪，這樣自行車從陸地騎行到水上騎行不同點是牙盤向前轉(zhuǎn)和向后轉(zhuǎn)。變換時間主要用在后輪浮筒的展開和折疊，可在10幾秒以內(nèi)。普通自行車鎖用以固定車輪，以安裝使用簡單方便為宜。傘齒變比為2:1，模數(shù)為1.5。螺旋槳直徑為35cm。其余均為自行車配件。
權(quán)利要求1.一種水陸兩用自行車，包括鏈輪驅(qū)動自行車，其特征是自行車前后輪兩側(cè)均設(shè)置浮筒，前浮筒用綁帶固定在支架上，支架通過螺栓和自行車固定，后輪兩側(cè)的2只浮筒支架通過鉸鏈連接，自行車陸地使用時后浮筒可折疊，水上使用時可展開，后輪尾部設(shè)有U形水平支架，U形水平支架安裝傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳及后輪浮筒，自行車左側(cè)依次增設(shè)牙盤、鏈條、飛輪、傳動軸、一對傘齒及螺旋槳，通過反向腳踏帶動自行車尾部的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生推進(jìn)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水陸兩用自行車，其特征是浮筒由泡沫塑料構(gòu)成，用塑料膠帶包裹，浮筒支架可通過螺栓和自行車活動連接，后輪浮筒支架分兩片用鉸鏈鏈接，可折疊，折疊時固定在自行車車輪兩側(cè)水平架上，后輪還設(shè)有軟繩將支架和自行車固定，軟繩從后輪底部拉住兩邊浮筒遠(yuǎn)端，加固浮筒。
專利摘要一種水陸兩用自行車，其特征是自行車前后輪兩側(cè)均設(shè)置浮筒用于產(chǎn)生浮力。自行車左側(cè)新增牙盤、鏈條、飛輪、傳動軸、一對傘齒，在水上騎行時通過反向腳踏帶動自行車尾部的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生推進(jìn)力。浮筒由泡沫塑料構(gòu)成，外表面用塑料膠帶包裹，浮筒用綁帶和支架固定，支架用螺栓在自行車兩側(cè)固定。后輪每側(cè)2只浮筒通過支架用鉸鏈鏈接，可折疊和展開。水上騎行時浮筒展開，在后輪底部用活動軟繩拉住兩邊遠(yuǎn)端浮筒用以加固浮筒，在陸地使用時浮筒折疊，騎行和普通自行車相同。
文檔編號B60F3/00GK202593727SQ20122014828
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者張箭 申請人:張箭